Blocajul a fost inițiat după ce 1.200 de porcari, reprezentați de Uniunea Canadiană a Angajaților Publici (CUPE) Local 375, au votat 99.7% împotriva ofertei de contract a Asociației Angajatorilor Maritime (MEA). Sindicatul a declarat că propunerea nu răspunde în mod adecvat solicitărilor acestora, în special în ceea ce privește programul și echilibrul dintre viața profesională și cea privată.
Oferta finală a MEA a inclus o creștere salarială cumulativă de peste 20% pe șase ani—3% anual timp de patru ani și 3,5% în ultimii doi ani. Acest lucru ar aduce o compensație medie pentru muncitorii portuari la peste $200.000 CAD pe an. Cu toate acestea, această ofertă a fost respinsă de portuari.
Deocamdată, negocierile rămân blocate. Sindicatul și-a exprimat dorința de a negocia, dar insistă să abordeze problemele de bază, mai degrabă decât să accepte ceea ce ele descriu drept „schimbări cosmetice” în propunerile angajatorului.
Pe măsură ce acțiunea se prelungește, sindicatele și angajatorii își dau vina reciproc, în timp ce oficialii guvernamentali și întreprinderile își exprimă nemulțumirea.
Ministrul Muncii al Canadei, Steven Mac Kinnon, a declarat că progresul în cele aproape două runde de negocieri a fost lent, indicând o lipsă de urgență din partea tuturor părților și consideră că un acord trebuie ajuns rapid. El monitorizează cele mai recente evoluții și a menționat: „Guvernul federal sprijină aceste negocieri”.
Consiliul canadian de retail a reiterat că soluționarea conflictelor de muncă din Columbia Britanică și Quebec „pare să nu aibă nicio urgență”. Comunitatea de afaceri continuă să facă apel la guvernul federal să intervină, în timp ce Federația Canadiană a Afacerilor Independente s-a întrebat cât timp poate permite guvernul să continue întreaga situație.
Uniunea Canadiană a Angajaților Publici (CUPE) a reamintit guvernului federal să abordeze aceste probleme. Grupurile de grevă de la Montreal sunt membre ale sindicatului la nivel local. Aceștia au subliniat că guvernul federal a intervenit în greva din 2021 și a impus arbitrajul. Sindicatul consideră că problemele care au cauzat actuala grevă nu au fost rezolvate din cauza ingerințelor.
Reprezentanții muncii cred că angajatorii par să adopte o „poziție dură din ambele părți”. Asociația angajatorilor maritim din Columbia Britanică de pe coasta de vest a declarat în urmă cu aproape două săptămâni că și-a făcut oferta finală și cea mai bună. Ei susțin că propunerea crește salariul mediu cu 19%, crește drepturile de pensie cu 16% și oferă plăți substanțiale unice și „nu necesită concesii din partea sindicatelor”.
Atât salariații, cât și conducerea au fost rugați să revină la negocieri sâmbătă după-amiaza săptămânii trecute. Sindicatul a declarat că și-a rezervat timp duminică și luni pentru a continua negocieri, dacă este necesar. Discuțiile vor fi conduse de un mediator federal, iar problemele implică în principal utilizarea automatizării și impactul acesteia asupra angajaților și aranjamentelor de lucru.
Reprezentanții locali în numele lucrătorilor au depus o plângere privind practicile de muncă neloiale la Consiliul Canadian pentru Relații de Muncă. Ei au declarat că angajatorii au amenințat că vor anula termenii contractuali expirați și fac tot posibilul pentru a forța guvernul federal să intervină. Angajatorii au răspuns negând orice faptă greșită și au declarat că plângerea este „nefondată”.
Situația de la portul Montreal din Canada devine din ce în ce mai controversată, cu aproximativ 320 de docori din cele mai mari două terminale de containere în grevă. Aceste două terminale gestionează 40% din debitul containerului portului. Au intrat în grevă pe 31 octombrie anul trecut.
Uniunea Canadiană a Angajaților Publici a remarcat că analizează propunerile pentru muncitorii portuari din Montreal.
Analiștii indică faptul că, din cauza răspândirii întreruperilor lanțului de aprovizionare în Canada, companiile își exprimă și plângeri.