Comprendre les options d'expédition
Lorsque vous importez de Chine au Royaume-Uni, plusieurs modes de transport s'offrent à vous. Chacun d'entre eux présente des avantages et convient en fonction de l'urgence, de la taille et de la rentabilité de votre envoi.
Différentes méthodes d'expédition
- Fret aérien: Le fret aérien au départ de la Chine est la meilleure solution pour les livraisons urgentes. Votre cargaison est transportée par avion, ce qui offre les délais de transit les plus courts.
- Fret maritime: Idéal pour les envois plus importants. Le fret maritime au départ de la Chine est plus rentable et offre deux options principales : Full Container Load (FCL) et Less than Container Load (LCL).
- Fret ferroviaire: Entre rapidité et coût, le rail peut être une option viable, bien que sa disponibilité soit limitée.
- Fret routier: Souvent utilisés pour la dernière étape du voyage, les camions transportent vos marchandises jusqu'à leur destination finale.
- Expédition express: Expédition typiquement porte-à-porte effectuée par Luckystar Logistic, combinant le transport aérien et routier pour une livraison rapide.
Choisir entre FCL et LCL
- Expédition FCL (Full Container Load): Vos marchandises occupent un conteneur entier. C'est plus rapide et moins risqué car le conteneur n'est pas ouvert en cours de route.
- Expédition LCL (Less than Container Load): Partager l'espace d'un conteneur avec d'autres si vous n'avez pas assez de marchandises pour en remplir un. Plus flexible, mais potentiellement sujet à des retards dus aux processus de consolidation et de déconsolidation.
Sites logistiques clés en Chine et au Royaume-Uni
En naviguant sur les routes maritimes entre la Chine et le Royaume-Uni, vous rencontrerez une série de ports clés qui jouent un rôle essentiel dans le réseau logistique. Ces ports servent de plaques tournantes pour la consolidation et la distribution des marchandises, ce qui en fait des points de passage essentiels dans le parcours complexe du commerce international.
Principaux ports de navigation en Chine et au Royaume-Uni
| Nom du port | Localisation | Avantage stratégique |
|---|---|---|
| Port de Shanghai | Shanghai, Chine | Le port à conteneurs le plus actif du monde, une porte d'entrée essentielle pour les flux commerciaux internationaux |
| Port de Shenzhen | Shenzhen, Chine | Une merveille logistique moderne près de Hong Kong, idéale pour les exportations de produits électroniques et de grande valeur |
| Port de Ningbo-Zhoushan | Ningbo-Zhoushan, Chine | Crucial pour relier le commerce international et national grâce à un accès en eaux profondes et à de vastes installations. |
| Port de Guangzhou | Guangzhou, Chine | Principal centre d'importation et d'exportation de la Chine du Sud, vital pour le commerce dans la région du delta de la rivière des Perles |
| Port de Tianjin | Tianjin, Chine | Le plus grand port de Chine du Nord, un lien important pour Pékin et l'arrière-pays économique plus large |
| Port de Qingdao | Qingdao, Chine | Port clé pour le commerce multinational dans la péninsule de Shandong, avec des connexions vers plus de 700 ports dans plus de 180 pays |
| Port de Dalian | Dalian, Chine | Port libre de glace le plus septentrional, stratégique pour l'accès au Pacifique et au-delà |
| Port de Xiamen | Xiamen, Chine | Port important sur la côte sud-est de la Chine, axé sur l'exportation de diverses marchandises vers l'Europe, y compris le Royaume-Uni. |
| Port de Felixstowe | Felixstowe, Royaume-Uni | Le port à conteneurs le plus actif du Royaume-Uni, souvent le premier port d'escale pour de nombreux services de transport maritime en haute mer. |
| Port de Southampton | Southampton, Royaume-Uni | Renommée pour le commerce automobile, acteur majeur du transport maritime par conteneurs avec des installations de pointe |
| Port d'Immingham | Immingham, Royaume-Uni | Premier port du Royaume-Uni en termes de tonnage, avantage unique dû à la proximité du cœur industriel du pays |
| Port de Londres | Londres, Royaume-Uni | Un port en eau profonde avancé, doté d'un parc logistique, permet aux grands navires d'accoster, ce qui facilite le flux de marchandises. |
| Port de Londres | Londres, Royaume-Uni | Traitement d'un mélange équilibré de cargaisons comprenant des conteneurs, des marchandises en vrac, etc. |
| Port de Liverpool | Liverpool, Royaume-Uni | Dessert les marchés de l'ouest du Royaume-Uni, important port de destination pour les conteneurs, le vrac et les marchandises diverses. |
Principaux aéroports en Chine et au Royaume-Uni
| Aéroport | Localisation | Informations de base |
|---|---|---|
| Aéroport international de Pékin | Pékin, Chine | Il s'agit du principal aéroport international desservant Pékin et de l'un des aéroports les plus fréquentés au monde. |
| Aéroport international de Chengdu Shuangliu | Chengdu | Il s'agit du principal aéroport international desservant Chengdu, la capitale de la province chinoise du Sichuan. |
| Aéroport international de Guangzhou Baiyun | Guangzhou | Il s'agit de l'aéroport principal de Guangzhou, la capitale de la province de Guangdong, en Chine. |
| Aéroport international de Hangzhou Xiaoshan | Hangzhou | Il s'agit du principal aéroport desservant Hangzhou, une ville importante de la région du delta du fleuve Yangtze et la capitale de la province de Zhejiang, en Chine. |
| Aéroport international de Hong Kong | Hong Kong | Il s'agit du principal aéroport de Hong Kong, situé sur l'île de Chek Lap Kok. |
| Aéroport international de Qingdao Liuting | Qingdao, | Il s'agit du principal aéroport desservant la ville de Qingdao, dans la province de Shandong, en Chine. |
| Aéroport international de Shanghai Pudong | Shanghai | Il s'agit de l'un des deux aéroports internationaux de Shanghai et d'une plaque tournante majeure de l'aviation en Chine. |
| Aéroport international de Shenzhen Bao'an | Shenzhen | Il est situé près des villages de Huangtian et Fuyong dans le district de Bao'an, à Shenzhen, Guangdong, Chine. |
| Aéroport international de Tianjin Binhai | Tianjin | Il s'agit d'un aéroport situé dans le district de Dongli, à Tianjin. |
| Aéroport international de Xiamen Gaoqi | Xiamen | Il s'agit du principal aéroport desservant la ville de Xiamen, dans la province de Fujian, en Chine. |
| Aéroport international de Xian Xianyang | Xi,an | Il s'agit du principal aéroport desservant Xian, la capitale de la province chinoise de Shaanxi. |
| Aéroport international de Wuhan Tianhe | Wuhan | Il s'agit de l'aéroport le plus fréquenté de Chine centrale, car il est géographiquement situé au centre du réseau de lignes aériennes chinoises. |
| Aéroport de Belfast | Belfast | C'est un aéroport situé en Irlande du Nord. |
| Aéroport de Birmingham | Birmingham | Il s'agit d'un aéroport international situé dans l'arrondissement métropolitain de Solihull en Angleterre. |
| Aéroport de Bournemouth | Bournemouth | C'est un aéroport situé à 3,5 NM (6,5 km ; 4,0 mi) au nord-nord-est de Bournemouth, dans le sud de l'Angleterre. |
| Aéroport de Bristol | Bristol | Il s'agit d'un aéroport international situé à Lulsgate Bottom dans le North Somerset. |
| Aéroport de Durham | Durham | C'est un aéroport situé dans le comté de Durham, en Angleterre. |
| Aéroport d'Exeter | Exeter | Il s'agit d'un aéroport situé à Clyst Honiton dans l'est du Devon, près de la ville d'Exeter. |
| Aéroport de Glasgow | Glasgow | Il s'agit d'un aéroport international en Écosse, situé à Paisley, Renfrewshire. |
| Aéroport de Guernesey | Guernesey | C'est un aéroport situé dans la paroisse de Forest, à Guernesey. |
| Aéroport d'Inverness | Inverness | Il s'agit d'un aéroport international situé à Dalcross, à 7 NM (13 km ; 8,1 mi) au nord-est de la ville d'Inverness en Écosse. |
| Aéroport de Liverpool | Liverpool | Il s'agit d'un aéroport international desservant le nord-ouest de l'Angleterre. |
| Aéroport de Southampton | Southampton | Il s'agit d'un aéroport international situé à Eastleigh, dans le Hampshire, en Angleterre. |
L'itinéraire emprunté peut déterminer des facteurs tels que les temps de transit, le nombre de points de manutention et les tarifs applicables pratiqués par les transporteurs maritimes ou les opérateurs de terminaux dans les différents ports. Un itinéraire inefficace peut entraîner des coûts inutiles qui réduisent les marges.
Nos experts ont une connaissance approfondie de l'optimisation des itinéraires pour vous aider à déterminer les meilleures combinaisons de ports en fonction des caractéristiques uniques de votre cargaison et de vos destinations. Nous pouvons analyser les données tarifaires historiques et les tendances prévues pour recommander l'itinéraire le plus rentable.
N'hésitez pas à consulter l'un de nos conseillers en logistique. Ils peuvent vous conseiller des itinéraires d'expédition adaptés à votre volume, à vos exigences de service et à vos besoins globaux en matière de transport. Le choix d'un itinéraire approprié est un moyen précieux de contrôler les coûts du fret international et de rationaliser la planification logistique.
L'itinéraire du fret ferroviaire de la Chine au Royaume-Uni
Principaux itinéraires ferroviaires CR Express vers le Royaume-Uni :
- De la gare de Changsha à la gare d'Alashankou, puis à la gare de Londres. La durée totale du transport est d'environ 25 jours.
- De la gare de Jinhua à la gare d'Alashankou, puis à la gare de Londres.
- De la gare de Wuhan à la gare d'Alashankou, puis à la gare de Londres.
- Yiwu à Londres Train Route :
Le principal train en provenance de Yiwu, en Chine, est appelé "Yixinou". Les marchandises sont transportées depuis Yiwu via l'une des quatre lignes ferroviaires :
- Yiwu vers l'Allemagne
- Yiwu vers l'Espagne
- De Yiwu à la Pologne
- Yiwu vers la République tchèque
À partir de ces destinations, les marchandises sont dédouanées et transférées au Royaume-Uni par voie ferroviaire.
Par rapport au fret maritime traditionnel entre la Chine et le Royaume-Uni, le transport ferroviaire permet de gagner 15 jours ou plus entre le centre et l'est de la Chine et le nord de l'Europe. Bien que l'itinéraire Yiwu-Londres nécessite des transferts en Europe, il offre des avantages en termes de temps de transit par rapport au transport maritime.
Frais d'expédition de la Chine vers le Royaume-Uni
Lorsque vous expédiez de la Chine vers le Royaume-Uni, il est essentiel que vous compreniez la composition des coûts totaux et les frais courants qui peuvent s'appliquer. Le coût total de l'expédition depuis la Chine comprendra non seulement les tarifs de base du fret, mais aussi diverses taxes et frais supplémentaires.
Comprendre les frais d'expédition
Taux de fret : Le coût principal de votre envoi est basé sur les tarifs de fret, qui sont généralement facturés au kilogramme si vous optez pour le fret aérien, ou au volume (mètre cube) pour le fret maritime LCL. N'oubliez pas que les tarifs peuvent fluctuer en fonction de la demande, de la saisonnalité et du coût du carburant.
Le fret aérien est reconnu pour sa rapidité et sa fiabilité, mais son coût est généralement plus élevé que celui du fret maritime. À l'inverse, le fret maritime offre une solution plus économique, mais avec des temps de transit plus longs.
Le coût de l'expédition par avion
Coût du fret aérien
| Ville de départ | Gamme | Aéroport de destination | Prix par KG ($USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Tarif pour 100KGS-299KGS | Londres (LHR) | 3.0 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 100KGS-299KGS | Manchester (MAN) | 3.5 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 100KGS-299KGS | Birmingham (BHX) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 100KGS-299KGS | Londres (LHR) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 100KGS-299KGS | Manchester (MAN) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 100KGS-299KGS | Birmingham (BHX) | 4.5 | 4-5 |
| Ville de départ | Gamme | Aéroport de destination | Prix par KG ($USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Londres (LHR) | 3.0 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Manchester (MAN) | 3.5 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Birmingham (BHX) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Londres (LHR) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Manchester (MAN) | 4.0 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 300KGS-1000KGS | Birmingham (BHX) | 4.5 | 4-5 |
| Ville de départ | Gamme | Aéroport de destination | Prix par KG ($USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Tarif pour 1000KGS et plus | Londres (LHR) | 3.0 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 1000KGS et plus | Manchester (MAN) | 3.5 | 4-5 |
| Shanghai | Tarif pour 1000KGS et plus | Birmingham (BHX) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 1000KGS et plus | Londres (LHR) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 1000KGS et plus | Manchester (MAN) | 3.5 | 4-5 |
| Shenzhen | Tarif pour 1000KGS et plus | Birmingham (BHX) | 4.0 | 4-5 |
Le coût du transport maritime
Lorsque vous souhaitez expédier des conteneurs de Chine par fret maritime, les prix d'expédition sont plus abordables.
Coût du fret maritime FCL
| Itinéraire | Conteneur 20' (USD) | Conteneur 40' (USD) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|
| Ningbo -> Southampton | 750 | 1300 | 35 |
| Ningbo -> Felixstowe | 900 | 1500 | 35 |
| Shanghai -> Southampton | 600 | 1000 | 34 |
| Shanghai -> Felixstowe | 665 | 1050 | 35 |
| Shenzhen -> Southampton | 730 | 1300 | 34 |
| Shenzhen -> Felixstowe | 840 | 1300 | 30 |
Coût du fret maritime LCL
| Itinéraire | USD/CBM (1-3 CBM) | USD/CBM (3-9 CBM) | Temps de transit estimé (jours) |
|---|---|---|---|
| Ningbo -> Southampton | 10 | 20 | 35 |
| Ningbo -> Felixstowe | 10 | 20 | 36 |
| Shanghai -> Southampton | 10 | 20 | 35 |
| Shanghai -> Felixstowe | 10 | 20 | 35 |
| Shenzhen -> Southampton | 10 | 16 | 21 |
| Shenzhen -> Felixstowe | 10 | 16 | 21 |
Veuillez noter que les tarifs indiqués ne sont que des estimations destinées à donner une idée des prix. Les devis réels varieront en fonction des détails spécifiques de l'envoi, tels que les marchandises, le poids, les dimensions, le délai de livraison et d'autres exigences. Nous travaillons avec chaque client individuellement pour développer des solutions d'expédition personnalisées adaptées à vos besoins et à votre budget. Vous pouvez vous attendre à des prix compétitifs qui visent à offrir une grande valeur ajoutée.
Veuillez nous contacter pour discuter de vos besoins en matière d'expédition - Luckystar se fera un plaisir de vous proposer un prix inattendu. Nous vous proposerons le moyen le plus économique d'expédier vos marchandises, nous sommes la société d'expédition la plus digne de confiance.
Impôts et taxes : Comment calculer les tarifs
Lorsque vous expédiez des marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni, vous devez vous acquitter de diverses taxes et redevances qui contribueront au coût total de vos importations. Cette section présente une ventilation pour vous aider à comprendre ce que vous pourriez avoir à payer.
La formule de calcul des droits de douane britanniques est la suivante :
Tarif d'importation = Valeur de l'importation × Taux de droit
Comment déterminer le taux d'imposition :
Les codes de marchandises sont basés sur le système harmonisé international (SH) de classification des marchandises. Le code des marchandises est comme un numéro d'identification du produit utilisé pour les déclarations douanières.
Il existe deux scénarios pour déterminer le taux de taxation du code douanier :
Produit connu et code douanier Si le code douanier est connu, rechercher sur la page Site de consultation des tarifs du Royaume-Uni pour trouver le taux d'imposition.
Si le code de la marchandise est inconnu, vous pouvez effectuer une recherche dans la base de données des tarifs britanniques en utilisant des détails sur le produit, tels que son type, l'usage auquel il est destiné, les matériaux et le processus de production. Cela permettra d'identifier le code qui correspond le mieux et de fournir les taux d'imposition associés.
Il est essentiel de sélectionner le code de marchandise le plus exact. Certains codes sont assortis de droits antidumping ou compensateurs supplémentaires. Déclarer un code incorrect peut entraîner des pénalités imposées par les douanes.
Luckystar Logistic est heureux de vous aider à déterminer le code adéquat si nécessaire - il vous suffit de me contacter et de me fournir des informations sur votre produit. Le choix du bon code est important pour la conformité et la budgétisation des coûts tarifaires.
Taxe sur la valeur ajoutée (TVA)
La TVA s'applique à la plupart des biens importés au Royaume-Uni. Depuis les dernières lignes directrices :
- Pour les biens d'une valeur supérieure à 39 livres sterling, la TVA est facturée.
- Les dons d'une valeur inférieure à 39 livres sterling sont exonérés.
- La TVA est calculée sur le coût total, c'est-à-dire la valeur des marchandises plus les frais d'expédition et d'assurance.
Voici un exemple simplifié de ce que pourraient être ces charges :
| Type d'accusation | Base de la redevance | Exemple |
|---|---|---|
| TVA | Valeur des marchandises + frais d'expédition | 20% de coût |
| Droits d'importation | Code des produits de base | 2-12% du CIF |
| Frais de dossier | Par parcelle | Taux forfaitaire |
| Frais de dédouanement | Prestataire de services | Variable |
Gardez ces informations à l'esprit lorsque vous établissez le budget de votre envoi depuis la Chine, afin de ne pas avoir de surprises en ce qui concerne les coûts.
Délais et horaires de transit pour les envois de la Chine vers le Royaume-Uni
Lorsque vous prévoyez d'expédier des produits de la Chine vers le Royaume-Uni, il est essentiel de comprendre les nuances des temps de transit et des calendriers pour que le processus se déroule sans heurts. Ces éléments peuvent avoir un impact considérable sur votre stratégie d'expédition et votre budget.
Facteurs influençant la durée et les taux de transit de la Chine vers le Royaume-Uni:
- Fêtes chinoises : Les retards se produisent souvent pendant les vacances, comme le Nouvel an chinois, Semaine de l'oret le Festival des bateaux-dragons.
- Port de destination : Le port choisi au Royaume-Uni peut influer sur le temps de transit en raison des différences de capacités de manutention et de distances.
- Saisons de pointe : N'oubliez pas que pendant les périodes de pointe, comme avant le Nouvel An chinois, les tarifs peuvent augmenter et les délais peuvent être plus serrés.
- Mises à jour régulières : Tenez-vous au courant des changements de calendrier de votre transitaire, qui peuvent avoir une incidence sur la date d'expédition prévue.
| Port à port (jours) | Porte à porte (jours) | |
|---|---|---|
| Fret maritime FCL | 21-35 | 35-40 |
| Fret maritime LCL | 21-35 | 35-40 |
| Fret aérien | 1-5 | 6-12 |
| Express | / | 3-8 |
Articles interdits et restreints importés au Royaume-Uni en provenance de Chine
Lorsque vous expédiez des marchandises de Chine vers le Royaume-Uni, il est important de connaître les articles que vous n'êtes pas autorisé à importer. Ces réglementations sont en place pour protéger la sécurité, la santé publique et l'environnement du pays.
Les articles interdits et restreints
| Catégorie | Objet | Raison |
|---|---|---|
| Interdit | Drogues illicites | Les stupéfiants illégaux qui présentent des risques sanitaires et juridiques |
| Interdit | Armes offensives (couteaux à cran d'arrêt, poings américains) | Peut être utilisé pour nuire à autrui et menacer la sécurité publique |
| Interdit | Sprays d'autodéfense (sprays au poivre, gaz CS) | Considérés comme des armes offensives pouvant nuire à autrui |
| Interdit | Matériel indécent | Considéré comme moralement inapproprié |
| Interdit | Diamants bruts | Exiger la certification du processus de Kimberley |
| Interdit | Importations personnelles de viande et de produits laitiers | Risque de propagation de maladies animales |
| Restreint | Armes à feu et munitions | Exiger une licence d'importation |
| Restreint | Explosifs | Nécessite une licence d'importation et présente des risques pour la sécurité |
| Restreint | Métaux précieux et pierres précieuses | Exiger une licence d'importation |
| Restreint | Monnaies | Limites d'importation pour prévenir la fraude |
| Restreint | Plantes et produits végétaux | Exiger un certificat phytosanitaire pour empêcher la propagation des ravageurs et des maladies |
| Restreint | Produits animaux | Nécessité d'un certificat vétérinaire et respect des normes de santé animale |
Si votre article n'entre pas dans le cadre de ces directives, vous devez consulter l'agence britannique des frontières ou un professionnel de l'expédition avant d'envoyer vos marchandises. Le respect de ces règles rendra votre processus d'expédition plus fluide et plus facile.
Documentation d'expédition et Incoterms
Pour pouvoir expédier des marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni, il faut bien comprendre les documents et les réglementations nécessaires. Vos marchandises doivent répondre aux exigences des douanes britanniques et vous devez savoir ce qui peut ou ne peut pas être expédié.
Documents d'expédition essentiels
Lorsque vous expédiez des marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni, plusieurs documents clés sont nécessaires pour garantir que vos marchandises soient transportées sans encombre.
Voici ce dont vous avez besoin :
| Document | Description |
|---|---|
| Lettre de transport (B/L) ou lettre de transport aérien (AWB) | Le contrat entre le propriétaire des marchandises et le transporteur stipulant les conditions d'expédition. Il contient des détails sur l'envoi et fournit des informations de suivi. Il fait également office de lettre de voiture et de récépissé d'expédition. |
| Facture commerciale | Il détaille la transaction entre l'exportateur et l'importateur, y compris le type, la quantité et la destination des marchandises transportées. |
| Liste de colisage | Ce document indique comment vos articles sont emballés, leurs dimensions et leur poids. |
| Certificat d'origine | Document qui certifie la provenance des marchandises. |
| Déclaration d'importation/exportation | Déclaration faite au bureau de douane indiquant les détails des marchandises à importer ou à exporter. Il s'agit de l'un des documents les plus importants présentés au bureau de dédouanement. |
Faire appel à des transitaires professionnels peut grandement contribuer à simplifier les formalités d'importation. Luckystar Logistic possède une vaste expérience des réglementations en matière d'importation et des exigences en matière de documentation.
En nous chargeant de la logistique en interne, nous pouvons soumettre tous les documents douaniers requis en votre nom. Ce processus centralisé simplifie la communication avec les fonctionnaires des douanes. Nous nous tenons également au courant de l'évolution des règles et des accords commerciaux afin de maintenir la conformité.
Réglementation des douanes et des importations
Vos envois sont soumis à la réglementation douanière britannique. Pour éviter tout retard :
- Veillez à ce que votre facture commerciale soit bien remplie et qu'elle contienne les informations suivantes adresse le lieu d'origine et de destination de l'envoi.
- Vérifiez toujours les tarifs de fret en vigueur, car ils fluctuent en fonction du marché et de la saison.
- Les agents en douane peuvent faciliter le processus de dédouanement pour vous, en s'assurant que tous les éléments suivants sont réunis les réglementations douanières et d'importation sont respectées.
Incoterms connexes pour les envois de la Chine vers le Royaume-Uni
| Incoterm | Explication |
|---|---|
| FOB (Free On Board) | Le vendeur livre les marchandises à bord du navire désigné par l'acheteur au port d'embarquement convenu ou se procure les marchandises déjà livrées. |
| EXW (Ex Works) | Le vendeur livre les marchandises lorsqu'il les met à la disposition de l'acheteur dans les locaux du vendeur ou dans un autre lieu désigné (par exemple, une usine, un entrepôt, etc.). |
| CFR (Cost and Freight) | Le vendeur livre les marchandises à bord du navire ou se procure les marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou d'endommagement des marchandises est transféré au moment où les marchandises se trouvent à bord du navire. Le vendeur doit contracter et payer les frais et le fret nécessaires pour amener les marchandises au port de destination convenu. |
| DDP (Delivered Duty Paid) (livrés droits acquittés) | Le vendeur livre les marchandises lorsque celles-ci sont mises à la disposition de l'acheteur, dédouanées à l'importation sur le moyen de transport d'arrivée, prêtes à être déchargées au lieu de destination convenu. Le vendeur supporte tous les coûts et risques liés à l'acheminement des marchandises jusqu'au lieu de destination et a l'obligation de dédouaner les marchandises non seulement à l'exportation mais aussi à l'importation, de payer tout droit à l'exportation et à l'importation et d'effectuer toutes les formalités douanières. |
| CIF (coût, assurance et fret) | Le vendeur livre les marchandises à bord du navire ou se procure les marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou d'endommagement des marchandises est transféré au moment où les marchandises se trouvent à bord du navire. Le vendeur doit contracter et payer les frais et le fret nécessaires pour amener les marchandises au port de destination convenu. Le vendeur contracte également une assurance contre le risque de perte ou d'endommagement des marchandises par l'acheteur pendant le transport. |
| DDU | Vous êtes responsable du paiement des droits d'importation et de la TVA à votre arrivée au Royaume-Uni. |
Pourquoi nous choisir ? Luckystar Logistic
Établi en 2022, Luckystar est un membre estimé de la Federal Maritime Commission (FMC) et opère en tant que Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). La mission de l'entreprise est de fournir un service de qualité supérieure à des coûts réduits, en desservant principalement la Chine, les États-Unis, le Canada et l'Europe. Avec des membres de l'équipe centrale ayant plus de 20 ans d'expérience dans le domaine de la logistique, Luckystar apporte une expertise considérable. Depuis sa création, la société se consacre à l'offre de solutions globales de transport et de logistique de porte à porte, en mettant l'accent sur la fiabilité, l'adaptabilité et la réactivité.
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L'un des membres de notre équipe dévouée supervisera personnellement votre envoi du début à la fin. Cette démarche, associée à notre engagement en faveur de la transparence et d'une communication constante, vous permet d'être tenu au courant de la progression de votre cargaison à chaque étape du processus.
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