Zeevracht China

Het verschepen van goederen van China naar andere delen van de wereld is een belangrijk onderdeel van de wereldhandel. Zeevracht blijft een van de populairste opties voor bedrijven vanwege de kosteneffectiviteit.

Waarom u zeevrachtdienst moet gebruiken

Zeevracht speelt een cruciale rol in de wereldhandel als hoeksteen van de internationale handel. Zeevracht beheert ongeveer 801 TP3T aan wereldwijd handelsvolume, wat de dominante positie van het bedrijf in de internationale scheepvaart aantoont. 

Wanneer u goederen over zee vervoert, profiteert u van de mogelijkheid om grote en zware ladingen te vervoeren die via de lucht simpelweg niet haalbaar zouden zijn. Wanneer u kiest voor zeevracht, kiest u voor een methode die doorgaans minder emissies per ton-mijl produceert dan alternatieven.

Het biedt een kosteneffectieve oplossing voor het verplaatsen van goederen over grote afstanden, waardoor bedrijven van elke omvang op de wereldwijde markt kunnen opereren.

Waarom kiezen voor zeevracht vanuit China

Zeevracht vanuit China biedt importeurs verschillende belangrijke voordelen, waaronder lagere kosten, betrouwbare service, indrukwekkende capaciteit en toegang tot grote wereldhavens. Deze voordelen maken zeevracht de voorkeurskeuze voor veel bedrijven die uit China importeren.

• Kosteneffectiviteit

Zeevracht is aanzienlijk goedkoper dan luchtvracht bij verzending vanuit China. Dit kostenvoordeel is vooral merkbaar bij het verzenden van zware of omvangrijke artikelen.

Voor prijsbewuste importeurs kan zeevracht 60-70% besparen ten opzichte van luchtvracht. Dit enorme verschil stelt u in staat om meer middelen te besteden aan andere aspecten van uw bedrijf.

• Betrouwbaarheid en veiligheid

Moderne zeevracht vanuit China biedt indrukwekkende betrouwbaarheid met consistente schema's en voorspelbare transittijden. Grote rederijen onderhouden regelmatige routes tussen Chinese havens en bestemmingen wereldwijd.

Uw vracht wordt vervoerd in veilige containers die de goederen beschermen tegen weersinvloeden, transportschade en diefstal. Deze gestandaardiseerde containers zijn speciaal ontworpen om zeereizen te doorstaan.

• Toegankelijkheid van grote havens

Dankzij China's strategische investeringen in haveninfrastructuur heeft u toegang tot enkele van 's werelds grootste en meest efficiënte scheepvaartterminals. Havens zoals Shanghai, Ningbo en Shenzhen verwerken jaarlijks miljoenen containers.

Deze grote havens verbinden vrijwel elke belangrijke markt wereldwijd, waardoor u uw goederen gemakkelijk naar elke bestemming kunt verschepen. Zelfs kleinere markten zijn doorgaans bereikbaar via overslagregelingen.

• Capaciteit voor grote zendingen

Zeevracht is uitstekend geschikt voor het verwerken van grote volumes, waardoor het ideaal is voor bulkbestellingen of grote zendingen. Zeevracht kent vrijwel geen praktische gewichtsbeperkingen, in tegenstelling tot de strenge gewichtsbeperkingen bij luchtvracht. Dit maakt zeetransport perfect voor zwaar materieel, bouwmaterialen of bulkgoederen.

• Strategische ligging en infrastructuur

China's geografische ligging biedt het land natuurlijke voordelen als scheepvaartknooppunt. De uitgestrekte kustlijn langs belangrijke scheepvaartroutes maakt efficiënte wereldwijde distributie mogelijk.

Het land heeft fors geïnvesteerd in moderne havenfaciliteiten, speciaal ontworpen voor containerafhandeling. Deze ultramoderne terminals beschikken over geavanceerde apparatuur die het laden en lossen versnelt.

U zult merken dat de meeste expediteurs goede relaties hebben opgebouwd met rederijen die vanuit Chinese havens opereren, waardoor u toegang krijgt tot concurrerende tarieven en voorkeursschema's.

Grote havens en terminals in China

China beschikt over een indrukwekkende maritieme infrastructuur met 34 grote havens en meer dan 2000 kleinere. Deze faciliteiten fungeren als cruciale toegangspoorten voor uw internationale transportbehoeften, verwerken enorme vrachtvolumes en verbinden wereldwijde toeleveringsketens.

• Haven van Shanghai

De haven van Shanghai is 's werelds grootste zeehaven, strategisch gelegen aan de kust van de Oost-Chinese Zee. De haven verwerkt jaarlijks meer dan 47 miljoen TEU's (Twenty-foot Equivalent Units), waardoor het dé keuze is voor grote volumes.

• Haven Shenzhen

De haven van Shenzhen behoort tot de drukste scheepvaartknooppunten van China en omvat diverse havengebieden, waaronder de terminals van Yantian, Chiwan en Shekou. Gelegen in de Parelrivierdelta, dient de haven als toegangspoort tot productiecentra in Zuid-China.

Yantian International Container Terminal, de grootste faciliteit in de haven van Shenzhen, biedt directe verbindingen met belangrijke markten in Europa, Amerika en Azië. Uw lading profiteert van kortere transittijden via deze directe routes.

• Ningbo-Zhoushan-haven

De haven van Ningbo-Zhoushan is een van de grootste havens ter wereld qua vrachttonnage en is gespecialiseerd in zowel container- als bulkvracht. Gelegen in de provincie Zhejiang, is de haven uw betrouwbare verzendoptie in Oost-China.

Dit havencomplex beschikt over diepwaterkanalen met een diepgang van meer dan 22 meter, waardoor megaschepen zonder beperkingen kunnen aanmeren. Uw grote ladingen kunnen zonder vertragingen doorvaren.

• Haven van Guangzhou

De haven van Guangzhou is een belangrijke toegangspoort tot Zuid-China en ligt aan de Parelrivier. 

De haven beschikt over gespecialiseerde terminals voor containers, auto's, kolen, graan en andere goederen. Deze diversificatie betekent dat uw verschillende soorten lading de juiste behandeling en opslag krijgen.

Zeevrachtproces vanuit China

Het verzenden van goederen vanuit China via zeevracht verloopt volgens een gestructureerd proces dat ervoor zorgt dat uw producten efficiënt van de fabriek naar de bestemming worden vervoerd. Door elke stap te begrijpen, kunt u plannen en onverwachte vertragingen of kosten voorkomen.

Voorbereiding vóór verzending

Voordat u goederen vanuit China verzendt, moet u betrouwbare leveranciers vinden en de productkwaliteit controleren. Overweeg een inspectie vóór verzending te laten uitvoeren om te controleren of de producten aan uw specificaties voldoen. Deze stap voorkomt kwaliteitsproblemen na ontvangst van de zending.

Boeking en documentatie

Begin met het selecteren van een expediteur of boek rechtstreeks bij een rederij. Vergelijk offertes van meerdere aanbieders om concurrerende tarieven voor uw zending te garanderen.

Het documentatieproces is complex maar essentieel. Je hebt nodig:

• Commerciele factuur
• Paklijst
• Cognossement (cruciaal transportdocument)
• Certificaat van herkomst
• Import-/exportaangiften
• Productspecifieke certificaten (indien van toepassing)

Uw leverancier verzorgt doorgaans de exportafhandeling in China, maar u moet zelf de importafhandeling op de plaats van bestemming regelen. Zeevrachtverzending vanuit China brengt complexe documentatie met zich mee, dus samenwerken met ervaren expediteurs kan dit proces vereenvoudigen.

Het correct indienen van douanedocumentatie voorkomt vertragingen en extra kosten. Zorg ervoor dat alle productbeschrijvingen, HS-codes en waarden correct en consistent zijn in alle documenten.

Laden en verzenden

Zodra de documentatie gereed is, worden uw goederen naar de haven van herkomst vervoerd. 

Voor FCL-zendingen worden containers doorgaans in de fabriek of het magazijn geladen. Voor LCL-zendingen gaan de goederen naar een consolidatiemagazijn voordat ze in een gedeelde container worden geladen.

Containers ondergaan veiligheidsscans en douanecontroles in de Chinese haven. Het volledige verzendproces vindt plaats vanaf het adres van de leverancier naar de door u aangewezen locatie.

Na de douaneafhandeling wordt uw container volgens het verzendschema op het schip geladen. De rederij stelt de Bill of Lading op zodra de goederen zijn geladen, ter bevestiging van het verzendcontract.

Zodra het schip is vertrokken, is de trackinginformatie beschikbaar. Zo kunt u de voortgang van uw zending volgen.

Doorvoer

De transittijden variëren aanzienlijk, afhankelijk van de bestemming en de route. 

Uw zending kan via tussenliggende havens worden vervoerd, vooral voor minder gebruikelijke routes. Elke overstap kost meer tijd.

Weersomstandigheden, drukte in de haven en douanecontroles kunnen de transittijden beïnvloeden. Houd altijd rekening met buffertijd in uw supply chain planning, vooral tijdens piekperiodes zoals Chinees Nieuwjaar.

Veel rederijen bieden trackingdiensten aan, zodat u de locatie van uw container gedurende de hele reis kunt volgen. Dit helpt u bij het plannen van de aankomst en het afstemmen met uw douaneagent.

Aankomst en lossen

Bij aankomst in de haven van bestemming ondergaat uw zending de inklaringsprocedure. Dit proces omvat documentverificatie, eventuele fysieke inspectie en betaling van invoerrechten en belastingen.

U moet samenwerken met een douaneagent of uw expediteur om de benodigde importdocumentatie voor te bereiden en in te dienen. Het hebben van de juiste documenten versnelt het inklaringsproces.

Na vrijgave door de douane wordt de container van het schip gelost en naar een containerdepot gebracht. Voor FCL-zendingen regelt u het transport naar uw magazijn. Voor LCL-zendingen gaan de goederen eerst naar een deconsolidatie-magazijn.

Enkele veelvoorkomende bezorgopties zijn:

• Van haven tot deur: levering rechtstreeks van de haven naar uw locatie
• Van deur tot deur: complete service van leverancier tot op uw locatie
• Van haven tot haven: U regelt het ophalen vanaf de bestemmingshaven

Controleer uw lading bij aankomst op eventuele transportschade. Dien direct een claim in als er problemen worden geconstateerd, aangezien er strikte deadlines zijn voor schadeclaims.

Incoterms voor zeevracht vanuit China

Bij het verzenden van goederen vanuit China over zee is kennis van de Incoterms cruciaal. Deze internationaal erkende voorwaarden definiëren de verantwoordelijkheden tussen kopers en verkopers tijdens transporttransacties.

De meest gebruikte Incoterms voor zeevracht vanuit China zijn:

EXW (af fabriek) – U bent verantwoordelijk voor alles vanaf de faciliteit van de verkoper tot en met de levering. Dit geeft u de controle, maar legt alle transportverantwoordelijkheden bij u.

FCA (gratis vervoerder) – De verkoper levert de goederen op een aangegeven locatie af bij uw transporteur. 

FOB (Vrij Aan Boord) – Een van de oudste en meest gebruikte Incoterms voor zeetransport. Bij FOB is de verkoper verantwoordelijk voor de goederen totdat ze op het schip zijn geladen. Daarna draagt u, als koper, de kosten en risico's.

CFR (kosten en vracht) – Vergelijkbaar met CIF, maar zonder verzekering. De verkoper betaalt het transport naar de haven van bestemming, maar u draagt het risico tijdens het transport.

CIF (kosten, verzekering en vracht) – Bij CIF dekt de verkoper de kosten, verzekering en vracht naar de haven van bestemming. U wordt echter pas eigenaar van de goederen in de haven van bestemming, niet wanneer ze in uw magazijn aankomen.

DDP (Delivered Duty Paid) – Bij DDP draagt de verkoper alle kosten en risico's voor de levering van de goederen aan de deur van de koper, inclusief douanekosten en belastingen. De koper heeft minimale verantwoordelijkheden.

Incoterms	EXW	FCA	FOB	CFR	CIF	DDP
	Ex-fabriek (Plaats)	Gratis vervoerder (Plaats)	Gratis aan boord (Haven)	Kosten en vracht (Haven)	Kostenverzekering en vracht omhoog (Haven)	Afgeleverd, rechten betaald (Plaats)
Overdracht van risico	Bij de koper Beschikbaarheid	Op transport van de koper	Aan boord van het schip	Aan boord van het schip	Aan boord van het schip	Op de genoemde plaats
Verplichtingen en kosten
Exportverpakkingen	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Laadkosten	Koper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Levering aan haven/plaats	Koper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Uitvoerrechten, belastingen en Douane	Koper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Oorsprongsterminal Afhandelingskosten	Koper	Koper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Laden op wagen	Koper	Koper	Verkoper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Vrachtkosten	Koper	Koper	Koper	Verkoper	Verkoper	Verkoper
Verzekering	Bespreekbaar	Bespreekbaar	Bespreekbaar	Bespreekbaar	Verkoper	Bespreekbaar
Bestemmingsterminal Afhandelingskosten	Koper	Koper	Koper	Koper	Koper	Verkoper
Levering aan Destination	Koper	Koper	Koper	Koper	Koper	Verkoper
Lossen bij Destination	Koper	Koper	Koper	Koper	Koper	Koper
Invoerrechten, belastingen en Douane	Koper	Koper	Koper	Koper	Koper	Verkoper

Documentatie en naleving

Bij verzending vanuit China over zee is de juiste documentatie cruciaal voor een soepel proces. Ontbrekende of onjuiste documentatie kan leiden tot vertragingen, boetes of zelfs afwijzing van zendingen.

De essentiële documenten Wat u nodig heeft:

• Commerciele factuur – Details van de waarde en beschrijving van de goederen
• Cognossement – Dient als ontvangstbewijs voor goederen en als verzendcontract
• Paklijst – Specificeert de inhoud van het pakket met gewichten en afmetingen
• Certificaat van herkomst – Bevestigt waar producten zijn vervaardigd
• Douaneaangifteformulieren – Vereist voor douaneafhandeling

U moet er ook voor zorgen dat uw zending voldoet aan zowel de Chinese exportregelgeving als de importwetgeving van uw land van bestemming. Verschillende producten kunnen specifieke certificaten vereisen, afhankelijk van hun aard.

Voor gereguleerde artikelen zoals elektronica, voedsel of cosmetica heeft u aanvullende documentatie nodig, zoals veiligheidscertificaten of inspectierapporten. Deze vereisten verschillen per productcategorie.

Het is raadzaam om samen te werken met een expediteur die bekend is met de internationale scheepvaartroutes tussen China. 

Controleer altijd de laatste wijzigingen in de regelgeving voordat u verzendt. Chinese exportregels en internationale verzendvereisten worden regelmatig bijgewerkt. Door op de hoogte te blijven, voorkomt u onverwachte problemen.

Soorten zeevrachtdiensten

Bij het verzenden van goederen vanuit China komt u verschillende opties voor zeevracht tegen die variëren in kosten, snelheid en geschiktheid voor verschillende vrachtvolumes. Elk type service biedt specifieke voordelen, afhankelijk van uw specifieke verzendbehoeften.

Volledige containerlading (FCL)

Met FCL-verzending krijgt u exclusief de beschikking over een volledige container voor uw vracht. Deze optie is ideaal wanneer uw goederen minimaal 70% van een container vullen of wanneer u producten gescheiden wilt houden van andere zendingen.

Standaard FCL-containermaten zijn onder meer:

• 20-voet container: 33 kubieke meter capaciteit, geschikt voor 9-10 standaard pallets
• 40-voet container: 67 kubieke meter capaciteit, geschikt voor 20-21 standaard pallets
• 40 voet hoge kubus: Extra hoogte van 76 kubieke meter

FCL-verzending kost doorgaans minder per kubieke meter dan LCL bij het verzenden van grote volumes. U profiteert van snellere levertijden omdat uw container aan beide kanten niet hoeft te worden geconsolideerd of gedeconsolideerd.

Uw goederen hebben bovendien minder handling nodig en lopen minder risico op schade of besmetting door andere zendingen. De transittijden van China naar grote wereldhavens variëren doorgaans van 15 tot 40 dagen, afhankelijk van de bestemming.

Minder dan containerlading (LCL)

Met LCL-verzending kunt u kleinere hoeveelheden verzenden zonder voor een hele container te betalen. Uw goederen delen de containerruimte met de vracht van andere vervoerders, waardoor kleinere zendingen kosteneffectief zijn.

Deze optie werkt het beste wanneer:

• Uw zending is kleiner dan 15 kubieke meter
• U werkt met een beperkte inventaris of budget
• Je hebt geen hele container nodig

LCL-zendingen vereisen meer afhandeling en documentatie, wat resulteert in iets langere transittijden. Uw goederen kunnen 5-7 dagen langer onderweg zijn dan bij FCL-zendingen vanwege consolidatie- en deconsolidatieprocessen.

Transittijden voor zeevracht vanuit China

Wanneer u goederen over zee vanuit China naar uw bestemming verzendt, helpt inzicht in de transittijden u bij een effectieve planning. Zeevracht is langzamer dan luchtvracht, maar kost veel minder voor grote zendingen.

Bestemmingsregio	Poorten (voorbeelden)	Doorlooptijd (Dagen)
Noord-Amerika	Westkust (bijv. Los Angeles, Long Beach)	12–16 (Express), 18–25 (Standaard)
	Oostkust (bijv. New York, Norfolk)	25–35 (Standaard), 22–28 (Express via Intermodaal)
Europa	Hamburg, Rotterdam	28–35 (Standaard), 22–28 (Express via Suezkanaal)
Azië	Singapore, Tokio, Jakarta	5–12 (dichtbij), 12–18 (verderop)
Australië	Sydney, Melbourne	12–18 (Standaard), 10–14 (Express)
Zuid-Amerika	Buenos Aires, São Paulo	30–45 (Standaard), 25–35 (Express via Panamakanaal)
Afrika	Durban, Lagos	35–50 (Standaard), 30–40 (Express)

Factoren die de transittijden beïnvloeden:

1. Congestie in de haven
2. Weersomstandigheden
3. Vertragingen bij de douaneafhandeling
4. Overslagvereisten
5. Seizoensgebonden vraag naar verzending

Houd altijd rekening met een buffertijd in uw verzendschema. Standaard zeevracht kan 20 tot 45+ dagen duren, afhankelijk van uw bestemming.

Voor tijdgevoelige zendingen kunt u kiezen voor expres zeevracht. Deze premium services bieden een snellere doorvoer, maar zijn duurder dan standaardverzending.

Zeevrachtkostencomponenten

Inzicht in de verschillende elementen die de kosten van zeevracht bepalen, is van cruciaal belang voor een nauwkeurige budgettering en het voorkomen van onverwachte uitgaven. 

Basis zeevracht

Het basisvrachttarief vormt de basis voor uw verzendkosten en heeft betrekking op de basiskosten voor het verplaatsen van uw container van de haven van herkomst naar de haven van bestemming. 

Basistarieven worden meestal per container voor FCL (Full Container Load) of per kubieke meter/ton voor LCL-zendingen geoffreerd. Deze tarieven fluctueren regelmatig op basis van de marktomstandigheden, waardoor offertes doorgaans een beperkte geldigheidsduur hebben.

Toeslagen

Toeslagen zijn extra kosten bovenop het basistarief die rederijen hanteren om specifieke operationele kosten of marktomstandigheden te dekken. Deze kunnen een aanzienlijke impact hebben op uw totale verzendkosten en soms 30-50% aan het basistarief toevoegen.

Veel voorkomende toeslagen zijn:

• BAF (Bunker Aanpassingsfactor): Dekt schommelingen in brandstofprijzen
• CAF (valuta-aanpassingsfactor): Compenseert wisselkoersschommelingen
• PSS (Piekseizoentoeslag): Toegepast tijdens periodes met hoge vraag
• GRI (Algemene Tariefverhoging): Periodieke tariefaanpassingen door vervoerders
• Toeslag voor oorlogsrisico's: Voor routes door politiek instabiele regio's
• Toeslag voor onbalans in apparatuur: Wanneer containers opnieuw moeten worden gepositioneerd

Havenkosten

Havenkosten omvatten diverse kosten die door havenautoriteiten in zowel de haven van vertrek als de haven van aankomst worden geheven. Deze kosten dekken het gebruik van havenfaciliteiten en -diensten die nodig zijn om uw lading af te handelen.

Havenkosten variëren aanzienlijk tussen landen en zelfs tussen havens binnen hetzelfde land. Deze kosten worden doorgaans per container berekend, ongeacht de lading, waardoor de havenkosten proportioneel hoger zijn voor goederen met een lagere waarde.

Typische havenkosten zijn onder meer:

• Terminalbehandelingskosten (THC): Voor het laden/lossen van containers
• Containerbeveiligingskosten: Voor veiligheidscontroles en protocollen
• Havencongestietoeslagen: Toegepast tijdens drukke periodes
• Kade: Kosten voor het gebruik van de kade of ligplaats
• Container onbalanskosten:Als er een tekort aan containers is

Binnenlandse transportkosten

Binnenlands transport omvat het transport van uw goederen vóór aankomst in de haven van herkomst en na vertrek uit de haven van bestemming. Deze kosten kunnen 20.40% van uw totale verzendkosten bedragen, vooral voor locaties ver van de havens.

De kosten in het binnenland variëren afhankelijk van de afstand, de kwaliteit van de infrastructuur, brandstofprijzen en de beschikbaarheid van apparatuur. Ook stedelijke congestie kan de kosten beïnvloeden, waarbij grote steden vaak hoge tarieven rekenen voor bezorging tot aan de eindbestemming.

Belangrijke binnenlandse transportkosten zijn onder meer:

• Vracht-/transportkosten:Verplaatsen van containers tussen havens en magazijnen
• Spoorvervoer: Vaak gebruikt voor langeafstandsverplaatsingen in het binnenland
• Containerbehandelingskosten: Bij binnenlandse containerdepots
• Aanklachten wegens detentie: Wanneer containers niet binnen de vrije tijd worden teruggebracht
• Liggelden:Wanneer containers langer dan de vrije tijd in de havens blijven staan

Documentatiekosten

Correcte documentatie is cruciaal voor internationale verzendingen en er zijn diverse kosten verbonden aan het voorbereiden, verwerken en verifiëren van deze documenten. Nauwkeurige documentatie zorgt ervoor dat uw zending geen vertragingen of problemen met de naleving ondervindt.

Documentatiekosten zijn over het algemeen vaste kosten, ongeacht de grootte van de zending. Voor kleinere zendingen zijn ze daardoor proportioneel duurder. Veel vrachtvervoerders bundelen documentatiekosten in hun servicepakketten, dus zorg ervoor dat u duidelijk aangeeft wat er in uw offerte is inbegrepen.

Verzekering

Vrachtverzekering beschermt uw goederen tegen schade, verlies of diefstal tijdens het transport. Hoewel het niet verplicht is, wordt het sterk aanbevolen vanwege de beperkte aansprakelijkheidsdekking die vervoerders bieden onder het zeerecht.

Verzekeringspremies liggen doorgaans tussen 0,3-0,5% van de waarde van uw vracht plus verzendkosten.

Lees de polisvoorwaarden altijd zorgvuldig door om de gedekte gevaren, uitsluitingen, eigen risico's en claimprocedures te begrijpen. De lage verzekeringspremie biedt aanzienlijke bescherming tegen mogelijk grote verliezen.

Hoe u de kosten voor zeevracht berekent

Stap 1: Meet de afmetingen en het gewicht van de lading

Meet de lengte, breedte en hoogte van uw pakket in meters en bereken het volume in kubieke meter (CBM). Weeg de lading ook in kilogram. Deze metingen zijn essentieel voor het bepalen van het belastbare gewicht.

Stap 2: Bereken het belastbare gewicht

Bereken het volumegewicht door de CBM met 1000 te vermenigvuldigen. Vergelijk dit met het werkelijke gewicht en gebruik de hoogste waarde als belastbaar gewicht.

Vervoerders rekenen op basis van de hoogste waarde. Als uw vracht 2500 kilogram weegt, maar een volumegewicht heeft van 3000 kilogram, geldt het laatste tarief.

Stap 3: Kies de verzendmethode

Selecteer Full Container Load (FCL) als uw goederen een container vullen, of Less than Container Load (LCL) voor kleinere zendingen. De kosten zijn gebaseerd op de containergrootte voor FCL en het volume voor LCL.

Stap 4: Onderzoek vrachttarieven

Vraag offertes aan bij vervoerders of expediteurs. Houd rekening met factoren zoals route, containertype en serviceniveau. Controleer eventuele extra kosten zoals brandstoftoeslagen en douanerechten.

Stap 5: Bereken de totale vrachtkosten

Voor FCL vermenigvuldigt u de containergrootte met het basistarief. Voor LCL vermenigvuldigt u het belastbare gewicht met het vrachttarief per eenheid. Tel eventuele extra kosten zoals verzekering en afhandelingskosten bij elkaar op om de totale vrachtkosten te berekenen.

Waarom kiezen voor Luckystar voor vrachtvervoer over zee in China?

Het vinden van de juiste expediteur voor uw zendingen vanuit China kan een enorm verschil maken in uw importervaring. U hebt een partner nodig die uw specifieke behoeften begrijpt en de complexiteit van internationale verzending kan overzien.

Kosteneffectieve oplossingen

• Concurrerende tarieven: Luckystar biedt zeer concurrerende zeevrachttarieven voor zowel FCL als LCL, waardoor u aanzienlijk kunt besparen ten opzichte van luchtvracht.
• Lagere totale kosten: Dankzij de ervaring en efficiëntie van Luckystar dalen de verzendkosten, inclusief vrachtkosten, douane-inklaring en afhandeling.

Uitgebreide diensten

• Oplossingen van deur tot deur: Luckystar biedt gepersonaliseerde, deur-tot-deur verzendoplossingen, afgestemd op uw behoeften.
• Breed scala aan diensten: Luckystar biedt verpakking, havenafhandeling, multimodaal transport en temperatuurgecontroleerde zendingen.

Wereldwijd bereik en uitgebreid netwerk

• Wereldwijde dekking: Dankzij het uitgebreide netwerk van Luckystar kan het bedrijf naar grote havens over de hele wereld verzenden.
• Flexibele ruimteondersteuning: Luckystar zorgt ervoor dat u over de nodige verzendcapaciteit beschikt, vooral tijdens piekperiodes.

Professioneel en ervaren team

• Expertise in China Zeevracht: Het team van Luckystar is gespecialiseerd in zeevracht naar China en biedt deskundige begeleiding en ondersteuning.
• Toegewijde klantenservice: Luckystar staat altijd voor u klaar en zorgt ervoor dat uw reis soepel en stressvrij verloopt.

Kwaliteits- en veiligheidsnormen

• Veilige verpakking en behandeling: Luckystar gebruikt veilige, milieuvriendelijke verpakkingen en hoogwaardige pallets om uw goederen te beschermen.
• Strikte controleprocedures: Luckystar voert strenge controles uit om veilige en conforme verzendingen te garanderen.

Vertrouwen geluksster voor al uw verzendbehoeften. Vul ons aanvraagformulier in om een citaat Vandaag!