Pregled pošiljanja s Kitajske v Indijo
Pri raziskovanju logistike pošiljanja s Kitajske v Indijo boste našli več načinov prevoza ter več glavnih pristanišč in letališč, ki služijo kot vozlišča za pretok tovora. Vaša izbira načina pošiljanja bo odvisna od dejavnikov, kot so hitrost, obseg in stroški.
Načini prevoza
Ko razmišljate o pošiljanju blaga iz Kitajske v Indijo, imate na voljo dva glavna načina prevoza: letalski tovorni promet in . pomorski prevoz.
- Letalski tovorni promet: Če iščete hitrost, je letalski prevoz vaša najhitrejša možnost. Tranzitni čas za letalski tovor iz mest, kot so Guangzhou, Shenzhen ali Šanghaj, do večjih indijskih letališč, kot je mednarodno letališče Indira Gandhi v Delhiju, lahko znaša od 3 do 8 dni. Ta način je idealen za pošiljke visoke vrednosti, majhne količine ali časovno občutljive pošiljke.
- Pomorski tovorni promet: Za večje količine in manj nujne pošiljke je pomorski prevoz iz Kitajske v Indijo bolj ekonomična izbira. Pošiljanje preko oceana lahko traja 14 do 24 dni, odvisno od posebnih pomorskih poti in urnikov. Glavna pristanišča v tej trgovski poti so Šanghaj, Qingdao in Tianjin na Kitajskem ter pristanišče Jawaharlal Nehru v Maharashtri, Mundra v Gujaratu in Chennai, Mumbai, Kolkata in Visakhapatnam v Indiji.
Možnosti tovora in zabojnikov
Pri uvozu iz Kitajske v Indijo imate na voljo več možnosti tovora in kontejnerjev, od katerih ima vsaka svoje prednosti. Glede na obseg in naravo vaših pošiljk lahko izbirate med obremenitvijo manj kot zabojnik (LCL) ali polno obremenitvijo zabojnika (FCL), medtem ko so za specializiran tovor morda potrebne različne metode ravnanja.
Manj kot tovor zabojnikov (LCL)
Z LCL si vaše blago deli zabojniški prostor z izdelki drugih pošiljateljev. To je stroškovno učinkovito, če prevažate manjše količine, ki ne zahtevajo polnega vsebnika. Pošiljanje LCL je običajno izbrano za količine tovora, manjše od 2 kubičnih metrov. Omogoča vam prilagodljivost pri pošiljanju manjših količin, ne da bi morali čakati, da napolnite cel zabojnik.
- Prednosti LCL:
- Zmanjša stroške za pošiljke majhnih količin.
- Ponuja prilagodljivost za pogostejše pošiljanje manjših količin.
- Slabosti LCL:
- Daljši tranzitni časi zaradi konsolidacije.
- Večje tveganje za poškodbe ali izgubo, ker se z vašim blagom pogosteje ravna.
Polno natovorjenih zabojnikov (FCL)
FCL pomeni, da vaši izdelki napolnijo celoten zabojnik, bodisi 20 ali 40-čeveljski zabojnik. To je bolj ekonomično za večje pošiljke in je prednostno, če želite izključno uporabo prostora za zabojnike. Pošiljanje FCL zagotavlja, da se z vašim blagom ravna le na izvorni in namembni točki, kar vodi do manjšega tveganja med prevozom.
- Vrste FCL kontejnerjev:
- 20 ft kontejner: Najboljše za tovor, ki približno ustreza 10 paletam.
- 40 ft kontejner: Sprejme približno 20 palet blaga.
- Prednosti FCL:
- Bolj stroškovno učinkovito za velike pošiljke.
- Manj rokovanja z blagom, s tem manjša nevarnost poškodb.
- Hitrejši tranzitni časi, saj konsolidacija ni potrebna.
- Slabosti FCL:
- Ni stroškovno učinkovito za manjše pošiljke.
- Zahteva veliko prostora za shranjevanje tako na izvoru kot na cilju.
Glavna pristanišča v Indiji in na Kitajskem
Ko uvažate iz Kitajske v Indijo, je nujno poznati glavna pristanišča v obeh državah, saj so ključnega pomena za mednarodno trgovino.
Na Kitajskem nekaj ključnih morska pristanišča vključujejo:
| Country | Pristanišče | Ključna dejstva |
|---|---|---|
| Kitajska | Pristanišče Šanghaj | – Največje kontejnersko pristanišče na svetu – V letu 2019 pretovoril več kot 40 milijonov TEU |
| Kitajska | Pristanišče Shenzhen | – Eno najbolj obremenjenih kontejnerskih pristanišč na svetu – V letu 2019 pretovoril več kot 25 milijonov TEU |
| Kitajska | Pristanišče Ningbo-Zhoushan | – Največje pristanišče na svetu po tonaži tovora z več kot milijardo ton letno |
| Kitajska | Pristanišče Qingdao | – Glavno pristanišče na vzhodu Kitajske – V letu 2019 pretovoril več kot 18 milijonov TEU |
Glavni zračna pristanišča na Kitajskem vključujejo:
| Letališče | Uvod |
| Mednarodno letališče Beijing Capital (PEK) | Nahaja se v Pekingu in je najbolj obremenjeno kitajsko letališče in glavno mednarodno letalsko vozlišče z leti na več kot 230 destinacij. Leta 2019 je na svojih treh terminalih oskrbel več kot 100 milijonov potnikov. PEK povezuje Kitajsko z večjimi mesti po svetu. |
| Mednarodno letališče Šanghaj Pudong (PVG) | Nahaja se v Šanghaju in je eno največjih kitajskih letališč, ki leta 2019 oskrbi več kot 80 milijonov potnikov. Z dvema terminaloma ponuja lete na približno 210 destinacij, vključno s ključnimi mesti na Kitajskem, v Aziji, Evropi in Severni Ameriki. |
| Mednarodno letališče Guangzhou Baiyun (CAN) | To letališče v mestu Guangzhou služi kot glavno vozlišče družbe China Southern Airlines. Z dvema terminaloma je leta 2019 oskrbel več kot 70 milijonov potnikov in ponuja lete za več kot 220. |
Na drugi strani, Indija ima več svojih strateških pristanišč:
Pomorska pristanišča
| Pristanišče | Lokacija | Ključni izvoz/uvoz |
|---|---|---|
| pristanišče Mumbai | Maharashtra | Največje pristanišče; Nafta, stroji, tekstil |
| Vrata JNPT | Maharashtra | Največje kontejnersko pristanišče; Tekstil, kemikalije |
| Pristanišče Kandla | Gujarat | Surova nafta, nafta, sol, žita |
| pristanišče Chennai | Tamil Nadu | Avtomobili, gnojila, industrijsko blago |
| Pristanišče Vizag | Andhra Pradesh | Izvoz železove rude, premoga, nafte |
| Pristanišče Kolkata | Zahodni Bengal | Izvoz železove rude, jekla, jute |
| Pristanišče Kochi | Kerala | Izvoz začimb, kave, čaja |
Letališča
| Letališče | Lokacija | Potniki (v milijonih) |
|---|---|---|
| Indira Gandhi medn | Delhi | 70+ |
| Chhatrapati Shivaji Intl | Mumbaj | 48+ |
| Kempegowda Intl | Bengaluru | 33+ |
| Chennai Intl | Chennai | 22+ |
| Netaji Subhash Chandra Bose Intl | Kalkuta | 20+ |
| Rajiv Gandhi Intl | Hyderabad | 21+ |
| Cochin Intl | Kochi | 10+ |
Ne pozabite, da je uspešna pošiljka pogosto odvisna od izbire pravega pristanišča, ki je v skladu z vašimi logističnimi potrebami in urniki pošiljanja.
Stroški pomorskega in zračnega prevoza tovora ter tranzitni časi s Kitajske v Indijo
Pri pošiljanju iz Kitajske v Indijo je pomembno razumeti, da na stroške prevoza in tranzitne čase vplivajo številni dejavniki, vključno z razdaljo, prostornino, težo in potmi pošiljanja.
Izračun stroškov prevoza
Za izračun stroškov pošiljanja morate upoštevati:
- Obseg in teža: Stroški običajno temeljijo na dejanski teži in volumetrični teži, in sicer tisti, ki je višji. Volumetrična teža se izračuna kot prostornina (v kubičnih metrih), pomnožena s 167.
- Vrsta tovora: Generalni tovor in posebni tovor (kot so nevarni materiali) imajo različne stopnje.
- Način pošiljanja: Polna obremenitev zabojnika (FCL) je ekonomična za velike pošiljke, medtem ko je manjša obremenitev zabojnika (LCL) morda boljša za manjše količine.
- Sezonsko povpraševanje: Pričakujte višje cene med glavnimi sezonami.
- Stroški goriva in doplačila: Spremenljivo in lahko vpliva na skupne stopnje.
Tukaj so stroški:
| Pot | Tip | Stroški |
|---|---|---|
| Šanghaj – Mumbaj | LCL | $40 – $60 na cbm |
| FCL (20 čevljev) | $1,200 – $1,500 | |
| FCL (40 čevljev) | $1,800 – $2,200 | |
| Shenzhen – Chennai | LCL | $35 – $55 na cbm |
| FCL (20 čevljev) | $1,100 – $1,400 | |
| FCL (40 čevljev) | $1,700 – $2,100 | |
| Qingdao – Kolkata | LCL | $38 – $58 na cbm |
| Šanghaj – Nhava Sheva | FCL (20 čevljev) | $850 |
| FCL (40 čevljev) | $900 | |
| Hong Kong – Chennai | LCL | $80 – $150 na cbm |
| FCL (20 čevljev) | $1,400 – $2,000 | |
| FCL (40 čevljev) | $2,700 – $3,000 |
*Upoštevajte, da so prikazani tečaji samo ocene, ki zagotavljajo navedbo cen. Dejanske ponudbe se bodo razlikovale glede na posebne podrobnosti pošiljke, kot so blago, teža, mere, rok dostave in druge zahteve.
Sodelujemo z vsako stranko posebej, da razvijemo prilagojene rešitve pošiljanja, prilagojene vašim potrebam in proračunu. Pričakujete lahko konkurenčne cene, ki zagotavljajo veliko vrednost.
Kontaktirajte nas in se pogovorite o svojih prevoznih potrebah - Luckystar se veseli, da bo za vas pripravil nepričakovano ceno. Ponudili vam bomo najcenejši način pošiljanja vašega blaga, smo vaše najbolj zaupanja vredno prevozniško podjetje.
Ocenjevanje tranzitnega časa
Tranzitni časi se lahko razlikujejo glede na:
- Razdalja: Neposredne ladijske poti od večjih kitajskih pristanišč, kot je Guangzhou, do indijskih pristanišč, kot je Mumbaj, so pogosto hitrejše.
- Vrsta tovora: Letalski tovorni promet je hitrejši, a dražji, s časom od 3 do 8 dni. Pomorski prevoz traja dlje, vendar je stroškovno učinkovitejši.
- Carinjenje: To lahko doda čas; zagotoviti dokumentacijo, da preprečite zamude.
Tukaj je tisto, kar lahko pričakujete glede tranzitnih časov pomorskega tovora:
| Pot | S spletne strani | Na naslov | Čas dostave |
|---|---|---|---|
| morje | Šanghaj | Mumbaj | 22 dni |
| morje | Shenzhen | Chennai | 15 dni |
| morje | Qingdao | Kalkuta | 21-23 dni |
| morje | Šanghaj | Nhava Sheva | 22 dni |
| morje | Mumbaj | Šanghaj | 22 dni |
| morje | Hongkong | Chennai | 19 dni |
| morje | Guangzhou | Delhi | 12-16 dni |
| morje | Guangzhou | Mumbaj | 10-14 dni |
| morje | Šanghaj | Chennai | 15-20 dni |
Letalski tovorni promet:
| S spletne strani | Na naslov | Čas prehoda |
|---|---|---|
| Glavna letališča na Kitajskem | Glavna letališča v Indiji | 1-2 dni časa letenja + 3-8 dni skupaj |
Upoštevajte, da so te informacije splošne smernice in dejanski časi se lahko razlikujejo glede na posebne okoliščine. Pri svojem operaterju vedno preverite najbolj točne in najnovejše informacije.
Carine, dajatve in uvozni predpisi
Pri pošiljanju s Kitajske v Indijo je razumevanje zapletenosti carinjenja ter izračuna dajatev in davkov ključnega pomena. Postopek lahko vpliva ne le na stroške, ampak tudi na časovni okvir za prejem blaga.
Krmarjenje po carinjenju
Carinjenje v Indiji vključuje vrsto korakov, ki vašemu blagu omogočijo zakonit vstop v državo. Zagotoviti boste morali a Vpisni list, ki je izjava o vrsti in vrednosti blaga. Prepričajte se, da imate a Potrdilo o poreklu, ki preverja, kje je bilo vaše blago izdelano. The Tovorni list, ključni dokument, ki ga izda prevoznik za potrditev prejema tovora za odpremo, je prav tako sestavni del postopka.
Za bolj gladko carinjenje upoštevajte pogoje DDP (Delivered Duty Paid), kar pomeni, da je vaš prodajalec odgovoren za vsa tveganja in stroške, vključno z dolžnost dokler vam blago ni dostavljeno. Vendar pa bodite vedno na tekočem, saj se predpisi lahko spremenijo, in razmislite o najemu strokovnjaka carinjenje agent za navigacijo skozi postopek.
Izračun dajatev in davkov
Določitev uvozni davek in dajatve za blago, poslano iz Kitajske v Indijo, je zapleteno, saj je odvisno od kategorije blaga. Tukaj je poenostavljen pregled, ki vam bo v pomoč pri napovedovanju stroškov:
- Dolžnost: Izračunano kot odstotek od CIF vrednost (strošek, zavarovanje in prevoz) blaga.
- Davek na uvoz: Odvisno od specifičnega blaga, razvrščenega pod različne oznake HS.
- DDV: davek na dodano vrednost za blago in storitve.
Uporabite naslednjo tabelo kot vodilo, da boste razumeli, kako CIF vrednost vpliva na vaše končne stroške:
| Komponenta | Opis |
|---|---|
| Stroški | Cena dejanskega blaga od dobavitelja na Kitajskem |
| Zavarovanje | Pristojbina za zavarovanje blaga med prevozom |
| Tovorni promet | Stroški pošiljanja iz Kitajske v Indijo |
Ne pozabite, da lahko natančne tarife dobite na spletnem mestu indijske carinske tarife ali se posvetujete s carinskim posrednikom. Za določeno blago boste morda potrebovali tudi dodatno dokumentacijo ali licence; neupoštevanje teh zahtev lahko povzroči zamude in dodatne stroške.
Specializirano ravnanje s tovorom
Za tovor, ki potrebuje dodatno nego, kot so pokvarljivo blago, kemikalije ali kozmetika, so na voljo specializirane možnosti kontejnerjev, ki zagotavljajo, da vaš edinstven tovor prispe v optimalnem stanju. Hladilni zabojniki lahko vzdržujejo stabilno temperaturo za prehrambene izdelke, medtem ko so cisterne ali prezračevalni zabojniki lahko izbira za razsuti tovor, kot so kemikalije.
- Možnosti za specializirani tovor:
- Hladilne posode: Za temperaturno občutljiv tovor, kot so živila.
- Hazmat posode: Zasnovan za varen prevoz nevarnih snovi.
- Kontejnerji z odprtim vrhom: Uporablja se za previsok tovor, ki ne sodi v standardne zabojnike.
Ne pozabite, da je izbira prave vrste tovora in zabojnika ključnega pomena za uspeh vaših ladijskih podvigov. Prepričajte se, da ocenite obseg, naravo in zahteve vašega blaga, da sprejmete stroškovno najbolj učinkovito odločitev.
Trgovinski sporazumi in vstopi na trg
Razumevanje trgovinskih sporazumov je ključnega pomena za vsako podjetje, ki želi pošiljati blago s Kitajske v Indijo. Ti sporazumi lahko pomembno vplivajo na tarife, dostop do trga in celo izbiro pristanišč ali letališč za vstop na indijski trg.
Splošni sporazum o carinah in trgovini (GATT)
Spletna stran Splošni sporazum o carinah in trgovini (GATT), katerega pogodbenici sta Kitajska in Indija, zagotavlja okvir za mednarodno trgovino. Njegov namen je zmanjšati ovire v trgovini, kot so carine in uvozne kvote, ter spodbuditi pošteno konkurenco. Pri pošiljanju boste to ugotovili GATT lahko vpliva na dajatve, uvedene za vaše uvoženo blago, kot so surovine iz Kitajske.
- Uvozne dajatve: Prilagojeno za izdelke v skladu s pravili GATT, kar lahko zniža stroške.
- Konsistentnost: Zagotavlja bolj predvidljivo mednarodno trgovinsko pokrajino.
Potrebni dokumenti
- Komercialni račun: Ta dokument vsebuje podrobnosti, kot so prodajalec, kupec, opis izdelka, količine, cene na enoto itd. Potreben za določitev carinskih dajatev.
- Pakirni seznam: Zagotavlja podrobnosti o vseh predmetih v pošiljki, kot so opis, količine, teža, mere itd. Pomaga pri carinskem pregledu.
- Tovorni list/letalski tovorni list: Služi kot potrdilo o prejemu pošiljke in pogodba med izvoznikom in prevoznikom. Podrobnosti o blagu za prevoz.
- Drugi spremni dokumenti: potrdilo o poreklu, koda uvoza/izvoza, potrdilo o zavarovanju, varnostna/zdravstvena spričevala izdelka itd.
- Nekateri izdelki, kot so avtomobili, jeklo in medicinske naprave, imajo v Indiji stroge uvozne standarde, ki zahtevajo skladnost z označevanjem, pakiranjem in standardi kakovosti BIS.
- V Indijo je prepovedan uvoz izdelkov iz divjih živali, nevarnih materialov, zemljevidov z nepravilnimi mejami itd.
- Kodeks uvoznika izvoznika (IEC) je obvezen za vsakogar, ki želi uvoziti blago v Indijo. Preprosto ga je mogoče pridobiti s predložitvijo zahtevanih dokumentov.
Prepovedani in omejeni predmeti
Ko pošiljate s Kitajske v Indijo, morate vedeti, da so nekateri predmeti v celoti prepovedani, za druge pa lahko veljajo omejitve. Indija vzdržuje strogo politiko glede uvoza blaga, da zagotovi varnost, ohranjanje okolja in spoštovanje zakonov o intelektualni lastnini.
Prepovedani predmeti: Teh predmetov v nobenem primeru ni mogoče uvoziti v Indijo.
- Ponarejeno in piratsko blago
- Blago, ki krši zakonite pravice intelektualne lastnine
- Meso in užitni klavnični odpadki divjih živali
- Predmeti, ki so nevarni za javno varnost in moralo
Predmeti z omejitvami: To blago je mogoče uvoziti, vendar zanj veljajo posebni pogoji ali so potrebna dovoljenja.
- konji (Omejitev: potrebna so posebna dovoljenja)
- riti (Omejitev: potrebna so posebna dovoljenja)
- Nekatere vrste obutve, vključno s sandali (Omejitev: Odvisno od kvote ali licence)
Nasveti za skladnost:
- Vedno preverite najnovejšo različico seznama prepovedanih in omejenih predmetov na spletnem mestu indijskega generalnega direktorata za zunanjo trgovino.
- Za podrobne informacije o omejitvah in zahtevanih licencah se obrnite na Centralni odbor za posredne davke in carino (CBIC).
Ne pozabite, da se predpisi spreminjajo in pomembno je, da ste obveščeni, da se izognete zamudam ali pravnim težavam. Če niste prepričani o predmetu, ki ga nameravate poslati, poiščite nasvet pri carinskih strokovnjakih ali ponudnikih logistike, specializiranih za trgovinsko pot med Kitajsko in Indijo.
Davki in pristojbine
Pri pošiljanju s Kitajske v Indijo je razumevanje veljavnih davkov in pristojbin ključnega pomena za učinkovito upravljanje proračuna. Upoštevati morate naslednje:
Uvozna dajatev: Indija uvede uvozno dajatev za blago, ki prihaja iz Kitajske, ki se razlikuje glede na kategorijo izdelka. Pomembno je, da preverite najnovejše tarifne stopnje za vaš določen izdelek.
- GST (Davek na blago in storitve): Ta davek se zaračuna na uvoz blaga in storitev. Stopnja je lahko v razponu, zato si boste za natančen odstotek želeli ogledati trenutne plošče GST.
- Minimalni prag
- Blago v vrednosti pod $800 ni predmet uvoznih dajatev v Indiji.
- Osnovna carina (BCD): zaračunana glede na vrsto izdelka in državo izvora. Najvišja stopnja je okoli 10%.
- Dodatek socialnega varstva: 10% vrednosti uvoženega blaga
- Integrirani davek na blago in storitve (IGST): zaračunava se za meddržavno dobavo in uvoz. Cene se razlikujejo od 0-28%.
- Uvozne dajatve se izračunajo na podlagi ocenjene vrednosti uvoženega blaga, brez stroškov pošiljanja.
- Formula: ocenljiva vrednost x (BCD% + doplačilo% + IGST%)
- Blago pod vrednostjo $800
- Posebne ekonomske cone
- Zavezana skladišča
- Predmeti, zajeti v sporazumih o prosti trgovini
- Samodejno izračunano in sporočeno s strani carinskih organov
- Lahko se plača, preden blago prispe prek računov za pošiljanje
Kako izbrati špediterja
Pri pošiljanju s Kitajske v Indijo je izbira špediterja ključnega pomena. Ne skrbijo le za logistiko vaše pošiljke, ampak nudijo tudi dragoceno podporo v celotnem procesu pošiljanja.
Ocenjevanje zanesljivosti in storitev
Da bi zagotovili uspešno pošiljanje, ocenite zanesljivost in obseg storitev, ki jih ponujajo potencialni špediterji.
Ključne storitve, ki jih je treba upoštevati:
- Možnosti pomorskega in zračnega tovora: Ugotovite, ali ponujajo oboje, da ustreza vašim potrebam po pošiljanju.
- Dostava od vrat do vrat: Preverite, ali upravljajo celoten prevoz od tovarne do vašega praga.
- Skladiščenje: Preverite storitve skladiščenja, ki so lahko ključne za potrebe skladiščenja pred ali po odpremi.
- 24/7 podpora strankam: Poiščite ekipo, ki obljublja 24-urno podporo, kar kaže na visoko raven predanosti storitvam.
Ne pozabite, da sta mreža špediterjev in njihova sposobnost obvladovanja zapletenih carinskih postopkov ključna pokazatelja njihove zanesljivosti. Evidence, ocene strank in njihova sposobnost zagotavljanja jasnih, takojšnjih ponudb lahko prav tako pomagajo oceniti njihovo strokovnost.
Zakaj izbrati nas? Luckystar Logistic
Luckystar, ustanovljen leta 2022, je cenjen član Zvezne pomorske komisije (FMC) in deluje kot skupni prevoznik, ki ne upravlja plovil (NVOCC). Naše poslanstvo je zagotoviti vrhunsko kakovost storitev po znižanih stroških, predvsem za Kitajsko, ZDA, Kanado in Evropo. S člani osrednje ekipe, ki se ponašajo z več kot 20-letnimi izkušnjami na področju logistike, Luckystar prinaša veliko strokovnega znanja. Že od ustanovitve je podjetje predano ponujanju globalnih transportnih in logističnih rešitev od vrat do vrat, s poudarkom na zanesljivosti, prilagodljivosti in odzivnosti.
Nismo le podjetje, smo strokovnjaki za prevoz! Ponosni smo, da ponujamo vrhunske prevozne storitve za delček cene drugih špediterjev, tako na Kitajskem kot po vsem svetu. Tukaj je razlog, zakaj je sodelovanje z nami pametna poteza:
Natančnost, na katero se lahko zanesete:
Poslovite se od zamud pri dostavi in pozdravite pravočasno dostavo, ki je ključnega pomena za podjetja, ki morajo blago hitro dostaviti svojim strankam.
Vaš potni list za globalni doseg:
Naša široka mreža destinacij dostave pokriva praktično ves svet in ponuja izjemne priložnosti za podjetja, ki želijo razširiti svoj doseg. Lahko ste prepričani, da bo vaša pošiljka prispela na skoraj vsak kotiček sveta, kar bo vaše podjetje poneslo na globalni trg!
Enostavno sledenje:
Poslovite se od ugibanj. Naši strogi postopki vam omogočajo mehanizem za sledenje v živo, ki vam olajša spremljanje napredka pošiljke v vsaki fazi njene poti. Bodite obveščeni in uživajte v miru, saj veste, kje natančno je vaša pošiljka, kadar koli to potrebujete.
Osebna storitev na vsakem koraku:
Eden od naših predanih članov ekipe bo osebno nadzoroval vašo pošiljko od začetka do konca. Skupaj z našo zavezanostjo k preglednosti in stalnemu komuniciranju vam zagotavljamo, da ste na vsakem koraku obveščeni o napredku vašega tovora.
Pri pošiljanju nevarnih snovi je ključnega pomena, da sodelujete z izkušenimi ponudniki storitev, ki zagotavljajo varno in učinkovito ravnanje s pošiljko. Če sodelujete z nami, ste lahko mirni, saj veste, da je vaša pošiljka v dobrih rokah.
Iščete izkušenega špediterja, ki bi vam pomagal pri pošiljanju? Kontaktiraj nas. Vedno smo pripravljeni pomagati. Ker ponujamo neprekosljivo najcenejše cene pošiljanja za mednarodno pošiljanje, so naše storitve bolj dostopne, kot bi verjeli. Ne oklevajte! Stopite v stik z nami še danes in zagotovite najboljšo storitev tovornega prometa s Kitajske v Indijo.