Är du i behov av transport- eller logistikassistans för frakt mellan Kina och Indonesien? Som en ledande leverantör av frakttjänster till Indonesien har vi en mängd olika alternativ som är skräddarsydda för att uppfylla dina fraktbehov.
Vi kan ordna med flygfrakt eller containerfrakt, beroende på vad som passar ditt schema och din budget bäst. Vårt engagerade team strävar efter att hitta högkvalitativa men ändå kostnadseffektiva transportlösningar för dina varor som reser från Kina till Indonesien.
Oavsett om du behöver importera eller exportera innehåller denna omfattande landguide för Indonesien viktig information som hjälper dig att planera din försändelse. Du hittar information om beräknade transittider, tillämpliga priser, tullkrav och tullprocesser, samt eventuella tullar eller skatter som är involverade i transport av gods till och från Kina och Indonesien.
Kontakta oss om du vill ha hjälp med att jämföra servicealternativ eller skapa en anpassad fraktplan för din nästa handelsrutt mellan Kina och Indonesien.
Viktiga platser för sjöfarten
Vid frakt från Kina till Indonesien finns det flera viktiga platser som du bör känna till för att säkerställa en smidig och effektiv process. Här är några av de viktigaste hamnarna och städerna som är involverade i fraktprocessen:
Större flygplatser i Kina och Indonesien:
Flygplatser
| Kina | Viktig information | Indonesien | Viktig information |
|---|---|---|---|
| Beijing Capital International Airport (PEK) | Den mest trafikerade flygplatsen i Kina, ett stort fraktnav med förbindelser till Indonesien | Soekarno-Hatta internationella flygplats (CGK) | Den största flygplatsen i Jakarta-regionen, hanterar över 60% av Indonesiens flygfrakt |
| Shanghai Pudong International Airport (PVG) | En av världens största fraktflygplatser, erbjuder direktflyg till Indonesien | Juanda International Airport (SUB) | Största gateway för flygfrakt utanför Jakarta, förbindelser till många kinesiska flygplatser |
| Guangzhou Baiyun International Airport (CAN) | Med start från Baiyun Airport kan du flyga till mer än 20 städer och regioner i Asien och Stillahavsområdet inom 6 timmar. | Kualanamu Internationella Flygplats (KNIA) | Kualanamu är den tredje största flygplatsen i Indonesien efter Jakarta och Bandung. Från och med 2018 var det den femte mest trafikerade flygplatsen i landet. |
De viktigaste hamnarna i Kina och Indonesien:
Kusthamnar
| Kina | Indonesien | ||
|---|---|---|---|
| Shanghais hamn | Världens mest trafikerade containerhamn, reguljära förbindelser till Jakarta och andra indonesiska hamnar | Tanjung Prioks hamn | Indonesiens mest trafikerade hamn ligger i Jakarta och hanterar över 50% omlastningar |
| Hamn i Shenzhen | Strategiskt belägen, livlig hamn nära Hongkong, effektiv infrastruktur till Indonesien | Tanjung Peraks hamn | Stor regional hamn som betjänar Surabaya, förbindelser från många kinesiska hamnar |
| Ningbo-Zhoushans hamn | Den största hamnen i Kina mätt i lasttonnage. Rutter till Indonesien inklusive hamnen i Belawan. | Belawans hamn | Den största hamnstaden Medan, en port för varor från Kina till norra Sumatra |
| Guangzhou hamn | Denna hamn erbjuder många direkta frakttjänster till Indonesien, vilket kan förkorta transittiderna och sänka fraktkostnaderna. | ||
| Xiamen hamn | En av de mest trafikerade hamnarna i Kina och en viktig internationell knutpunkt för sjöfart | ||
| Qingdaos hamn | Qingdaos hamn har världens största malmterminal på 400.000 ton, råoljeterminal på 450.000 ton och en containerterminal som kan docka världens största fartyg på 24.000 ton. |
Dessutom erbjuder hamnarna Ningbo och Tianjin i Kina olika fraktalternativ till Indonesien, vart och ett med sina egna fördelar beroende på dina specifika krav.
Tid och kostnad för olika fraktmetoder
Olika fraktlösningar för import från Kina till Indonesien
När du skickar gods från Kina till Indonesien har du fyra alternativ: flygfrakt, sjöfrakt, järnvägsfrakt och expressfrakt. Om du förstår skillnaderna mellan de olika transportsätten för internationell frakt kan du fatta välgrundade beslut som passar dina behov bäst.
Flygfrakt: Flygfrakt från Kina är en snabb och effektiv metod för att transportera dina varor. Vanligtvis tar flygfrakt cirka 3-7 dagar för föremålen. Det är dock viktigt att tänka på att flygtransporter i allmänhet är dyrare och kan också ha begränsningar för vilka typer av föremål de kan hantera.
Sjöfrakt: Sjöfrakt, eller oceanfrakt, är den vanligaste metoden för att frakta containrar från Kina till Indonesien. Detta transportsätt är mångsidigt, tillförlitligt och kan användas för stora eller tunga föremål.
Expressfrakt: Expressfrakt är den snabbaste metoden för att transportera varor från Kina till Indonesien. Luckystar Logistic erbjuder frakt från dörr till dörr med spårning i realtid och tullklarering online.
Leveranstid och kostnad för frakt från Kina till Indonesien
Flygfrakt:
Flygfrakt är snabbare än sjötransport, men har sin egen uppsättning regler, restriktioner och bästa praxis att förhålla sig till. Det här kapitlet ger en översikt över viktiga överväganden och krav för import och export av varor från Kina till Indonesien med flyg.
Kostnader för flygfrakt
| Viktintervall | Pris per KG (USD) | Transittid (dagar) | |
| Shanghai till Jakarta | Pris för 100-299KGS | 2.5 | 2-3 |
| Pris för 300-1000KGS | 2.5 | 2-3 | |
| Pris för 1000+KGS | 2.5 | 2-3 | |
| Guangzhou till Jakarta | Pris för 100-299KGS | 3 | 2-3 |
| Pris för 300-1000KGS | 3 | 2-3 | |
| Pris för 1000+KGS | 2.5 | 2-3 |
Viktig information som du behöver känna till:
Förbjuden luftfrakt
- Tryckbehållare och flaskor som innehåller gaser som syre, acetylen, butan, propan etc.
- Brandfarliga material som tändstickor, tändare, fyrverkerier, bensin, lösningsmedel etc.
- Frätande eller giftiga ämnen, inklusive syror, alkalier, våtcellsbatterier, kvicksilver, gifter etc.
- Föremål som innehåller starka magneter eller elektromagnetiska fält som kan störa flygplanets elektronik
- Biologiska produkter, patogener, medicinskt avfall eller prover som kräver särskilda tillstånd
- Oxiderande material och organiska peroxider
- Varor som är försedda med faromärkning för brandfarlighet, toxicitet, frätande egenskaper eller andra risker
- Lättfördärvliga varor som färsk frukt, grönsaker och kött, såvida de inte är frysta eller konserverade
- Begagnade varor, second hand-varor eller varor som är angripna av skadedjur, smuts etc.
Storleks- och viktbegränsningar
- Maximal storlek för flygfraktlådor/pallar enligt IATA:s regler: 158 cm (längd) + bredd + höjd kombinerat
- Maximal vikt för ett enskilt kolli: 30 kg för gods, 50 kg för dokument/prover
Sjöfrakt:
- Frakt av mindre än en full container (LCL):
För mindre sändningsvolymer kan företag välja att skicka mindre än en hel container. Med denna metod konsolideras flera delleveranser från olika företag och lastas tillsammans i en enda container. Detta bidrar till att maximera utrymmesutnyttjandet och minska kostnaderna jämfört med att fylla en hel container. LCL-metoden fungerar bäst för företag som skickar mindre kvantiteter eller till flera destinationer.
2. Frakt av fulla containerlaster (FCL):
Företag med tillräcklig lastvolym fyller och skickar ofta hela containrar. Med fulla containrar kan man transportera stora mängder gods i en och samma sändning. Det ger också snabbare transittider eftersom containern kan transporteras direkt till mottagaren efter att den anlänt till destinationshamnen. FCL-frakt fungerar bra för företag som har tillräckliga volymer för hela containrar och som prioriterar snabbare leverans.
Standardfraktcontainrar har internationellt erkända mått och kapaciteter som används för sjötransporter och intermodala godstransporter. Några vanliga containertyper inkluderar:
- 20-fots ekvivalent enhet (TEU): Mäter cirka 20 fot lång, 8 fot bred och 8,5 fot hög, med en kapacitet på cirka 1 172 kubikfot eller 33 kubikmeter.
- 40-fots ekvivalent enhet (FEU): Dimensionerad till 40 fot lång, 8 fot bred och 8,5 fot hög, vanligen kallad "40-footer", rymmer ca 2 390 kubikfot eller 68 kubikmeter.
- 40-fots High Cube (HQ) container: Liknande mått som FEU men 1 fot högre, 9,5 fot, vilket ger en invändig volym på ca 2 694 kubikfot eller 76 kubikmeter.
Kostnad för sjöfrakt (FCL)
| Väg | Typ av frakt | Kostnad (USD) | Transittid |
|---|---|---|---|
| Shanghai - Jakarta / Surabaya | FCL 20′-40′ | $200-400 | 11 dagar från hamn till hamn |
| Shanghai - Semarang | FCL 20′-40′ | $300-600 | 14 dagar port-till-port |
| Shenzhen - Jakarta / Surabaya / Semarang | FCL 20′-40′ | $180-280 | 6-8 dagar från hamn till hamn |
| Ningbo - Jakarta | FCL 20′-40′ | $220-400 | 11 dagar från hamn till hamn |
| Ningbo - Surabaya | FCL 20′-40′ | $200-400 | 12 dagar från hamn till hamn |
| Ningbo - Semarang | FCL 20′-40′ | $300-450 | 14 dagar port-till-port |
Kostnad för sjöfrakt (LCL)
| Väg | Typ av frakt | Kostnad (USD) | Transittid |
|---|---|---|---|
| Ningbo - Jakarta /Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 13 dagar från hamn till hamn |
| Ningbo - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 dagar port-till-port |
| Shanghai - Jakarta / Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 11-13 dagar från hamn till hamn |
| Shanghai - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 dagar port-till-port |
| Shenzhen - Jakarta | LCL (1-9 CBM) | $5/CBM | 5 dagar port-till-port |
| Guangzhou - Jakarta | LCL - Dubbel klarering (min. 1 CBM) | $375 (USD)/CBM | 25 dagar port-till-port |
Observera att de priser som visas endast är uppskattningar för att ge en indikation på prissättningen. Faktiska offerter kommer att variera beroende på de specifika detaljerna för försändelsen, såsom gods, vikt, mått, leveranstid och andra krav. Vår speditör arbetar med varje kund individuellt för att utveckla skräddarsydda fraktlösningar som är anpassade till deras behov och budget. Du kan förvänta dig konkurrenskraftig prissättning som syftar till att leverera stort värde. Kontakta oss gärna för att diskutera dina fraktbehov - Luckystar ser fram emot att sätta ihop ett oväntat pris för dig.
Särskild sjöfrakt mellan Kina och Indonesien
Det finns specialiserade sjöfraktalternativ mellan Kina och Indonesien för olika lasttyper. Reefer-containrar, överdimensionerade försändelser, bulktransporter och roll-on/roll-off-fartyg erbjuder alla skräddarsydda lösningar.
1. Reefer-containrar Lättfördärvliga varor och temperaturkänsliga kemikalier kräver stabila miljöer under transporten. Reefer-containrar är utrustade med klimatkontrollteknik för att bibehålla optimala temperaturer och luftfuktighet inuti. Detta säkerställer att produkterna anländer i perfekt skick.
2. Överdimensionerad last (OOG) föremål som överskrider standardmått för containrar kräver specialutrustning. Containrar med öppen topp och platta rack ger flexibilitet för stora eller icke-standardiserade former. Med rätt planering undviker du extra avgifter för överdimensionerade containrar från transportörerna.
3. Bulktransport är konstruerade för att transportera bulkvaror som spannmål, mineraler och vätskor i bulk utan containerisering. De stora lastrummen möjliggör effektiv lastning av material i stora volymer.
4. Ro-Ro-fartyg Roll-on/roll-off fartygen har genomkörningsramper som gör att självgående last som fordon, maskiner och byggutrustning kan köras på och av under lastning/lossning. Detta effektiviserar transporten av stora volymer mellan hamnarna.
Genom att välja rätt fraktmetod tar man hänsyn till godsets egenskaper och minimerar riskerna för en säker sjötransport mellan Kina och Indonesien. Vi på LuckyStar kan rekommendera optimala lösningar som är skräddarsydda för varje enskild försändelse.
Viktiga dokument vid frakt från Kina till Indonesien
När du skickar varor från Kina till Indonesien är det viktigt att du har alla nödvändiga dokument i ordning. Denna process säkerställer en smidig tullklarering och hjälper dig att undvika eventuella förseningar. I denna vänliga guide går vi igenom några av de viktigaste dokumenten som du behöver när du skickar varor.
- Kommersiell faktura: En handelsfaktura innehåller viktig information om din försändelse, inklusive uppgifter om köpare och säljare, produktbeskrivning och försändelsens värde. Detta dokument är viktigt för tullklarering, eftersom det hjälper myndigheterna att bedöma lämpliga tullar och skatter.
- Packningslista: Packlistan innehåller en förteckning över artiklarna i din försändelse. Den innehåller vanligtvis information som antal kollin, kollityper, kollimått och artiklarna i varje kollin. Detta dokument är avgörande för att verifiera försändelsens innehåll och hjälper tullen att se till att de produkter som skickas är korrekt deklarerade.
- Fraktsedel (BOL): Konossementet är ett transportdokument som fungerar som ditt avtal med transportören. Den innehåller information om transporten, transportörens skyldigheter och villkoren för leverans av varorna. Vid sjötransporter kallas dokumentet för Ocean Bill of Lading, och vid flygtransporter kallas det för Airway Bill.
- Ursprungscertifikat: Ursprungscertifikatet krävs ofta av tullen och verifierar det land där varorna tillverkades. Detta dokument används för att avgöra om några förmånstullar eller handelsavtal gäller för din försändelse.
- Kreditlöfte: En remburs, som ofta används i internationell handel, är ett finansiellt instrument som utfärdas av en bank och som garanterar betalning till säljaren när de angivna villkoren är uppfyllda. Detta dokument bidrar till att minska risken för både köparen och säljaren vid internationella transaktioner.
Förbjudna föremål
Innan importörer skickar varor till Indonesien bör de undersöka vilka produkter som har införselbegränsningar eller -förbud. Om man känner till importrestriktionerna i förväg kan man undvika förseningar, böter eller till och med direkt avvisning vid gränsen. Bland de varor som omfattas av restriktioner finns särskilda livsmedel, droger, vapen, antikviteter och andra föremål som enligt myndigheternas bedömning utgör hälso-, säkerhets- eller kulturella risker.
| Kategori | Föremål |
|---|---|
| Förbjuden import | Alkoholhaltiga drycker Animaliska produkter Levande djur (utom sällskapsdjur) Narkotika och olagliga droger Pornografiskt/antiislamiskt material Vapen och sprängämnen Radioaktiva och farliga material Tobaksprodukter |
| Begränsad import | Smycken Våt blått läder Mineraler och malmer Färger Stenar och stämplar Antikviteter Förfalskade produkter Avfallsmaterial Kommunikationsutrustning Kompakta skivor Programvara för datorer Bomullsfrön Livsmedelsprodukter Vätskor Medicinsk utrustning Ädelmetaller och ädelstenar Växter och frön Textilier Personlig elektronik (kan kräva tillstånd) |
| Andra importbestämmelser | Importtillstånd krävs för kommersiella varor Halal-certifiering krävs för livsmedel Tullavgifter och skatter tillkommer Varor som är föremål för inspektion |
Skatter och avgifter i fraktsedeln
Tulltaxa och HS-kod
Att genomföra de nödvändiga tullförfarandena är viktigt vid import av varor till Indonesien. Det första steget är att fastställa lämplig HS-kod (Harmonized System) för produkten.
HS-koden är en internationellt standardiserad klassificeringsmetod för varor som baseras på attribut som sammansättning och avsedd användning. Både artikelns HS-kod och ursprungsland hjälper till att fastställa tillämpliga importtullar och skatter.
För att söka efter en produkts HS-kod kan importörer hänvisa till onlinekataloger som är organiserade efter bransch och artikeltyp. Att arbeta med en licensierad tullmäklare är ett annat alternativ, eftersom de har expertis när det gäller att navigera i internationella handelsregler. Även om det är möjligt att göra egna efterforskningar kan mäklare spara tid och klargöra komplexa aspekter.
När HS-koden har identifierats kan importören beräkna de uppskattade importavgifterna. På den indonesiska tull- och punktskatteavdelningens webbplats kan man söka på HS-nummer för att se de specifika tull- och skattesatser som gäller för den varan. Om man anger koden visas en detaljerad resultatsida.
Denna process ger insyn i alla potentiella importrelaterade kostnader vid gränsen. Med HS-nummer och skatteinformation i handen kan företag på lämpligt sätt budgetera för och hantera tullar som en del av sin planering av internationella transporter med Indonesien.
2023 års importskatt i Indonesien
När du importerar till Indonesien kan din försändelse också omfattas av importtullar och skatter. Tullarna baseras på varornas värde och deras specifika klassificering enligt Harmonized System (HS), vilket avgör den tillämpliga skattesatsen. Som avsändare är det ditt ansvar att se till att du korrekt deklarerar värdet och klassificeringen av dina varor för att undvika påföljder.
Indonesiens importtullar
| År | Viktig utveckling |
|---|---|
| 2011 | Riktade tullåterbetalningar för 16 tillverkningsindustrier, inklusive fordons-, elektronik- och livsmedelsindustrin m.fl. |
| 2023 | Genom finansministeriets förordning nr 96 utökas tullistan för mest gynnad nation (MGN) från 4 till 8 produktkategorier: |
Nya MGN-tullar
| Produkt | Tariffsats |
|---|---|
| Cyklar | 25-40% |
| Kosmetika | 10-15% |
| Stål | 0-20% |
| Klockor | 10% |
Befintliga MGN-tullar
| Produkt | Tariffsats |
|---|---|
| Textilier | 5-25% |
| Skor | 5-30% |
| Resväskor | 15-20% |
| Böcker | 0% |
Andra importavgifter
- Fast importskatt: 7,5%
- Mervärdesskatt: 11%
Försäkringar inom sjöfart
När du ska frakta varor från Kina till Indonesien är det viktigt att du överväger olika försäkringsalternativ för att skydda din last. En av de viktigaste typerna av skydd är fraktförsäkring, som skyddar din försändelse mot skador eller förluster under transportprocessen.
Med en fraktförsäkring kan du känna dig trygg med att dina varor är försäkrade på väg till sin destination. Det är inte obligatoriskt för speditörer att försäkra din försändelse automatiskt, så det är viktigt att diskutera försäkringsalternativ med ditt valda företag. Här är några viktiga punkter att komma ihåg:
- Varuförsäkring är ett måste - skicka inte dina produkter utan att ha försäkrat dem!
- Premien och försäkringsbeloppet beror på varans värde och beskaffenhet.
- Vissa försäkringar erbjuder dörr-till-dörr-täckning, vilket ger skydd från upphämtning till slutleverans.
Ett annat alternativ att överväga är DDP-tjänsten (Delivered Duty Paid). Denna heltäckande tjänst innebär att säljaren hanterar alla kostnader och allt ansvar som är förknippat med frakten, inklusive försäkring, tullavgifter och tullklarering tills varorna anländer till sin destination. Denna allt-i-ett-lösning förenklar fraktprocessen för dig och garanterar att din last tas väl om hand under hela resan, särskilt när du väljer en pålitlig partner.
Varför välja oss? Luckystar Logistic
Luckystar grundades 2022 och är en uppskattad medlem av Federal Maritime Commission (FMC) och fungerar som en Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Företagets mission är att leverera överlägsen servicekvalitet till lägre kostnader, främst till Kina, USA, Kanada och Europa. Luckystar har medarbetare med över 20 års erfarenhet av logistik, vilket ger företaget en betydande expertis. Sedan starten har företaget ägnat sig åt att erbjuda globala dörr-till-dörr-transport- och logistiklösningar, med tonvikt på pålitlighet, anpassningsförmåga och lyhördhet.
Vi är inte vilket företag som helst - vi är experter på transport! Vi erbjuder branschledande lösningar och är stolta över att kunna erbjuda förstklassiga frakttjänster till en bråkdel av kostnaden för andra speditörer, både i Kina och i resten av världen. Därför är det smart att samarbeta med oss:
Noggrannhet du kan lita på:
Säg hejdå till leveransförseningar och hej till snabba leveranser, vilket är avgörande för företag som behöver leverera varor snabbt till sina kunder.
Ditt pass till global räckvidd:
Vårt breda nätverk av leveransdestinationer täcker praktiskt taget hela världen och erbjuder extraordinära möjligheter för företag som vill utöka sin räckvidd. Du kan vara säker på att ditt paket kommer att hitta sin väg till nästan alla hörn av världen och ta ditt företag globalt!
Spåra med enkelhet:
Säg adjö till gissningar. Våra strikta rutiner ger dig en spårningsmekanism som gör det enkelt för dig att följa din försändelse i varje skede av resan. Håll dig informerad och få sinnesfrid när du vet exakt var din försändelse befinner sig när du behöver veta det.
Personlig service, varje steg på vägen:
En av våra engagerade teammedlemmar kommer personligen att övervaka din transport från början till slut. Detta, i kombination med vårt engagemang för transparens och ständig kommunikation, säkerställer att du hålls uppdaterad om hur din last utvecklas varje steg på vägen.
Vid transport av farligt material är det viktigt att arbeta med erfarna tjänsteleverantörer för att säkerställa att din transport hanteras säkert och effektivt. Genom att samarbeta med oss kan du känna dig trygg med att din försändelse är i goda händer.
Letar du efter en erfaren speditör som kan hjälpa dig med frakt? Kontakta oss gärna. Vi är alltid redo att hjälpa dig. Vi erbjuder de oslagbart billigaste fraktpriserna för internationell frakt och våra tjänster är mer prisvärda än du kan tro. Tveka inte! Ta kontakt med oss idag.
Vanliga frågor och svar
Vad är den typiska kostnaden för sjöfrakt från Kina till Indonesien?
Kostnaden för sjöfrakt från Kina till Indonesien kan variera beroende på olika faktorer, t.ex. försändelsens vikt och volym, avståndet mellan ursprungs- och destinationshamnarna samt vilket rederi du väljer. Det är viktigt att du tar in offerter från olika speditörer eller rederier för att få en mer exakt uppskattning och fatta ett välgrundat beslut. Kom ihåg att även ta hänsyn till eventuella extra avgifter som tullavgifter, skatter och hanteringsavgifter när du beräknar den totala kostnaden för din försändelse.
Hur lång tid tar vanligtvis frakt från Kina till Indonesien?
Frakt från Kina till Indonesien kan ta allt från 3 till 25 dagar, beroende på de specifika hamnarna och fraktmetoden. Till exempel kan sjöfrakt mellan Shanghai och Jakarta ta 11 dagar för en full containerlast (FCL) eller 20 dagar för en mindre containerlast (LCL). Dessa tider kan dock ändras på grund av faktorer som överbelastning i hamnen, tullklarering och dåligt väder, bland annat. Det är alltid en god idé att hålla koll på din försändelse och kommunicera med ditt fraktbolag för att hålla dig informerad om eventuella uppdateringar eller ändringar i fraktschemat.
Finns det importskatter när man skickar varor från Kina till Indonesien?
Ja, det finns importskatter som är tillämpliga när du skickar varor från Kina till Indonesien. Indonesiens tullsatser kan variera från 0 till 37,5 procent, med en genomsnittlig tullsats på cirka 5,63 procent. De exakta skattesatserna beror dock på typen och värdet av de varor du importerar. Det är viktigt att bekanta sig med Indonesiens tullbestämmelser och tullsystem för att undvika oväntade kostnader eller förseningar i leveransprocessen. Dessutom är det viktigt att rådgöra med en tullmäklare eller en professionell speditör som har erfarenhet av indonesiska tullförfaranden för att säkerställa en smidig och effektiv tullklarering för din försändelse.