Comprendre les options d'expédition
Lors d'une importation de Chine vers le Royaume-Uni, plusieurs modes de transport sont à prendre en compte. Chacun présente ses avantages et sa pertinence en fonction de l'urgence, de la taille et de la rentabilité de votre envoi.
Différentes méthodes d'expédition
- Fret aérienLe fret aérien depuis la Chine est idéal pour les livraisons urgentes. Votre marchandise voyage par avion, ce qui offre les délais de transit les plus courts.
- Fret maritimeIdéal pour les envois volumineux. Le fret maritime depuis la Chine est plus économique et propose deux options principales : le chargement complet en conteneur (FCL) et le chargement partiel en conteneur (LCL).
- Fret ferroviaire:Un équilibre entre vitesse et coût, le train peut être une option viable, bien que sa disponibilité soit limitée.
- Fret routier:Souvent utilisés pour la dernière étape du voyage, les camions transportent vos marchandises jusqu'à leur destination finale.
- Livraison express: Expédition généralement porte à porte effectuée par Luckystar Logistic, combinant le transport aérien et routier pour une livraison rapide.
Choisir entre FCL et LCL
- Expédition FCL (conteneur complet)Vos marchandises occupent un conteneur entier. C'est plus rapide et moins susceptible d'être endommagé, car le conteneur n'est pas ouvert en cours de route.
- Expédition LCL (chargement inférieur à un conteneur)Partagez l'espace conteneur avec d'autres si vous n'avez pas assez de marchandises pour en remplir un. Plus flexible, mais potentiellement sujet à des retards dus aux processus de consolidation et de déconsolidation.
Principaux sites logistiques en Chine et au Royaume-Uni
En naviguant sur les routes maritimes reliant la Chine au Royaume-Uni, vous découvrirez une série de ports clés qui jouent un rôle essentiel dans le réseau logistique. Ces ports servent de plateformes pour la consolidation et la distribution des marchandises, ce qui en fait des étapes essentielles dans le parcours complexe du commerce international.
Principaux ports maritimes en Chine et au Royaume-Uni
| Nom du port | Lieu | Avantage stratégique |
|---|---|---|
| Port de Shanghai | Shanghai, Chine | Le port à conteneurs le plus fréquenté au monde, porte d'entrée essentielle pour les flux commerciaux internationaux |
| Port de Shenzhen | Shenzhen, Chine | Une merveille logistique moderne près de Hong Kong, idéale pour les exportations électroniques et de grande valeur |
| Port de Ningbo-Zhoushan | Ningbo-Zhoushan, Chine | Essentiel pour relier le commerce international et national avec un accès en eaux profondes et de vastes installations |
| Port de Canton | Guangzhou, Chine | Principal centre d'importation et d'exportation du sud de la Chine, vital pour le commerce dans la région du delta de la rivière des Perles |
| Port de Tianjin | Tianjin, Chine | Le plus grand port du nord de la Chine, un lien important pour Pékin et l'arrière-pays économique au sens large |
| Port de Qingdao | Qingdao, Chine | Port clé pour le commerce multinational dans la péninsule du Shandong, avec des connexions vers plus de 700 ports dans plus de 180 pays |
| Port de Dalian | Dalian, Chine | Le port libre de glace le plus au nord, stratégique pour l'accès au Pacifique et au-delà |
| Port de Xiamen | Xiamen, Chine | Port important sur la côte sud-est de la Chine, axé sur l'exportation de diverses marchandises vers l'Europe, y compris le Royaume-Uni |
| Port de Felixstowe | Felixstowe, Royaume-Uni | Le port à conteneurs le plus fréquenté du Royaume-Uni, souvent le premier port d'escale pour de nombreux services de transport maritime en haute mer |
| Port de Southampton | Southampton, Royaume-Uni | Réputé pour le commerce automobile, acteur majeur du transport maritime par conteneurs avec des installations de pointe |
| Port d'Immingham | Immingham, Royaume-Uni | Le plus grand port du Royaume-Uni en termes de tonnage, un avantage unique en raison de sa proximité avec le cœur industriel du pays |
| Port d'entrée de Londres | Londres, Royaume-Uni | Port en eau profonde avancé doté d'un parc logistique, permettant aux grands navires d'accoster, facilitant ainsi le flux de marchandises |
| Port de Londres | Londres, Royaume-Uni | Gère un mélange équilibré de marchandises, y compris des conteneurs, des marchandises en vrac et plus encore |
| Port de Liverpool | Liverpool, Royaume-Uni | Dessert les marchés de l'ouest du Royaume-Uni, port de destination important pour les conteneurs, le vrac et les marchandises générales |
Principaux aéroports en Chine et au Royaume-Uni
| Aéroports & Gares | Lieu | Information basique |
|---|---|---|
| Aéroport international de Pékin | Beijing, Chine | C'est le principal aéroport international desservant Pékin et l'un des aéroports les plus fréquentés au monde. |
| Aéroport international de Chengdu Shuangliu | Chengdu | Il s'agit du principal aéroport international desservant Chengdu, la capitale de la province chinoise du Sichuan. |
| Aéroport international de Guangzhou Baiyun | Guangzhou | C'est l'aéroport principal de Guangzhou, la capitale de la province du Guangdong, en Chine. |
| Aéroport international de Hangzhou Xiaoshan | Hangzhou | C'est le principal aéroport desservant Hangzhou, une grande ville de la région du delta du fleuve Yangtze et la capitale de la province du Zhejiang, en Chine. |
| Hong Kong International Airport | Hong Kong | C'est l'aéroport principal de Hong Kong, situé sur l'île de Chek Lap Kok. |
| Aéroport international de Qingdao Liuting | Qingdao, | C'est le principal aéroport desservant la ville de Qingdao dans la province du Shandong, en Chine. |
| Aéroport international de Shanghai Pudong | Shanghai | C'est l'un des deux aéroports internationaux de Shanghai et un pôle aéronautique majeur de la Chine. |
| Aéroport international de Shenzhen Bao'an | Shenzhen | Il est situé près des villages de Huangtian et Fuyong dans le district de Bao'an, à Shenzhen, dans le Guangdong, en Chine. |
| Aéroport international de Tianjin Binhai | Tianjin | C'est un aéroport situé dans le district de Dongli, à Tianjin. |
| Aéroport international de Xiamen Gaoqi | Xiamen | C'est le principal aéroport desservant la ville de Xiamen dans la province du Fujian, en Chine. |
| Aéroport international de Xian Xianyang | Xi'an | C'est le principal aéroport desservant Xian, la capitale de la province chinoise du Shaanxi. |
| Aéroport international de Wuhan Tianhe | Wuhan | C'est l'aéroport le plus fréquenté du centre de la Chine car il est géographiquement situé au centre du réseau de lignes aériennes chinoises. |
| Aéroport de Belfast | Belfast | C'est un aéroport situé en Irlande du Nord. |
| L'aéroport de Birmingham | Birmingham | C'est un aéroport international situé dans l'arrondissement métropolitain de Solihull en Angleterre. |
| Aéroport de Bournemouth | Bournemouth | C'est un aéroport situé à 3.5 NM (6.5 km ; 4.0 mi) au nord-nord-est de Bournemouth, dans le sud de l'Angleterre. |
| Aéroport de Bristol | Bristol | C'est un aéroport international situé à Lulsgate Bottom dans le North Somerset. |
| Aéroport de Durham | Durham | C'est un aéroport situé dans le comté de Durham, en Angleterre. |
| Aéroport d'Exeter | Exeter | C'est un aéroport situé à Clyst Honiton dans l'est du Devon, à proximité de la ville d'Exeter. |
| Aéroport de Glasgow | Glasgow | C'est un aéroport international en Écosse, situé à Paisley, Renfrewshire. |
| Aéroport de Guernesey | Guernsey | C'est un aéroport situé dans la paroisse de Forest, Guernesey. |
| Aéroport d'Inverness | Inverness | C'est un aéroport international situé à Dalcross, à 7 NM (13 km ; 8.1 mi) au nord-est de la ville d'Inverness en Écosse. |
| Aéroport de Liverpool | Liverpool | C'est un aéroport international desservant le nord-ouest de l'Angleterre. |
| Aéroport de Southampton | Southampton | C'est un aéroport international situé à Eastleigh, Hampshire, Angleterre. |
L'itinéraire emprunté peut déterminer des facteurs tels que les temps de transit, le nombre de points de manutention et les tarifs applicables pratiqués par les transporteurs maritimes ou les exploitants de terminaux dans les différents ports. Un itinéraire inefficace peut engendrer des coûts inutiles qui grugent les marges.
Nos experts possèdent une expertise approfondie en optimisation d'itinéraires pour vous aider à déterminer les meilleures combinaisons de ports en fonction des caractéristiques uniques de votre fret et de vos destinations. Nous analysons les données tarifaires historiques et les tendances prévisionnelles pour recommander l'itinéraire le plus rentable.
N'hésitez pas à consulter l'un de nos conseillers logistiques. Ils pourront vous conseiller sur les itinéraires d'expédition adaptés à votre volume, à vos exigences de service et à vos besoins de transport. Un choix judicieux d'itinéraire est un moyen efficace de maîtriser les coûts du fret international et de rationaliser la planification logistique.
La route du fret ferroviaire de la Chine vers le Royaume-Uni
Principales lignes ferroviaires CR Express vers le Royaume-Uni :
- De la gare de Changsha à la gare d'Alashankou, puis à la gare de Londres. Durée totale du transport : environ 25 jours.
- De la gare de Jinhua à la gare d'Alashankou, puis à la gare de Londres.
- De la gare de Wuhan à la gare d'Alashankou, puis à la gare de Londres.
- Itinéraire de train de Yiwu à Londres :
Le principal train en provenance de Yiwu, en Chine, s'appelle « Yixinou ». Les marchandises sont transportées depuis Yiwu via l'une des quatre lignes ferroviaires suivantes :
- De Yiwu à l'Allemagne
- Yiwu en Espagne
- De Yiwu à la Pologne
- De Yiwu à la République tchèque
À partir de ces destinations, les marchandises sont dédouanées et transférées au Royaume-Uni par chemin de fer.
Comparé au fret maritime traditionnel de la Chine vers le Royaume-Uni, le transport ferroviaire permet de gagner 15 jours ou plus entre la Chine centrale et orientale et l'Europe du Nord. Bien que l'itinéraire Yiwu-Londres nécessite des correspondances en Europe, il offre des délais de transit plus courts que le transport maritime.
Frais d'expédition de la Chine au Royaume-Uni
Pour expédier depuis la Chine vers le Royaume-Uni, il est essentiel de comprendre la composition du coût global et les frais courants applicables. Le coût total d'une expédition depuis la Chine comprend non seulement les frais de transport de base, mais également diverses taxes et frais supplémentaires.
Comprendre les frais d'expédition
Tarifs de transport : Le coût principal de votre expédition est basé sur les tarifs de fret, généralement facturés au kilogramme si vous optez pour le fret aérien, ou au volume (mètre cube) pour le fret maritime LCL. Gardez à l'esprit que les tarifs peuvent fluctuer en fonction de la demande, de la saisonnalité et du coût du carburant.
Le fret aérien est reconnu pour sa rapidité et sa fiabilité, ce qui entraîne généralement un coût plus élevé que le fret maritime. À l’inverse, le fret maritime offre une solution plus économique, bien qu’avec des temps de transit plus lents.
Le coût de l'expédition par avion
Coût du fret aérien
| Ville de départ | Autonomie | Aéroport de destination | Prix par kg ($USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Tarif pour 100KGS-299KGS | Londres (LHR) | 3.0 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 100KGS-299KGS | Manchester (HOMME) | 3.5 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 100KGS-299KGS | Birmingham (BHX) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 100KGS-299KGS | Londres (LHR) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 100KGS-299KGS | Manchester (HOMME) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 100KGS-299KGS | Birmingham (BHX) | 4.5 | 4-5 |
| Ville de départ | Autonomie | Aéroport de destination | Prix par kg ($USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Londres (LHR) | 3.0 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Manchester (HOMME) | 3.5 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Birmingham (BHX) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Londres (LHR) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Manchester (HOMME) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Birmingham (BHX) | 4.5 | 4-5 |
| Ville de départ | Autonomie | Aéroport de destination | Prix par kg ($USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Tarif pour 1000KGS+ | Londres (LHR) | 3.0 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 1000KGS+ | Manchester (HOMME) | 3.5 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 1000KGS+ | Birmingham (BHX) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 1000KGS+ | Londres (LHR) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 1000KGS+ | Manchester (HOMME) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 1000KGS+ | Birmingham (BHX) | 4.0 | 4-5 |
Le coût du transport maritime
Lorsque vous souhaitez expédier des conteneurs depuis la Chine par fret maritime, les prix d'expédition sont plus abordables.
Coût du fret maritime FCL
| Itinéraire | Conteneur 20' (USD) | Conteneur 40' (USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|
| Ningbo -> Southampton | 750 | 1300 | 35 |
| Ningbo -> Felixstowe | 900 | 1500 | 35 |
| Shanghai -> Southampton | 600 | 1000 | 34 |
| Shanghai -> Felixstowe | 665 | 1050 | 35 |
| Shenzhen -> Southampton | 730 | 1300 | 34 |
| Shenzhen -> Felixstowe | 840 | 1300 | 30 |
Coût du fret maritime LCL
| Itinéraire | USD/CBM (1-3 CBM) | USD/CBM (3-9 CBM) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|
| Ningbo -> Southampton | 10 | 20 | 35 |
| Ningbo -> Felixstowe | 10 | 20 | 36 |
| Shanghai -> Southampton | 10 | 20 | 35 |
| Shanghai -> Felixstowe | 10 | 20 | 35 |
| Shenzhen -> Southampton | 10 | 16 | 21 |
| Shenzhen -> Felixstowe | 10 | 16 | 21 |
Veuillez noter que les tarifs indiqués ne sont que des estimations. Les devis réels varient en fonction des spécificités de l'expédition, telles que la marchandise, le poids, les dimensions, le délai de livraison et d'autres exigences. Nous travaillons individuellement avec chaque client pour développer des solutions d'expédition personnalisées, adaptées à vos besoins et à votre budget. Vous pouvez vous attendre à des prix compétitifs et à un excellent rapport qualité-prix.
Contactez-nous pour discuter de vos besoins d'expédition. Luckystar se fera un plaisir de vous proposer un prix exceptionnel. Nous vous proposerons le moyen le plus économique d'expédier vos marchandises. Nous sommes votre transporteur le plus fiable.
Taxes et frais : comment calculer les tarifs
Lorsque vous expédiez des marchandises de Chine vers le Royaume-Uni, vous êtes responsable de diverses taxes et frais qui contribuent au coût total de vos importations. Cette section vous aide à comprendre ce que vous pourriez devoir payer.
La formule de calcul des tarifs d'importation du Royaume-Uni est la suivante :
Tarif d'importation = Valeur d'importation × Taux de droit
Comment déterminer le taux de droit :
Les codes de marchandises sont basés sur le Système harmonisé (SH) international pour la classification des marchandises. Ils s'apparentent à un numéro d'identification de produit utilisé pour les déclarations en douane.
Il existe deux scénarios pour déterminer le taux de taxe du code douanier :
Code produit et douanier connu Si le code douanier est connu, effectuez une recherche sur le Site de recherche des tarifs douaniers du Royaume-Uni pour trouver le taux d'imposition.
Si le code du produit est inconnu, vous pouvez effectuer une recherche dans la base de données des tarifs douaniers du Royaume-Uni en utilisant des informations sur le produit, telles que son type, son utilisation prévue, ses matériaux et son procédé de fabrication. Cela vous permettra d'identifier le code le plus proche et de connaître les taux de taxe associés.
Il est crucial de sélectionner le code de marchandise le plus précis. Certains codes sont soumis à des droits antidumping ou compensateurs supplémentaires. La déclaration d'un code incorrect peut entraîner des sanctions douanières.
Luckystar Logistic se fera un plaisir de vous aider à déterminer le code approprié si nécessaire. Contactez-moi simplement et fournissez-moi des informations sur votre produit. Choisir le bon code est essentiel pour la conformité et la budgétisation des coûts tarifaires.
Taxe sur la valeur ajoutée (TVA)
La TVA s'applique à la plupart des biens importés au Royaume-Uni. Selon les dernières directives :
- Pour les marchandises d'une valeur supérieure à 39 £, la TVA est facturée.
- Les cadeaux d’une valeur inférieure à 39 £ sont exonérés.
- La TVA est calculée sur le coût total, y compris la valeur des marchandises, les frais d'expédition et d'assurance.
Voici un exemple simplifié de ce à quoi ces frais pourraient ressembler :
| Type de charge | Base de facturation | Exemple |
|---|---|---|
| T.V.A. | Valeur des marchandises + frais d'expédition | 20% du coût |
| Droit d'importation | Code de marchandise | 2 à 12 % du CIF |
| Frais de manutention | Par colis | Flat Rate |
| Frais de dédouanement | Prestataire de services | Variable |
Gardez ces informations à l’esprit lors de la budgétisation de votre expédition depuis la Chine afin d’éviter toute surprise concernant vos coûts.
Délais et horaires de transit pour les expéditions de la Chine vers le Royaume-Uni
Lorsque vous envisagez d'expédier des produits de Chine vers le Royaume-Uni, il est essentiel de comprendre les subtilités des délais et des calendriers de transit pour un processus fluide. Ces éléments peuvent avoir un impact considérable sur votre stratégie d'expédition et votre budget.
Facteurs influençant le temps de transit et les tarifs de la Chine vers le Royaume-Uni:
- Fêtes chinoises : Des retards surviennent souvent pendant les vacances comme le Nouvel An chinois, Semaine d'orainsi que, Le festival du bateau dragon.
- Le port de destination: Le port choisi au Royaume-Uni peut affecter le temps de transit en raison des différentes capacités de manutention et des distances.
- Saisons de pointe : Gardez à l’esprit que pendant les périodes de pointe d’expédition, comme avant le Nouvel An chinois, les tarifs peuvent augmenter et les délais peuvent être plus serrés.
- Mises à jour régulières: Restez informé des changements d'horaire de votre transitaire, qui pourraient affecter la date d'expédition prévue.
| Port à Port (jours) | Porte à porte (jours) | |
|---|---|---|
| FCL de fret maritime | 21-35 | 35-40 |
| Fret maritime LCL | 21-35 | 35-40 |
| Fret aérien | 1-5 | 6-12 |
| Express | / | 3-8 |
Articles interdits et restreints importés au Royaume-Uni depuis la Chine
Lors d'une expédition depuis la Chine vers le Royaume-Uni, il est important de connaître les articles interdits à l'importation. Ces réglementations visent à protéger la sécurité, la santé publique et l'environnement du pays.
Les articles interdits et restreints
| Catégorie | Produit | Raison |
|---|---|---|
| Interdit | Medicaments illicites | Stupéfiants illégaux présentant des risques pour la santé et la justice |
| Interdit | Armes offensives (couteaux à cran d'arrêt, poings américains) | Peut être utilisé pour nuire à autrui et menacer la sécurité publique |
| Interdit | Sprays d'autodéfense (sprays au poivre, gaz CS) | Considérées comme des armes offensives pouvant nuire à autrui |
| Interdit | Matériaux indécents | Jugé moralement inapproprié |
| Interdit | Diamants bruts | Exiger la certification du processus de Kimberley |
| Interdit | Importations personnelles de viande et de produits laitiers | Risque de propagation de maladies animales |
| Limité | Armes à feu et munitions | Nécessite une licence d'importation |
| Limité | Explosifs | Nécessite une licence d'importation et présente des risques pour la sécurité |
| Limité | Métaux précieux et pierres précieuses | Nécessite une licence d'importation |
| Limité | Devises | Limites d'importation pour prévenir la fraude |
| Limité | Plantes et produits végétaux | Exiger un certificat phytosanitaire pour prévenir la propagation des parasites et des maladies |
| Limité | Produits pour animaux | Exiger un certificat vétérinaire et répondre aux normes de santé animale |
Si votre article ne respecte pas ces directives, veuillez consulter l'Agence des frontières du Royaume-Uni ou un professionnel de l'expédition avant d'envoyer vos marchandises. Le respect de ces règles facilitera votre expédition.
Documentation d'expédition et Incoterms
Pour expédier des marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni, il est essentiel de bien comprendre les documents et réglementations nécessaires. Vos marchandises doivent être conformes aux exigences douanières britanniques et vous devez savoir ce qui peut et ne peut pas être expédié.
Documents d'expédition essentiels
Lorsque vous expédiez des marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni, plusieurs documents clés sont nécessaires pour garantir que vos marchandises sont transportées sans aucun problème.
Voici ce dont vous avez besoin:
| Documents | Description |
|---|---|
| Connaissement (B/L) ou lettre de transport aérien (AWB) | Contrat entre le propriétaire des marchandises et le transporteur définissant les conditions d'expédition. Il comprend des informations sur l'expédition et fournit des informations de suivi. Il fait également office de bordereau d'expédition et de récépissé d'expédition. |
| Facture commerciale | Il détaille la transaction entre l’exportateur et l’importateur, y compris le type, la quantité et la destination des marchandises transportées. |
| Liste de colisage | Ce document décrit la manière dont vos articles sont emballés, leurs dimensions et leur poids. |
| Certificat d'origine | Un document qui certifie l’origine des marchandises. |
| Déclaration d'importation/exportation | Déclaration faite au bureau de douane détaillant les marchandises à importer ou à exporter. C'est l'un des documents les plus importants présentés au bureau de dédouanement. |
Faire appel à des transitaires professionnels peut grandement simplifier les formalités d'importation. Chez Luckystar Logistic, nous possédons une vaste expérience des réglementations et des exigences en matière de documentation d'importation.
En gérant la logistique en interne, nous pouvons soumettre tous les documents douaniers requis pour vous. Ce processus centralisé simplifie la communication avec les douaniers. Nous nous tenons également informés de l'évolution des règles et des accords commerciaux afin de garantir notre conformité.
Réglementation douanière et d'importation
Vos envois sont soumis à la réglementation douanière britannique. Pour éviter tout retard :
- Assurez-vous que votre facture commerciale est entièrement remplie, y compris les informations exactes propos de l'origine et de la destination de l'expédition.
- Vérifiez toujours les devis de fret actuels car ils fluctuent en fonction du marché et de la saison.
- Les agents des douanes peuvent faciliter le processus de dédouanement pour vous, en garantissant que tous réglementations douanières et d'importation sont remplies.
Incoterms applicables aux expéditions de Chine vers le Royaume-Uni
| Incoterm | Explication |
|---|---|
| FOB (franco à bord) | Le vendeur livre les marchandises à bord du navire désigné par l'acheteur au port d'embarquement convenu ou se procure les marchandises déjà ainsi livrées. |
| EXW (départ usine) | Le vendeur livre lorsqu'il met la marchandise à la disposition de l'acheteur dans ses locaux ou dans un autre lieu désigné (c'est-à-dire usine, usine, entrepôt, etc.). |
| CFR (coût et fret) | Le vendeur livre les marchandises à bord du navire ou se procure les marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou de dommage des marchandises est transféré dès leur arrivée à bord du navire. Le vendeur doit contracter et payer les frais et le fret nécessaires à l'acheminement des marchandises jusqu'au port de destination convenu. |
| DDP (rendu droits acquittés) | Le vendeur livre les marchandises lorsqu'elles sont mises à la disposition de l'acheteur, dédouanées à l'importation sur le moyen de transport d'arrivée, prêtes à être déchargées au lieu de destination convenu. Le vendeur supporte tous les frais et risques liés à l'acheminement des marchandises jusqu'au lieu de destination et est tenu de les dédouaner non seulement à l'exportation mais aussi à l'importation, d'acquitter les droits de douane et d'effectuer toutes les formalités douanières. |
| CIF (coût, assurance et fret) | Le vendeur livre les marchandises à bord du navire ou se procure les marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou de dommage des marchandises est transféré dès leur arrivée à bord du navire. Le vendeur doit contracter et payer les frais et le fret nécessaires pour acheminer les marchandises jusqu'au port de destination convenu. Il souscrit également une assurance contre le risque de perte ou de dommage des marchandises encouru par l'acheteur pendant le transport. |
| DDU | Vous êtes responsable du paiement des droits d'importation et de la TVA à votre arrivée au Royaume-Uni. |
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Fondée en 2022, Luckystar est un membre reconnu de la Commission maritime fédérale (FMC) et opère en tant que transporteur public non exploitant de navires (NVOCC). Sa mission est d'offrir un service de qualité supérieure à moindre coût, principalement en Chine, aux États-Unis, au Canada et en Europe. Fort de plus de 20 ans d'expérience en logistique, Luckystar apporte une expertise considérable à l'entreprise. Depuis sa création, l'entreprise se consacre à la fourniture de solutions de transport et de logistique porte-à-porte à l'échelle mondiale, en mettant l'accent sur la fiabilité, l'adaptabilité et la réactivité.
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