Översikt över frakt från Kina till Indien
När du utforskar logistiken för frakt från Kina till Indien, hittar du flera transportsätt och flera stora hamnar och flygplatser som fungerar som knutpunkter för godstransport. Ditt val av fraktläge beror på faktorer som hastighet, volym och kostnad.
Olika transportsätt
När du överväger att frakta varor från Kina till Indien har du två primära transportsätt: flygfrakt och sjöfrakt.
- Flygfrakt: Om du letar efter snabbhet är flygfrakt det snabbaste alternativet. Transittiden för flygfrakt från städer som Guangzhou, Shenzhen eller Shanghai till stora indiska flygplatser som Indira Gandhi International Airport i Delhi kan variera från 3 till 8 dagar. Det här läget är idealiskt för högt värde, lågvolym eller tidskänsliga försändelser.
- Sjöfrakt: För större volymer och mindre brådskande försändelser är sjöfrakt från Kina till Indien det mer ekonomiska valet. Frakt via havet kan ta 14 till 24 dagar, beroende på de specifika sjövägarna och tidtabellerna. Större hamnar i denna handelsstråk inkluderar Shanghai, Qingdao och Tianjin i Kina, och Jawaharlal Nehru-hamnen i Maharashtra, Mundra i Gujarat och Chennai, Mumbai, Kolkata och Visakhapatnam i Indien.
Last- och containeralternativ
När du importerar från Kina till Indien har du flera last- och containeralternativ, alla med sina egna fördelar. Beroende på volymen och arten av dina försändelser kan du välja mellan mindre än containerlast (LCL) eller full containerlast (FCL), medan specialiserad last kan kräva distinkta hanteringsmetoder.
Mindre än containerlast (LCL)
Med LCL delar dina varor containerutrymme med varor från andra avsändare. Detta är kostnadseffektivt om du transporterar mindre volymer som inte kräver en full container. LCL-frakt väljs vanligtvis för lastvolymer mindre än 2 kubikmeter. Det ger dig flexibilitet att frakta mindre kvantiteter utan att vänta med att fylla upp en hel behållare.
- Fördelar med LCL:
- Minskar kostnaderna för små volymförsändelser.
- Erbjuder flexibilitet för att frakta mindre belopp oftare.
- Nackdelar med LCL:
- Längre transittider på grund av konsolidering.
- Större risk för skada eller förlust då dina varor hanteras oftare.
Full containerlast (FCL)
FCL betyder att dina produkter fyller en hel container, antingen en 20 eller 40 fots container. Detta är mer ekonomiskt för större försändelser och är att föredra om du vill ha exklusiv användning av containerutrymme. FCL-frakt säkerställer att dina varor endast hanteras vid ursprungs- och destinationsplatsen, vilket leder till färre risker under transporten.
- Typer av FCL-behållare:
- 20 fot container: Bäst för last ungefär motsvarande 10 pallar.
- 40 fot container: Rymmer ett 20-tal pallars gods.
- Fördelar med FCL:
- Mer kostnadseffektivt för stora försändelser.
- Mindre hantering av gods, därav lägre risk för skador.
- Snabbare transittider eftersom ingen konsolidering krävs.
- Nackdelar med FCL:
- Inte kostnadseffektivt för mindre försändelser.
- Kräver betydande lagringsutrymme vid både ursprung och destination.
Huvudhamnar i Indien och Kina
När du importerar från Kina till Indien är det viktigt att känna till de stora hamnarna i båda länderna, eftersom de är avgörande för internationell handel.
I Kina, några av de viktigaste hamnar omfatta:
| Country | Hamn | Nyckelfakta |
|---|---|---|
| Kina | Shanghais hamn | – Världens största containerhamn – Hanterade över 40 miljoner TEU under 2019 |
| Kina | Hamn i Shenzhen | – En av världens mest trafikerade containerhamnar – Hanterade över 25 miljoner TEU under 2019 |
| Kina | Ningbo-Zhoushans hamn | – Världens största hamn efter lasttonnage på 1 miljard+ ton årligen |
| Kina | Qingdaos hamn | – Stor hamn i östra Kina – Hanterade över 18 miljoner TEU under 2019 |
Main flyghamnar i Kina omfatta:
| Flygplats | Inledning |
| Beijing Capital International Airport (PEK) | Beläget i Peking, är det Kinas mest trafikerade flygplats och största internationella flygnav, med flyg till över 230 destinationer. Den betjänade över 100 miljoner passagerare under 2019 på sina tre terminaler. PEK länkar Kina till större städer globalt. |
| Shanghai Pudong International Airport (PVG) | Beläget i Shanghai är det en av Kinas största flygplatser, som betjänar över 80 miljoner passagerare 2019. Med två terminaler erbjuder den flyg till cirka 210 destinationer, inklusive nyckelstäder i Kina, Asien, Europa och Nordamerika. |
| Guangzhou Baiyun International Airport (CAN) | Denna flygplats ligger i Guangzhou och fungerar som huvudnavet för China Southern Airlines. Med två terminaler hanterade den över 70 miljoner passagerare 2019 och erbjuder flygningar till mer än 220. |
På andra sidan, Indien har flera egna strategiska hamnar:
Kusthamnar
| Hamn | Plats | Viktiga exporter/importer |
|---|---|---|
| Mumbai hamn | Maharashtra | Största hamnen; Petroleum, maskiner, textilier |
| JNPT-port | Maharashtra | Största containerhamnen; Textilier, kemikalier |
| Kandla hamn | Gujarat | Råolja, petroleum, salt, spannmål |
| Chennai hamn | Tamil Nadu | Bilar, konstgödsel, industrivaror |
| Vizag hamn | Andhra Pradesh | Järnmalm, kol, oljeexport |
| Kolkata hamn | Västbengalen | Järnmalm, stål, jute export |
| Kochi hamn | Kerala | Kryddor, kaffe, te export |
Flygplatser
| Flygplats | Plats | Passagerare (i miljoner) |
|---|---|---|
| Indira Gandhi Intl | Delhi | 70+ |
| Chhatrapati Shivaji Intl | Mumbai | 48+ |
| Kempegowda Intl | Bengaluru | 33+ |
| Chennai Intl | Chennai | 22+ |
| Netaji Subhash Chandra Bose Intl | Kolkata | 20+ |
| Rajiv Gandhi Intl | Hyderabad | 21+ |
| Cochin Intl | Kochi | 10+ |
Kom ihåg att en framgångsrik leverans ofta beror på att du väljer rätt hamn som passar dina logistiska behov och leveransscheman.
Havs- och flygfraktskostnader och transittider från Kina till Indien
När du skickar från Kina till Indien är det viktigt att förstå att dina fraktkostnader och transittider påverkas av en mängd olika faktorer, inklusive avstånd, volym, vikt och fraktvägar.
Beräkna fraktkostnader
För att beräkna fraktkostnader måste du tänka på:
- Volym och vikt: Kostnaden baseras vanligtvis på den högsta av den faktiska vikten och volymvikten. Volumetrisk vikt beräknas som volym (i kubikmeter) multiplicerad med 167.
- Typ av last: Styckgods och specialgods (som farligt material) har olika priser.
- Leveranssätt: Full Container Load (FCL) är ekonomiskt för stora försändelser, medan mindre än Container Load (LCL) kan vara bättre för mindre volymer.
- Säsongsbetonad efterfrågan: Räkna med högre priser under högsäsong.
- Bränslekostnader och tilläggsavgifter: Variabel och kan påverka de totala priserna.
Här är kostnaderna:
| Väg | Typ | Kostnad |
|---|---|---|
| Shanghai – Mumbai | LCL | $40 – $60 per cbm |
| FCL (20 fot) | $1,200 – $1,500 | |
| FCL (40 fot) | $1,800 – $2,200 | |
| Shenzhen – Chennai | LCL | $35 – $55 per cbm |
| FCL (20 fot) | $1,100 – $1,400 | |
| FCL (40 fot) | $1,700 – $2,100 | |
| Qingdao – Kolkata | LCL | $38 – $58 per cbm |
| Shanghai – Nhava Sheva | FCL (20 fot) | $850 |
| FCL (40 fot) | $900 | |
| Hong Kong – Chennai | LCL | $80 – $150 per cbm |
| FCL (20 fot) | $1,400 – $2,000 | |
| FCL (40 fot) | $2,700 – $3,000 |
*Observera att priserna som visas endast är uppskattningar för att ge en indikation på prissättning. Faktiska offerter kommer att variera beroende på de specifika detaljerna för försändelsen, såsom varor, vikt, dimensioner, leveranstidslinje och andra krav.
Vi arbetar med varje kund individuellt för att utveckla skräddarsydda fraktlösningar skräddarsydda efter dina behov och budget. Du kan förvänta dig konkurrenskraftiga priser som syftar till att leverera stort värde.
Kontakta oss gärna för att diskutera dina fraktbehov - Luckystar ser fram emot att sätta ihop ett oväntat pris åt dig. Vi kommer att erbjuda dig det billigaste sättet att skicka dina varor, vi är ditt mest pålitliga rederi.
Uppskattning av transittider
Transittider kan variera med:
- Avstånd: Direkta fraktrutter från stora kinesiska hamnar som Guangzhou till indiska hamnar som Mumbai är ofta snabbare.
- Typ av frakt: Flygfrakt är snabbare men dyrare, med tider som sträcker sig från 3 till 8 dagar. Sjöfrakt tar längre tid men är mer kostnadseffektivt.
- Tullklarering: Detta kan lägga till tid; se till att dokumentationen är för att förhindra förseningar.
Här är vad du kan förvänta dig för sjöfrakttider:
| Väg | Från | Till | Leveranstid |
|---|---|---|---|
| Hav | Shanghai | Mumbai | 22 dagar |
| Hav | Shenzhen | Chennai | 15 dagar |
| Hav | Qingdao | Kolkata | 21-23 dagar |
| Hav | Shanghai | Nhava Sheva | 22 dagar |
| Hav | Mumbai | Shanghai | 22 dagar |
| Hav | Hongkong | Chennai | 19 dagar |
| Hav | Guangzhou | Delhi | 12-16 dagar |
| Hav | Guangzhou | Mumbai | 10-14 dagar |
| Hav | Shanghai | Chennai | 15-20 dagar |
Flygfrakt:
| Från | Till | Transittid |
|---|---|---|
| Stora flygplatser i Kina | Stora flygplatser i Indien | 1-2 dagars flygtid + 3-8 dagar totalt |
Observera att denna information är för allmän vägledning och att faktiska tider kan variera beroende på specifika omständigheter. Kontrollera alltid med din operatör för den mest exakta och aktuella informationen.
Tull-, tull- och importbestämmelser
Vid frakt från Kina till Indien är det avgörande att förstå krångligheterna med tullklarering och beräkningen av tullar och skatter. Processen kan påverka inte bara kostnaden utan också tidslinjen för att ta emot dina varor.
Navigera tullklarering
Tullklarering i Indien innebär en rad steg för att tillåta dina varor att komma in i landet lagligt. Du måste tillhandahålla en Bill of Entry, som är en deklaration av varans art och värde. Se till att du har en Ursprungscertifikat, som verifierar var dina varor tillverkades. De Bill of Lading, ett nyckeldokument utfärdat av en transportör för att bekräfta mottagandet av last för transport, är också integrerad i processen.
För en smidigare klarering, överväg DDP-villkor (Delivered Duty Paid), som innebär att din säljare ansvarar för alla risker och kostnader, inklusive plikt tills varorna levereras till dig. Håll dig dock alltid uppdaterad eftersom reglerna kan ändras, och överväg att anlita en professionell tullklarering agent för att navigera genom processen.
Beräkning av tullar och skatter
Att bestämma import skatt och tullar på varor som skickas från Kina till Indien är komplexa, eftersom de beror på varornas kategori. Här är en förenklad översikt som hjälper dig att förutse kostnaderna:
- Plikt: Beräknat som en procentandel av CIF värdet (kostnad, försäkring och frakt) för varorna.
- Importskatt: Beror på de specifika varorna, kategoriserade under olika HS-koder.
- MOMS: En mervärdesskatt som tas ut på varor och tjänster.
Använd följande tabell som en guide för att du ska förstå hur CIF värdet påverkar din slutliga kostnad:
| Komponent | Beskrivning |
|---|---|
| Kostnad | Priset på de faktiska varorna från leverantören i Kina |
| Försäkring | Avgift för att försäkra varorna under transport |
| Frakt | Fraktkostnad från Kina till Indien |
Kom ihåg att exakta tariffer kan erhållas med hjälp av den indiska tulltaxans webbplats eller samråd med en tullmäklare. För specifika varor kan du också behöva ytterligare dokumentation eller licenser; underlåtenhet att följa dessa krav kan leda till förseningar och extra avgifter.
Specialiserad lasthantering
För last som behöver extra vård, såsom ömtåliga varor, kemikalier eller kosmetika, finns specialiserade containeralternativ tillgängliga, vilket säkerställer att din unika last kommer fram i optimalt skick. Kylcontainrar kan hålla en stabil temperatur för livsmedel, medan tankar eller ventilerade containrar kan vara valet för bulklast som kemikalier.
- Alternativ för specialiserad last:
- Kylbehållare: För temperaturkänslig last som livsmedel.
- Hazmat-behållare: Designad för säker transport av farligt material.
- Behållare med öppen topp: Används för överhög last som inte får plats i standardcontainrar.
Kom ihåg att valet av rätt typ av last och containeralternativ är avgörande för framgången för dina fraktsatsningar. Se till att utvärdera volymen, arten och kraven på dina varor för att fatta det mest kostnadseffektiva beslutet.
Handelsavtal och marknadsinträden
Att förstå handelsavtal är avgörande för alla företag som vill skicka varor från Kina till Indien. Dessa avtal kan avsevärt påverka tariffer, marknadstillträde och till och med valet av hamnar eller flygplatser för att komma in på den indiska marknaden.
Allmänt avtal om tullar och handel (GATT)
Den Allmänt avtal om tullar och handel (GATT), som både Kina och Indien är parter i, ger en ram för internationell handel. Det syftar till att minska handelshinder, såsom tullar och importkvoter, och att uppmuntra rättvis konkurrens. Vid frakt hittar du det GATT kan påverka de tullar som läggs på dina importerade varor, till exempel råvaror från Kina.
- Tullavgifter: Justerat för produkter enligt GATT-reglerna, vilket kan sänka kostnaderna.
- Konsistens: Säkerställer ett mer förutsägbart internationellt handelslandskap.
Behövliga dokument
- Kommersiell faktura: Detta dokument innehåller detaljer som säljare, köpare, produktbeskrivning, kvantiteter, enhetspriser etc. Behövs för att fastställa tullavgifter.
- Packlista: Ger detaljer om alla artiklar i försändelsen som beskrivning, kvantiteter, vikt, mått etc. Hjälper tullinspektionen.
- Fraktsedel/Airway Bill: Fungerar som ett leveranskvitto och kontrakt mellan exportören och transportören. Detaljer om godset för transport.
- Andra stödjande dokument: Ursprungsintyg, import-/exportkod, försäkringsintyg, produktsäkerhets-/hälsointyg etc.
- Vissa produkter som bilar, stål, medicinsk utrustning har stränga importstandarder i Indien som kräver överensstämmelse med märkning, förpackning och BIS kvalitetsnormer.
- Vilda produkter, farligt material, kartor som visar felaktiga gränser etc. är förbjuden import till Indien.
- En Importer Exporter Code (IEC) är obligatorisk för alla som vill importera varor till Indien. Det kan enkelt erhållas genom att skicka in de nödvändiga dokumenten.
Förbjudna och begränsade föremål
När du skickar från Kina till Indien är det viktigt att veta att vissa varor är helt förbjudna, medan andra kan vara föremål för restriktioner. Indien upprätthåller en strikt policy när det gäller import av varor för att säkerställa säkerhet, miljövård och efterlevnad av immateriella lagar.
Förbjudna föremål: Dessa varor kan inte under några omständigheter importeras till Indien.
- Förfalskade och piratkopierade varor
- Varor som gör intrång i juridiska immateriella rättigheter
- Kött och ätbara slaktbiprodukter från vilda djur
- Föremål som anses vara farliga för allmän säkerhet och moral
Begränsade artiklar: Dessa varor kan importeras men är föremål för särskilda villkor eller kräver tillstånd.
- Hästar (Restriktion: Särskilda tillstånd krävs)
- Åsnor (Restriktion: Särskilda tillstånd krävs)
- Vissa typer av skor, inklusive sandaler (Restriktion: Med förbehåll för kvot eller licens)
Tips för efterlevnad:
- Kontrollera alltid den senaste versionen av listan över förbjudna och begränsade föremål på Indiens webbplats för generaldirektoratet för utrikeshandel.
- För detaljerad information om begränsningar och licenser som krävs, kontakta Central Board of Indirect Taxes and Customs (CBIC).
Kom ihåg att reglerna ändras och det är viktigt att hålla sig informerad för att undvika förseningar eller juridiska problem. Om du är osäker på varan du tänker skicka, sök vägledning från tullexperter eller logistikleverantörer som specialiserar sig på handelsvägen Kina-Indien.
Skatter och avgifter
När du skickar från Kina till Indien är det viktigt att förstå tillämpliga skatter och avgifter för att hantera din budget effektivt. Här är vad du behöver tänka på:
Importtull: Indien inför en importtull på varor som kommer från Kina, som varierar beroende på produktkategori. Det är viktigt att kontrollera de senaste tullsatserna för din specifika produkt.
- moms (Varu- och tjänstskatt): Denna skatt tas ut vid import av varor och tjänster. Priset kan variera, så du vill konsultera de aktuella GST-plattorna för den exakta procentsatsen.
- Minsta tröskel
- Varor värderade under $800 är inte föremål för importtullar i Indien.
- Basic Customs Duty (BCD): Belagt baserat på produkttyp och ursprungsland. Topphastigheten är runt 10%.
- Socialbidragsavgift: 10% av värdet av importerade varor
- Integrated Goods and Services Tax (IGST): Belagt på mellanstatliga leveranser och import. Priserna varierar från 0-28%.
- Importtullar beräknas utifrån det bedömbara värdet av importerade varor, exklusive fraktkostnader.
- Formel: Bedömbart värde x (BCD% + Tillägg% + IGST%)
- Varor under $800 värde
- Särskilda ekonomiska zoner
- Säkerhetsgodkända lager
- Föremål som omfattas av frihandelsavtal
- Automatiskt beräknat och antydt av tullmyndigheterna
- Kan betalas innan varorna anländer genom fraktfakturor
Hur man väljer en speditör
När du skickar från Kina till Indien är ditt val av en speditör avgörande. De hanterar inte bara logistiken för din försändelse utan ger också värdefullt stöd under hela fraktprocessen.
Bedöma tillförlitlighet och tjänster
För att säkerställa framgångsrik frakt, utvärdera tillförlitligheten och utbudet av tjänster som erbjuds av potentiella speditörer.
Viktiga tjänster att överväga:
- Havs- och flygfraktalternativ: Bestäm om de erbjuder båda för att matcha dina fraktbehov.
- Leverans från dörr till dörr: Se om de sköter hela transporten från fabriken till din dörr.
- Magasinering: Kolla efter lagertjänster som kan vara avgörande för lagringsbehov före eller efter leverans.
- 24/7 kundsupport: Leta efter ett team som lovar support dygnet runt, vilket indikerar en hög servicenivå.
Kom ihåg att en speditörs nätverk och deras förmåga att hantera komplexa tullförfaranden är nyckelindikatorer på deras tillförlitlighet. Meritförteckningar, kundrecensioner och deras förmåga att ge tydliga, omedelbara offerter kan också hjälpa till att mäta deras professionalism.
Varför välja oss? Luckystar Logistic
Luckystar, som grundades 2022, är en uppskattad medlem av Federal Maritime Commission (FMC) och fungerar som en icke-fartygsoperatör (NVOCC). Vårt uppdrag är att leverera överlägsen servicekvalitet till reducerade kostnader, främst till Kina, USA, Kanada och Europa. Med kärnteammedlemmar som har över 20 års erfarenhet av logistik, tillför Luckystar betydande expertis till bordet. Sedan starten har företaget varit dedikerat till att erbjuda globala dörr-till-dörr-transport- och logistiklösningar, med betoning på pålitlighet, anpassningsförmåga och lyhördhet.
Vi är inte bara ett företag - vi är experter på transport! Vi erbjuder branschledande lösningar och är stolta över att kunna erbjuda förstklassiga frakttjänster till en bråkdel av kostnaden för andra speditörer, både i Kina och i resten av världen. Därför är det smart att samarbeta med oss:
Noggrannhet du kan lita på:
Säg hejdå till leveransförseningar och hej till snabba leveranser, vilket är avgörande för företag som behöver leverera varor snabbt till sina kunder.
Ditt pass till global räckvidd:
Vårt breda nätverk av leveransdestinationer täcker praktiskt taget hela världen och erbjuder extraordinära möjligheter för företag som vill utöka sin räckvidd. Du kan vara säker på att ditt paket kommer att hitta sin väg till nästan alla hörn av världen och ta ditt företag globalt!
Spåra med enkelhet:
Säg adjö till gissningar. Våra strikta rutiner ger dig en spårningsmekanism som gör det enkelt för dig att följa din försändelse i varje skede av resan. Håll dig informerad och få sinnesfrid när du vet exakt var din försändelse befinner sig när du behöver veta det.
Personlig service, varje steg på vägen:
En av våra engagerade teammedlemmar kommer personligen att övervaka din transport från början till slut. Detta, i kombination med vårt engagemang för transparens och ständig kommunikation, säkerställer att du hålls uppdaterad om hur din last utvecklas varje steg på vägen.
Vid transport av farligt material är det viktigt att arbeta med erfarna tjänsteleverantörer för att säkerställa att din transport hanteras säkert och effektivt. Genom att samarbeta med oss kan du känna dig trygg med att din försändelse är i goda händer.
Letar du efter en erfaren speditör som hjälper dig med frakt? Kontakta oss. Vi är alltid redo att hjälpa till. Med de oslagbara billigaste fraktpriserna för internationell frakt är våra tjänster billigare än du tror. Tveka inte! Kontakta oss idag och få din bästa frakttjänst från Kina till Indien.