Les droits de douane sino-américains ont eu un impact considérable sur l'économie mondiale et la vie quotidienne de nombreuses personnes. En mai 2025, les États-Unis et la Chine ont renoncé à leurs mesures commerciales les plus sévères et ont convenu de réduire certains des droits de douane pénalisants qui nuisaient aux entreprises et aux consommateurs.
Cette pause a fait baisser les tarifs américains sur les produits chinois de 145% à 30%, tandis que la Chine a abandonné ses propres tarifs douaniers 125% à 10% pour les trois prochains mois, donnant aux deux parties une pause après des mois de prix élevés et de tensions commerciales.
Les tensions entre les États-Unis et la Chine ont commencé à s’intensifier début 2025. Les problèmes persistants comprenaient des accusations de pratiques commerciales déloyales, des désaccords sur les transferts de technologie et des inquiétudes concernant l’accès au marché.
Les négociations entre les deux pays ont échoué fin mars. Peu après, chaque partie a commencé à annoncer de nouveaux droits de douane à quelques jours d'intervalle. Les rencontres diplomatiques à Genève n'ont pas réussi à enrayer le cycle dans un premier temps, et les deux pays ont préparé des contre-mesures face à l'impasse des négociations.
Après des semaines de négociations, une trêve temporaire a été conclue en mai, les deux pays acceptant de réduire certains droits de douane pendant 90 jours. Cette pause dans les échanges commerciaux a contribué à apaiser l'incertitude sur les marchés mondiaux et a ouvert la voie à de nouvelles discussions.
La guerre tarifaire a eu de fortes répercussions sur plusieurs secteurs. Les constructeurs automobiles ont vu leurs coûts augmenter, entraînant une hausse des prix des voitures dans les deux pays. Les agriculteurs américains se sont heurtés à de nouveaux obstacles pour vendre des cultures comme le soja et le maïs en Chine. Cela a réduit les profits agricoles et suscité des inquiétudes dans les communautés rurales.
L'électronique grand public a été touchée par les droits de douane américains, affectant les entreprises qui dépendent de composants ou d'assemblages chinois. Les entreprises technologiques américaines et chinoises ont signalé des coûts plus élevés, tandis que certaines ont commencé à rechercher des fournisseurs dans d'autres pays.
Le secteur du transport maritime a également connu de grands changements, les entreprises ayant dû gérer des processus douaniers plus longs et de nouvelles formalités administratives.
Les droits de douane ont poussé de nombreuses entreprises à modifier leurs sources d'approvisionnement, modifiant ainsi leurs circuits d'approvisionnement. Les échanges commerciaux directs entre les États-Unis et la Chine ont fortement diminué, la hausse des taxes à l'importation rendant les produits en provenance des deux pays plus chers. Certaines entreprises ont délocalisé leur production vers des pays comme le Vietnam et le Mexique pour éviter ces coûts supplémentaires.
Ce changement a entraîné une hausse des coûts de transport et d'installation, rendant plus difficile la poursuite de la croissance pour les petites entreprises. Les exportations indirectes, où les marchandises chinoises parviennent aux États-Unis via des pays tiers, sont devenues plus courantes. Cependant, cela n'a fait qu'atténuer une partie des dommages, la plupart des entreprises restant confrontées à des dépenses plus élevées. Cette perturbation a entraîné des pénuries de produits et des délais de livraison plus longs, affectant les marchés et les consommateurs mondiaux.