Americké přepravní sazby v posledních týdnech rychle klesají, zejména na západním pobřeží.
Zprávy naznačují, že některé ceny na nákladním trhu klesly pod $2 000 za kontejner, zatímco velké přepravní společnosti nabízejí ceny kolem $2 400-$2 500. Na východním pobřeží se sazby FAK (všechny druhy zboží) pohybují mezi $4,600 a $4,800. Tyto ceny jsou platí do 14. prosince.
Pokles sazeb je z velké části přisuzován sezónnímu zpomalení poptávky, protože prázdninový shon pominul a dodávky na příští rok ještě nezačaly. K prudšímu než obvyklému poklesu v letošním roce však přispívá několik faktorů.
Za prvé, dovoz z Asie v listopadu meziročně vzrostl o 11,61 TP3T, což překonalo očekávání a naznačuje méně než typické období mimo sezónu. Tento růst je částečně připisován obavám z potenciálního zvýšení cel za znovuzvoleného prezidenta Trumpa, což přimělo některé dovozce urychlit dodávky.
Za druhé, pracovní jednání na východním pobřeží zůstávají pozastavena, což zvyšuje možnost druhé stávky v lednu 2024. To vedlo některé přepravce k přesměrování nákladu na západní pobřeží, což dále zvyšuje poptávku a dočasně zvyšuje ceny.
Navzdory krátkodobému nárůstu však dlouhodobé trendy naznačují pokračující tlak na přepravní sazby na západním pobřeží. Pokračující „oddělení“ od Číny má za následek pomalejší růst čínského vývozu ve srovnání se zbytkem Asie, což naznačuje posun ve vzorcích sourcingu.
Kromě toho lodní společnosti nezavedly rozsáhlé prázdné odjezdy nebo snížení kapacity, protože zůstávají optimistické ohledně objemů nákladu ve čtvrtém čtvrtletí. Tento optimismus pramení z potenciálu „předtarifního“ nárůstu dovozu, pokud by prezident Trump pokračoval ve svém navrhovaném zvýšení cel.
Zatímco bezprostřední budoucnost zůstává nejistá, tradiční zpomalení ve čtvrtém čtvrtletí a nedostatek vnějších stimulů naznačují, že sazby námořní dopravy na západním pobřeží pravděpodobně zůstanou v následujícím měsíci až do roku 2025 pod tlakem.