A International Longshoremen's Association (ILA) anunciou na terça-feira que encerrou as negociações com a United States Maritime Alliance (USMX) devido a disputas em andamento sobre a linguagem de automação em propostas de contrato. A decisão do sindicato veio depois que a USMX continuou a pressionar por disposições de automação e semi-automação que a ILA argumenta que ameaçariam empregos.
No início de outubro, após uma greve de três dias que afetou todos os portos ILA-USMX ao longo do Atlântico e da Costa do Golfo, as duas partes chegaram a um acordo salarial provisório e estenderam seu Contrato Mestre até 15 de janeiro de 2025. Eles estavam programados para se reunir por quatro dias esta semana em Nova Jersey para discutir questões restantes para um novo contrato de seis anos.
O presidente da ILA, Harold Daggett, enfatizou a necessidade de “linguagem absolutamente hermética” para garantir que nenhuma automação ou semi-automação fosse implementada nos portos dos EUA. No entanto, durante as últimas negociações, os representantes da ILA declararam que a USMX apresentou propostas para equipamentos semi-automatizados, que o sindicato rejeitou prontamente.
A ILA caracterizou essa ação como uma “tentativa renovada” da USMX de reduzir empregos por meio da automação e, subsequentemente, rompeu as negociações. “A determinação da ILA continua forte em não abrir mão de nenhum emprego da ILA”, disse o sindicato em uma declaração. “Estamos desapontados que a USMX tentaria desconsiderar nossa posição bem conhecida de se opor à automação de corte de empregos.”
A ILA criticou ainda mais a USMX, alegando que os empregadores estão priorizando os lucros em vez da segurança do emprego para seus trabalhadores. “Nossos empregadores, arrecadando lucros bilionários anualmente, expuseram seu objetivo final de querer eliminar o máximo possível de empregos da ILA”, acrescentou a declaração.
Em resposta, a USMX reconheceu que, embora tenha havido progresso positivo em várias questões, os dois lados não conseguiram chegar a um acordo sobre questões relacionadas à tecnologia. “Infelizmente, a ILA está insistindo em um acordo que faria nossa indústria retroceder ao restringir o uso futuro da tecnologia”, disse a USMX. “O que precisamos é de modernização contínua essencial para melhorar a segurança dos trabalhadores, aumentar a eficiência e manter fortes cadeias de suprimentos.”
A USMX expressou esperança de retomar as negociações com a ILA em breve.