Potrzebujesz pomocy w transporcie lub logistyce w transporcie między Chinami a Indonezją? Jako wiodący dostawca usług spedycyjnych do Indonezji, oferujemy szeroki wachlarz opcji dostosowanych do Twoich potrzeb wysyłkowych.
Możemy zorganizować transport lotniczy lub transport kontenerowy drogą morską, w zależności od tego, co najlepiej pasuje do Twojego harmonogramu i budżetu. Nasz oddany zespół dokłada wszelkich starań, aby znaleźć wysokiej jakości, a jednocześnie ekonomiczne rozwiązania transportowe dla Twoich towarów przewożonych z Chin do Indonezji.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz importu, czy eksportu, ten kompleksowy przewodnik po Indonezji zawiera ważne informacje, które pomogą Ci zaplanować przesyłkę. Znajdziesz tu szczegółowe informacje na temat szacowanego czasu transportu, obowiązujących stawek, wymogów i procedur celnych, a także wszelkich ceł i podatków związanych z transportem ładunków do i z Chin i Indonezji.
Skontaktuj się z nami, jeśli potrzebujesz pomocy w porównaniu dostępnych opcji usług lub w stworzeniu spersonalizowanego planu wysyłki na potrzeby Twojego kolejnego szlaku handlowego pomiędzy Chinami i Indonezją.
Kluczowe lokalizacje dla wysyłek
Wysyłając przesyłkę z Chin do Indonezji, należy zwrócić uwagę na kilka kluczowych lokalizacji, aby zapewnić płynny i efektywny proces. Oto niektóre z głównych portów i miast biorących udział w procesie wysyłki:
Główne lotniska w Chinach i Indonezji:
Lotniska
| Chiny | Klucz informacyjny | Indonezja | Klucz informacyjny |
|---|---|---|---|
| Międzynarodowy port lotniczy w Pekinie (PEK) | Najbardziej ruchliwe lotnisko w Chinach, główny węzeł przeładunkowy z połączeniami do Indonezji | Międzynarodowy port lotniczy Soekarno – Hatta (CGK) | Główne lotnisko obsługujące region Dżakarty obsługuje ponad 60% indonezyjskiego transportu lotniczego |
| Międzynarodowy port lotniczy Szanghaj Pudong (PVG) | Jedno z największych na świecie lotnisk cargo, oferujące bezpośrednie loty do Indonezji | Międzynarodowy port lotniczy Juanda (SUB) | Główny port lotniczy dla przewozów cargo poza Dżakartą, połączenia z wieloma chińskimi lotniskami |
| Międzynarodowy port lotniczy Guangzhou Baiyun (CAN) | Wylatując z lotniska Baiyun, możesz w ciągu 20 godzin polecieć do ponad 6 miast i regionów Azji i Pacyfiku. | Międzynarodowy port lotniczy Kualanamu (KNIA) | Kualanamu to trzecie co do wielkości lotnisko w Indonezji po Dżakarcie i Bandungu. W 2018 roku było piątym najbardziej ruchliwym lotniskiem w kraju. |
Główne porty morskie w Chinach i Indonezji:
Porty morskie
| Chiny | Indonezja | ||
|---|---|---|---|
| Port w Szanghaju | Najbardziej ruchliwy port kontenerowy na świecie, regularne połączenia do Dżakarty i innych portów indonezyjskich | Port Tanjung Priok | Najbardziej ruchliwy port Indonezji, położony w Dżakarcie, obsługuje ponad 50% przeładunków |
| Port w Shenzhen | Strategicznie położony, ruchliwy port w pobliżu Hongkongu, wydajna infrastruktura dla Indonezji | Port Tanjung Perak | Główny port regionalny obsługujący Surabaję, połączenia z wieloma portami chińskimi |
| Port Ningbo-Zhoushan | Największy port w Chinach pod względem tonażu ładunków. Obsługuje trasy do Indonezji, w tym port Belawan. | Port w Belawanie | Główny port morski Medan, brama dla towarów wwożonych z Chin do północnej Sumatry |
| Port w Kantonie | Port ten oferuje wiele bezpośrednich usług przewozowych do Indonezji, co może skrócić czas tranzytu i obniżyć koszty wysyłki. | ||
| Port Xiamen | Jeden z najbardziej ruchliwych portów w Chinach i ważny międzynarodowy węzeł żeglugowy | ||
| Port w Qingdao | W porcie Qingdao znajduje się największy na świecie terminal rudy o wyporności 400,000 450,000 ton, terminal ropy naftowej o wyporności 24,000 XNUMX ton oraz terminal kontenerowy, do którego może zacumować największy na świecie statek o wyporności XNUMX XNUMX ton. |
Ponadto porty w Ningbo i Tianjin w Chinach oferują różne opcje wysyłki do Indonezji. Każda z nich ma swoje zalety, w zależności od konkretnych wymagań klienta.
Czas i koszt różnych metod wysyłki
Różne rozwiązania wysyłkowe dla importu z Chin do Indonezji
Wysyłając ładunek z Chin do Indonezji, masz do wyboru cztery opcje: transport lotniczy, morski, kolejowy i ekspresowy. Zrozumienie różnic między tymi metodami transportu międzynarodowego pomoże Ci podjąć świadomą decyzję, która najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.
Transport lotniczyTransport lotniczy z Chin to szybka i efektywna metoda transportu towarów. Zazwyczaj dostawa drogą lotniczą zajmuje około 3-7 dni. Należy jednak pamiętać, że transport lotniczy jest zazwyczaj droższy i może wiązać się z ograniczeniami dotyczącymi rodzaju przewożonych towarów.
Spedycja morska: Transport morski, zwany również frachtem oceanicznym, to najpopularniejsza metoda transportu kontenerów z Chin do Indonezji. Ten rodzaj transportu jest wszechstronny, niezawodny i umożliwia przewóz dużych lub ciężkich przedmiotów.
Ekspresowa WYSYŁKA: Ekspresowa wysyłka to najszybsza metoda transportu towarów z Chin do Indonezji. Luckystar Logistic oferuje wysyłkę „od drzwi do drzwi” ze śledzeniem przesyłki w czasie rzeczywistym i odprawą celną online.
Czas dostawy i koszt wysyłki z Chin do Indonezji
Transport lotniczy:
Choć transport lotniczy jest szybszy niż transport morski, wiąże się z własnym zestawem przepisów, ograniczeń i dobrych praktyk, które należy przestrzegać. W tym rozdziale przedstawiono przegląd kluczowych kwestii i wymagań dotyczących importu i eksportu towarów z Chin do Indonezji samolotem.
Koszt frachtu lotniczego
| Zakres wagi | Cena za kg (USD) | Czas tranzytu (dni) | |
| Szanghaj do Dżakarty | Stawka dla 100-299 kg | 2.5 | 2-3 |
| Stawka dla 300-1000 kg | 2.5 | 2-3 | |
| Stawka za 1000+KGS | 2.5 | 2-3 | |
| Z Kantonu do Dżakarty | Stawka dla 100-299 kg | 3 | 2-3 |
| Stawka dla 300-1000 kg | 3 | 2-3 | |
| Stawka za 1000+KGS | 2.5 | 2-3 |
Najważniejsze informacje, które musisz znać:
Zabroniony ładunek lotniczy
- Pojemniki i butle pod ciśnieniem zawierające gazy takie jak tlen, acetylen, butan, propan itp.
- Materiały łatwopalne, takie jak zapałki, zapalniczki, fajerwerki, benzyna, rozpuszczalniki itp.
- Substancje żrące lub toksyczne, w tym kwasy, zasady, akumulatory płynne, rtęć, trucizny itp.
- Przedmioty zawierające silne magnesy lub pola elektromagnetyczne, które mogą zakłócać działanie urządzeń elektronicznych samolotu
- Produkty biologiczne, patogeny, odpady medyczne lub próbki wymagające specjalnych zezwoleń
- Materiały utleniające i nadtlenki organiczne
- Towary oznaczone etykietami informującymi o zagrożeniu łatwopalnością, toksycznością, żrnością lub innymi zagrożeniami
- Produkty łatwo psujące się, takie jak świeże owoce, warzywa i mięso, chyba że są mrożone lub konserwowane
- Używane przedmioty, towary z drugiej ręki lub takie, które są zanieczyszczone szkodnikami, brudem itp.
Ograniczenia dotyczące rozmiaru i wagi
- Maksymalne wymiary pudeł/palet do transportu lotniczego zgodnie z przepisami IATA: 158 cm (długość) + szerokość + wysokość łącznie
- Maksymalna waga pojedynczej przesyłki: 30 kg dla przesyłki towarowej, 50 kg dla dokumentów/próbek
Spedycja morska:
- Wysyłka ładunków mniejszych niż pełny kontener (LCL):
W przypadku mniejszych wolumenów przesyłek firmy mogą zdecydować się na wysyłkę mniej niż pełnego kontenera. Dzięki tej metodzie wiele częściowych przesyłek od różnych firm jest konsolidowanych i ładowanych razem do jednego kontenera. Pomaga to zmaksymalizować wykorzystanie przestrzeni i obniżyć koszty w porównaniu z zapełnieniem całego kontenera. Metoda LCL sprawdza się najlepiej w przypadku firm wysyłających mniejsze ilości lub do wielu miejsc docelowych.
2. Wysyłka ładunków pełnokontenerowych (FCL):
Firmy dysponujące wystarczającą ilością ładunku często zapełniają i wysyłają całe kontenery. Wysyłka pełnych kontenerów pozwala na przewóz dużych ilości towarów w jednej przesyłce. Umożliwia to również szybszy transport, ponieważ kontener może być transportowany bezpośrednio do odbiorcy po dotarciu do portu docelowego. Wysyłka FCL sprawdza się w przypadku firm dysponujących wystarczającą ilością ładunku na pełne kontenery oraz tych, którym zależy na szybkiej dostawie.
Standardowe kontenery transportowe mają wymiary i pojemność uznawane na całym świecie, wykorzystywane w transporcie morskim i intermodalnym. Niektóre popularne typy kontenerów to:
- Jednostka równoważna 20 stóp (TEU): jednostka o długości około 20 stóp, szerokości 8 stóp i wysokości 8.5 stóp, o pojemności około 1,172 stóp sześciennych lub 33 metrów sześciennych.
- Jednostka równoważna 40 stóp (FEU): o wymiarach 40 stóp długości, 8 stóp szerokości i 8.5 stóp wysokości, powszechnie nazywana „jednostką 40-stopową”, o pojemności około 2,390 stóp sześciennych lub 68 metrów sześciennych.
- Kontener High Cube (HQ) o pojemności 40 stóp: wymiary zbliżone do kontenera FEU, ale o 1 stopę wyższy (9.5 stopy), co zwiększa objętość wnętrza do około 2,694 stóp sześciennych lub 76 metrów sześciennych.
Koszt wysyłki oceanicznej (FCL)
| Trasa | Rodzaj wysyłki | Koszt (USD) | Czas tranzytowy |
|---|---|---|---|
| Szanghaj – Dżakarta / Surabaya | 20′-40′ FCL | $ 200-400 | 11 dni z portu do portu |
| Szanghaj – Semarang | 20′-40′ FCL | $ 300-600 | 14 dni z portu do portu |
| Shenzhen – Dżakarta / Surabaya / Semarang | 20′-40′ FCL | $ 180-280 | 6-8 dni z portu do portu |
| Ningbo – Dżakarta | 20′-40′ FCL | $ 220-400 | 11 dni z portu do portu |
| Ningbo – Surabaja | 20′-40′ FCL | $ 200-400 | 12 dni z portu do portu |
| Ningbo – Semarang | 20′-40′ FCL | $ 300-450 | 14 dni z portu do portu |
Koszt wysyłki morskiej (LCL)
| Trasa | Rodzaj wysyłki | Koszt (USD) | Czas tranzytowy |
|---|---|---|---|
| Ningbo – Dżakarta/Surabaya | LCL (1-9 mXNUMX) | 10 USD/CBM | 13 dni z portu do portu |
| Ningbo – Semarang | LCL (1-9 mXNUMX) | 20 USD/CBM | 20 dni z portu do portu |
| Szanghaj – Dżakarta / Surabaya | LCL (1-9 mXNUMX) | 10 USD/CBM | 11-13 dni z portu do portu |
| Szanghaj – Semarang | LCL (1-9 mXNUMX) | 20 USD/CBM | 20 dni z portu do portu |
| Shenzhen – Dżakarta | LCL (1-9 mXNUMX) | 5 USD/MBM | 5 dni z portu do portu |
| Kanton – Dżakarta | LCL – Podwójny prześwit (min. 1 CBM) | 375 USD/CBM | 25 dni z portu do portu |
Prosimy pamiętać, że podane stawki są jedynie szacunkowe i mają charakter orientacyjny. Rzeczywiste wyceny mogą się różnić w zależności od szczegółów przesyłki, takich jak rodzaj towaru, waga, wymiary, czas dostawy i inne wymagania. Nasz spedytor indywidualnie dopasowuje rozwiązania transportowe do indywidualnych potrzeb i budżetu klienta. Możesz liczyć na konkurencyjne ceny, które zapewnią Ci atrakcyjny stosunek jakości do ceny. Skontaktuj się z nami, aby omówić swoje potrzeby transportowe – Luckystar z przyjemnością przygotuje dla Ciebie nieoczekiwaną ofertę.
Specjalny transport morski między Chinami a Indonezją
Między Chinami a Indonezją dostępne są specjalistyczne opcje transportu morskiego, dostosowane do różnych rodzajów ładunków. Kontenery chłodnicze, przesyłki ponadgabarytowe, transport masowy oraz statki typu roll-on/roll-off oferują rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb.
1. Kontenery chłodnicze Towary łatwo psujące się i chemikalia wrażliwe na temperaturę wymagają stabilnych warunków transportu. Kontenery chłodnicze są wyposażone w technologię kontroli klimatu, która utrzymuje optymalną temperaturę i wilgotność wewnątrz. Dzięki temu produkty docierają do klienta w idealnym stanie.
2. Ładunek ponadgabarytowy (OOG)) przedmioty przekraczające standardowe wymiary kontenera wymagają specjalistycznego sprzętu. Kontenery typu open-top i flat rack zapewniają elastyczność w przypadku dużych lub niestandardowych kształtów. Właściwe planowanie pozwala uniknąć dodatkowych opłat za przewóz ponadgabarytowy.
3. Transport masowy są przeznaczone do transportu towarów masowych, takich jak zboża, minerały i płyny, luzem, bez konieczności konteneryzacji. Ich duże ładownie ułatwiają sprawny załadunek materiałów w dużych ilościach.
4. Statki typu ro-ro typu roll-on/roll-off Statki wyposażone są w rampy przeładunkowe, umożliwiające wjazd i wyjazd ładunków samojezdnych, takich jak pojazdy, maszyny i sprzęt budowlany, podczas załadunku/rozładunku. Usprawnia to transport dużych wolumenów między portami.
Wybór odpowiedniej metody wysyłki, uwzględniającej parametry ładunku, minimalizuje ryzyko związane z bezpiecznym dostarczeniem towarów drogą morską między Chinami a Indonezją. My, LuckyStar, możemy polecić optymalne rozwiązania dopasowane do każdej przesyłki.
Niezbędne dokumenty przy wysyłce z Chin do Indonezji
Wysyłając przesyłkę z Chin do Indonezji, ważne jest, aby mieć wszystkie niezbędne dokumenty pod ręką. Ten proces gwarantuje sprawną odprawę celną i pomaga uniknąć potencjalnych opóźnień. W tym przystępnym poradniku omówimy niezbędne dokumenty potrzebne przy wysyłce towarów.
- Faktura handlowaFaktura handlowa zawiera kluczowe informacje o przesyłce, w tym dane kupującego i sprzedającego, opis produktu oraz wartość przesyłki. Dokument ten jest niezbędny do odprawy celnej, ponieważ pomaga organom celnym w ustaleniu wysokości odpowiednich ceł i podatków.
- Lista rzeczy do spakowania:Lista pakowania zawiera spis przedmiotów w przesyłce. Zazwyczaj zawiera informacje takie jak liczba paczek, rodzaje paczek, wymiary paczek oraz zawartość każdej paczki. Dokument ten jest niezbędny do weryfikacji zawartości przesyłki i pomaga służbom celnym upewnić się, że wysyłane produkty zostały prawidłowo zadeklarowane.
- Konosament (BOL)Konosament to dokument transportowy, który stanowi umowę z przewoźnikiem. Zawiera informacje o przesyłce, obowiązkach przewoźnika oraz warunkach dostawy towaru. W przypadku przesyłek morskich dokument ten nazywa się Oceanicznym Konosamentem, a w przypadku przesyłek lotniczych – Lotniczym Listem Przewozowym.
- Certyfikat pochodzenia:Często wymagany przez służby celne, certyfikat pochodzenia potwierdza kraj, w którym towar został wyprodukowany. Dokument ten służy do ustalenia, czy przesyłka jest objęta preferencyjnymi taryfami celnymi lub umowami handlowymi.
- Akredytywa:Akredytywa, często stosowana w handlu międzynarodowym, to instrument finansowy wydawany przez bank, który gwarantuje zapłatę sprzedającemu po spełnieniu określonych warunków. Dokument ten pomaga ograniczyć ryzyko zarówno kupującego, jak i sprzedającego w transakcjach międzynarodowych.
Zakazane przedmioty
Przed wysyłką towarów do Indonezji importerzy powinni sprawdzić, które produkty zostały objęte ograniczeniami lub zakazem wwozu. Znajomość ograniczeń importowych z wyprzedzeniem może pomóc uniknąć opóźnień, kar, a nawet całkowitego odrzucenia na granicy. Niektóre towary objęte ograniczeniami to żywność, leki, broń, antyki i inne przedmioty stanowiące zagrożenie dla zdrowia, bezpieczeństwa lub kultury, zgodnie z oceną rządową.
| Kategoria | szt |
|---|---|
| Zakazane importy | Napoje alkoholowe Produkty zwierzęce Żywe zwierzęta (oprócz zwierząt domowych) Narkotyki i nielegalne narkotyki Materiały pornograficzne/antyislamskie Broń i materiały wybuchowe Materiały radioaktywne i niebezpieczne Wyroby tytoniowe |
| Ograniczony import | Biżuteria Mokra niebieska skóra Minerały i rudy Farby Kamienie i znaczki Antyki Fałszywe produkty Odpady Sprzęt do komunikacji Płyty CD Oprogramowanie komputerowe Nasiona bawełny Produkty żywieniowe Płyny Wyposażenie medyczne Metale i kamienie szlachetne Rośliny i nasiona Tekstylia Sprzęt elektroniczny osobisty (może wymagać zezwoleń) |
| Inne przepisy dotyczące importu | Wymagane są pozwolenia na import towarów handlowych Certyfikat halal jest wymagany dla artykułów spożywczych Obowiązują cła i podatki Towary podlegające kontroli |
Podatki i opłaty za wysyłkę
Taryfa i kod HS
Dopełnienie niezbędnych procedur celnych jest ważne przy imporcie towarów do Indonezji. Pierwszym krokiem jest określenie odpowiedniego kodu Zharmonizowanego Systemu (HS) dla danego produktu.
Kod HS to znormalizowana na całym świecie metoda klasyfikacji towarów oparta na takich cechach, jak skład i przeznaczenie. Zarówno kod HS, jak i kraj pochodzenia towaru pomagają ustalić obowiązujące cła i podatki importowe.
Aby wyszukać kod HS produktu, importerzy mogą skorzystać z katalogów online uporządkowanych według branży i rodzaju towaru. Inną opcją jest współpraca z licencjonowanym agentem celnym, który posiada doświadczenie w poruszaniu się po międzynarodowych przepisach handlowych. Chociaż niezależne badania są możliwe, brokerzy mogą zaoszczędzić czas i wyjaśnić skomplikowane kwestie.
Po zidentyfikowaniu kodu HS importer może obliczyć szacunkowe opłaty importowe. Strona internetowa Indonezyjskiego Departamentu Ceł i Akcyzy umożliwia wyszukiwanie według kodu HS, aby wyświetlić konkretne stawki cła i podatku nałożone na dany towar. Podanie kodu powoduje wyświetlenie strony ze szczegółowymi wynikami.
Proces ten zapewnia wgląd we wszystkie potencjalne koszty związane z importem na granicy. Dzięki kodowi HS i informacjom podatkowym firmy mogą odpowiednio zaplanować budżet i zarządzać cłami w ramach planowania międzynarodowych przesyłek z Indonezją.
Podatek importowy w Indonezji w 2023 r.
Importując przesyłkę do Indonezji, możesz również zostać obciążony cłami i podatkami importowymi. Cła zależą od wartości towarów i ich klasyfikacji w Zharmonizowanym Systemie (HS), która określa obowiązującą stawkę. Jako nadawca, masz obowiązek upewnić się, że dokładnie deklarujesz wartość i klasyfikację swoich towarów, aby uniknąć kar.
Cła importowe Indonezji
| Rok | Kluczowy rozwój |
|---|---|
| 2011 | Skierowane do konkretnych sektorów zwroty ceł dla 16 gałęzi przemysłu wytwórczego, w tym motoryzacji, elektroniki, żywności itp. |
| 2023 | Rozporządzenie Ministerstwa Finansów nr 96 rozszerza listę taryfową najwyższego uprzywilejowania (MFN) z 4 do 8 kategorii produktów: |
Nowe taryfy KNU
| Produkt | Stawka taryfowa |
|---|---|
| Rowery | 25-40% |
| Kosmetyki | 10-15% |
| Stal | 0-20% |
| Zegarki | 10% |
Obowiązujące taryfy KNU
| Produkt | Stawka taryfowa |
|---|---|
| Tekstylia | 5-25% |
| Obuwie | 5-30% |
| Bagaż | 15-20% |
| Książki | 0% |
Inne opłaty importowe
- Stały podatek importowy: 7.5%
- Podatek od wartości dodanej: 11%
Ubezpieczenia w transporcie morskim
Wysyłając towary z Chin do Indonezji, warto rozważyć ubezpieczenie, aby chronić swój ładunek. Jednym z najważniejszych rodzajów ubezpieczeń jest ubezpieczenie cargo, które chroni przesyłkę przed uszkodzeniem lub utratą podczas transportu.
Dzięki ubezpieczeniu ładunku możesz mieć pewność, że Twój ładunek jest objęty ubezpieczeniem w trakcie transportu do miejsca przeznaczenia. Spedytorzy nie mają obowiązku automatycznego ubezpieczenia przesyłki, dlatego kluczowe jest omówienie opcji ubezpieczenia z wybraną firmą. Oto kilka kluczowych punktów, o których warto pamiętać:
- Ubezpieczenie ładunku jest koniecznością – nie wysyłaj swoich produktów bez wykupienia ubezpieczenia!
- Wysokość składki i kwoty ubezpieczenia zależą od wartości i rodzaju towaru.
- Niektóre polisy oferują ochronę „od drzwi do drzwi”, zapewniając ochronę od odbioru do ostatecznego doręczenia.
Inną opcją do rozważenia jest usługa DDP (Delivered Duty Paid). Ta kompleksowa usługa obejmuje wszystkie koszty i obowiązki związane z wysyłką, w tym ubezpieczenie, cło i odprawę celną, aż do momentu dotarcia towaru do miejsca przeznaczenia. To kompleksowe rozwiązanie upraszcza proces wysyłki i gwarantuje, że Twój ładunek będzie pod dobrą opieką przez cały czas transportu, szczególnie jeśli wybierzesz wiarygodnego partnera.
Dlaczego warto nas wybrać? Luckystar Logistic
Założona w 2022 roku firma Luckystar jest cenionym członkiem Federalnej Komisji Morskiej (FMC) i działa jako przewoźnik NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Misją firmy jest świadczenie najwyższej jakości usług przy niskich kosztach, obsługując przede wszystkim Chiny, USA, Kanadę i Europę. Dzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w logistyce, Luckystar wnosi do firmy bogate doświadczenie. Od początku swojej działalności firma koncentruje się na oferowaniu globalnych rozwiązań transportowych i logistycznych typu „od drzwi do drzwi”, kładąc nacisk na niezawodność, elastyczność i responsywność.
Nie jesteśmy byle jaką firmą; jesteśmy ekspertami w dziedzinie transportu! Oferując wiodące w branży rozwiązania, szczycimy się świadczeniem najwyższej jakości usług spedycyjnych za ułamek kosztów innych spedytorów, zarówno w Chinach, jak i na całym świecie. Oto dlaczego współpraca z nami to mądry krok:
Dokładność, na którą możesz liczyć:
Pożegnaj opóźnienia w dostawach i powitaj terminowe dostawy, które są kluczowe dla firm, które muszą szybko dostarczać towary swoim klientom.
Twój paszport do globalnego zasięgu:
Nasza szeroka sieć punktów dostaw obejmuje praktycznie cały świat, oferując wyjątkowe możliwości firmom pragnącym poszerzyć swój zasięg. Możesz być pewien, że Twoja paczka dotrze niemal w każdy zakątek świata, zwiększając globalny zasięg Twojej firmy!
Śledź z łatwością:
Pożegnaj domysły. Nasze rygorystyczne procedury zapewniają mechanizm śledzenia na żywo, dzięki któremu możesz łatwo śledzić postępy przesyłki na każdym etapie jej podróży. Bądź na bieżąco i ciesz się spokojem ducha, wiedząc dokładnie, gdzie znajduje się Twoja przesyłka, kiedy tylko chcesz.
Spersonalizowana obsługa na każdym etapie:
Jeden z naszych oddanych członków zespołu osobiście będzie nadzorował Twoją przesyłkę od początku do końca. To, w połączeniu z naszym zaangażowaniem w transparentność i stałą komunikację, gwarantuje, że będziesz na bieżąco informowany o postępach w transporcie Twojego ładunku na każdym etapie.
Podczas transportu materiałów niebezpiecznych niezwykle ważne jest skorzystanie z usług doświadczonych dostawców, aby zapewnić bezpieczną i sprawną obsługę przesyłki. Współpracując z nami, możesz mieć pewność, że Twoja przesyłka jest w dobrych rękach.
Szukasz doświadczonego spedytora, który pomoże Ci w wysyłce? Skontaktuj się z nami. Zawsze jesteśmy gotowi do pomocy. Oferujemy bezkonkurencyjnie najniższe ceny wysyłki międzynarodowej, a nasze usługi są tańsze, niż myślisz. Nie zwlekaj! Skontaktuj się z nami już dziś.
Najczęściej zadawane pytania
Jaki jest typowy koszt transportu morskiego z Chin do Indonezji?
Koszt transportu morskiego z Chin do Indonezji może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak waga i objętość przesyłki, odległość między portem nadania a portem docelowym oraz wybrana firma spedycyjna. Aby uzyskać dokładniejszy koszt i podjąć świadomą decyzję, warto uzyskać wyceny od różnych spedytorów i firm spedycyjnych. Pamiętaj, aby uwzględnić również wszelkie dodatkowe opłaty, takie jak cła, podatki i opłaty manipulacyjne, obliczając całkowity koszt przesyłki.
Ile czasu zazwyczaj trwa wysyłka z Chin do Indonezji?
Wysyłka z Chin do Indonezji może trwać od 3 do 25 dni, w zależności od konkretnego portu i metody wysyłki. Na przykład, wysyłka morska między Szanghajem a Dżakartą może trwać 11 dni w przypadku pełnego kontenera (FCL) lub 20 dni w przypadku ładunku drobnicowego (LCL). Czasy te mogą jednak ulec zmianie ze względu na takie czynniki, jak zatory w porcie, odprawy celne i niekorzystne warunki pogodowe. Zawsze warto śledzić przesyłkę i kontaktować się z firmą spedycyjną, aby być na bieżąco z aktualizacjami lub zmianami w harmonogramie wysyłek.
Czy obowiązują cła importowe przy wysyłce towarów z Chin do Indonezji?
Tak, przy wysyłce towarów z Chin do Indonezji obowiązują podatki importowe. Stawki celne w Indonezji wahają się od 0 do 37.5%, a średnia stawka cła wynosi około 5.63%. Dokładne stawki zależą jednak od rodzaju i wartości importowanych towarów. Zapoznanie się z indonezyjskimi przepisami celnymi i systemem taryfowym jest kluczowe, aby uniknąć nieoczekiwanych kosztów lub opóźnień w procesie wysyłki. Dodatkowo, aby zapewnić sprawną i sprawną odprawę celną przesyłki, warto skonsultować się z agentem celnym lub profesjonalnym spedytorem posiadającym doświadczenie w indonezyjskich procedurach celnych.