Zapotrzebowanie na transport towarowy rosło przez większość 2021 r. wraz z odbiciem aktywności gospodarczej po pandemii. Transport ciężarowy odgrywa kluczową rolę w rozległych krajowych łańcuchach dostaw w Chinach, przewożąc surowce i gotowe produkty między fabrykami, portami i centrami dystrybucji w różnych regionach.
Niniejszy artykuł zawiera przegląd chińskiej branży transportu ciężarowego i drogowego. Zbadana zostanie skala i zakres działalności, od tras długodystansowych obejmujących tysiące kilometrów po dostawy na ostatnim odcinku miejskim. Przedstawieni zostaną kluczowi gracze na rynku, a także typy pojazdów i naczep powszechnie używanych do różnych rodzajów ładunków. Omówione zostaną również ramy regulacyjne i nowe technologie wpływające na sektor. Luckystar Logistic zapewni najlepsze usługi transportowe.
Wszystko, co należy wziąć pod uwagę w transgranicznym transporcie ciężarowym i drogowym
Różne terminy związane z transportem ciężarowym
Ładunek mniejszy niż ciężarowy (LTL)
Less Than Truckload (LTL) odnosi się do usługi wysyłkowej dla stosunkowo małych ładunków lub ilości ładunków, które nie wymagają całego ładunku ciężarówki. Przesyłki LTL zazwyczaj mają rozmiar od 150 do 15 000 funtów.
Ponieważ każda przesyłka nie wypełnia całej naczepy, przewoźnicy LTL konsolidują wiele przesyłek LTL od różnych klientów na jednej ciężarówce. Pozwala to na lepsze wykorzystanie przestrzeni naczepy i sprawia, że LTL jest opłacalną opcją w porównaniu do jednorazowego transportu całopojazdowego dla lekkich lub umiarkowanych ilości ładunków.
Niektóre kluczowe aspekty LTL obejmują:
- Konsolidacja: Przewoźnicy LTL odbierają małe przesyłki od różnych firm i skutecznie ładują je razem na naczepy, aby zmaksymalizować przestrzeń.
Ten proces konsolidacji nazywany jest "usługą montażu". - Tranzyt: Skonsolidowane ładunki przechodzą następnie przez sieć transportową przewoźnika, co może obejmować niektóre przystanki pośrednie, transfery między ciężarówkami lub krótkoterminowe przechowywanie na trasie przed ostateczną dostawą.
- Oszczędność kosztów: Zasadniczo dzieląc przestrzeń na ciężarówkach, spedytorzy LTL płacą tylko za część naczepy, którą zajmuje ich ładunek, w przeciwieństwie do płacenia za całą ciężarówkę. Sprawia to, że jest to przystępne cenowo w przypadku wysyłki mniejszych ilości.
- Wyspecjalizowani przewoźnicy: Istnieje wielu dużych przewoźników LTL, takich jak FedEx Freight i Old Dominion, z zaawansowanymi możliwościami informatycznymi i logistycznymi dostosowanymi do złożoności transportu LTL.
Ładunek całopojazdowy (FTL)
Transport całopojazdowy (FTL) odnosi się do rodzaju transportu towarowego, w którym cała naczepa lub kontener wysyłkowy jest zarezerwowany dla pojedynczej przesyłki od jednego nadawcy. FTL to bezpośrednie przesyłki od punktu odbioru u nadawcy do dostawy do odbiorcy, bez postojów w celu konsolidacji lub dekonsolidacji ładunków.
Przesyłki FTL wymagają wystarczającej ilości ładunku, aby wypełnić lub prawie wypełnić całą pojemność naczepy, która zwykle ma 48 lub 53 stopy długości. Standardowa 48-stopowa naczepa typu dry van może pomieścić około 24 palet, podczas gdy naczepa 53-stopowa może pomieścić 26 palet. Przesyłka podróżuje bezpośrednio z miejsca pochodzenia do miejsca docelowego bez obsługi ładunku na trasie lub przenoszenia między ciężarówkami. Różni się to od transportu ładunków LTL (Less than Truck Load), gdzie ładunki wielu nadawców są konsolidowane i transportowane razem.
Niektóre kluczowe zalety FTL w porównaniu z LTL obejmują niższe koszty wysyłki w przypadku dużych ilości, krótszy czas transportu, ponieważ nie ma postojów ani przenoszenia ładunku, a także mniejszą obsługę, która zmniejsza ryzyko uszkodzenia. FTL sprawdza się dobrze w przypadku przesyłek jednorodnych towarów kierowanych do jednego miejsca docelowego, takiego jak centrum dystrybucyjne lub sklep detaliczny. Jest on powszechnie stosowany w transporcie między firmami pełnych palet lub kontenerów z zapasami.
Ładunek mniejszy niż kontener (LCL)
Less than Container Load (LCL) odnosi się do metody wysyłki ładunków, które są zbyt małe, aby wymagać całego kontenera transportowego. W przypadku LCL przesyłki wielu nadawców, które indywidualnie nie wypełniają całego kontenera, są transportowane poprzez konsolidację ich przesyłek w jednym wspólnym kontenerze.
W transporcie LCL spedytorzy lub przewoźnicy odbierają ładunki częściowe od różnych nadawców i transportują je do kontenerowej stacji ładunkowej (CFS). W CFS przesyłki są ładowane i pakowane razem do jednego kontenera wraz z innymi ładunkami LCL zmierzającymi do tego samego miejsca przeznaczenia.
Ten proces łączenia przesyłek LCL do transportu jest znany jako konsolidacja lub co-loading.
Niektóre kluczowe aspekty wysyłki LCL obejmują:
- Elastyczność: LCL umożliwia nadawcom transport niewielkich ilości towarów bez konieczności wypełniania całego 20- lub 40-stopowego kontenera.
Zapewnia to elastyczność w przypadku przesyłek o masie od 150 do 1500 funtów. - Oszczędność kosztów: Zasadniczo współdzieląc przestrzeń w kontenerach, nadawcy LCL znacznie oszczędzają na kosztach transportu w porównaniu z jednorazowym ładunkiem pełnokontenerowym (FCL).
- Dodatkowa obsługa: Istnieje więcej etapów pośrednich, takich jak rozładunek i sortowanie ładunków LCL na placach kontenerowych w porównaniu do bezpośredniego transportu FCL. Może to wydłużyć czas dostawy.
Oferowane przez nas usługi transportu ciężarowego
Transport płaski
Transport ciężarowy z płaską platformą odnosi się do otwartej przyczepy bez boków i dachu, używanej do transportu ładunków ponadgabarytowych, ciężkich i o nieregularnych kształtach, które nie mogą być przewożone w standardowej zamkniętej przyczepie. Typowe ładunki płaskie obejmują materiały budowlane, ciężki sprzęt, maszyny, rury i kłody. Naczepy płaskie umożliwiają łatwy załadunek i rozładunek za pomocą dźwigów lub wózków widłowych z dowolnej strony naczepy.
Transport ciężarowy
Transport ciężarowy to wyspecjalizowany segment transportu ciężarowego z platformą, koncentrujący się na transporcie ładunków ponadgabarytowych lub ponadwymiarowych, wykraczających poza typowe limity wagi i rozmiaru, sklasyfikowanych jako ładunki "heavy haul". Przesyłki te mogą ważyć ponad 200 000 funtów i zajmować wiele pasów ruchu podczas transportu. Ciężkie ładunki wymagają specjalnych naczep, dodatkowych osi, specjalistycznych zezwoleń i wysoko wykwalifikowanych kierowców.
Podczas gdy standardowe naczepy niskopodwoziowe przewożą typowe legalne ładunki o długości do 48 stóp i wadze do 80 000 funtów, transport ciężki rozszerza się do większych "superładunków" przekraczających 100 stóp i 500 000 funtów przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Należą do nich rozsuwane naczepy, wiele naczep połączonych szeregowo ("wieloosiowe") oraz naczepy niskopodwoziowe o dużej wysokości ładunku. Stosowane są również maszyny podnoszące, takie jak dźwigi i wciągarki.
Transport chłodniczy
Transport chłodniczy, znany również jako transport chłodniczy, odnosi się do transportu towarów w kontrolowanej temperaturze, wykorzystywanego do przechowywania i ochrony łatwo psujących się towarów lub produktów wrażliwych na wahania temperatury, takich jak świeże produkty, mięso, nabiał, kwiaty i farmaceutyki. Obejmuje on transport ładunków w specjalistycznych urządzeniach chłodniczych zamontowanych na ciężarówkach, przyczepach, kontenerach transportowych, wagonach kolejowych lub innych pojazdach, które utrzymują precyzyjną temperaturę wymaganą przez ładunek.
Agregaty chłodnicze zawierają zintegrowany system chłodzenia, zazwyczaj zasilany przez małe silniki wysokoprężne lub elektryczne silniki rezerwowe, aby zapewnić stałą ochronę ładunku niezależnie od warunków zewnętrznych. Mogą one utrzymywać temperaturę do -30°C dla towarów mrożonych lub 2-5°C dla towarów schłodzonych poprzez cyrkulację schłodzonego powietrza wokół przestrzeni ładunkowej. Urządzenia umożliwiają precyzyjną kontrolę, monitorowanie i rejestrowanie temperatury, wilgotności i innych parametrów podczas całego transportu.
Niektóre zalety transportu chłodniczego obejmują zapobieganie psuciu się i marnotrawstwu, zachowanie jakości i świeżości ładunku, takiego jak owoce lub kwiaty, oraz zapewnienie bezpieczeństwa łatwo psujących się towarów konsumpcyjnych, takich jak mięso lub farmaceutyki nieprzeznaczone do zamrażania. Wymaga on jednak wyższych kosztów operacyjnych niż transport w temperaturze otoczenia oraz specjalistycznej konserwacji sprzętu.
Usługa "od drzwi do drzwi
Możesz także wybrać wysyłkę od drzwi do drzwi podczas dostarczania paczki z Chin do ASEAN. Wysyłka "od drzwi do drzwi" zapewnia nadawcom bezproblemowe doświadczenie, obsługując cały proces wysyłki od odbioru do dostawy. Firma przewozowa transportuje towary z lokalizacji nadawcy bezpośrednio na adres odbiorcy, zajmując się kompleksowym przemieszczaniem przedmiotów bez konieczności angażowania którejkolwiek ze stron. Pozwala to nadawcy cieszyć się płynną wysyłką bez konieczności samodzielnego zajmowania się pakowaniem, transportem lub logistyką dostawy.
Szlak żeglugowy z Chin do ASEAN
Ważnym korytarzem handlowym jest Nowy Międzynarodowy Lądowo-Morski Korytarz Handlowy, który łączy miasta śródlądowe w zachodnich Chinach, takie jak Chongqing, z Azją Południowo-Wschodnią drogą kolejową i morską. Ten intermodalny korytarz transportuje ładunki koleją z chińskich miast do portów takich jak Qinzhou, gdzie ładunki są ładowane na statki, aby zakończyć podróż do Azji Południowo-Wschodniej drogą morską.
Pociągi kursujące w kierunku południowym przewożą głównie towary rolne i produkty wytwarzane w zachodnich Chinach do krajów ASEAN.
W kierunku północnym z ASEAN do Chin korytarz transportuje łatwo psujące się towary, takie jak owoce i warzywa z Azji Południowo-Wschodniej, które są wysyłane do portu Qinzhou, a następnie transportowane koleją w głąb Chin.
Inną ważną trasą jest linia kolejowa Kunming-Singapur, która biegnie na południe od Kunming przez Laos, Tajlandię i Malezję do Singapuru. Odcinki w Laosie i Chinach zostały już ukończone, podczas gdy segmenty w Tajlandii i Malezji są w trakcie budowy. Dodatkowo, zachodnia trasa dużych prędkości rozpoczyna się w Kunming i prowadzi do Birmy, Tajlandii i Malezji. Po ukończeniu linie te umożliwią transport kolejowy z Kunming aż do Singapuru.
Czas transportu oraz koszty i opłaty
Zrozumienie ram czasowych i powiązanych kosztów związanych z transportem towarów ma zasadnicze znaczenie dla skutecznego planowania łańcucha dostaw i logistyki. Ta sekcja zapewnia wgląd w standardowe czasy transportu i średnie opłaty w przypadku popularnych metod wysyłki.
Od Chin do ASEAN
| Country | Czas tranzytu | Koszt na CBM |
|---|---|---|
| Chiny-Wietnam | 3 dni | $260-$360 |
| Chiny-Laos | 1 dzień | $260-$360 |
| Chiny-Tajlandia | 3 dni | $260-$360 |
| Chiny-Malezja | 5 dni | $260-$360 |
| Chiny-Mjanma | 3 dni | $260-$360 |
| Chiny-Kambodża | 3 dni | $260-$360 |
Z Chin do Europy
Poniżej znajduje się tabela podsumowująca czasy transportu kolejowego z Chin do Europy i z Europy do Chin:
| Trasa | Z Chin do Europy | Z Europy do Chin |
|---|---|---|
| Zachodnie Chiny (Xi'an, Chongqing itp.) | 7-9 dni | 7 dni (Europa Wschodnia) 9 dni (Europa Zachodnia) 10 dni (Europa Południowa) |
| Środkowe Chiny (Wuhan, Zhengzhou itp.) | 9-10 dni | 7 dni (Europa Wschodnia) 9 dni (Europa Zachodnia) 10 dni (Europa Południowa) |
| Wschodnie Chiny (Pekin, Szanghaj itp.) | 11 dni | 7 dni (Europa Wschodnia) 9 dni (Europa Zachodnia) 10 dni (Europa Południowa) |
Czasy i opłaty w tej tabeli reprezentują średnie wartości w branży. Flota Luckystar Logistic może zaoferować usługi, które są bardziej konkurencyjne cenowo, a jednocześnie przekraczają średnie oczekiwania dotyczące prędkości. Prosimy o kontakt w celu uzyskania indywidualnej wyceny.
Oprócz opcji wysyłki naziemnej zapewniamy również wysokiej jakości usługi frachtu lotniczego i morskiego, jeśli potrzebujesz alternatywnych metod transportu. Skontaktuj się z nami, a przygotujemy zindywidualizowaną ofertę spełniającą Twoje konkretne potrzeby i budżet.
Przedmioty zabronione w transporcie drogowym w Chinach
Chiński narodowy operator kolejowy China Railway prowadzi surową politykę zakazującą transportu niektórych towarów w ramach swojej sieci kolejowej.
Zgodnie z przepisami China Railway, zabronione ładunki kolejowe obejmują:
- Materiały niebezpieczne, takie jak materiały wybuchowe, substancje łatwopalne, materiały radioaktywne lub żrące chemikalia, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
- Przedmioty zakazane przez chińskie przepisy i regulacje, takie jak narkotyki, substancje psychotropowe, toksyczne chemikalia
- Żywe zwierzęta
- Wartościowe przedmioty, takie jak dzieła sztuki, antyki
- Ładunki ponadgabarytowe przekraczające wymiary kontenerów kolejowych
- Materiały odpadowe, śmieci, e-odpady lub zanieczyszczone przedmioty
Jeśli jesteś dostawcą, importując towary z Chin ciężarówką, zapoznaj się z przepisami celnymi zarówno w kraju eksportującym, jak i importującym. Każdy kraj posiada własną listę produktów, których wwóz jest ograniczony lub zabroniony. Aby uniknąć opóźnień lub zatrzymania przesyłek, importerzy muszą wcześniej sprawdzić, które produkty wymagają specjalnych zezwoleń, certyfikatów lub są całkowicie zakazane. Szczególną uwagę należy zwrócić na wszelkie różnice w zasadach importu/eksportu między Chinami a rynkiem docelowym. Poświęcenie czasu na zrozumienie i przestrzeganie obowiązujących zasad celnych może pomóc w zapewnieniu płynnego transgranicznego procesu transportu lądowego.
Dlaczego warto nas wybrać? Luckystar Logistic
Założona w 2022 roku firma Luckystar jest cenionym członkiem Federalnej Komisji Morskiej (FMC) i działa jako Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Misją firmy jest dostarczanie najwyższej jakości usług po obniżonych kosztach, głównie w Chinach, USA, Kanadzie i Europie. Członkowie zespołu Luckystar posiadają ponad 20-letnie doświadczenie w logistyce, dzięki czemu Luckystar może pochwalić się znaczną wiedzą specjalistyczną. Od momentu powstania firma oferuje globalne rozwiązania transportowe i logistyczne "od drzwi do drzwi", kładąc nacisk na niezawodność, zdolność adaptacji i szybkość reakcji.
Nie jesteśmy byle jaką firmą; jesteśmy ekspertami w dziedzinie transportu! Oferując wiodące w branży rozwiązania, jesteśmy dumni z dostarczania najwyższej jakości usług transportowych za ułamek kosztów innych spedytorów, zarówno w Chinach, jak i na całym świecie. Oto dlaczego współpraca z nami jest mądrym posunięciem:
Dokładność, na którą można liczyć:
Pożegnaj się z opóźnieniami w dostawach i przywitaj się z terminową dostawą, która ma kluczowe znaczenie dla firm, które muszą szybko dostarczać towary swoim klientom.
Twój paszport do globalnego zasięgu:
Nasza szeroka sieć miejsc docelowych dostaw obejmuje praktycznie cały świat, oferując niezwykłe możliwości dla firm pragnących zwiększyć swój zasięg. Możesz mieć pewność, że Twoja paczka dotrze do niemal każdego zakątka świata, dzięki czemu Twój biznes nabierze globalnego charakteru!
Śledź z łatwością:
Pożegnaj się z domysłami. Nasze rygorystyczne procedury zapewniają mechanizm śledzenia na żywo, ułatwiając śledzenie postępów przesyłki na każdym etapie jej podróży. Bądź na bieżąco i ciesz się spokojem ducha, wiedząc dokładnie, gdzie znajduje się Twoja przesyłka w dowolnym momencie.
Spersonalizowana obsługa na każdym kroku:
Jeden z naszych oddanych członków zespołu będzie osobiście nadzorował przesyłkę od początku do końca. To, w połączeniu z naszym zaangażowaniem w przejrzystość i stałą komunikację, gwarantuje, że będziesz na bieżąco informowany o postępach ładunku na każdym etapie.
Podczas transportu materiałów niebezpiecznych kluczowe znaczenie ma współpraca z doświadczonymi dostawcami usług, aby zapewnić bezpieczną i wydajną obsługę przesyłki. Współpracując z nami, możesz być spokojny, wiedząc, że Twoja przesyłka jest w dobrych rękach.
Szukasz doświadczonego spedytora, który pomoże Ci w wysyłce? Skontaktuj się z nami. Jesteśmy zawsze gotowi do pomocy. Oferując bezkonkurencyjne najtańsze stawki za wysyłkę międzynarodową, nasze usługi są bardziej przystępne niż można by przypuszczać. Nie wahaj się! Skontaktuj się z nami już dziś.