När det gäller internationell frakt orsakar två incotermer ofta förvirring: DAP (Delivered at Place) och DDP (Delivered Duty Paid). Båda definierar detaljer om frakthandel om kostnader, regler och procedurer, men de gör det på väldigt olika sätt. Att välja rätt incoterm kan påverka kassaflödet, prissättningsstrategin och till och med hur smidigt varor transporteras över gränserna.
Vad är Incoterm
Incoterm står för Internationella kommersiella villkorDessa är standardiserade handelsregler som skapats av Internationella handelskammaren (ICC) för att definiera köpares och säljares ansvar i globala transaktioner.
De beskriver vem som hanterar uppgifter som frakt, försäkring, tullklarering och betalning av tullar. Detta hjälper båda parter att undvika förvirring och minska tvister. 11 Incoterms i bruk, var och en med en specifik betydelse. Vissa gäller för alla transportsätt, medan andra endast är utformade för sjöfart och transport på inre vattenvägar.
Kärnskillnader mellan DAP och DDP
DAP och DDP är båda Incoterms som definierar hur fraktkostnader, risker och ansvar fördelas i internationell handel. Deras skillnader är ganska tydliga trots hur lika de är bokstavligt talat, vilket kommer att förklaras i detalj nedan.
Definition av DAP (Delivered at Place) och DDP (Delivered Duty Paid)
Levereras på plats, DAP innebär att säljaren levererar varor till en överenskommen leveransplats i köparens land. Säljaren betalar för transporten och tar risken fram till leveransen. Köparen är dock ansvarig för importtullar, tullklarering och skatter.
Levererad tullbetald, DDP innebär att säljaren tar på sig nästan allt ansvar. Detta inkluderar transport, tullklarering, importtullar och skatter. Köparen behöver bara acceptera varorna vid slutdestinationen.
Båda är erkända Incoterms som publiceras av Internationella handelskammaren. De tillhandahåller ett standardramverk för globala fraktavtal och tydliggör var skyldigheterna börjar och slutar.
Kort sagt, DAP flyttar tullrelaterade kostnader till köparen, medan DDP lägger dem på säljaren. Denna skillnad påverkar direkt prissättning, pappersarbete och kontroll över fraktprocessen.
Viktiga ansvarsområden för köpare och säljare
Under DAP-frakt, säljare måste:
- Ordna transport till angiven plats.
- Täcka frakt och försäkring upp till leverans.
- Bär risker tills varorna anländer.
Under DAP-frakt, måste köpare:
- Hantera tullklarering.
- Betala importtullar, skatter och relaterade avgifter.
- Tar över när varorna levererats.
Under DDP-frakt, säljare måste:
- Ordna och betala för transport.
- Hantera export- och importklarering.
- Betala alla tullar, skatter och avgifter.
- Leverera varor, ansvara för lossning på köparens plats.
Köpare med DDP har minimalt ansvar. De lossar och accepterar bara lasten. Detta gör DDP mer bekvämt för köpare men mer kostsamt och komplext för säljare.
Risköverföring och poäng
Risköverföring är en kritisk skillnad mellan dessa två handelsvillkor.
Med DAPKöparen tar riskerna när varorna anländer till den angivna leveransplatsen. Tullklarering och importavgifter faller helt och hållet på köparen från och med den tidpunkten.
Med DDPRisken överförs endast när varorna levereras till köparens lokaler eller annan överenskommen plats, helt tullklarerade. Säljaren bär risken under hela fraktprocessen, inklusive eventuella förseningar eller kostnader vid tullen.
Denna distinktion är viktig eftersom den definierar vem som bär det ekonomiska och operativa ansvaret om problem uppstår under transport eller klarering. För säljare innebär DDP högre exponering, medan DAP minskar deras skyldigheter efter leverans på den angivna platsen.
Olika dokument som behövs för DAP och DDP
De dokument som krävs enligt DAP (Levererad på plats) och DDP (levererad och tullbetald) skiljer sig åt eftersom säljarens och köparens ansvar inte är detsamma. Varje part måste förbereda specifika dokument för att uppfylla tull- och leveransprocesskrav.
Under DAP, säljaren tillhandahåller de dokument som behövs för transport och exportklarering. Köparen hanterar sedan importklareringen och betalar tullar. Detta innebär vanligtvis att köparen måste förbereda lokala tullblanketter, skattedokument och eventuella importtillstånd.
Under DDP, säljaren är ansvarig för nästan allt. De måste tillhandahålla inte bara transport- och exportdokument utan även importklareringsdokument, tull- och skattekvitton och eventuella licenser som krävs av destinationslandet. Köparen behöver bara ett grundläggande leveransbevis.
En snabb jämförelse av vanliga dokument:
| Dokument | DAP (Säljare) | DAP (Köpare) | DDP (Säljare) | DDP (Köpare) |
|---|---|---|---|---|
| Kommersiell faktura | ✔ | ✔ | ||
| Packningslista | ✔ | ✔ | ||
| Bill of Lading / Flygfraktsedel | ✔ | ✔ | ||
| Exporttulldeklaration | ✔ | ✔ | ||
| Importtulldeklaration | ✔ | ✔ | ||
| Bevis på betalning av tull och skatt | ✔ | ✔ | ||
| Importtillstånd / licenser | ✔ | ✔ |
I praktiken, DAP överför importpappersarbetet till köparen, medan DDP kräver att säljaren hanterar både export- och importdokumentationDenna distinktion påverkar ofta vilken term företag väljer.
DAP vs DDP: Praktiska överväganden och val
Valet mellan DAP och DDP beror på vem som ska hantera tullklarering, tullar och efterlevnad av lokala bestämmelser. Importörer, speditörer och tullombud utvärderar ofta dessa villkor baserat på kostnadskontroll, leveransansvar och möjligheten att agera som registrerad importör.
Bästa användningsområden för DAP-frakttjänster
DAP fungerar bäst när köparen har erfarenhet av internationell frakt och en pålitlig tullförmedlareEnligt detta arrangemang levererar säljaren varorna till den överenskomna destinationen, medan köparen hanterar importklarering, tullar och skatter med lokala tullmyndigheterna.
Många importörer föredrar DAP om de vill ha direkt kontroll över tullklassificering, tullåterbäring eller momsåterbäring. Detta kan bidra till att minska kostnaderna om köparens redovisningssystem är konfigurerat för att hantera dessa avgifter.
DAP passar även företag med etablerade logistiknätverk. Köpare med interna fraktexperter eller starka partnerskap med speditörer kan hantera tullen effektivt och undvika onödiga förseningar.
Eftersom säljaren inte behöver skatteregistrering i köparens land är DAP ofta enklare för exportörer. Det undviker de juridiska och ekonomiska risker som följer med att agera som Importör av register utomlands.
Bästa användningsområden för DDP-frakttjänster
DDP är idealiskt när köparen saknar resurser eller kunskap för att hantera tullen. Säljare tar fullt ansvar, inklusive exportdokumentation, importklarering, tullar och slutleverans. Detta säkerställer att köparen får varor redo för användning eller återförsäljning utan att behöva hantera tullmyndigheterna.
Mindre företag föredrar ofta DDP eftersom de kanske inte har tillgång till en tullförmedlare eller möjligheten att registrera sig för importskatter. I dessa fall minskar säljarens medverkan risken för förseningar eller böter.
DDP gynnar även e-handel och konsumentleveranser där kunderna förväntar sig en smidig internationell leverans. Genom att täcka alla kostnader i förskott ger säljaren en tydlig leveranskostnad, vilket kan vara en konkurrensfördel.
Säljare måste dock se till att de lagligt kan agera som Importör av register i destinationslandet eller utse en representant. Detta gör DDP mer komplex för exportörer men mer bekväm för köpare.