Pe măsură ce sezonul de vârf al transporturilor maritime, de la mijlocul lunii august până la sfârșitul toamnei sau începutul iernii, se apropie cu grabă, comerțul maritim dintre China și SUA prezintă în prezent un peisaj diferit față de anii anteriori.
Indicatorii traficului de containere China-SUA sunt în scădere, chiar și pe măsură ce se apropie sezonul. Indicele de Volum TEU Oceanic, care reprezintă volumul containerizat oferit navelor de către transportatori maritimi, expeditori de mărfuri și NVOCC-uri, a scăzut la 929,53 la 14 iulie în sectorul China către Statele Unite. Mai mult, tendința a persistat de la începutul lunii iulie și nu prezintă semne de redresare imediată.
Problema principală care influențează viitorul incert al comerțului maritim dintre China și SUA este, fără îndoială, disputa comercială dintre cele două țări de la primul mandat al președintelui Donald Trump. Mai precis, actuala pauză de 90 de zile a tarifelor, care urmează să expire pe 12 august 2025. Importatorii au început să livreze în avans pentru a depăși acest termen limită, având impact asupra cererii și a tarifelor în viitorul apropiat. O astfel de grabă a dus la o creștere a volumelor globale de containere care au atins un record de 16,34 milioane TEU în luna mai, depășind recordul anterior de 16,31 milioane TEU stabilit în martie a acestui an.
Totuși, această creștere este de scurtă durată și stabilește un punct de plecare și mai înalt pentru declin. După avalanșa de răspuns la modificările tarifare și a grăbirii de transport maritim înainte de termenele limită, tarifele au scăzut în ultimele săptămâni. Se așteaptă ca piața containerelor din viitor să rămână sensibilă la schimbările de politici tarifare și la ajustările continue ale capacității. În plus, piața este modelată și de factori precum situația de la Marea Roșie. Toată lumea tânjește după un progres, iar lumea așteaptă discuțiile tarifare din 12 august, sperând că acestea vor stabiliza economia globală și vor pune capăt pieței volatile a comerțului maritim.