A kizárást azután kezdeményezték, hogy a Kanadai Közalkalmazottak Szakszervezete (CUPE) Local 375 képviseletében 1200 kikötői munkás 99,71 TP3T arányban szavazott a Tengerészeti Munkaadók Szövetsége (MEA) szerződéses ajánlata ellen. A szakszervezet kijelentette, hogy a javaslat nem felelt meg kellőképpen a követeléseiknek, különös tekintettel az időbeosztásra és a munka-magánélet egyensúlyára.
A MEA végső ajánlata 20% feletti halmozott fizetésemelést tartalmazott hat év alatt – 3% évente négy éven keresztül és 3,5% az elmúlt két évben. Ez évente több mint $200 000 CAD-ra növelné a dokkmunkások átlagos javadalmazását. Ezt az ajánlatot azonban a dokkmunkások elutasították.
A tárgyalások egyelőre elakadtak. A szakszervezet kifejezte hajlandóságát a tárgyalásokra, de ragaszkodik ahhoz, hogy az alapvető kérdéseket kezelje, ahelyett, hogy elfogadná azokat, amelyeket „kozmetikai változtatásoknak” neveznek a munkáltatói javaslatokban.
Az akció elhúzódásával a szakszervezetek és a munkaadók egymást hibáztatják, míg a kormányzati tisztviselők és a vállalkozások elégedetlenségüket fejezik ki.
Steven Mac Kinnon, Kanada munkaügyi minisztere kijelentette, hogy a tárgyalások csaknem két fordulója során az előrehaladás lassú volt, ami azt jelzi, hogy minden fél részéről nincs sürgősség, és úgy véli, hogy gyorsan meg kell kötni a megállapodást. Figyelemmel kíséri a legújabb fejleményeket, és megemlítette: "A szövetségi kormány támogatja ezeket a tárgyalásokat."
A Kanadai Kiskereskedelmi Tanács megismételte, hogy a munkaügyi viták megoldása British Columbiában és Quebecben „úgy tűnik, nincs sürgős”. Az üzleti szféra továbbra is beavatkozásra szólítja fel a szövetségi kormányt, míg a Független Vállalkozások Kanadai Szövetsége megkérdőjelezi, meddig engedheti meg a kormány az egész helyzet fennmaradását.
A Kanadai Közalkalmazottak Szakszervezete (CUPE) emlékeztette a szövetségi kormányt, hogy foglalkozzon ezekkel a problémákkal. A montreali sztrájkcsoportok helyi szinten a szakszervezet tagjai. Rámutattak, hogy a szövetségi kormány beavatkozott a 2021-es sztrájkba, és választottbírósági eljárást rendelt el. A szakszervezet úgy véli, hogy a mostani sztrájkot okozó problémák a beavatkozás miatt nem oldódtak meg.
A Munkáspárt képviselői úgy vélik, hogy a munkaadók „mindkét oldalon kemény álláspontot képviselnek”. A nyugati parton működő British Columbia Tengerészeti Munkaadók Szövetsége közel két hete közölte, hogy megtették végső és legjobb ajánlatukat. Állításuk szerint a javaslat 19%-vel emeli a mediánbért, 16%-vel növeli a nyugdíjjogosultságokat, jelentős egyszeri kifizetéseket biztosít, és „nem igényel engedményeket a szakszervezetektől”.
Mind a munkaerőt, mind a vezetőséget felkérték, hogy a múlt hét szombat délutánján térjenek vissza a tárgyalásokhoz. A szakszervezet közölte, hogy vasárnap és hétfőn lefoglaltak időt a további tárgyalásokra, ha szükséges. A megbeszéléseket egy szövetségi közvetítő vezeti majd, és a kérdések főként az automatizálás használatára, valamint annak alkalmazottakra és munkabeosztásra gyakorolt hatására vonatkoznak.
A munkavállalók helyi képviselői panaszt nyújtottak be a tisztességtelen munkaügyi gyakorlat miatt a Kanadai Munkaügyi Kapcsolatok Tanácsához. Kijelentették, hogy a munkaadók a lejárt szerződési feltételek felmondásával fenyegetőztek, és mindent megtesznek annak érdekében, hogy a szövetségi kormányt beavatkozásra kényszerítsék. A munkáltatók válaszul tagadták a jogsértést, és kijelentették, hogy a panasz „alaptalan”.
A kanadai Montreal Port helyzete egyre vitatottabb, a két legnagyobb konténerterminálon mintegy 320 dokkmunkás sztrájkol. Ez a két terminál kezeli a port konténer átviteli sebességének 40% értékét. Tavaly október 31-én kezdtek sztrájkot.
A közalkalmazottak kanadai szakszervezete megjegyezte, hogy felülvizsgálják a montreali dokkmunkásokra vonatkozó javaslatokat.
Elemzők azt jelzik, hogy az ellátási lánc megszakításainak Kanadában való terjedése miatt a vállalkozások is panaszkodnak.