Fret maritime en Chine

L'expédition de marchandises depuis la Chine vers d'autres régions du monde représente une part importante du commerce international. Le fret maritime reste l'une des options les plus prisées des entreprises en raison de sa rentabilité.

Pourquoi devriez-vous utiliser les services d'expédition de fret maritime

Le fret maritime joue un rôle essentiel dans le commerce mondial, car il est un pilier du commerce international. Il gère environ 801 tonnes de tonnage commercial mondial, démontrant ainsi sa prédominance dans le transport maritime international. 

En expédiant des marchandises par voie maritime, vous bénéficiez de la possibilité de transporter des marchandises surdimensionnées et lourdes, impossibles à transporter par voie aérienne. En optant pour le fret maritime, vous optez pour une méthode qui produit généralement moins d'émissions par tonne-mille que les autres solutions.

Il offre une solution rentable pour déplacer des marchandises sur de grandes distances, permettant aux entreprises de toutes tailles de participer aux marchés mondiaux.

Pourquoi choisir le fret maritime depuis la Chine

Le fret maritime depuis la Chine offre plusieurs avantages clés aux importateurs, notamment des coûts réduits, un service fiable, une capacité impressionnante et un accès aux principaux ports mondiaux. Ces avantages font du transport maritime le choix privilégié de nombreuses entreprises important depuis la Chine.

• Rapport coût-efficacité

Le fret maritime est nettement plus abordable que le fret aérien pour les expéditions depuis la Chine. Cet avantage financier est particulièrement visible pour l'expédition d'articles lourds ou volumineux.

Pour les importateurs soucieux de leur budget, le transport maritime peut vous faire économiser 60 à 701 TP3T par rapport au transport aérien. Cette différence considérable vous permet de consacrer davantage de ressources à d'autres aspects de votre activité.

• Fiabilité et sécurité

Le fret maritime moderne en provenance de Chine offre une fiabilité impressionnante, avec des horaires réguliers et des temps de transit prévisibles. Les principales compagnies maritimes assurent des liaisons régulières entre les ports chinois et les destinations internationales.

Vos marchandises voyagent dans des conteneurs sécurisés qui les protègent des intempéries, des dommages liés à la manutention et du vol. Ces conteneurs standardisés sont spécialement conçus pour résister aux voyages maritimes.

• Accessibilité des principaux ports

Les investissements stratégiques de la Chine dans les infrastructures portuaires vous donnent accès à certains des terminaux maritimes les plus grands et les plus performants au monde. Des ports comme Shanghai, Ningbo et Shenzhen traitent des millions de conteneurs chaque année.

Ces grands ports sont reliés à la quasi-totalité des marchés importants du monde, facilitant ainsi l'expédition de vos marchandises vers n'importe quelle destination. Même les marchés plus petits sont généralement accessibles grâce à des accords de transbordement.

• Capacité pour les expéditions volumineuses

Le fret maritime excelle dans la gestion de volumes importants, ce qui le rend idéal pour les commandes groupées ou les expéditions volumineuses. Contrairement aux restrictions de poids strictes du transport aérien, le fret maritime ne présente pratiquement aucune limite de poids. Le transport maritime est donc idéal pour les machines lourdes, les matériaux de construction ou les marchandises en vrac.

• Emplacement stratégique et infrastructure

La position géographique de la Chine lui confère des avantages naturels en tant que plaque tournante du transport maritime. Son vaste littoral, bordé par les principales voies de navigation, permet une distribution mondiale efficace.

Le pays a investi massivement dans des installations portuaires modernes, spécialement conçues pour la manutention des conteneurs. Ces terminaux ultramodernes sont dotés d'équipements de pointe qui accélèrent le chargement et le déchargement.

Vous constaterez que la plupart des transitaires ont établi des relations solides avec les compagnies maritimes opérant à partir des ports chinois, vous donnant accès à des tarifs compétitifs et à des horaires privilégiés.

Principaux ports et terminaux en Chine

La Chine dispose d'une infrastructure maritime impressionnante, avec 34 ports majeurs et plus de 2 000 ports secondaires. Ces installations constituent des passerelles essentielles pour vos besoins d'expédition internationale, gérant d'importants volumes de marchandises et connectant les chaînes d'approvisionnement mondiales.

• Port de Shanghai

Le port de Shanghai est le plus grand port maritime du monde, stratégiquement situé le long de la côte de la mer de Chine orientale. Il traite plus de 47 millions d'EVP (équivalent vingt pieds) par an, ce qui en fait un choix de choix pour le transport maritime de gros volumes.

• Port de Shenzhen

Le port de Shenzhen compte parmi les plateformes maritimes les plus actives de Chine et comprend plusieurs zones portuaires, dont les terminaux de Yantian, Chiwan et Shekou. Situé dans le delta de la rivière des Perles, il constitue une porte d'entrée vers les centres industriels du sud de la Chine.

Le terminal international à conteneurs de Yantian, le plus grand terminal du port de Shenzhen, offre des services directs vers les principaux marchés d'Europe, d'Amérique et d'Asie. Vos marchandises bénéficient de délais de transit plus courts grâce à ces liaisons directes.

• Port de Ningbo-Zhoushan

Le port de Ningbo-Zhoushan est l'un des plus grands ports du monde en termes de tonnage de marchandises, spécialisé dans les opérations de fret conteneurisé et en vrac. Situé dans la province du Zhejiang, il constitue une solution d'expédition fiable dans l'est de la Chine.

Ce complexe portuaire dispose de chenaux en eau profonde avec des tirants d'eau dépassant 22 mètres, permettant aux navires de grande taille d'accoster sans restriction. Vos cargaisons volumineuses peuvent y transiter sans retard de transbordement.

• Port de Guangzhou

Le port de Guangzhou est une porte d'entrée majeure dans le sud de la Chine, situé sur la rivière des Perles. 

Le port dispose de terminaux spécialisés pour les conteneurs, les automobiles, le charbon, les céréales et autres marchandises. Cette diversification garantit une manutention et un stockage adaptés à vos différents types de marchandises.

Processus de fret maritime en provenance de Chine

L'expédition de marchandises depuis la Chine par fret maritime suit un processus structuré qui garantit le bon acheminement de vos produits de l'usine à leur destination. Comprendre chaque étape vous permet de planifier les délais et d'éviter les retards et les coûts imprévus.

Préparation avant expédition

Avant d'expédier des marchandises depuis la Chine, vous devez identifier des fournisseurs fiables et vérifier la qualité des produits. Pensez à organiser une inspection avant expédition pour vous assurer que les produits sont conformes à vos spécifications. Cette étape permet d'éviter tout problème de qualité après réception.

Réservation et documentation

Commencez par sélectionner un transitaire ou réservez directement auprès d'une compagnie maritime. Comparez les devis de plusieurs prestataires pour bénéficier de tarifs compétitifs pour votre expédition.

Le processus de documentation est complexe, mais essentiel. Vous aurez besoin de :

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Connaissement (document de transport crucial)
• Certificat d'origine
• Déclarations d'importation/exportation
• Certificats spécifiques au produit (le cas échéant)

Votre fournisseur gère généralement le dédouanement à l'exportation en Chine, mais vous devez organiser le dédouanement à l'importation à destination. Le transport maritime depuis la Chine implique une documentation complexe ; faire appel à des transitaires expérimentés peut simplifier ce processus.

Le dépôt de documents douaniers précis permet d'éviter les retards et les coûts supplémentaires. Assurez-vous que les descriptions de produits, les codes SH et les valeurs sont corrects et cohérents dans tous les documents.

Chargement et expédition

Une fois la documentation prête, vos marchandises sont transportées jusqu'au port d'origine. 

Pour les expéditions FCL, les conteneurs sont généralement chargés à l'usine ou à l'entrepôt. Pour les expéditions LCL, les marchandises sont acheminées vers un entrepôt de consolidation avant d'être chargées dans un conteneur partagé.

Les conteneurs sont soumis à un contrôle de sécurité et à une inspection douanière au port chinois. L'ensemble du processus d'expédition se déroule de l'adresse du fournisseur à votre destination.

Après le dédouanement, votre conteneur est chargé sur le navire selon le calendrier d'expédition. La compagnie maritime émet le connaissement une fois les marchandises chargées, confirmant ainsi le contrat d'expédition.

Les informations de suivi deviennent disponibles après le départ du navire, vous permettant de suivre la progression de votre envoi.

Transit

Les temps de transit varient considérablement en fonction de la destination et de l'itinéraire. 

Votre expédition peut transiter par des ports intermédiaires, notamment pour les itinéraires moins fréquentés. Chaque transfert rallonge le trajet global.

Les conditions météorologiques, la congestion portuaire et les contrôles douaniers peuvent affecter les délais de transit. Prévoyez toujours des marges de manœuvre dans la planification de votre chaîne d'approvisionnement, surtout pendant les périodes de pointe comme le Nouvel An chinois.

De nombreuses compagnies maritimes proposent des services de suivi pour vous permettre de suivre la localisation de votre conteneur tout au long du voyage. Cela vous permet de planifier l'arrivée et de coordonner votre transit avec votre courtier en douane.

Arrivée et déchargement

À son arrivée au port de destination, votre expédition est soumise au dédouanement à l'importation. Ce processus comprend la vérification des documents, une éventuelle inspection physique et le paiement des droits et taxes.

Vous devez collaborer avec un courtier en douane ou votre transitaire pour préparer et soumettre les documents d'importation nécessaires. Avoir les documents nécessaires à disposition accélère le processus de dédouanement.

Après dédouanement, le conteneur est déchargé du navire et acheminé vers un parc à conteneurs. Pour les expéditions FCL, vous organisez le transport jusqu'à votre entrepôt. Pour les expéditions LCL, les marchandises sont d'abord acheminées vers un entrepôt de dégroupage.

Certaines options de livraison courantes incluent :

• Port-à-porte : Livraison directement du port à votre emplacement
• Porte-à-porte : service complet du fournisseur jusqu'à votre emplacement
• Port à port : vous organisez la prise en charge depuis le port de destination

Inspectez votre cargaison à son arrivée afin d'identifier tout dommage survenu pendant le transport. Déposez rapidement une réclamation si vous constatez un problème, car les délais de réclamation sont stricts.

Incoterms pour le fret maritime en provenance de Chine

Lors de l'expédition de marchandises depuis la Chine par voie maritime, il est essentiel de comprendre les Incoterms. Ces termes internationalement reconnus définissent les responsabilités entre acheteurs et vendeurs lors des transactions d'expédition.

Les Incoterms les plus couramment utilisés pour le fret maritime en provenance de Chine comprennent :

EXW (Ex Works) – Vous êtes responsable de tout, depuis l'établissement du vendeur jusqu'à son arrivée. Cela vous donne le contrôle, mais vous confie toutes les responsabilités liées au transport.

FCA (Franco Transporteur) – Le vendeur livre les marchandises à votre transporteur à un endroit spécifié. 

FOB (Free On Board) – L'un des Incoterms les plus anciens et les plus utilisés pour le transport maritime. En FOB, le vendeur est responsable des marchandises jusqu'à leur chargement sur le navire. En tant qu'acheteur, vous assumez les coûts et les risques par la suite.

CFR (Cost and Freight) Similaire au CIF, mais sans assurance. Le vendeur paie le transport jusqu'au port de destination, mais vous assumez les risques pendant le transport.

CIF (coût, assurance et fret) – Avec le CIF, le vendeur prend en charge les frais, l'assurance et le fret jusqu'au port de destination. Cependant, vous ne prenez possession des marchandises qu'au port de destination, et non à leur arrivée à votre entrepôt.

DDP (Delivered Duty Paid) (livrés droits acquittés) – Dans le cadre du DDP, le vendeur assume tous les coûts et risques liés à la livraison des marchandises jusqu'à l'acheteur, y compris les droits de douane et les taxes. Les responsabilités de l'acheteur sont minimales.

Incoterms	EXW	FCA	FOB	CFR	CIF	DDP
	Départ usine (Lieu)	Transporteur gratuit (Lieu)	Gratuit à bord (Port)	Coût et fret (Port)	Coût, assurance et fret en hausse (Port)	Rendu droits acquittés (Lieu)
Transfert de risque	Chez l'acheteur Élimination	Sur le transport de l'acheteur	À bord du navire	À bord du navire	À bord du navire	À l'endroit nommé
Obligations et frais
Emballage d'exportation	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Frais de chargement	Acheteur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Livraison au port/lieu	Acheteur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Droits d'exportation, taxes et Dédouanement	Acheteur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Terminal d'origine Frais de manutention	Acheteur	Acheteur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Chargement sur chariot	Acheteur	Acheteur	Vendeur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Frais de transport	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Vendeur	Vendeur	Vendeur
Assurance	Négociable	Négociable	Négociable	Négociable	Vendeur	Négociable
Terminal de destination Frais de manutention	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Vendeur
Livraison à Destination	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Vendeur
Déchargement à Destination	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur
Droits d'importation, taxes et Dédouanement	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Acheteur	Vendeur

Documentation et conformité

Lors d'une expédition depuis la Chine par voie maritime, une documentation adéquate est essentielle au bon déroulement du processus. Des documents manquants ou incorrects peuvent entraîner des retards, des amendes, voire le rejet d'une expédition.

Les documents essentiels vous aurez besoin d'inclure :

• Facture commerciale – Détaille la valeur et la description des marchandises
• Connaissement – Sert de reçu de marchandises et de contrat d’expédition
• Liste de colisage – Détaille le contenu du colis avec les poids et les dimensions
• Certificat d'origine – Confirme où les produits ont été fabriqués
• Formulaires de déclaration en douane – Nécessaire pour le dédouanement

Vous devez également vous assurer que votre envoi est conforme à la réglementation chinoise en matière d'exportation et aux lois d'importation de votre pays de destination. Différents produits peuvent nécessiter des certificats spécifiques selon leur nature.

Pour les articles réglementés comme les produits électroniques, les aliments ou les cosmétiques, des documents supplémentaires tels que des certificats de sécurité ou des rapports d'inspection seront nécessaires. Ces exigences varient selon la catégorie de produits.

Il est conseillé de travailler avec un transitaire connaissant les routes maritimes internationales entre la Chine et la Chine. 

Vérifiez toujours les dernières modifications réglementaires avant d'expédier. La réglementation chinoise en matière d'exportation et les exigences en matière d'expédition internationale sont régulièrement mises à jour. Rester informé vous permettra d'éviter les imprévus.

Types de services de fret maritime

Pour expédier des marchandises depuis la Chine, vous aurez accès à plusieurs options de fret maritime, dont le coût, la rapidité et la compatibilité avec différents volumes de marchandises varient. Chaque type de service offre des avantages spécifiques en fonction de vos besoins d'expédition.

Chargement complet de conteneur (FCL)

Le transport FCL vous permet d'utiliser un conteneur entier en exclusivité pour vos marchandises. Cette option est idéale lorsque vos marchandises remplissent au moins 70% d'un conteneur ou lorsque vous devez les séparer des autres envois.

Les tailles standard des conteneurs FCL comprennent :

• Conteneur de 20 pieds: Capacité de 33 mètres cubes, convient pour 9 à 10 palettes standard
• Conteneur de 40 pieds: Capacité de 67 mètres cubes, convient à 20-21 palettes standard
• Cube de 40 pieds de haut:Hauteur supplémentaire offrant 76 mètres cubes

Le transport FCL coûte généralement moins cher au mètre cube que le transport LCL pour l'expédition de gros volumes. Vous bénéficierez de délais de livraison plus courts, car votre conteneur ne nécessite ni consolidation ni déconsolidation à chaque extrémité.

Vos marchandises sont également moins manipulées et les risques de dommages ou de contamination par d'autres envois sont réduits. Les délais de transit depuis la Chine vers les principaux ports internationaux varient généralement de 15 à 40 jours selon la destination.

Moins que la charge du conteneur (LCL)

Le transport LCL vous permet d'expédier de petites quantités sans payer pour un conteneur entier. Vos marchandises partagent l'espace du conteneur avec les cargaisons d'autres expéditeurs, ce qui rend les expéditions de petites quantités plus rentables.

Cette option fonctionne mieux lorsque :

• Votre envoi est inférieur à 15 mètres cubes
• Vous travaillez avec un inventaire ou un budget limité
• Vous n’avez pas besoin d’un conteneur entier

Les expéditions LCL nécessitent davantage de manutention et de documentation, ce qui entraîne des délais de transit légèrement plus longs. Vos marchandises peuvent subir un délai de transit de 5 à 7 jours supplémentaires par rapport aux expéditions FCL en raison des processus de consolidation et de déconsolidation.

Délais de transit pour le fret maritime en provenance de Chine

Lorsque vous expédiez des marchandises depuis la Chine vers votre destination par voie maritime, comprendre les délais de transit vous aide à planifier efficacement. Le fret maritime est plus lent que le fret aérien, mais il est bien moins coûteux pour les envois volumineux.

Région de destination	Ports (exemples)	Temps de transit (jours)
Amérique du Nord	Côte Ouest (par exemple, Los Angeles, Long Beach)	12–16 (Express), 18–25 (Standard)
	Côte Est (par exemple, New York, Norfolk)	25–35 (Standard), 22–28 (Express via Intermodal)
L'Europe	Hambourg, Rotterdam	28–35 (Standard), 22–28 (Express via le canal de Suez)
Asie	Singapour, Tokyo, Jakarta	5–12 (à proximité), 12–18 (plus loin)
Australie	Sydney, Melbourne	12–18 (Standard), 10–14 (Express)
Amérique du Sud	Buenos Aires, São Paulo	30–45 (Standard), 25–35 (Express via le canal de Panama)
Afrique	Durban, Lagos	35–50 (Standard), 30–40 (Express)

Facteurs affectant les temps de transit :

1. Congestion du port
2. Conditions météorologiques
3. Retards de dédouanement
4. Exigences de transbordement
5. Demande saisonnière d'expédition

Il est conseillé de toujours prévoir un délai de livraison supplémentaire. Le fret maritime standard peut prendre entre 20 et 45 jours, voire plus, selon la destination.

Pour les expéditions urgentes, pensez au fret maritime express. Ces services premium offrent un transit plus rapide, mais coûtent plus cher que l'expédition standard.

Composantes du coût du fret maritime

Comprendre les différents éléments qui composent les coûts du fret maritime est essentiel pour établir un budget précis et éviter les dépenses imprévues. 

Fret maritime de base

Le tarif de fret de base constitue la base de vos frais d'expédition et fait référence aux frais de base pour déplacer votre conteneur du port d'origine au port de destination. 

Les tarifs de base sont généralement indiqués par conteneur pour les expéditions FCL (Full Container Load) ou par mètre cube/tonne pour les expéditions LCL. Ces tarifs fluctuent régulièrement en fonction des conditions du marché, ce qui explique leur durée de validité généralement limitée.

Surtaxes

Les suppléments sont des frais supplémentaires appliqués par les compagnies maritimes au tarif de base pour couvrir des coûts opérationnels spécifiques ou des conditions de marché. Ils peuvent avoir un impact significatif sur votre coût total d'expédition, ajoutant parfois 30-50% au tarif de base.

Les suppléments courants comprennent :

• BAF (facteur d'ajustement du bunker): Couvre les fluctuations des prix du carburant
• CAF (Facteur d'ajustement monétaire):Compense les fluctuations du taux de change
• PSS (Supplément haute saison):Appliqué pendant les périodes de forte demande
• GRI (Augmentation générale des tarifs):Ajustements tarifaires périodiques par les transporteurs
• Surtaxe pour risque de guerre:Pour les itinéraires traversant des régions politiquement instables
• Supplément pour déséquilibre d'équipement:Lorsque les conteneurs doivent être repositionnés

Frais portuaires

Les frais portuaires comprennent divers frais perçus par les autorités portuaires des ports d'origine et de destination. Ces frais couvrent l'utilisation des installations et services portuaires nécessaires à la manutention de votre cargaison.

Les frais portuaires varient considérablement d'un pays à l'autre, et même entre les ports d'un même pays. Ces frais sont généralement facturés par conteneur, quelle que soit la cargaison qu'il contient, ce qui les rend proportionnellement plus élevés pour les marchandises de faible valeur.

Les frais portuaires typiques comprennent :

• Frais de manutention au terminal (THC): Pour le chargement/déchargement des conteneurs
• Frais de sécurité des conteneurs:Pour le contrôle de sécurité et les protocoles
• Surtaxes pour congestion portuaire:Appliqué pendant les périodes de pointe
• Quai:Frais d'utilisation du quai ou du poste d'amarrage
• Frais de déséquilibre des conteneurs:Quand il y a une pénurie de conteneurs

Coûts du transport intérieur

Le transport terrestre couvre le déplacement de vos marchandises avant leur arrivée au port d'origine et après leur départ du port de destination. Ces coûts peuvent représenter entre 20 et 401 TP3T de vos frais d'expédition totaux, notamment pour les destinations éloignées des ports.

Les coûts de transport terrestre varient en fonction de la distance, de la qualité des infrastructures, du prix du carburant et de la disponibilité des équipements. La congestion urbaine peut également avoir un impact sur les coûts, les grandes villes appliquant souvent des tarifs majorés pour la livraison du dernier kilomètre.

Les principales dépenses liées au transport intérieur comprennent :

• Frais de camionnage/de transport:Déplacement de conteneurs entre les ports et les entrepôts
• Transport ferroviaire:Souvent utilisé pour les déplacements longue distance à l'intérieur des terres
• Frais de manutention des conteneurs:Dans les dépôts de conteneurs intérieurs
• Frais de détention:Lorsque les conteneurs ne sont pas retournés dans les délais impartis
• Frais de surestaries:Lorsque les conteneurs restent dans les ports au-delà du temps libre

Frais de documentation

Une documentation adéquate est essentielle pour les expéditions internationales, et divers frais sont associés à sa préparation, son traitement et sa vérification. Une documentation précise garantit que votre expédition ne subira aucun retard ni problème de conformité.

Les frais de documentation sont généralement fixes, quelle que soit la taille de l'envoi, ce qui les rend proportionnellement plus élevés pour les petits envois. De nombreux transporteurs de fret incluent certains frais de documentation dans leurs forfaits de services ; il est donc important de préciser ce qui est inclus dans votre devis.

Assurance

L'assurance fret protège vos marchandises contre les dommages, la perte ou le vol pendant le transport. Bien que non obligatoire, elle est fortement recommandée en raison de la couverture responsabilité civile limitée offerte par les transporteurs en vertu du droit maritime.

Les primes d'assurance varient généralement entre 0,3 et 0,51 TP3T de la valeur de votre cargaison, plus les frais d'expédition.

Lisez toujours attentivement les conditions de votre police d'assurance pour comprendre les risques couverts, les exclusions, les franchises et les procédures de réclamation. Le faible coût de l'assurance offre une protection importante contre les pertes potentiellement importantes.

Comment calculer les frais de fret maritime

Étape 1 : Mesurer les dimensions et le poids de la cargaison

Mesurez la longueur, la largeur et la hauteur de votre colis en mètres, puis calculez son volume en mètres cubes (CBM). Pesez également la marchandise en kilogrammes. Ces mesures sont essentielles pour déterminer le poids facturable.

Étape 2 : Calculer le poids facturable

Calculez le poids volumétrique en multipliant le CBM par 1 000. Comparez ce résultat au poids réel et utilisez la valeur la plus élevée comme poids facturable.

Les transporteurs factureront en fonction de la valeur la plus élevée. Si votre marchandise pèse 2 500 kilogrammes, mais a un poids volumétrique de 3 000 kilogrammes, ce dernier sera appliqué.

Étape 3 : Choisissez le mode d'expédition

Sélectionnez « Conteneur complet » (FCL) si vos marchandises remplissent un conteneur, ou « Limites de conteneur » (LCL) pour les envois plus petits. Les frais sont calculés en fonction de la taille du conteneur pour le FCL et du volume pour le LCL.

Étape 4 : Rechercher les tarifs de fret

Demandez des devis aux transporteurs ou aux transitaires. Tenez compte de facteurs tels que l'itinéraire, le type de conteneur et le niveau de service. Vérifiez les frais supplémentaires tels que les suppléments carburant et les droits de douane.

Étape 5 : Calculer le coût total du fret

Pour le transport FCL, multipliez la taille du conteneur par le tarif de base. Pour le transport LCL, multipliez le poids facturable par le tarif unitaire. Ajoutez les frais supplémentaires, tels que les frais d'assurance et de manutention, pour obtenir le coût total du fret.

Pourquoi choisir Luckystar pour le transport maritime de marchandises en Chine ?

Trouver le transitaire idéal pour vos envois depuis la Chine peut faire toute la différence dans votre expérience d'importation. Vous avez besoin d'un partenaire qui comprend vos besoins spécifiques et qui maîtrise les complexités du transport international.

Des solutions rentables

• Tarifs compétitifs : Luckystar propose des tarifs de fret maritime très compétitifs pour le FCL et le LCL, vous permettant d'économiser considérablement par rapport au fret aérien.
• Coûts globaux réduits : L'expérience et l'efficacité de Luckystar réduisent les coûts d'expédition, y compris les frais de transport, le dédouanement et la manutention.

Services complets

• Solutions porte-à-porte : Luckystar propose des solutions d'expédition personnalisées de porte à porte adaptées à vos besoins.
• Large gamme de services : Luckystar propose des services d'emballage, de manutention portuaire, de transport multimodal et d'expéditions à température contrôlée.

Portée mondiale et vaste réseau

• Couverture mondiale : Le vaste réseau de Luckystar lui permet d'expédier vers les principaux ports du monde entier.
• Prise en charge des espaces flexibles : Luckystar vous assure de disposer de la capacité d'expédition nécessaire, notamment pendant les périodes de pointe.

Équipe professionnelle et expérimentée

• Expertise en fret maritime en Chine : L'équipe de Luckystar est spécialisée dans le fret maritime en Chine, fournissant des conseils et un soutien d'experts.
• Service client dédié : Luckystar est toujours disponible pour vous aider, garantissant une expérience fluide et sans stress.

Normes de qualité et de sécurité

• Emballage et manipulation sûrs : Luckystar utilise des emballages sécurisés et respectueux de l'environnement et des palettes de haute qualité pour protéger vos marchandises.
• Procédures de contrôle rigoureuses : Luckystar suit des contrôles stricts pour garantir des expéditions sûres et conformes.

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