Costurile de transport depind adesea mai puțin de greutate și mai mult de spațiul pe care îl ocupă un colet. Pentru a calcula volumul transportului, înmulțiți lungimea, lățimea și înălțimea coletului și convertiți rezultatul în metri cubi (CBM).
Prin înțelegerea formulelor, regulilor de conversie și instrumentelor disponibile, oricine poate compara cu ușurință costurile diferitelor metode de transport și poate găsi modalități de a optimiza spațiul pentru o eficiență mai bună.
Înțelegerea volumului de expedieri
Volumul transportului este spațiul tridimensional pe care îl ocupă încărcătura. Volumul este exprimat în unități cubice, cel mai adesea metri cubi (CBM) pentru transportul maritim internațional. Acest lucru scoate la iveală încă două concepte: greutatea reală și greutatea volumetrică.
Greutate reală vs. greutate volumetrică
Greutate reală este greutatea brută a transportului măsurată pe un cântar. Aceasta reflectă greutatea fizică a încărcăturii în kilograme sau livre.
Greutate volumetrică (numit și greutate volumică) este o cifră calculată care ia în considerare spațiul ocupat de transport. Chiar dacă un colet este ușor, acesta poate fi facturat la un tarif mai mare dacă ocupă un spațiu semnificativ în aeronavă.
Transportatorii folosesc greutatea volumetrică pentru a preveni ocuparea nejustificată a spațiului de către articolele voluminoase, dar ușoare. De exemplu, o cutie de produse din spumă poate cântări doar 10 kg, dar poate ocupa același spațiu ca o expediere de 40 kg.
Compararea acestor două valori asigură faptul că, în costurile se reflectă atât sarcina fizică asupra aeronavei, cât și spațiul consumat.
Greutatea volumetrică explicată
Greutate volumetrică este un alt termen pentru greutatea volumetrică. Se calculează prin înmulțirea lungimii x lățimii x înălțimii unui colet, apoi împărțirea la un divizor standard.
Divizorii comuni includ:
| Sistem de unități | Formulă | Divizor |
|---|---|---|
| Metric (cm/kg) | (L × l × Î) ÷ 6000 | 6000 |
| Imperial (in/lbs) | (L × l × Î) ÷ 366 | 366 |
Unii transportatori pot folosi 5000 în loc de 6000, ceea ce crește greutatea volumetrică și costul pentru expedierile voluminoase.
Utilizarea greutății volumetrice asigură că prețul ia în considerare atât densitatea, cât și volumul. Un colet dens poate fi facturat în funcție de greutatea reală, în timp ce un colet ușor, dar mare, este facturat în funcție de greutatea volumetrică.
Această metodă ajută transportatorii să aloce eficient spațiul și să mențină prețuri corecte pentru diferite tipuri de transporturi.
Determinarea greutății taxabile
Greutate taxabilă este cifra finală utilizată pentru calcularea costurilor de transport. Aceasta se determină prin compararea greutății reale cu greutatea volumetrică (dimensională), apoi selectarea valorii mai mari.
De exemplu:
- O livrare cântărește 50 kg dar are o greutate volumetrică de 30 kg → greutate taxabilă = 50 kg
- O livrare cântărește 20 kg dar are o greutate volumetrică de 30 kg → greutate taxabilă = 30 kg
Acest proces asigură că expeditorii plătesc în funcție de impactul mai mare pe care încărcătura lor îl are asupra aeronavei, fie că este vorba de masă, fie de spațiu.
Companiile aeriene pot folosi formule ușor diferite, așadar confirmarea divizorului cu transportatorul ajută la evitarea costurilor neașteptate legate de greutatea unei expedieri.
Prin înțelegerea greutății taxabile, companiile pot prezice mai bine costurile, pot optimiza ambalajele și pot evita să plătească mai mult decât este necesar.
Formule esențiale pentru calcularea volumului de transport maritim
Calculele precise ale volumului de transport depind de forma coletului și de unitățile de măsură utilizate. Articolele dreptunghiulare și cilindrice necesită formule diferite, iar conversiile de unități sunt adesea necesare pentru transportul internațional.
Formula pentru ambalaje dreptunghiulare
Majoritatea transporturilor vin în cutii dreptunghiulare sau pătrate, ceea ce simplifică calculul. Formula este:
Volum = Lungime × Lățime × Înălțime
Toate cele trei dimensiuni ar trebui măsurate în punctele cele mai late, inclusiv ambalajul. Măsurătorile pot fi făcute în centimetri, inci sau metri, în funcție de cerințele transportatorului pentru volumul expedierii dumneavoastră.
De exemplu:
| Lungime | Lăţime | Înălţime | Volum (cm³) |
|---|---|---|---|
| 50 cm | 40 cm | 30 cm | 60.000 cm³ |
Când se lucrează cu transporturi mai mari, rezultatul este adesea exprimat în metri cubi (CBM)Pentru a converti din centimetri cubi în CBM, împărțiți la 1.000.000. În acest exemplu, 60.000 cm³ sunt egali cu 0,06 metri cubi.
Formulă pentru pachete cilindrice
Articolele cilindrice, cum ar fi țevile, butoaiele sau rolele, necesită o abordare diferită. Formula este:
Volum = π × (Diametru ÷ 2)² × Înălțime
Aici, π este aproximativ 3,14159. Măsurarea diametrului în punctul cel mai lat asigură precizia.
Exemplu:
- Diametru = 40 cm
- Înălțime = 100 cm
- Volum = 3,14159 × (20²) × 100 = 125.664 cm³
La fel ca ambalajele dreptunghiulare, acesta poate fi convertit în CBM. În acest caz, 125.664 cm³ sunt egali cu 0,1257 CBM.
Pentru expedierile cu mai multe articole cilindrice, calculați fiecare volum separat și apoi adunați-le.
Conversia unităților imperiale și metrice
Purtătorii necesită adesea dimensiuni într-o unitate specifică, așadar conversia este importantă. Cele mai comune conversii sunt:
- 1 inch = 2,54 cm
- 1 picior = 30,48 cm
- 1 inch cub = 16,387 cm³
- 1 picior cub = 0,0283 m³
La calcularea cantității de cenți cubani (CBM), măsurătorile trebuie exprimate în metri. De exemplu, o cutie cu dimensiunile de 100 cm × 50 cm × 40 cm este egală cu 0,2 CBM după conversia în metri (1,0 × 0,5 × 0,4). Utilizarea unităților de măsură consecvente evită erorile, în special atunci când se compară diferite standarde de greutate pentru costurile de transport.
Calcularea volumului CBM pentru diferite transporturi
Volumul transportului depinde atât de dimensiunea încărcăturii, cât și de metoda de transport utilizată. Fiecare mod de transport are proprii factori de conversie și reguli care afectează modul în care se calculează tarifele de transport.
Calculul volumului de transport aerian
Transportul aerian de marfă utilizează greutatea volumetrică pentru a lua în considerare spațiul ocupat în aeronavă. Formula este:
Volum (cm³) ÷ 6.000 = Greutate volumetrică (kg)
De exemplu, o cutie cu dimensiunile de 100 cm × 50 cm × 40 cm este egală cu 200.000 cm³. Împărțind acest rezultat la 6.000, rezultă o greutate încărcabilă de 33,3 kg.
Transportatorii aerieni aplică această metodă deoarece mărfurile ușoare, dar voluminoase, cum ar fi pernele, ocupă mai mult spațiu decât sugerează greutatea lor reală. Acest calcul asigură utilizarea eficientă a spațiului limitat de marfă. Expeditorii trebuie să măsoare cu atenție în centimetri și să rotunjească pentru a evita subestimarea.
Calculul volumului de transport maritim
Transport maritim, în special pentru LCL (Less than Container Load) transporturi, folosește metri cubi (CBM) ca unitate principală. Formula este:
Lungime (m) × Lățime (m) × Înălțime (m) = m³
Spre deosebire de transportul aerian, transportul maritim se calculează adesea în funcție de volum, nu de greutate. Un metru cub (CMB) este, în general, tratat ca fiind egal cu 1.000 kg pentru facturare.
De exemplu, o livrare cu dimensiunile de 1,2 m × 1,0 m × 0,8 m este egală cu 0,96 m³. Chiar dacă încărcătura cântărește doar 200 kg, tarifele se bazează pe volumul de 0,96 m³.
Dimensiunile containerelor contează și ele. Un container de 6 metri are o capacitate de aproximativ 26-28 m³, în timp ce un container de 12 metri poate conține până la 68 m³. Acest lucru face ca calculul precis al m³ să fie esențial atunci când se planifică transporturile containerizate.
Optimizarea volumului de expedieri pentru costuri și eficiență
Utilizarea eficientă a spațiului reduce costurile și previne risipa de capacitate. Planificarea atentă a ambalării, paletizării și distribuției încărcăturii ajută la reducerea greutății taxabile și la o utilizare mai bună a transportului containerizat (CBM), în special în transportul LCL și containerizat.
Maximizarea spațiului containerului
Expeditorii pot reduce costurile utilizând capacitatea completă în metru cub (CBM) a unui container. Spațiul gol sau ambalat necorespunzător este totuși luat în considerare la calcularea greutății sau volumului taxabil, așadar maximizarea densității este esențială.
Stivuirea uniformă a cutiilor și alinierea acestora pentru a se potrivi dimensiunilor containerului îmbunătățește stabilitatea încărcăturii și previne pierderea de spațiu. Utilizarea unor dimensiuni standardizate ale paleților care se potrivesc cu lățimea containerelor ajută, de asemenea, la reducerea golurilor neutilizate.
Pentru transporturile LCL, unde încărcătura împarte spațiul cu alți expeditori, este important să se mențină un volum compact de marfă. Un volum mai mic reduce costul transportului cu combustibil (CBM) și evită plata pentru aerul din interiorul cutiilor supradimensionate.
Sfaturi pentru reducerea costurilor de livrare
Alegerile de ambalare afectează în mod direct greutatea facturabilă, astfel încât cutiile supradimensionate umplute cu bunuri ușoare pot crește costurile. Utilizarea cutiilor mai mici sau comprimarea produselor reduce greutatea volumetrică și evită taxele inutile.
Consolidare este o strategie excelentă de economisire a costurilor. În loc să trimiteți mai multe transporturi mici, combinarea lor într-una singură reduce taxele de manipulare și poate reduce costurile de transport per unitate. Acest lucru este eficient în special în transportul LCL, unde volumul determină costul.
Negocierea cu transportatorii poate face, de asemenea, o diferență. Unii furnizori permit flexibilitate în ceea ce privește factorul dimensional utilizat pentru calcularea greutății facturabile. Un factor de dimensiune mai mare reduce greutatea facturată, ceea ce poate fi benefic pentru expeditorii cu mărfuri voluminoase, dar ușoare.
În cele din urmă, alegerea modului potrivit Contează. Transportul dens de marfă este adesea mai economic, în timp ce transportul maritim poate fi mai ieftin, dacă factorul de dim LCL face ca transportul maritim să fie mai scump. O comparație atentă asigură opțiunea cea mai rentabilă.
Întrebări frecvente
Care sunt pașii pentru calcularea volumului ambalajelor cu formă neregulată?
Pentru articolele neregulate, măsurați cele mai lungi puncte de lungime, lățime și înălțime, inclusiv orice proeminențe. Folosiți aceste dimensiuni ca și cum articolul ar fi într-o cutie dreptunghiulară. Înmulțiți-le pentru a estima volumul total. Această metodă asigură că pachetul se încadrează în cerințele de manipulare și spațiu ale transportatorului.
Puteți explica cum afectează calculele limitele de dimensiune și greutate specifice operatorului de transport?
Transportatorii stabilesc limite maxime atât pentru dimensiune, cât și pentru greutate. Dacă un colet depășește aceste limite, acesta poate necesita o manipulare specială, poate suporta taxe suplimentare sau poate fi respins. Chiar și în limite, transportatorii pot aplica divizori sau reguli de rotunjire diferiți, care pot modifica greutatea volumetrică calculată.
Ce instrumente sau resurse sunt disponibile pentru a ajuta la calcularea corectă a volumului transporturilor?
Expeditorii folosesc adesea calculatoare online furnizate de transportatori, care aplică automat divizorii corecți. Dispozitivele digitale de măsurare și software-ul de expediere pot, de asemenea, să înregistreze dimensiunile și greutatea. Aceste instrumente reduc erorile și oferă estimări mai precise ale costurilor de expediere.
Cum influențează schimbările în densitatea transporturilor costurile totale de transport?
Densitatea compară greutatea unui colet cu spațiul pe care îl ocupă. Un colet cu densitate mică, cum ar fi spuma sau textilele, implică adesea taxe legate de spațiul ocupat. Coletele cu densitate mare, cum ar fi piesele metalice, sunt de obicei facturate în funcție de greutate, deoarece ocupă mai puțin spațiu în raport cu masa lor.