Potrzebujesz pomocy transportowej lub logistycznej w zakresie wysyłki między Chinami a Indonezją? Jako wiodący dostawca usług frachtowych do Indonezji, mamy wiele opcji dostosowanych do Twoich potrzeb transportowych.
Możemy zorganizować transport lotniczy lub kontenerowy, w zależności od tego, co najlepiej pasuje do Twojego harmonogramu i budżetu. Nasz oddany zespół dokłada wszelkich starań, aby znaleźć wysokiej jakości, a jednocześnie opłacalne rozwiązania transportowe dla towarów podróżujących z Chin do Indonezji.
Niezależnie od tego, czy chcesz importować, czy eksportować, ten kompleksowy przewodnik po Indonezji zawiera ważne informacje, które pomogą Ci zaplanować przesyłkę. Znajdziesz tu szczegółowe informacje na temat szacowanego czasu tranzytu, obowiązujących stawek, wymogów i procesów celnych, a także wszelkich ceł i podatków związanych z transportem ładunków do iz Chin i Indonezji.
Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz uzyskać pomoc w porównaniu opcji usług lub utworzeniu niestandardowego planu wysyłki dla następnej trasy handlowej Chiny-Indonezja.
Kluczowe lokalizacje dla wysyłki
Podczas wysyłki z Chin do Indonezji istnieje kilka kluczowych lokalizacji, o których należy pamiętać, aby zapewnić płynny i wydajny proces. Oto niektóre z głównych portów i miast zaangażowanych w proces wysyłki:
Główne lotniska w Chinach i Indonezji:
Lotniska
| Chiny | Kluczowe informacje | Indonezja | Kluczowe informacje |
|---|---|---|---|
| Międzynarodowy port lotniczy Pekin (PEK) | Najbardziej ruchliwe lotnisko w Chinach, główny węzeł towarowy z połączeniami z Indonezją | Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta (CGK) | Główne lotnisko obsługujące region Dżakarty, obsługuje ponad 60% indonezyjskiego frachtu lotniczego |
| Międzynarodowy port lotniczy Szanghaj-Pudong (PVG) | Jedno z największych lotnisk cargo na świecie oferuje bezpośrednie loty do Indonezji | Międzynarodowy port lotniczy Juanda (SUB) | Główna lotnicza brama towarowa poza Dżakartą, połączenia z wieloma chińskimi lotniskami |
| Międzynarodowy port lotniczy Guangzhou Baiyun (CAN) | Startując z lotniska Baiyun, w ciągu 6 godzin można polecieć do ponad 20 miast i regionów w regionie Azji i Pacyfiku. | Międzynarodowy port lotniczy Kualanamu (KNIA) | Kualanamu jest trzecim co do wielkości lotniskiem w Indonezji po Dżakarcie i Bandung. W 2018 r. było to piąte najbardziej ruchliwe lotnisko w kraju. |
Główne porty morskie w Chinach i Indonezji:
Porty morskie
| Chiny | Indonezja | ||
|---|---|---|---|
| Port w Szanghaju | Najbardziej ruchliwy port kontenerowy na świecie, regularne połączenia z Dżakartą i innymi indonezyjskimi portami | Port Tanjung Priok | Najbardziej ruchliwy port w Indonezji, zlokalizowany w Dżakarcie, obsługuje ponad 50% przeładunków |
| Port Shenzhen | Strategicznie położony ruchliwy port w pobliżu Hongkongu, wydajna infrastruktura do Indonezji | Port Tanjung Perak | Główny port regionalny obsługujący Surabaya, połączenia z wieloma chińskimi portami |
| Port Ningbo-Zhoushan | Największy port w Chinach pod względem tonażu ładunków. Obsługuje trasy do Indonezji, w tym port Belawan. | Port Belawan | Główny port morski Medan, brama dla towarów wwożonych na północną Sumatrę z Chin |
| Port Guangzhou | Port ten oferuje wiele bezpośrednich usług wysyłkowych do Indonezji, co może skrócić czas tranzytu i obniżyć koszty wysyłki. | ||
| Port Xiamen | Jeden z najbardziej ruchliwych portów w Chinach i ważny międzynarodowy węzeł żeglugowy | ||
| Port Qingdao | Port Qingdao posiada największy na świecie terminal rudy o pojemności 400 000 ton, terminal ropy naftowej o pojemności 450 000 ton oraz terminal kontenerowy, który może zadokować największy na świecie statek o pojemności 24 000 ton. |
Ponadto porty Ningbo i Tianjin w Chinach oferują różne opcje wysyłki do Indonezji, z których każda ma swoje zalety w zależności od konkretnych wymagań.
Czas i koszt różnych metod wysyłki
Różne rozwiązania wysyłkowe dla importu z Chin do Indonezji
Wysyłając ładunek z Chin do Indonezji, masz cztery opcje: fracht lotniczy, morski, kolejowy i ekspresowy. Zrozumienie różnic między tymi rodzajami transportu międzynarodowego pomoże Ci podjąć świadome decyzje, które najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom.
Fracht lotniczy: Fracht lotniczy z Chin to szybka i wydajna metoda transportu towarów. Zazwyczaj transport lotniczy trwa około 3-7 dni. Ważne jest jednak, aby wziąć pod uwagę, że transport lotniczy jest generalnie droższy i może mieć również ograniczenia dotyczące rodzajów przedmiotów, które może obsługiwać.
Fracht morski: Fracht morski lub fracht oceaniczny to najpopularniejsza metoda wysyłki kontenerów z Chin do Indonezji. Ten rodzaj transportu jest wszechstronny, niezawodny i może pomieścić duże lub ciężkie przedmioty.
Wysyłka ekspresowa: Wysyłka ekspresowa to najszybsza metoda transportu towarów z Chin do Indonezji. Luckystar Logistic zapewnia wysyłkę od drzwi do drzwi ze śledzeniem w czasie rzeczywistym i odprawą celną online.
Czas dostawy i koszt wysyłki z Chin do Indonezji
Fracht lotniczy:
Choć transport lotniczy jest szybszy niż transport morski, wiąże się on z własnym zestawem przepisów, ograniczeń i najlepszych praktyk. Niniejszy rozdział zawiera przegląd kluczowych kwestii i wymogów dotyczących importu i eksportu towarów z Chin do Indonezji samolotem.
Koszt frachtu lotniczego
| Zakres wagi | Cena za KG (USD) | Czas tranzytu (dni) | |
| Szanghaj - Dżakarta | Stawka za 100-299 kg | 2.5 | 2-3 |
| Stawka za 300-1000 kg | 2.5 | 2-3 | |
| Stawka za 1000+ kg | 2.5 | 2-3 | |
| Guangzhou - Dżakarta | Stawka za 100-299 kg | 3 | 2-3 |
| Stawka za 300-1000 kg | 3 | 2-3 | |
| Stawka za 1000+ kg | 2.5 | 2-3 |
Najważniejsze informacje, które należy znać:
Zakazany ładunek lotniczy
- Pojemniki i butle pod ciśnieniem zawierające gazy takie jak tlen, acetylen, butan, propan itp.
- Materiały łatwopalne, takie jak zapałki, zapalniczki, fajerwerki, benzyna, rozpuszczalniki itp.
- Substancje żrące lub toksyczne, w tym kwasy, zasady, mokre baterie, rtęć, trucizny itp.
- Przedmioty zawierające silne magnesy lub pola elektromagnetyczne, które mogą zakłócać działanie elektroniki samolotu
- Produkty biologiczne, patogeny, odpady medyczne lub próbki wymagające specjalnych zezwoleń
- Materiały utleniające i nadtlenki organiczne
- Towary posiadające etykiety ostrzegające o łatwopalności, toksyczności, korozyjności lub innych zagrożeniach
- Produkty łatwo psujące się, takie jak świeże owoce, warzywa i mięso, o ile nie są mrożone lub konserwowane.
- Używane przedmioty, towary z drugiej ręki lub zanieczyszczone szkodnikami, brudem itp.
Limity rozmiaru i wagi
- Maksymalny rozmiar skrzynek/palet do transportu lotniczego zgodnie z przepisami IATA: 158 cm (długość) + szerokość + wysokość łącznie
- Maksymalna waga pojedynczej paczki: 30 kg dla ładunku, 50 kg dla dokumentów/próbek
Fracht morski:
- Wysyłka mniej niż pełnego kontenera (LCL):
W przypadku mniejszych ilości przesyłek firmy mogą zdecydować się na wysyłkę mniejszą niż pełny kontener transportowy. Dzięki tej metodzie wiele częściowych przesyłek od różnych firm jest konsolidowanych i ładowanych razem do jednego kontenera. Pomaga to zmaksymalizować wykorzystanie przestrzeni i obniżyć koszty w porównaniu do wypełnienia całego kontenera. Metoda LCL zwykle sprawdza się najlepiej w przypadku firm wysyłających skromniejsze ilości lub do wielu miejsc docelowych.
2. Wysyłka pełnych kontenerów (FCL):
Firmy dysponujące wystarczającą ilością ładunku często wypełniają i wysyłają całe kontenery. Wysyłka pełnych kontenerów pozwala na transport dużych ilości towarów w jednej przesyłce. Umożliwia również szybszy czas tranzytu, ponieważ kontener może być transportowany bezpośrednio do odbiorcy po przybyciu do portu docelowego. Wysyłka FCL sprawdza się dobrze w przypadku firm o wystarczającej ilości pełnych kontenerów i tych, dla których priorytetem jest szybsza dostawa.
Standardowe kontenery transportowe mają uznawane na całym świecie wymiary i pojemności wykorzystywane w transporcie morskim i intermodalnym. Niektóre popularne typy kontenerów obejmują:
- Ekwiwalent 20 stóp (TEU): Mierząca około 20 stóp długości, 8 stóp szerokości i 8,5 stopy wysokości, o pojemności około 1172 stóp sześciennych lub 33 metrów sześciennych.
- Ekwiwalent 40 stóp (FEU): Jednostka o wymiarach 40 stóp długości, 8 stóp szerokości i 8,5 stopy wysokości, powszechnie określana jako "40-stopowiec", mieszcząca około 2390 stóp sześciennych lub 68 metrów sześciennych.
- 40-stopowy kontener High Cube (HQ): Podobne wymiary do FEU, ale o 1 stopę wyższy (9,5 stopy), co zwiększa jego objętość wewnętrzną do około 2694 stóp sześciennych lub 76 metrów sześciennych.
Koszt transportu morskiego (FCL)
| Trasa | Rodzaj wysyłki | Koszt (USD) | Czas tranzytu |
|---|---|---|---|
| Szanghaj - Dżakarta / Surabaya | FCL 20′-40 | $200-400 | 11 dni od portu do portu |
| Szanghaj - Semarang | FCL 20′-40 | $300-600 | 14 dni od portu do portu |
| Shenzhen - Dżakarta / Surabaya / Semarang | FCL 20′-40 | $180-280 | 6-8 dni z portu do portu |
| Ningbo - Dżakarta | FCL 20′-40 | $220-400 | 11 dni od portu do portu |
| Ningbo - Surabaya | FCL 20′-40 | $200-400 | 12 dni od portu do portu |
| Ningbo - Semarang | FCL 20′-40 | $300-450 | 14 dni od portu do portu |
Koszt transportu morskiego (LCL)
| Trasa | Rodzaj wysyłki | Koszt (USD) | Czas tranzytu |
|---|---|---|---|
| Ningbo - Dżakarta/Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 13 dni z portu do portu |
| Ningbo - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 dni od portu do portu |
| Szanghaj - Dżakarta / Surabaya | LCL (1-9 CBM) | $10 /CBM | 11-13 dni z portu do portu |
| Szanghaj - Semarang | LCL (1-9 CBM) | $20 /CBM | 20 dni od portu do portu |
| Shenzhen - Dżakarta | LCL (1-9 CBM) | $5/CBM | 5 dni od portu do portu |
| Guangzhou - Dżakarta | LCL - podwójny prześwit (min. 1 CBM) | $375 (USD)/CBM | 25 dni od portu do portu |
Należy pamiętać, że podane stawki są jedynie szacunkowe, aby zapewnić wskazanie cen. Rzeczywiste wyceny będą się różnić w zależności od konkretnych szczegółów przesyłki, takich jak towary, waga, wymiary, harmonogram dostawy i inne wymagania. Nasz spedytor współpracuje z każdym klientem indywidualnie, aby opracować niestandardowe rozwiązania wysyłkowe dostosowane do jego potrzeb i budżetu. Możesz oczekiwać konkurencyjnych cen, które mają na celu zapewnienie doskonałej wartości. Skontaktuj się z nami, aby omówić swoje potrzeby związane z wysyłką - Luckystar z niecierpliwością czeka na przygotowanie dla Ciebie nieoczekiwanej ceny.
Specjalny fracht morski między Chinami a Indonezją
Istnieją specjalistyczne opcje transportu morskiego między Chinami a Indonezją, aby pomieścić różne rodzaje ładunków. Kontenery chłodnicze, przesyłki ponadgabarytowe, transport masowy i statki typu ro-ro oferują rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb.
1. Kontenery chłodnicze Łatwo psujące się towary i wrażliwe na temperaturę chemikalia wymagają stabilnego środowiska podczas transportu. Kontenery chłodnicze są wyposażone w technologię kontroli klimatu, aby utrzymać optymalną temperaturę i wilgotność wewnątrz. Dzięki temu produkty docierają na miejsce w idealnym stanie.
2. Ładunek ponadgabarytowy (OOG) przedmioty przekraczające standardowe wymiary pojemnika wymagają specjalistycznego sprzętu. Otwarte i płaskie kontenery zapewniają elastyczność w przypadku dużych lub niestandardowych kształtów. Właściwe planowanie pozwala uniknąć dodatkowych opłat od przewoźników.
3. Transport masowy są przeznaczone do transportu towarów masowych, takich jak zboża, minerały i płyny luzem bez konieczności kontenerowania. Ich duże ładownie ułatwiają wydajny załadunek materiałów w dużych ilościach.
4. Statki ro-ro roll-on/roll-off Statki są wyposażone w rampy przejazdowe umożliwiające wjazd i wyjazd ładunków z własnym napędem, takich jak pojazdy, maszyny i sprzęt budowlany, podczas załadunku/rozładunku. Usprawnia to transport dużych ładunków między portami.
Wybór odpowiedniej metody wysyłki uwzględnia atrybuty ładunku, minimalizując ryzyko bezpiecznego dostarczenia towarów między Chinami a Indonezją drogą morską. My, LuckyStar, możemy polecić optymalne rozwiązania dostosowane do każdej przesyłki.
Niezbędne dokumenty przy wysyłce z Chin do Indonezji
Podczas wysyłki z Chin do Indonezji ważne jest, aby mieć wszystkie niezbędne dokumenty w porządku. Proces ten zapewnia sprawną odprawę celną i pomaga uniknąć potencjalnych opóźnień. W tym przyjaznym przewodniku omówimy niektóre z niezbędnych dokumentów potrzebnych do wysyłki towarów.
- Faktura handlowa: Faktura handlowa zawiera kluczowe informacje o przesyłce, w tym dane kupującego i sprzedającego, opis produktu i wartość przesyłki. Dokument ten jest niezbędny do odprawy celnej, ponieważ pomaga władzom w ocenie odpowiednich ceł i podatków.
- Lista pakowania: Lista przewozowa zawiera spis przedmiotów znajdujących się w przesyłce. Zazwyczaj zawiera on takie informacje, jak liczba paczek, typy paczek, wymiary paczek i elementy w każdej paczce. Dokument ten ma kluczowe znaczenie dla weryfikacji zawartości przesyłki i pomaga organom celnym upewnić się, że wysyłane produkty są dokładnie zadeklarowane.
- List przewozowy (BOL): List przewozowy to dokument transportowy, który służy jako umowa z przewoźnikiem. Zawiera on informacje o przesyłce, obowiązkach przewoźnika i warunkach dostawy towarów. W przypadku przesyłek morskich dokument ten nazywany jest konosamentem morskim, a w przypadku przesyłek lotniczych - konosamentem lotniczym.
- Certyfikat pochodzenia: Często wymagane przez organy celne, świadectwo pochodzenia weryfikuje kraj, w którym towary zostały wyprodukowane. Dokument ten służy do określenia, czy do przesyłki mają zastosowanie preferencyjne taryfy lub umowy handlowe.
- Akredytywa: Akredytywa, często wykorzystywana w handlu międzynarodowym, jest instrumentem finansowym wystawianym przez bank, który gwarantuje płatność na rzecz sprzedającego po spełnieniu określonych warunków. Dokument ten pomaga zmniejszyć ryzyko zarówno dla kupującego, jak i sprzedającego w transakcjach międzynarodowych.
Przedmioty zabronione
Przed wysyłką towarów do Indonezji importerzy powinni sprawdzić, które produkty są objęte ograniczeniami lub zakazem wwozu. Znajomość ograniczeń importowych z góry może pomóc uniknąć opóźnień, kar, a nawet całkowitego odrzucenia na granicy. Niektóre towary objęte ograniczeniami obejmują określoną żywność, narkotyki, broń, antyki i inne przedmioty stwarzające zagrożenie dla zdrowia, bezpieczeństwa lub kultury w oparciu o oceny rządowe.
| Kategoria | Przedmioty |
|---|---|
| Zakaz importu | Napoje alkoholowe Produkty pochodzenia zwierzęcego Żywe zwierzęta (z wyjątkiem zwierząt domowych) Narkotyki i nielegalne środki odurzające Materiały pornograficzne/antyislamskie Broń i materiały wybuchowe Materiały radioaktywne i niebezpieczne Wyroby tytoniowe |
| Ograniczony import | Biżuteria Mokra niebieska skóra Minerały i rudy Farby Kamienie i stemple Antyki Podrobione produkty Materiały odpadowe Sprzęt komunikacyjny Płyty kompaktowe Oprogramowanie komputerowe Nasiona bawełny Produkty spożywcze Płyny Sprzęt medyczny Metale szlachetne i kamienie Rośliny i nasiona Tekstylia Elektronika osobista (może wymagać zezwoleń) |
| Inne przepisy importowe | Zezwolenia importowe wymagane dla towarów handlowych Certyfikacja Halal jest wymagana dla produktów spożywczych Obowiązują cła i podatki Towary podlegające kontroli |
Podatek i opłaty związane z wysyłką
Taryfa i kod HS
Wypełnienie niezbędnych procedur celnych jest ważne przy imporcie towarów do Indonezji. Pierwszym krokiem jest określenie odpowiedniego kodu Systemu Zharmonizowanego (HS) dla produktu.
Kod HS jest znormalizowaną międzynarodową metodą klasyfikacji towarów opartą na atrybutach takich jak skład i przeznaczenie. Zarówno kod HS produktu, jak i kraj pochodzenia pomagają ustalić obowiązujące należności celne przywozowe i podatki.
Aby wyszukać kod HS produktu, importerzy mogą odwołać się do internetowych katalogów zorganizowanych według branży i rodzaju produktu. Inną opcją jest współpraca z licencjonowanym brokerem celnym, który ma doświadczenie w poruszaniu się po zasadach handlu międzynarodowego. Chociaż możliwe jest samodzielne wyszukiwanie, brokerzy mogą zaoszczędzić czas i wyjaśnić złożone aspekty.
Po zidentyfikowaniu kodu HS importer może obliczyć szacunkowe opłaty importowe. Indonezyjska strona internetowa Departamentu Ceł i Akcyzy umożliwia wyszukiwanie według kodu HS w celu wyświetlenia konkretnych stawek celnych i podatkowych nałożonych na dany towar. Podanie kodu powoduje wyświetlenie strony ze szczegółowymi wynikami.
Proces ten zapewnia wgląd we wszystkie potencjalne koszty związane z importem na granicy. Dysponując kodem HS i informacjami podatkowymi, firmy mogą odpowiednio budżetować i zarządzać cłami w ramach planowania wysyłek międzynarodowych do Indonezji.
Podatek importowy w Indonezji w 2023 r.
Podczas importu do Indonezji przesyłka może również podlegać cłom przywozowym i podatkom. Cła są oparte na wartości towarów i ich konkretnej klasyfikacji Systemu Zharmonizowanego (HS), która określa obowiązującą stawkę. Obowiązkiem nadawcy jest upewnienie się, że dokładnie deklaruje wartość i klasyfikację swoich towarów, aby uniknąć kar.
Taryfy importowe Indonezji
| Rok | Kluczowy rozwój |
|---|---|
| 2011 | Ukierunkowane refundacje ceł dla 16 branż produkcyjnych, w tym motoryzacyjnej, elektronicznej, spożywczej itp. |
| 2023 | Rozporządzenie Ministerstwa Finansów nr 96 rozszerza listę taryfową klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU) z 4 do 8 kategorii produktów: |
Nowe taryfy KNU
| Produkt | Stawka taryfowa |
|---|---|
| Rowery | 25-40% |
| Kosmetyki | 10-15% |
| Stal | 0-20% |
| Zegarki | 10% |
Obowiązujące taryfy KNU
| Produkt | Stawka taryfowa |
|---|---|
| Tekstylia | 5-25% |
| Obuwie | 5-30% |
| Bagaż | 15-20% |
| Książki | 0% |
Inne opłaty importowe
- Stały podatek importowy: 7,5%
- Podatek VAT: 11%
Ubezpieczenia w transporcie morskim
W przypadku wysyłki towarów z Chin do Indonezji ważne jest, aby rozważyć opcje ubezpieczenia w celu ochrony ładunku. Jednym z najważniejszych rodzajów ubezpieczenia jest ubezpieczenie ładunku, które chroni przesyłkę przed uszkodzeniem lub utratą podczas procesu wysyłki.
Dzięki ubezpieczeniu ładunku możesz być spokojny, wiedząc, że Twoje towary są objęte ochroną podczas podróży do miejsca przeznaczenia. Automatyczne ubezpieczenie przesyłki przez spedytora nie jest obowiązkowe, dlatego ważne jest, aby omówić opcje ubezpieczenia z wybraną firmą. Oto kilka kluczowych punktów do zapamiętania:
- Ubezpieczenie ładunku jest koniecznością - nie wysyłaj swoich produktów bez ubezpieczenia!
- Składka i kwota ubezpieczenia zależą od wartości i charakteru towarów.
- Niektóre polisy oferują ochronę od drzwi do drzwi, zapewniając ochronę od odbioru do ostatecznej dostawy.
Inną opcją do rozważenia jest usługa Delivered Duty Paid (DDP). Ta kompleksowa usługa obejmuje obsługę przez sprzedawcę wszystkich kosztów i obowiązków związanych z wysyłką, w tym ubezpieczenie, cła i odprawę celną do momentu dotarcia towarów do miejsca przeznaczenia. To kompleksowe rozwiązanie upraszcza proces wysyłki i gwarantuje, że ładunek jest pod dobrą opieką podczas całej podróży, zwłaszcza przy wyborze wiarygodnego partnera.
Dlaczego warto nas wybrać? Luckystar Logistic
Założona w 2022 roku firma Luckystar jest cenionym członkiem Federalnej Komisji Morskiej (FMC) i działa jako Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Misją firmy jest dostarczanie najwyższej jakości usług po obniżonych kosztach, głównie w Chinach, USA, Kanadzie i Europie. Członkowie zespołu Luckystar posiadają ponad 20-letnie doświadczenie w logistyce, dzięki czemu Luckystar może pochwalić się znaczną wiedzą specjalistyczną. Od momentu powstania firma oferuje globalne rozwiązania transportowe i logistyczne "od drzwi do drzwi", kładąc nacisk na niezawodność, zdolność adaptacji i szybkość reakcji.
Nie jesteśmy byle jaką firmą; jesteśmy ekspertami w dziedzinie transportu! Oferując wiodące w branży rozwiązania, jesteśmy dumni z dostarczania najwyższej jakości usług transportowych za ułamek kosztów innych spedytorów, zarówno w Chinach, jak i na całym świecie. Oto dlaczego współpraca z nami jest mądrym posunięciem:
Dokładność, na którą można liczyć:
Pożegnaj się z opóźnieniami w dostawach i przywitaj się z terminową dostawą, która ma kluczowe znaczenie dla firm, które muszą szybko dostarczać towary swoim klientom.
Twój paszport do globalnego zasięgu:
Nasza szeroka sieć miejsc docelowych dostaw obejmuje praktycznie cały świat, oferując niezwykłe możliwości dla firm pragnących zwiększyć swój zasięg. Możesz mieć pewność, że Twoja paczka dotrze do niemal każdego zakątka świata, dzięki czemu Twój biznes nabierze globalnego charakteru!
Śledź z łatwością:
Pożegnaj się z domysłami. Nasze rygorystyczne procedury zapewniają mechanizm śledzenia na żywo, ułatwiając śledzenie postępów przesyłki na każdym etapie jej podróży. Bądź na bieżąco i ciesz się spokojem ducha, wiedząc dokładnie, gdzie znajduje się Twoja przesyłka w dowolnym momencie.
Spersonalizowana obsługa na każdym kroku:
Jeden z naszych oddanych członków zespołu będzie osobiście nadzorował przesyłkę od początku do końca. To, w połączeniu z naszym zaangażowaniem w przejrzystość i stałą komunikację, gwarantuje, że będziesz na bieżąco informowany o postępach ładunku na każdym etapie.
Podczas transportu materiałów niebezpiecznych kluczowe znaczenie ma współpraca z doświadczonymi dostawcami usług, aby zapewnić bezpieczną i wydajną obsługę przesyłki. Współpracując z nami, możesz być spokojny, wiedząc, że Twoja przesyłka jest w dobrych rękach.
Szukasz doświadczonego spedytora, który pomoże Ci w wysyłce? Skontaktuj się z nami. Jesteśmy zawsze gotowi do pomocy. Oferując bezkonkurencyjne najtańsze stawki za wysyłkę międzynarodową, nasze usługi są bardziej przystępne niż można by przypuszczać. Nie wahaj się! Skontaktuj się z nami już dziś.
Często zadawane pytania
Jaki jest typowy koszt frachtu morskiego z Chin do Indonezji?
Koszt frachtu morskiego z Chin do Indonezji może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak waga i objętość przesyłki, odległość między portami początkowym i docelowym oraz wybrana firma spedycyjna. Ważne jest, aby uzyskać wyceny od różnych spedytorów lub firm przewozowych, aby uzyskać dokładniejsze oszacowanie i podjąć świadomą decyzję. Pamiętaj również, aby przy obliczaniu całkowitego kosztu przesyłki wziąć pod uwagę wszelkie dodatkowe opłaty, takie jak cła, podatki i opłaty manipulacyjne.
Jak długo zazwyczaj trwa wysyłka z Chin do Indonezji?
Wysyłka z Chin do Indonezji może zająć od 3 do 25 dni, w zależności od konkretnych portów i metody wysyłki. Na przykład transport morski między Szanghajem a Dżakartą może zająć 11 dni w przypadku pełnego ładunku kontenerowego (FCL) lub 20 dni w przypadku ładunku mniejszego niż kontenerowy (LCL). Czas ten może jednak ulec zmianie ze względu na takie czynniki, jak zatłoczenie portu, odprawa celna i niekorzystne warunki pogodowe. Zawsze dobrą praktyką jest śledzenie przesyłki i komunikowanie się z firmą spedycyjną, aby być informowanym o wszelkich aktualizacjach lub zmianach w harmonogramie wysyłki.
Czy przy wysyłce towarów z Chin do Indonezji obowiązują podatki importowe?
Tak, przy wysyłce towarów z Chin do Indonezji obowiązują podatki importowe. Stawki celne w Indonezji mogą wynosić od 0 do 37,5%, przy średniej stawce celnej wynoszącej około 5,63%. Dokładne stawki zależą jednak od rodzaju i wartości importowanych towarów. Ważne jest, aby zapoznać się z indonezyjskimi przepisami celnymi i systemem taryfowym, aby uniknąć nieoczekiwanych kosztów lub opóźnień w procesie wysyłki. Ponadto ważne jest, aby skonsultować się z brokerem celnym lub profesjonalnym spedytorem, który ma doświadczenie z indonezyjskimi procedurami celnymi, aby zapewnić sprawną i skuteczną odprawę celną przesyłki.