A szállítási költségek gyakran kevésbé függenek a csomag súlyától, és inkább attól, hogy mennyi helyet foglal el. A szállítmány térfogatának kiszámításához szorozza meg a csomag hosszát, szélességét és magasságát, majd az eredményt váltsa át köbméterre (CBM).
A képletek, az átváltási szabályok és a rendelkezésre álló eszközök megértésével bárki könnyen összehasonlíthatja a költségeket a különböző szállítási módok között, és megtalálhatja a módját a tér optimalizálásának a jobb hatékonyság érdekében.
A szállítmányok mennyiségének megértése
A szállítmány térfogata az a háromdimenziós tér, amelyet a rakomány elfoglal. A térfogatot köbméterben fejezik ki, nemzetközi szállítás esetén leggyakrabban köbméterben (CBM). Ez további két fogalmat vet fel: a tényleges súlyt és a térfogatsúlyt.
Tényleges súly vs. térfogatsúly
Tényleges súly a szállítmány bruttó súlya mérlegen mérve. A rakomány fizikai súlyát kilogrammban vagy fontban fejezi ki.
Térfogati súly (más néven térfogatsúly) egy számított érték, amely figyelembe veszi a szállítmány által elfoglalt helyet. Még ha egy csomag könnyű is, magasabb díjszabás vonatkozhat rá, ha jelentős helyet foglal el a repülőgépen.
A szállítmányozók térfogatsúlyozást alkalmaznak, hogy megakadályozzák a terjedelmes, de könnyű tárgyak helytakarékos kihasználását. Például egy doboz habszivacs termék súlya mindössze 10 kg lehet, de ugyanakkora helyet tölt be, mint egy 40 kg-os szállítmány.
E két érték összehasonlítása biztosítja, hogy a költségek tükrözzék mind a repülőgép fizikai terhelését, mind az elfoglalt helyet.
Dimenziós súly magyarázata
Térfogatsúly a térfogatsúly másik elnevezése. Kiszámítása úgy történik, hogy a csomag hosszát megszorozzuk a szélességgel és a magassággal, majd elosztjuk egy standard osztóval.
A gyakori osztók a következők:
| Egységrendszer | Képlet | Osztó |
|---|---|---|
| Metrikus (cm/kg) | (H × Sz × M) ÷ 6000 | 6000 |
| Angolszász (hüvelyk/font) | (H × Sz × M) ÷ 366 | 366 |
Egyes szállítók 5000-et használhatnak 6000 helyett, ami növeli a terjedelmes szállítmányok térfogatsúlyát és költségét.
A dimenzionális súly használata biztosítja, hogy az árképzés figyelembe vegye mind a sűrűséget, mind a térfogatot. Egy sűrű csomagot a tényleges súly alapján számlázhatnak, míg egy könnyű, de nagy csomagot a dimenzionális súly alapján.
Ez a módszer segít a szállítmányozóknak hatékonyan elosztani a helyet, és tisztességes árakat fenntartani a különböző szállítmánytípusok esetében.
A díjköteles súly meghatározása
Díjköteles súly a szállítási költségek kiszámításához használt végső érték. A tényleges súly és a térfogatsúly összehasonlításával, majd a magasabb érték kiválasztásával határozzák meg.
Például:
- Egy szállítmány súlya 50 kg de térfogatsúlya 30 kg → fizetendő súly = 50 kg
- Egy szállítmány súlya 20 kg de térfogatsúlya 30 kg → fizetendő súly = 30 kg
Ez a folyamat biztosítja, hogy a szállítók a rakományuk repülőgépre gyakorolt nagyobb hatásának megfelelően fizessenek, legyen szó tömegről vagy helyről.
A különböző légitársaságok kissé eltérő képleteket használhatnak, így az osztónak a fuvarozóval való egyeztetése segít elkerülni a szállítmány súlyával kapcsolatos váratlan díjakat.
A súlyfelesleg megértésével a vállalkozások jobban előre tudják jelezni a költségeket, optimalizálni tudják a csomagolást, és elkerülhetik a szükségesnél nagyobb költségeket.
Alapvető képletek a szállítási mennyiség kiszámításához
A pontos szállítási térfogatszámítás a csomag alakjától és a használt mértékegységektől függ. A téglalap és hengeres tételek eltérő képleteket igényelnek, és a nemzetközi szállításhoz gyakran szükség van mértékegység-átváltásra.
Téglalap alakú csomagok képlete
A legtöbb szállítmány téglalap vagy négyzet alakú dobozokban érkezik, ami megkönnyíti a számítást. A képlet a következő:
Térfogat = Hosszúság × Szélesség × Magasság
Mindhárom méretet a legszélesebb pontokon kell mérni, beleértve a csomagolást is. A mérések centiméterben, hüvelykben vagy méterben történhetnek, a szállítmány térfogatára vonatkozó fuvarozói követelményektől függően.
Például:
| Hossz | Szélesség | Magasság | Térfogat (cm³) |
|---|---|---|---|
| 50 cm | 40 cm | 30 cm | 60 000 cm³ |
Nagyobb szállítmányokkal való munka esetén az eredmény gyakran a következőképpen fejeződik ki: köbméter (CBM)A köbcentiméterek CBM-re való átváltásához ossza el 1 000 000-rel. Ebben a példában 60 000 cm³ egyenlő 0,06 köbméter.
Hengeres csomagolások képlete
A hengeres tárgyak, mint például a csövek, hordók vagy tekercsek, más megközelítést igényelnek. A képlet a következő:
Térfogat = π × (Átmérő ÷ 2)² × Magasság
Itt a π értéke körülbelül 3,14159. A pontosságot az átmérő legszélesebb pontján történő mérése biztosítja.
Példa:
- Átmérő = 40 cm
- Magasság = 100 cm
- Térfogat = 3,14159 × (20²) × 100 = 125 664 cm³
A téglalap alakú csomagokhoz hasonlóan ez is átszámítható köbméter térfogatra (CMM). Ebben az esetben 125 664 cm³ egyenlő 0,1257 köbméter.
Több hengeres tételt tartalmazó szállítmányok esetén külön-külön számítsa ki az egyes térfogatokat, majd adja össze azokat.
Angolszász és metrikus mértékegységek átváltása
A hordozók gyakran egy adott mértékegységben kérik a méreteket, ezért az átváltás fontos. A leggyakoribb átváltások a következők:
- 1 hüvelyk = 2,54 cm
- 1 láb = 30,48 cm
- 1 köbhüvelyk = 16,387 cm³
- 1 köbláb = 0,0283 m³
A köbméter/méter súly kiszámításakor a mértékegységet méterben kell megadni. Például egy 100 cm × 50 cm × 40 cm méretű doboz méterben (1,0 × 0,5 × 0,4) 0,2 köbméter/méternek felel meg. Az egységes mértékegységek használata elkerüli a hibákat, különösen a szállítási költségekhez használt különböző súlyszabványok összehasonlításakor.
CBM térfogat kiszámítása különböző szállításokhoz
A szállítmány mennyisége mind a rakomány méretétől, mind az alkalmazott szállítási módtól függ. Minden szállítási módnak megvannak a saját átváltási tényezői és szabályai, amelyek befolyásolják a fuvardíjak kiszámítását.
Légi áruszállítás mennyiségének kiszámítása
A légi áruszállítás térfogatsúlyt használ a repülőgépben elfoglalt hely figyelembevételére. A képlet a következő:
Térfogat (cm³) ÷ 6000 = Térfogattömeg (kg)
Például egy 100 cm × 50 cm × 40 cm méretű doboz 200 000 cm³-nek felel meg. Ha ezt elosztjuk 6000-rel, akkor a díjköteles súly 33,3 kg.
A légi fuvarozók azért alkalmazzák ezt a módszert, mert a könnyű, de terjedelmes áruk, például a párnák, több helyet foglalnak el, mint amennyit a tényleges súlyuk sugall. Ez a számítás biztosítja a korlátozott raktér hatékony kihasználását. A szállítóknak centiméterben kell gondosan mérniük, és felfelé kell kerekíteniük az alulbecslés elkerülése érdekében.
Tengeri áruszállítási mennyiség kiszámítása
Tengeri áruszállítás, különösen a LCL (kevesebb, mint konténerrakomány) szállítmányok, köbmétert (CBM) használ fő mértékegységként. A képlet a következő:
Hosszúság (m) × Szélesség (m) × Magasság (m) = köbméter
A légi szállítással ellentétben a tengeri szállítás díja gyakran térfogat, nem pedig súly alapján kerül kiszámításra. Egy köbméter/m3 általában egyenlőnek tekintendő 1000 kg számlázáshoz.
Például egy 1,2 m × 1,0 m × 0,8 m méretű szállítmány 0,96 köbméter térfogatnak felel meg. Még ha a rakomány súlya csak 200 kg, a díjak a 0,96 köbméter térfogaton alapulnak.
A konténerméretek is számítanak. Egy 6 méteres konténer körülbelül 26–28 köbmétert képes befogadni, míg egy 12 méter magas kocka akár 68 köbmétert is. Emiatt a pontos köbméter-számítás kritikus fontosságú a konténeres szállítmányok tervezésekor.
Szállítmánymennyiség optimalizálása költségek és hatékonyság szempontjából
A hely hatékony kihasználása csökkenti a költségeket és megakadályozza a kapacitás pazarlását. A csomagolás, a palettázás és a rakományelosztás gondos megtervezése segít csökkenteni a felszámítható súlyt, és jobban kihasználja a CBM-et, különösen az LCL és a konténeres szállításban.
A konténertér maximalizálása
A szállítók csökkenthetik a költségeket a konténer teljes köbméteres (CBM) kapacitásának kihasználásával. Az üres vagy rosszul becsomagolt tér továbbra is beleszámít a díjköteles súlyba vagy térfogatba, ezért a sűrűség maximalizálása kulcsfontosságú.
A dobozok egyenletes egymásra rakása és a konténer méreteinek megfelelő igazítása javítja a rakomány stabilitását és megakadályozza a helypazarlást. A konténer szélességéhez illeszkedő szabványosított raklapméretek használata szintén segít csökkenteni a kihasználatlan réseket.
Az LCL szállítmányok esetében, ahol a rakomány más szállítókkal osztozik a térben, fontos a rakomány kompakt kialakítása. A kisebb térfogat csökkenti a felszámított CBM-et, és elkerülhető a túlméretes dobozokban lévő levegőért fizetett összeg.
Tippek a szállítási költségek csökkentéséhez
A csomagolási döntések közvetlenül befolyásolják a felszámítható súlyt, így a könnyű árukkal teli túlméretezett dobozok növelhetik a költségeket. A kisebb dobozok használata vagy a termékek tömörítése csökkenti a térfogatsúlyt és elkerüli a felesleges költségeket.
Konszolidáció nagyszerű költségmegtakarítási stratégia. Több kisebb szállítmány küldése helyett azok egybevonása csökkenti a kezelési költségeket, és csökkentheti az egységenkénti szállítási díjakat. Ez különösen hatékony az LCL szállításnál, ahol a mennyiség határozza meg a költségeket.
Tárgyalás a fuvarozókkal is számíthat. Egyes szolgáltatók rugalmasságot biztosítanak a súly kiszámításához használt mérettényezővel kapcsolatban. A magasabb mérettényező csökkenti a súlyt, ami előnyös lehet a terjedelmes, de könnyű rakományt szállító szállítók számára.
Végül, a megfelelő mód kiválasztása számít. A sűrű áruk szállítása gyakran gazdaságosabb tengeri úton, míg a könnyebb rakományok légi úton olcsóbbak lehetnek, ha az LCL dim tényezője drágábbá teszi a tengeri szállítást. A gondos összehasonlítás biztosítja a legköltséghatékonyabb megoldást.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen lépésekben kell kiszámítani a szabálytalan alakú csomagok térfogatát?
Szabálytalan alakú tárgyak esetén mérje meg a leghosszabb pontok hosszát, szélességét és magasságát, beleértve a kiálló részeket is. Ezeket a méreteket úgy használja, mintha a tárgy egy téglalap alakú dobozban lenne. Szorozza meg őket a teljes térfogat becsléséhez. Ez a módszer biztosítja, hogy a csomag illeszkedjen a szállítóeszköz kezelési és helyigényein belüli követelményekhez.
El tudná magyarázni, hogy a fuvarozó-specifikus méret- és súlykorlátozások hogyan befolyásolják a számításokat?
A szállítók maximális méret- és súlykorlátozásokat határoznak meg. Ha egy csomag meghaladja ezeket a korlátokat, különleges kezelést igényelhet, plusz díjakat számíthatnak fel, vagy elutasíthatják. Még a korlátokon belül is a szállítók eltérő osztókat vagy kerekítési szabályokat alkalmazhatnak, amelyek megváltoztathatják a kiszámított térfogatsúlyt.
Milyen eszközök vagy források állnak rendelkezésre a szállítmány mennyiségének pontos kiszámításához?
A szállítók gyakran használnak a fuvarozók által biztosított online kalkulátorokat, amelyek automatikusan alkalmazzák a helyes osztókat. A digitális mérőeszközök és a szállítási szoftverek szintén képesek rögzíteni a méreteket és a súlyt. Ezek az eszközök csökkentik a hibákat, és pontosabb becslést adnak a szállítási költségekről.
Hogyan befolyásolják a szállítmányozási sűrűség változásai a teljes szállítási költségeket?
A sűrűség a csomag súlyát az általa elfoglalt térhez viszonyítja. Egy alacsony sűrűségű csomag, például hab vagy textil, gyakran a helykihasználás miatt töltéseket eredményez. A nagy sűrűségű csomagokat, mint például a fém alkatrészeket, általában súly alapján számlázzák, mivel a tömegükhöz képest kevesebb helyet foglalnak el.