Stany Zjednoczone rozpoczęły serię intensywnych ataków powietrznych na cele Huti w Jemenie, po powtarzających się atakach grupy wspieranej przez Iran na statki handlowe i wojskowe na Morzu Czerwonym. Od listopada 2023 r. Huti zaatakowali rakietami i dronami ponad 100 statków handlowych, zatapiając dwa statki i zabijając czterech marynarzy.
Ataki, zarządzone przez prezydenta Donalda Trumpa, mają na celu osłabienie zdolności Hutich do zakłócania międzynarodowej żeglugi i przywrócenia wolności żeglugi. USA i ich sojusznicy przeprowadzają ataki powietrzne od stycznia 2024 r. W ostatniej kampanii w weekend 15–16 marca 2025 r. USA przeprowadziły około 47 ataków powietrznych na cele Huti w całym Jemenie.
Ataki Huti miały znaczący wpływ na globalne szlaki żeglugowe. Od czasu rozpoczęcia ataków pod koniec 2023 r. główni przewoźnicy przekierowywali statki, aby ominąć Morze Czerwone, co doprowadziło do historycznie niskich wolumenów przez Kanał Sueski. W listopadzie 2024 r. przez kanał przepłynęło tylko 115 kontenerowców, co stanowi spadek o 72% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2023 r. Oczekuje się, że ta tendencja utrzyma się, dopóki napięcia będą się utrzymywać.
Zmiana tras statków doprowadziła również do wydłużenia czasu tranzytu, z opóźnieniami sięgającymi nawet 14 dni na kluczowych szlakach handlowych łączących Azję z Europą i wschodnim wybrzeżem USA. Wydłużony czas tranzytu i zmiana tras zwiększyły koszty i złożoność globalnych łańcuchów dostaw.
Rząd USA oświadczył, że będzie kontynuował ataki, dopóki zagrożenia dla żeglugi na Morzu Czerwonym nie zostaną wyeliminowane. Analitycy ostrzegają jednak, że konflikt może się jeszcze bardziej zaostrzyć, a Huti potencjalnie rozszerzą swoje cele, aby objąć więcej statków handlowych i infrastrukturę naftową krajów Zatoki Perskiej. Huti wcześniej atakowali infrastrukturę naftową w Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratach Arabskich.