W przypadku przesyłek międzynarodowych często pojawiają się dwa terminy Incoterms: DAP (Delivered at Place) i DDP (Delivered Duty Paid). Oba terminy definiują szczegóły dotyczące kosztów, regulacji i procedur przewozu towarów, ale robią to w bardzo różny sposób. Wybór odpowiedniego terminu Incoterms może wpłynąć na przepływy pieniężne, strategię cenową, a nawet na płynność transportu towarów przez granice.
Co to jest Incoterm
Incoterm oznacza Międzynarodowe Warunki HandloweSą to ujednolicone zasady handlowe opracowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC) w celu określenia obowiązków kupujących i sprzedających w transakcjach międzynarodowych.
Określają one, kto zajmuje się takimi zadaniami jak wysyłka, ubezpieczenie, odprawa celna i uiszczanie ceł. Pomaga to obu stronom uniknąć nieporozumień i ograniczyć liczbę sporów. 11 Incoterms w użyciu, każdy o określonym znaczeniu. Niektóre odnoszą się do każdego rodzaju transportu, inne są przeznaczone wyłącznie do transportu morskiego i śródlądowego.
Podstawowe różnice między DAP i DDP
DAP i DDP to Incoterms, które definiują podział kosztów wysyłki, ryzyka i odpowiedzialności w handlu międzynarodowym. Różnice między nimi są dość wyraźne, pomimo podobieństwa w sensie dosłownym, co zostanie szczegółowo wyjaśnione poniżej.
Definicja DAP (Dostarczone do miejsca) i DDP (Dostarczone, cło opłacone)
Dostarczone do miejsca, DAP Oznacza, że sprzedawca dostarcza towary do uzgodnionego miejsca dostawy w kraju kupującego. Sprzedawca pokrywa koszty transportu i ponosi ryzyko do momentu dostawy. Kupujący jest jednak odpowiedzialny za cła importowe, odprawę celną i podatki.
Dostarczone, cło opłacone, DDP Oznacza to, że sprzedawca przejmuje niemal całą odpowiedzialność. Obejmuje to transport, odprawę celną, cła importowe i podatki. Kupujący musi jedynie odebrać towar w miejscu docelowym.
Oba są uznanymi incoterms opublikowanymi przez Międzynarodową Izbę Handlową. Stanowią one ujednolicone ramy dla globalnych ustaleń dotyczących wysyłki, jasno określając, gdzie zaczynają się i kończą zobowiązania.
Krótko mówiąc, DAP przenosi koszty związane z cłem na kupującego, podczas gdy DDP obciąża nimi sprzedającego. Ta różnica ma bezpośredni wpływ na cenę, formalności i kontrolę nad procesem wysyłki.
Kluczowe obowiązki kupujących i sprzedających
Pod Wysyłka DAP, sprzedawcy muszą:
- Zorganizuj transport do wskazanego miejsca.
- Okładka fracht i ubezpieczenie do momentu dostawy.
- Podejmuj ryzyko do momentu dostarczenia towaru.
Pod Wysyłka DAP, kupujący muszą:
- Zajmij się odprawą celną.
- Zapłać cła importowe, podatki i inne opłaty.
- Przejmij kontrolę po dostarczeniu towarów.
Pod Wysyłka DDP, sprzedawcy muszą:
- Zorganizuj i zapłać za transport.
- Zajmowanie się odprawą eksportową i importową.
- Zapłać wszystkie cła, podatki i opłaty.
- Dostarczaj towary, odpowiadaj za rozładunek w siedzibie kupującego.
Kupujący w ramach umowy DDP mają minimalną odpowiedzialność. Do ich obowiązków należy jedynie rozładowanie i odbiór ładunku. To sprawia, że umowa DDP jest wygodniejsza dla kupujących, ale bardziej kosztowna i skomplikowana dla sprzedających.
Przeniesienie ryzyka i punkty
Istotną różnicą pomiędzy tymi dwoma terminami handlowymi jest przeniesienie ryzyka.
Z DAPKupujący ponosi ryzyko w momencie dotarcia towaru do wskazanego miejsca dostawy. Od tego momentu odprawa celna i cła importowe w całości leżą po stronie kupującego.
Z DDPRyzyko przenosi się tylko wtedy, gdy towar zostanie dostarczony do siedziby kupującego lub w inne uzgodnione miejsce, po pełnym odprawieniu celnym. Sprzedawca ponosi ryzyko w całym procesie wysyłki, w tym wszelkie opóźnienia i koszty związane z odprawą celną.
To rozróżnienie ma znaczenie, ponieważ określa, kto ponosi odpowiedzialność finansową i operacyjną w przypadku wystąpienia problemów podczas transportu lub odprawy celnej. Dla sprzedawców, DDP wiąże się z większym ryzykiem, podczas gdy DAP zmniejsza ich zobowiązania po dostarczeniu towaru do wskazanego miejsca.
Różne dokumenty wymagane do DAP i DDP
Wymagane dokumenty zgodnie z DAP (Dostarczone na miejsce) oraz DDP (Delivered Duty Paid) Różnią się, ponieważ obowiązki sprzedającego i kupującego nie są takie same. Każda ze stron musi przygotować określone dokumenty, aby spełnić wymogi celne i proces dostawy.
Pod DAPSprzedawca dostarcza dokumenty niezbędne do transportu i odprawy eksportowej. Kupujący następnie zarządza odprawą importową i opłaca cła. Zazwyczaj oznacza to, że kupujący musi przygotować lokalne formularze celne, dokumenty podatkowe i wszelkie zezwolenia importowe.
Pod DDPSprzedawca ponosi niemal całkowitą odpowiedzialność. Musi dostarczyć nie tylko dokumenty transportowe i eksportowe, ale także dokumenty dotyczące odprawy importowej, potwierdzenia cła i podatku oraz wszelkie licencje wymagane w kraju docelowym. Kupujący potrzebuje jedynie podstawowego dowodu dostawy.
Szybkie porównanie popularnych dokumentów:
| Dokument | DAP (Sprzedawca) | DAP (Kupujący) | DDP (Sprzedawca) | DDP (Kupujący) |
|---|---|---|---|---|
| Faktura handlowa | ✔ | ✔ | ||
| Lista pakowania | ✔ | ✔ | ||
| List przewozowy / List przewozowy lotniczy | ✔ | ✔ | ||
| Deklaracja celna eksportowa | ✔ | ✔ | ||
| Deklaracja celna importowa | ✔ | ✔ | ||
| Dowód zapłaty cła i podatku | ✔ | ✔ | ||
| Pozwolenia/licencje na import | ✔ | ✔ |
W rzeczywistości, DAP przenosi dokumentację importową na kupującego, chwila DDP wymaga od sprzedawcy zarządzania dokumentacją eksportową i importową. To rozróżnienie często wpływa na to, jaki termin wybierają przedsiębiorstwa.
DAP kontra DDP: praktyczne rozważania i wybory
Wybór między DAP a DDP zależy od tego, kto powinien zarządzać odprawą celną, cłami i zgodnością z lokalnymi przepisami. Importerzy, spedytorzy i agenci celni często rozważają te warunki, biorąc pod uwagę kontrolę kosztów, odpowiedzialność za dostawę oraz możliwość działania w charakterze importera.
Najlepsze przypadki użycia usług wysyłkowych DAP
DAP działa najlepiej, gdy kupujący ma doświadczenie z wysyłka międzynarodowa i niezawodny agent celnyW ramach tej umowy sprzedawca dostarcza towary do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, natomiast kupujący zajmuje się odprawą importową, cłami i podatkami w lokalnych urzędach. organy celne.
Wiele importerzy Preferują DAP, jeśli chcą mieć bezpośrednią kontrolę nad klasyfikacją taryfową, odzyskiwaniem cła lub odzyskiwaniem VAT. Może to pomóc obniżyć koszty, jeśli system księgowy kupującego jest skonfigurowany tak, aby zarządzać tymi opłatami.
DAP jest również odpowiedni dla firm z ugruntowaną siecią logistyczną. Kupujący z własnymi ekspertami ds. wysyłek lub silnymi partnerami spedytorzy może sprawnie zarządzać odprawą celną i unikać niepotrzebnych opóźnień.
Ponieważ sprzedawca nie musi rejestrować się podatkowo w kraju kupującego, DAP jest często prostszy dla eksporterów. Pozwala uniknąć ryzyka prawnego i finansowego związanego z występowaniem w roli… Importer rekordów za granicą.
Najlepsze przypadki użycia usług wysyłkowych DDP
DDP to idealne rozwiązanie, gdy kupujący nie dysponuje zasobami lub wiedzą niezbędną do załatwienia formalności celnych. sprzedawca bierze pełną odpowiedzialność, w tym dokumentacja eksportowa, odprawy importowe, cła i ostateczna dostawa. Dzięki temu kupujący otrzymuje towary gotowe do użycia lub odsprzedaży bez konieczności organy celne.
Mniejsze przedsiębiorstwa często preferują DDP, ponieważ mogą nie mieć dostępu do agent celny lub możliwość rejestracji w celu uiszczenia podatku importowego. W takich przypadkach zaangażowanie sprzedawcy zmniejsza ryzyko opóźnień lub kar pieniężnych.
DDP przynosi również korzyści w handlu elektronicznym i w przypadku przesyłek konsumenckich, gdzie klienci oczekują płynnej dostawy międzynarodowej. Pokrywając wszystkie koszty z góry, sprzedawca przedstawia jasny koszt dostawy, co może stanowić przewagę konkurencyjną.
Sprzedawcy muszą jednak upewnić się, że mogą legalnie działać jako Importer rekordów w kraju docelowym lub wyznaczyć przedstawiciela. To sprawia, że DDP jest bardziej skomplikowane dla eksporterów, ale wygodniejsze dla kupujących.