Os custos de envio geralmente dependem menos do peso e mais do espaço que o pacote ocupa. Para calcular o volume da remessa, multiplique o comprimento, a largura e a altura do pacote e converta o resultado em metros cúbicos (CBM).
Ao entender as fórmulas, regras de conversão e ferramentas disponíveis, qualquer pessoa pode comparar facilmente os custos entre os métodos de transporte e encontrar maneiras de otimizar o espaço para melhor eficiência.
Compreendendo o volume de remessas
O volume de uma remessa é o espaço tridimensional que a carga ocupa. O volume é expresso em unidades cúbicas, geralmente metros cúbicos (CBM) para remessas internacionais. Isso traz à tona outros dois conceitos: peso real e peso volumétrico.
Peso real vs. peso volumétrico
Peso real é o peso bruto da remessa medido em uma balança. Ele reflete o peso físico da carga em quilogramas ou libras.
Peso volumétrico (também chamado peso do volume) é um valor calculado que considera a quantidade de espaço que a remessa ocupa. Mesmo que um pacote seja leve, ele poderá ser cobrado com uma tarifa mais alta se ocupar um espaço significativo na aeronave.
As transportadoras utilizam o peso volumétrico para evitar que itens volumosos, porém leves, ocupem espaço de forma injusta. Por exemplo, uma caixa de produtos de espuma pode pesar apenas 10 kg, mas ocupar o mesmo espaço que uma remessa de 40 kg.
Comparar esses dois valores garante que os custos reflitam tanto a carga física na aeronave quanto o espaço consumido.
Peso dimensional explicado
Peso dimensional é outro termo para peso volumétrico. É calculado multiplicando-se o comprimento x largura x altura de um pacote e dividindo-o por um divisor padrão.
Os divisores comuns incluem:
| Sistema de unidades | Fórmula | Divisor |
|---|---|---|
| Métrico (cm/kg) | (C × L × A) ÷ 6000 | 6000 |
| Imperial (pol./lbs) | (C × L × A) ÷ 366 | 366 |
Algumas transportadoras podem usar 5000 em vez de 6000, o que aumenta o peso volumétrico e o custo de remessas volumosas.
O uso do peso dimensional garante que o preço leve em conta tanto a densidade quanto o volume. Um pacote denso pode ser cobrado pelo peso real, enquanto um pacote leve, porém grande, é cobrado pelo peso dimensional.
Este método ajuda as transportadoras a alocar espaço de forma eficiente e manter preços justos entre diferentes tipos de remessa.
Determinação do Peso Tributável
Peso faturável É o valor final usado para calcular os custos de frete. É determinado pela comparação do peso real com o peso volumétrico (dimensional), selecionando-se então o valor mais alto.
Por exemplo:
- Uma remessa pesa 50kg mas tem um peso volumétrico de 30 kg → peso faturável = 50kg
- Uma remessa pesa 20 kg mas tem um peso volumétrico de 30 kg → peso faturável = 30 kg
Esse processo garante que os transportadores paguem de acordo com o maior impacto que sua carga tem na aeronave, seja em massa ou em espaço.
Diferentes companhias aéreas podem usar fórmulas ligeiramente diferentes, portanto, confirmar o divisor com a transportadora ajuda a evitar cobranças inesperadas relacionadas ao peso de uma remessa.
Ao entender o peso faturável, as empresas podem prever melhor os custos, otimizar a embalagem e evitar pagar mais do que o necessário.
Fórmulas Essenciais para Calcular o Volume de Envio
Cálculos precisos de volume para envio dependem do formato da embalagem e das unidades de medida utilizadas. Itens retangulares e cilíndricos exigem fórmulas diferentes, e conversões de unidades costumam ser necessárias para envios internacionais.
Fórmula para Pacotes Retangulares
A maioria das remessas vem em caixas retangulares ou quadradas, o que simplifica o cálculo. A fórmula é:
Volume = Comprimento × Largura × Altura
Todas as três dimensões devem ser medidas nos pontos mais largos, incluindo a embalagem. As medidas podem ser em centímetros, polegadas ou metros, dependendo dos requisitos da transportadora para o volume da sua remessa.
Por exemplo:
| Comprimento | Largura | Altura | Volume (cm³) |
|---|---|---|---|
| 50 cm | 40 cm | 30 cm | 60.000 cm³ |
Ao trabalhar com remessas maiores, o resultado geralmente é expresso em metros cúbicos (CBM)Para converter de centímetros cúbicos para CBM, divida por 1.000.000. Neste exemplo, 60.000 cm³ equivalem a 0,06 CBM.
Fórmula para Pacotes Cilíndricos
Itens cilíndricos, como tubos, barris ou rolos, exigem uma abordagem diferente. A fórmula é:
Volume = π × (Diâmetro ÷ 2)² × Altura
Aqui, π é aproximadamente 3,14159. Medir o diâmetro no ponto mais largo garante a precisão.
Exemplo:
- Diâmetro = 40 cm
- Altura = 100 cm
- Volume = 3,14159 × (20²) × 100 = 125.664 cm³
Assim como as embalagens retangulares, isso pode ser convertido em CBM. Neste caso, 125.664 cm³ equivale a 0,1257 CBM.
Para remessas com vários itens cilíndricos, calcule cada volume separadamente e depois some-os.
Conversão de unidades imperiais e métricas
As transportadoras geralmente exigem dimensões em uma unidade específica, portanto, a conversão é importante. As conversões mais comuns são:
- 1 polegada = 2,54 cm
- 1 pé = 30,48 cm
- 1 polegada cúbica = 16,387 cm³
- 1 pé cúbico = 0,0283 m³
Ao calcular o CBM, as medidas devem ser em metros. Por exemplo, uma caixa medindo 100 cm × 50 cm × 40 cm equivale a 0,2 CBM após a conversão para metros (1,0 × 0,5 × 0,4). Usar unidades consistentes evita erros, especialmente ao comparar diferentes padrões de peso para custos de envio.
Calculando o Volume CBM para Diferentes Transportes
O volume da remessa depende tanto do tamanho da carga quanto do método de transporte utilizado. Cada modo tem seus próprios fatores de conversão e regras que afetam o cálculo do frete.
Cálculo do Volume de Frete Aéreo
O frete aéreo utiliza o peso volumétrico para contabilizar o espaço ocupado na aeronave. A fórmula é:
Volume (cm³) ÷ 6.000 = Peso Volumétrico (kg)
Por exemplo, uma caixa medindo 100 cm × 50 cm × 40 cm equivale a 200.000 cm³. Dividindo isso por 6.000, obtemos um peso tributável de 33,3 kg.
As transportadoras aéreas aplicam esse método porque mercadorias leves, porém volumosas, como travesseiros, ocupam mais espaço do que seu peso real sugere. Esse cálculo garante o uso eficiente do espaço limitado da carga. Os transportadores devem medir cuidadosamente em centímetros e arredondar para cima para evitar subestimação.
Cálculo de Volume de Frete Marítimo
Frete marítimo, especialmente para LCL (Menos de um contentor de carga) remessas, utiliza metros cúbicos (CBM) como unidade principal. A fórmula é:
Comprimento (m) × Largura (m) × Altura (m) = CBM
Ao contrário do frete aéreo, o frete marítimo geralmente é cobrado por volume e não por peso. Um CBM é geralmente tratado como igual a 1.000 kg para faturamento.
Por exemplo, uma remessa medindo 1,2 m × 1,0 m × 0,8 m equivale a 0,96 m³. Mesmo que a carga pese apenas 200 kg, as cobranças são baseadas no volume de 0,96 m³.
O tamanho dos contêineres também é importante. Um contêiner de 20 pés comporta cerca de 26 a 28 m³ (12,1 m³) de espaço, enquanto um contêiner de 40 pés (12,1 m³) de espaço pode comportar até 68 m³ (12,1 m³). Isso torna o cálculo preciso do m³ (12,1 m³) essencial no planejamento de embarques em contêineres.
Otimizando o volume de remessas para custo e eficiência
O uso eficiente do espaço reduz custos e evita o desperdício de capacidade. O planejamento cuidadoso da embalagem, paletização e distribuição da carga ajuda a reduzir o peso faturável e a aproveitar melhor o CBM, especialmente em transportes LCL e em contêineres.
Maximizando o espaço do contêiner
Os transportadores podem reduzir custos utilizando a capacidade total em metros cúbicos (CBM) de um contêiner. Espaços vazios ou mal embalados ainda contam para o peso ou volume faturável, portanto, maximizar a densidade é fundamental.
Empilhar as caixas uniformemente e alinhá-las às dimensões do contêiner melhora a estabilidade da carga e evita desperdício de espaço. O uso de tamanhos de paletes padronizados que correspondam às larguras dos contêineres também ajuda a reduzir espaços não utilizados.
Para remessas LCL, onde a carga compartilha espaço com outras transportadoras, é importante manter a carga compacta. Um volume menor reduz o CBM cobrado e evita o pagamento de ar dentro de caixas de papelão superdimensionadas.
Dicas para reduzir custos de envio
As opções de embalagem afetam diretamente o peso faturável, portanto, caixas grandes, cheias de produtos leves, podem aumentar os custos. Usar caixas menores ou compactar os produtos reduz o peso dimensional e evita cobranças desnecessárias.
Consolidação é uma ótima estratégia de redução de custos. Em vez de enviar várias remessas pequenas, combiná-las em uma só reduz as taxas de manuseio e pode diminuir o frete por unidade. Isso é especialmente eficaz no transporte LCL, onde o volume determina o custo.
Negociando com transportadoras também pode fazer a diferença. Alguns fornecedores permitem flexibilidade com o fator dimensional usado para calcular o peso faturável. Um fator dimensional mais alto reduz o peso faturado, o que pode beneficiar remetentes com cargas volumosas, porém leves.
Finalmente, escolhendo o modo certo Importa. Cargas densas costumam ser transportadas de forma mais econômica por via marítima, enquanto cargas mais leves podem custar menos por via aérea se o fator LCL tornar o frete marítimo mais caro. Uma comparação criteriosa garante a opção mais econômica.
Perguntas frequentes
Quais são os passos para calcular o volume de embalagens de formato irregular?
Para itens irregulares, meça os pontos mais longos de comprimento, largura e altura, incluindo quaisquer saliências. Use essas dimensões como se o item estivesse em uma caixa retangular. Multiplique-as para estimar o volume total. Este método garante que a embalagem se ajuste aos requisitos de manuseio e espaço da transportadora.
Você pode explicar como os limites de tamanho e peso específicos da transportadora afetam os cálculos?
As transportadoras estabelecem limites máximos para tamanho e peso. Se um pacote exceder esses limites, poderá exigir manuseio especial, incorrer em taxas extras ou ser rejeitado. Mesmo dentro dos limites, as transportadoras podem aplicar divisores ou regras de arredondamento diferentes, o que pode alterar o peso volumétrico calculado.
Quais ferramentas ou recursos estão disponíveis para ajudar a calcular o volume de remessa com precisão?
Os expedidores costumam usar calculadoras online fornecidas pelas transportadoras, que aplicam os divisores corretos automaticamente. Dispositivos de medição digitais e softwares de remessa também podem registrar dimensões e peso. Essas ferramentas reduzem erros e fornecem estimativas mais precisas dos custos de envio.
Como as mudanças na densidade de remessas afetam os custos gerais de envio?
A densidade compara o peso de uma embalagem com o espaço que ela ocupa. Uma embalagem de baixa densidade, como espuma ou tecido, geralmente resulta em cobranças pelo espaço ocupado. Embalagem de alta densidade, como peças de metal, geralmente são cobradas por peso, pois ocupam menos espaço em relação à sua massa.