Necessita de assistência de transporte ou logística para o transporte marítimo entre a China e a Indonésia? Como fornecedor líder de serviços de transporte de mercadorias para a Indonésia, dispomos de uma variedade de opções adaptadas às suas necessidades de transporte.
Podemos organizar o transporte de carga aérea ou de contentores marítimos, o que melhor se adequar ao seu horário e orçamento. A nossa equipa dedicada está empenhada em encontrar soluções de transporte de alta qualidade e económicas para os seus bens que viajam da China para a Indonésia.
Quer necessite de importar ou exportar, este guia completo da Indonésia contém informações importantes para o ajudar a planear o seu envio. Encontrará pormenores sobre os tempos de trânsito estimados, taxas aplicáveis, requisitos e processos aduaneiros, bem como quaisquer direitos ou impostos envolvidos no transporte de carga de e para a China e a Indonésia.
Contacte-nos se pretender assistência na comparação de opções de serviço ou na criação de um plano de envio personalizado para a sua próxima rota comercial China-Indonésia.
Principais locais de expedição
Ao efetuar envios da China para a Indonésia, existem vários locais importantes que deve conhecer para garantir um processo suave e eficiente. Aqui estão alguns dos principais portos e cidades envolvidos no processo de envio:
Principais aeroportos da China e da Indonésia:
Aeroportos
| China | Informações essenciais | Indonésia | Informações essenciais |
|---|---|---|---|
| Aeroporto Internacional da Capital de Pequim (PEK) | O aeroporto mais movimentado da China, um importante centro de carga com ligações à Indonésia | Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta (CGK) | O principal aeroporto que serve a região de Jacarta, movimenta mais de 60% do transporte aéreo de mercadorias da Indonésia |
| Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong (PVG) | Um dos maiores aeroportos de carga do mundo, oferece voos directos para a Indonésia | Aeroporto Internacional de Juanda (SUB) | Principal porta de entrada de carga aérea fora de Jacarta, ligações a muitos aeroportos chineses |
| Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun (CAN) | Com partida do aeroporto de Baiyun, pode voar para mais de 20 cidades e regiões da Ásia-Pacífico em 6 horas. | Aeroporto Internacional de Kualanamu (KNIA) | Kualanamu é o terceiro maior aeroporto da Indonésia, depois de Jacarta e Bandung. Em 2018, era o quinto aeroporto mais movimentado do país. |
Principais portos marítimos da China e da Indonésia:
Portos marítimos
| China | Indonésia | ||
|---|---|---|---|
| Porto de Xangai | O porto de contentores mais movimentado do mundo, serviços regulares para Jacarta e outros portos indonésios | Porto de Tanjung Priok | O porto mais movimentado da Indonésia, situado em Jacarta, movimenta mais de 50% de transbordos |
| Porto de Shenzhen | Porto movimentado estrategicamente localizado perto de Hong Kong, infra-estruturas eficientes para a Indonésia | Porto de Tanjung Perak | Grande porto regional que serve Surabaya, ligações de muitos portos chineses |
| Porto de Ningbo-Zhoushan | O maior porto da China em termos de tonelagem de carga. Fornece rotas para a Indonésia, incluindo o porto de Belawan. | Porto de Belawan | O principal porto marítimo de Medan, uma porta de entrada para mercadorias provenientes da China que entram no norte de Sumatra |
| Porto de Guangzhou | Este porto oferece muitos serviços de transporte marítimo direto para a Indonésia, o que pode encurtar os tempos de trânsito e reduzir os custos de transporte. | ||
| Porto de Xiamen | Um dos portos mais movimentados da China e um centro de transporte marítimo internacional vital | ||
| Porto de Qingdao | O porto de Qingdao tem o maior terminal de minério do mundo, com 400 000 toneladas, um terminal de petróleo bruto com 450 000 toneladas e um terminal de contentores que pode atracar o maior navio do mundo, com 24 000 toneladas. |
Além disso, os portos de Ningbo e Tianjin, na China, oferecem várias opções de transporte marítimo para a Indonésia, cada uma com as suas próprias vantagens, dependendo dos seus requisitos específicos.
Tempo e custo dos diferentes métodos de envio
Diferentes soluções de envio para importação da China para a Indonésia
Ao enviar uma carga da China para a Indonésia, existem quatro opções: frete aéreo, frete marítimo, frete ferroviário e expresso. Compreender as diferenças entre estes modos de transporte internacional de mercadorias ajudá-lo-á a tomar decisões informadas que melhor se adaptem às suas necessidades.
Frete aéreo: A carga aérea a partir da China é um método rápido e eficaz de transporte das suas mercadorias. Normalmente, o transporte aéreo demora cerca de 3 a 7 dias para os artigos. No entanto, é importante ter em conta que o transporte aéreo é geralmente mais caro e pode também ter restrições quanto ao tipo de artigos que pode transportar.
Transporte marítimo: O frete marítimo é o método mais comum de envio de contentores da China para a Indonésia. Este modo de transporte é versátil, fiável e pode acomodar artigos grandes ou pesados.
Envio expresso: O envio expresso é o método mais rápido para o transporte de mercadorias da China para a Indonésia. A Luckystar Logistic fornece transporte porta a porta com rastreamento em tempo real e desembaraço aduaneiro online.
Prazo de entrega e custo de envio da China para a Indonésia
Frete aéreo:
Embora mais rápida do que o transporte marítimo, a carga aérea tem o seu próprio conjunto de regulamentos, restrições e melhores práticas para navegar. Este capítulo apresenta uma visão geral das principais considerações e requisitos para a importação e exportação de mercadorias da China para a Indonésia por avião.
Custo do transporte aéreo de mercadorias
| Gama de pesos | Preço por KG (USD) | Tempo de trânsito (dias) | |
| Xangai para Jacarta | Taxa para 100-299KGS | 2.5 | 2-3 |
| Taxa para 300-1000KGS | 2.5 | 2-3 | |
| Taxa para 1000+KGS | 2.5 | 2-3 | |
| Guangzhou para Jakarta | Taxa para 100-299KGS | 3 | 2-3 |
| Taxa para 300-1000KGS | 3 | 2-3 | |
| Taxa para 1000+KGS | 2.5 | 2-3 |
Informações essenciais que precisa de saber:
Carga aérea proibida
- Recipientes e garrafas pressurizados que contenham gases como oxigénio, acetileno, butano, propano, etc.
- Materiais inflamáveis como fósforos, isqueiros, fogo de artifício, gasolina, solventes, etc.
- Substâncias corrosivas ou tóxicas, incluindo ácidos, álcalis, pilhas húmidas, mercúrio, venenos, etc.
- Artigos que contenham ímanes fortes ou campos electromagnéticos que possam interferir com a eletrónica da aeronave
- Produtos biológicos, agentes patogénicos, resíduos médicos ou espécimes que exijam autorizações especiais
- Materiais oxidantes e peróxidos orgânicos
- Mercadorias com rótulos de perigo de inflamabilidade, toxicidade, corrosividade ou outros riscos
- Produtos perecíveis, tais como frutas frescas, legumes e carne, exceto se forem congelados ou enlatados
- Artigos usados, bens em segunda mão ou contaminados com pragas, sujidade, etc.
Limites de tamanho e peso
- Tamanho máximo das caixas/paletes de transporte aéreo de acordo com os regulamentos da IATA: 158 cm (comprimento) + largura + altura combinados
- Peso máximo de uma única embalagem: 30 kg para carga, 50 kg para documentos/amostras
Transporte marítimo:
- Envio de menos de um contentor cheio (LCL):
Para volumes de envio mais pequenos, as empresas podem optar por enviar menos do que um contentor de envio completo. Com este método, vários envios parciais de várias empresas são consolidados e carregados juntos num único contentor. Isto ajuda a maximizar a utilização do espaço e a reduzir os custos em comparação com o enchimento de um contentor completo. O método LCL tende a funcionar melhor para empresas que enviam quantidades mais modestas ou para vários destinos.
2. Expedição de cargas completas de contentores (FCL):
As empresas com um volume de carga suficiente enchem e enviam frequentemente contentores completos. O envio de cargas completas em contentores permite o transporte de grandes quantidades de mercadorias num único envio. Também permite tempos de trânsito mais rápidos, uma vez que o contentor pode ser transportado diretamente para o destinatário depois de chegar ao porto de destino. O envio FCL funciona bem para as empresas com volumes suficientes para contentores cheios e para aquelas que dão prioridade a uma entrega mais rápida.
Os contentores marítimos normais têm dimensões e capacidades reconhecidas internacionalmente e são utilizados para o transporte marítimo e intermodal de mercadorias. Alguns tipos de contentores comuns incluem:
- Unidade equivalente a 20 pés (TEU): Medindo aproximadamente 20 pés de comprimento, 8 pés de largura e 8,5 pés de altura, com uma capacidade de cerca de 1.172 pés cúbicos ou 33 metros cúbicos.
- Unidade equivalente de 40 pés (FEU): Dimensionada com 40 pés de comprimento, 8 pés de largura e 8,5 pés de altura, comummente designada por "40-footer", com capacidade para cerca de 2.390 pés cúbicos ou 68 metros cúbicos.
- Contentor High Cube (HQ) de 40 pés: Dimensões semelhantes às do FEU, mas 1 pé mais alto, com 9,5 pés, aumentando o seu volume interior para cerca de 2.694 pés cúbicos ou 76 metros cúbicos.
Custo do transporte marítimo (FCL)
| Rota | Tipo de envio | Custo (USD) | Tempo de trânsito |
|---|---|---|---|
| Xangai - Jacarta / Surabaya | FCL 20′-40′ | $200-400 | 11 dias de porto a porto |
| Xangai - Semarang | FCL 20′-40′ | $300-600 | 14 dias porto a porto |
| Shenzhen - Jakarta / Surabaya / Semarang | FCL 20′-40′ | $180-280 | 6-8 dias porto a porto |
| Ningbo - Jacarta | FCL 20′-40′ | $220-400 | 11 dias de porto a porto |
| Ningbo - Surabaya | FCL 20′-40′ | $200-400 | 12 dias de porto a porto |
| Ningbo - Semarang | FCL 20′-40′ | $300-450 | 14 dias porto a porto |
Custo do transporte marítimo (LCL)
| Rota | Tipo de envio | Custo (USD) | Tempo de trânsito |
|---|---|---|---|
| Ningbo - Jacarta /Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 13 dias porto a porto |
| Ningbo - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 dias porto a porto |
| Xangai - Jacarta / Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 11-13 dias porto a porto |
| Xangai - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 dias porto a porto |
| Shenzhen - Jacarta | LCL (1-9 CBM) | $5/CBM | 5 dias porto a porto |
| Guangzhou - Jacarta | LCL - Duplo espaço livre (mín. 1 CBM) | $375 (USD)/CBM | 25 dias porto a porto |
Tenha em atenção que as taxas apresentadas são apenas estimativas para fornecer uma indicação de preços. As cotações reais variam consoante os detalhes específicos do envio, tais como a mercadoria, o peso, as dimensões, o prazo de entrega e outros requisitos. O nosso agente de carga trabalha com cada cliente individualmente para desenvolver soluções de envio personalizadas, adaptadas às suas necessidades e orçamento. Pode contar com preços competitivos que visam oferecer um excelente valor. Por favor, contacte-nos para discutir as suas necessidades de transporte - a Luckystar espera poder apresentar-lhe um preço inesperado.
Transporte marítimo especial entre a China e a Indonésia
Existem opções especializadas de frete marítimo entre a China e a Indonésia para acomodar vários tipos de carga. Os contentores refrigerados, os envios de grandes dimensões, o transporte a granel e os navios roll-on/roll-off oferecem soluções personalizadas.
1. Contentores frigoríficos Os bens perecíveis e os produtos químicos sensíveis à temperatura requerem ambientes estáveis durante o transporte. Os contentores frigoríficos estão equipados com tecnologia de controlo climático para manter as temperaturas e a humidade ideais no interior. Isto garante que os produtos chegam em condições ideais.
2. Carga de grandes dimensões (OOG) os artigos que excedem as dimensões normais dos contentores necessitam de equipamento especializado. Os contentores open-top e flat rack oferecem flexibilidade para formas grandes ou fora do padrão. Um planeamento adequado evita taxas adicionais de tamanho excessivo por parte das transportadoras.
3. Transporte a granel são concebidos para o transporte de mercadorias a granel, como cereais, minerais e líquidos, sem contentorização. Os seus grandes porões facilitam o carregamento eficiente de materiais em grandes volumes.
4. Navios Ro-Ro Roll-on/roll-off Os navios dispõem de rampas de passagem que permitem a subida e descida de cargas autopropulsionadas, como veículos, maquinaria e equipamento de construção, durante a carga/descarga. Isto facilita o transporte de grandes volumes entre portos.
A seleção do método de envio correto tem em conta os atributos da carga, minimizando os riscos de entrega de mercadorias em segurança entre a China e a Indonésia por via marítima. Nós, da LuckyStar, podemos recomendar soluções ideais para cada embarque.
Documentos essenciais no transporte marítimo da China para a Indonésia
Ao efetuar envios da China para a Indonésia, é importante ter todos os documentos necessários em ordem. Este processo garante um desalfandegamento sem problemas e ajuda-o a evitar potenciais atrasos. Neste guia amigável, vamos analisar alguns dos documentos essenciais necessários para o envio de mercadorias.
- Fatura comercial: Uma fatura comercial fornece informações essenciais sobre a sua expedição, incluindo os dados do comprador e do vendedor, a descrição do produto e o valor da expedição. Este documento é essencial para o desalfandegamento, uma vez que ajuda as autoridades a avaliar os direitos e impostos adequados.
- Lista de embalagem: A lista de embalagem oferece um inventário dos artigos do seu envio. Normalmente, inclui informações como o número de embalagens, os tipos de embalagens, as dimensões das embalagens e os artigos contidos em cada embalagem. Este documento é crucial para verificar o conteúdo da remessa e ajuda a alfândega a garantir que os produtos enviados são declarados com exatidão.
- Conhecimento de embarque (BOL): O conhecimento de embarque é um documento de transporte que serve de contrato com o transportador. Fornece informações sobre a expedição, as obrigações do transportador e as condições de entrega das mercadorias. No caso dos envios por via marítima, este documento é designado por conhecimento de embarque marítimo e, no caso dos envios por via aérea, por conhecimento aéreo.
- Certificado de origem: Muitas vezes exigido pela alfândega, o certificado de origem verifica o país onde as mercadorias foram fabricadas. Este documento é utilizado para determinar se se aplicam tarifas preferenciais ou acordos comerciais ao seu envio.
- Carta de crédito: Uma carta de crédito, frequentemente utilizada no comércio internacional, é um instrumento financeiro emitido por um banco que garante o pagamento ao vendedor quando as condições especificadas são cumpridas. Este documento ajuda a reduzir o risco tanto para o comprador como para o vendedor nas transacções internacionais.
Artigos proibidos
Antes de expedir mercadorias para a Indonésia, os importadores devem pesquisar quais os produtos cuja entrada é limitada ou proibida. O conhecimento prévio das restrições à importação pode ajudar a evitar atrasos, sanções ou mesmo a rejeição total na fronteira. Algumas mercadorias sujeitas a restrições incluem determinados alimentos, medicamentos, armas, antiguidades e outros artigos que representam riscos para a saúde, segurança ou cultura, com base em avaliações governamentais.
| Categoria | Artigos |
|---|---|
| Importações proibidas | Bebidas alcoólicas Produtos de origem animal Animais vivos (exceto animais de companhia) Estupefacientes e drogas ilícitas Material pornográfico/anti-islâmico Armas e explosivos Matérias radioactivas e perigosas Produtos do tabaco |
| Importações sujeitas a restrições | Jóias Couro azul húmido Minerais e minérios Tintas Pedras e carimbos Antiguidades Produtos de contrafação Resíduos de materiais Equipamento de comunicações Discos compactos Software informático Sementes de algodão Produtos alimentares Líquidos Equipamento médico Metais e pedras preciosas Plantas e sementes Têxteis Eletrónica pessoal (podem ser necessárias autorizações) |
| Outros regulamentos de importação | Licenças de importação necessárias para mercadorias comerciais A certificação Halal é exigida para os produtos alimentares Aplicam-se direitos aduaneiros e impostos Mercadorias sujeitas a inspeção |
Impostos e taxas na expedição
A pauta e o código SH
A conclusão dos procedimentos aduaneiros necessários é importante aquando da importação de mercadorias para a Indonésia. O primeiro passo consiste em determinar o código do Sistema Harmonizado (SH) adequado para o produto.
O código SH é um método de classificação internacionalmente normalizado para mercadorias com base em atributos como a composição e a utilização prevista. Tanto o código SH do artigo como o país de origem ajudam a estabelecer os direitos e taxas de importação aplicáveis.
Para procurar o código HS de um produto, os importadores podem consultar directórios online organizados por indústria e tipo de artigo. Trabalhar com um despachante aduaneiro licenciado é outra opção, uma vez que este tem experiência na navegação pelas regras do comércio internacional. Embora seja possível efetuar uma pesquisa independente, os despachantes podem poupar tempo e esclarecer aspectos complexos.
Uma vez identificado o código SH, o importador pode calcular as taxas de importação estimadas. O sítio Web do Departamento das Alfândegas e dos Impostos Especiais sobre o Consumo da Indonésia permite efetuar uma pesquisa por código SH para visualizar as taxas específicas dos direitos e impostos aplicados a essa mercadoria. Ao introduzir o código, é apresentada uma página de resultados pormenorizados.
Este processo proporciona visibilidade de todos os custos potenciais relacionados com a importação na fronteira. Com o código SH e as informações fiscais em mãos, as empresas podem orçamentar e gerir adequadamente os direitos no âmbito do planeamento dos seus envios internacionais com a Indonésia.
O imposto de importação de 2023 na Indonésia
Ao importar para a Indonésia, a sua remessa pode também estar sujeita a direitos e impostos de importação. Os direitos baseiam-se no valor das mercadorias e na sua classificação específica no Sistema Harmonizado (SH), que determina a taxa aplicável. Enquanto expedidor, é da sua responsabilidade garantir que declara corretamente o valor e a classificação das suas mercadorias para evitar penalizações.
Pautas de importação da Indonésia
| Ano | Desenvolvimento chave |
|---|---|
| 2011 | Reembolsos pautais específicos para 16 indústrias transformadoras, incluindo a indústria automóvel, eletrónica, alimentar, etc. |
| 2023 | O Regulamento n.º 96 do Ministério das Finanças alarga a lista pautal da nação mais favorecida (NMF) de 4 para 8 categorias de produtos: |
Novos direitos aduaneiros NMF
| Produto | Tarifa |
|---|---|
| Bicicletas | 25-40% |
| Cosméticos | 10-15% |
| Aço | 0-20% |
| Relógios | 10% |
Pautas NMF em vigor
| Produto | Tarifa |
|---|---|
| Têxteis | 5-25% |
| Calçado | 5-30% |
| Bagagem | 15-20% |
| Livros | 0% |
Outros encargos de importação
- Imposto de importação fixo: 7,5%
- Imposto sobre o valor acrescentado: 11%
Seguros no sector dos transportes marítimos
Quando estiver a enviar mercadorias da China para a Indonésia, é essencial considerar as opções de seguro para proteger a sua carga. Um dos tipos mais importantes de cobertura é o seguro de carga, que protege o seu envio contra danos ou perdas durante o processo de envio.
Com o seguro de carga, pode ter a tranquilidade de saber que as suas mercadorias estão cobertas durante o percurso até ao destino. Não é obrigatório que os transitários assegurem automaticamente o seu envio, pelo que é crucial discutir as opções de seguro com a empresa escolhida. Eis alguns pontos importantes a ter em conta:
- O seguro de carga é obrigatório - não envie os seus produtos sem os ter cobertos!
- O prémio e o montante do seguro dependem do valor e da natureza dos bens.
- Algumas apólices oferecem cobertura porta-a-porta, garantindo proteção desde a recolha até à entrega final.
Outra opção a considerar é o serviço Delivered Duty Paid (DDP). Este serviço abrangente implica que o vendedor se encarregue de todos os custos e responsabilidades envolvidos no envio, incluindo seguros, taxas e desalfandegamento até que a mercadoria chegue ao seu destino. Esta solução tudo-em-um simplifica o processo de expedição e garante que a sua carga é bem tratada durante toda a viagem, especialmente se escolher um parceiro fiável.
Porquê escolher-nos? Luckystar Logística
Fundada em 2022, a Luckystar é um membro estimado da Federal Maritime Commission (FMC) e opera como uma transportadora comum que não opera navios (NVOCC). A missão da empresa é oferecer qualidade de serviço superior a custos reduzidos, atendendo principalmente a China, EUA, Canadá e Europa. Com membros da equipa principal com mais de 20 anos de experiência em logística, a Luckystar traz uma experiência considerável para a mesa. Desde a sua criação, a empresa tem-se dedicado a oferecer soluções globais de transporte e logística porta-a-porta, dando ênfase à fiabilidade, adaptabilidade e capacidade de resposta.
Não somos uma empresa qualquer; somos especialistas em transportes! Oferecendo soluções líderes na indústria, orgulhamo-nos de fornecer serviços de transporte marítimo de primeira qualidade a uma fração do custo de outros transitários, tanto na China como em todo o mundo. Eis porque é que uma parceria connosco é uma decisão inteligente:
Precisão com que pode contar:
Diga adeus aos atrasos nas entregas e olá às entregas atempadas, que são vitais para as empresas que necessitam de entregar mercadorias rapidamente aos seus clientes.
O seu passaporte para o alcance global:
A nossa vasta rede de destinos de entrega cobre praticamente todo o globo, oferecendo oportunidades extraordinárias às empresas que pretendem expandir o seu alcance. Pode ter a certeza de que a sua encomenda chegará a quase todos os cantos do mundo, tornando o seu negócio global!
Rastreie com facilidade:
Diga adeus à adivinhação. Os nossos procedimentos rigorosos proporcionam-lhe um mecanismo de seguimento em tempo real, facilitando-lhe o acompanhamento do progresso do seu envio em todas as fases da sua viagem. Mantenha-se informado e desfrute de paz de espírito, sabendo exatamente onde se encontra o seu envio sempre que precisar de o saber.
Serviço personalizado, a cada passo do caminho:
Um dos membros da nossa equipa dedicada supervisionará pessoalmente o seu envio do início ao fim. Isto, juntamente com o nosso compromisso de transparência e comunicação constante, garante que é mantido atualizado sobre o progresso da sua carga a cada passo do caminho.
Ao enviar materiais perigosos, é crucial trabalhar com fornecedores de serviços experientes para garantir que o seu envio é efectuado de forma segura e eficiente. Ao estabelecer uma parceria connosco, pode ter a tranquilidade de saber que o seu envio está em boas mãos.
Está à procura de um transitário experiente para o ajudar na expedição? Contacte-nos. Estamos sempre prontos a ajudar. Oferecendo as taxas de envio mais baratas imbatíveis para envios internacionais, os nossos serviços são mais acessíveis do que imagina. Não hesite! Entre em contacto connosco hoje mesmo.
Perguntas frequentes
Qual é o custo típico do frete marítimo da China para a Indonésia?
O custo do frete marítimo da China para a Indonésia pode variar em função de vários factores, como o peso e o volume do seu envio, a distância entre os portos de origem e de destino e a empresa de transporte marítimo que escolher. É essencial obter cotações de diferentes transitários ou empresas de transporte marítimo para obter uma estimativa mais exacta e tomar uma decisão informada. Lembre-se também de considerar quaisquer taxas adicionais, como direitos aduaneiros, impostos e taxas de manuseamento, ao calcular o custo total do seu envio.
Quanto tempo demora normalmente o transporte da China para a Indonésia?
O transporte marítimo da China para a Indonésia pode levar de 3 a 25 dias, dependendo dos portos específicos e do método de envio. Por exemplo, o transporte marítimo entre Xangai e Jacarta pode demorar 11 dias para uma carga completa de contentor (FCL) ou 20 dias para uma carga inferior a contentor (LCL). No entanto, estes prazos podem ser alterados devido a factores como o congestionamento do porto, o desalfandegamento e o mau tempo, entre outros. É sempre uma boa prática acompanhar o seu envio e comunicar com a sua empresa de transporte para se manter informado sobre quaisquer actualizações ou alterações no calendário de envio.
Existem taxas de importação quando se enviam mercadorias da China para a Indonésia?
Sim, existem taxas de importação aplicáveis ao envio de mercadorias da China para a Indonésia. As taxas aduaneiras da Indonésia podem variar entre 0 e 37,5 por cento, com uma taxa média de cerca de 5,63 por cento. No entanto, as taxas exactas dependem do tipo e do valor das mercadorias importadas. É fundamental familiarizar-se com os regulamentos aduaneiros e o sistema tarifário da Indonésia para evitar custos inesperados ou atrasos no processo de expedição. Para além disso, é essencial consultar um despachante aduaneiro ou um transitário profissional com experiência nos procedimentos aduaneiros indonésios para garantir um desalfandegamento suave e eficiente do seu envio.