Na międzynarodowym rynku spedycyjnym istnieje ogromna różnorodność dostawców usług, z których każdy oferuje specyficzne usługi w zakresie transportu, odpraw celnych, dokumentacji i wielu innych. W tym artykule przedstawimy Państwu pewien rodzaj podmiotu rynkowego, który specjalizuje się w procesie transportu w logistyce międzynarodowej: agentów spedycyjnych.
Wspólnie przyjrzymy się niuansom pomiędzy agentami spedycyjnymi a innymi dostawcami usług, sposobowi pracy agentów spedycyjnych, ich przepływowi pracy oraz powodom, dla których warto wybrać zespół chińskich agentów spedycyjnych spośród firm spedycyjnych, takich jak Luckstar Logistics.
Spis treści
- Czym zajmuje się agent spedycyjny i kiedy z niego korzystać
- Opcje logistyczne w Chinach: Transport lotniczy, transport morski, transport kolejowy i drogowy
- Ważne Incoterms
- Przepływ pracy agenta wysyłkowego krok po kroku
- Koszty, dopłaty i jak czytać wycenę
- Wybór odpowiedniego chińskiego partnera dla Twojego łańcucha dostaw
- Najczęściej zadawane pytania
Czym zajmuje się agent spedycyjny i kiedy z niego korzystać
Podczas gdy wielu dostawców usług logistycznych zajmuje się przesyłką już w drodze, spedytor specjalizuje się w miejscu nadania. Stanowią oni kluczowe ogniwo między fabrykami a międzynarodową siecią transportową, działając jako lokalni „buty na miejscu”, aby poradzić sobie z wszelkimi trudnościami.
Czym właściwie zajmują się chińscy agenci spedycyjni:
- Zabezpieczanie i optymalizacja transportu: Oprócz podstawowej rezerwacji usług transportowych i magazynowania, wiedzą także, którzy przewoźnicy są wiarygodni w przypadku danej pary portów, a także, które terminale są przeciążone.
- Przygotowanie dokumentacji eksportowej: Przygotowują dokumenty eksportowe, aby mieć pewność, że spełniają one zarówno chińskie standardy eksportowe, jak i standardy importowe kraju docelowego.
- Zarządzanie odprawą celną: Są oni odpowiedzialni za złożenie wymaganej dokumentacji, która usprawnia proces eksportu, a jednocześnie wykorzystują swoją wiedzę na temat procedur obowiązujących w poszczególnych portach, aby zapewnić sprawniejszą odprawę.
- Zarządzanie przekazaniami źródłowymi: Koordynują skomplikowany przepływ towarów z fabryki do portu, lotniska lub terminala kolejowego, dokonując przekazania towarów międzynarodowemu przewoźnikowi.
- Zapewnianie proaktywnej widoczności: Oferują śledzenie w czasie rzeczywistym i, co ważniejsze, zarządzają wyjątkami, takimi jak przeniesienia (opuszczenie zaplanowanego rejsu) lub nagłe kontrole celne na miejscu.
Kiedy warto skorzystać z usług chińskiego agenta spedycyjnego
Skorzystaj z usług dedykowanego agenta wysyłkowego, jeśli Twój sukces zależy od lokalny wywiad i kontrola. Jest to krytyczne, gdy:
- Przesyłka jest skomplikowana lub wymaga specjalnego traktowania przez zespoły posiadające odpowiednią wiedzę.
- Terminy produkcji są napięte, dlatego należy w miarę możliwości unikać opóźnień.
- W firmie brakuje osób mówiących po mandaryńsku lub ekspertów znających chińskie przepisy celne.
- Aby zapewnić lepszą realizację zamówień, musisz bezpośrednio wpłynąć na najwcześniejszą i najbardziej podatną na uszkodzenia część swojego łańcucha dostaw.
Czym się różnią: agent wysyłkowy, spedytor i broker celny
- Agent wysyłkowy: Specjalista od pochodzenia. Zarządza wszystkimi operacjami naziemnymi w Chinach: obsługa portowa, dokumenty eksportowe i relacje z lokalnymi przewoźnikami.
- Spedytor: Globalny Koordynator. Organizuje całą przeprowadzkę międzynarodową od miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia, często działa jako Twój jedyny punkt kontaktowy i jest odpowiedzialny za operacja „od drzwi do drzwi”.
- Agent celny: Ekspert ds. zgodności z przepisami dotyczącymi miejsca docelowego. Specjalizuje się w odprawach celnych importowych i kalkulacji taryf w kraju docelowym.
Importerzy mogą rozważyć osobne zatrudnienie agentów spedycyjnych i agentów celnych. W praktyce jednak importerzy mogą również skorzystać z usług chińskiej firmy spedycyjnej, która dysponuje doświadczonym zespołem agentów spedycyjnych. Dzięki temu importerzy otrzymują kompleksowe rozwiązanie, łączące specjalistyczną wiedzę i doświadczenie dobrego agenta spedycyjnego z kompleksową obsługą spedytora.
Kiedy wybrać agentów wysyłkowych zamiast bezpośrednich kurierów
Pomimo wszystkich pochwał, jakie żywimy do agentów spedycyjnych, wielu wciąż zastanawia się, jak mogą oni konkurować z usługami kurierskimi oferowanymi przez duże firmy kurierskie i logistyczne, takie jak DHL, UPS i FedEx. Odpowiedź jest prosta: wystarczy skupić się na różnych obszarach specjalizacji.
Usługi kurierskie sprawdzają się w przypadku małych, pilnych lub wartościowych paczek, oferując szybszy transport (często 3–5 dni), zintegrowane śledzenie przesyłek i uproszczoną dokumentację. W przypadku próbek, uzupełniania zapasów w e-commerce lub ważnych części zamiennych o wadze poniżej, powiedzmy, 100 kg (lub gdy waga gabarytowa jest korzystna), kurier może przebić tradycyjną wysyłkę morską lub… fracht lotniczy konfiguracja oparta na szybkości i niezawodności.
Usługi kurierskie mogą być jednak drogie, zwłaszcza w przypadku operacji na dużą skalę, i nadejdzie moment, w którym ich koszt przewyższy koszty agentów spedycyjnych. W przypadku przesyłek masowych, przesyłek wielokartonowych, przesyłek przekraczających limity rozmiaru/wagi kurierskiej lub stałego przepływu ładunków o dużej objętości, chiński agent spedycyjny i spedytor zazwyczaj zapewniają lepszą kontrolę kosztów.
Opcje logistyczne w Chinach
Oprócz podstawowej definicji i funkcji agentów spedycyjnych w Chinach, wymienimy również możliwe opcje logistyczne i czasy transportu, aby uzyskać jaśniejszy obraz czynnika czasu dotyczącego transportu Twoich towarów, jeśli zdecydujesz się na skorzystanie z usług chińskich agentów spedycyjnych.
Transport morski FCL (pełny kontener)
Spedycja morska To najbardziej ekonomiczne rozwiązanie dla większych wolumenów. Typowy tranzyt z zachodniego wybrzeża Chin do USA trwa około 12–18 dni (port–port) i 25–35 dni (od drzwi do drzwi). Wysyłka z Chin na wschodnie wybrzeże USA trwa 25–35 dni (port–port) przez Panamę lub Kanał Sueski i może trwać dłużej w przypadku zmiany tras. Trasa z Azji do Europy trwa około 28–40 dni (port–port), a zmiany tras geopolitycznych czasami wydłużają ją o 7–14 dni.
Transport morski LCL (ładunek mniejszy niż kontener)
Idealne rozwiązanie, gdy objętość nie uzasadnia zapełnienia kontenera. Ze względu na zapotrzebowanie na ładunki z różnych źródeł, należy się spodziewać dodatkowego czasu na konsolidację/dekonsolidację, często od 2 do 7 dni z każdej strony, a także potencjalnych wahań w obsłudze.
Fracht lotniczy
Szybko i przewidywalnie dla mniejszych przesyłek o wyższej wartości. Tranzyt z Chin do USA lub z Chin do UE trwa zazwyczaj 2–6 dni z lotniska na lotnisko lub 3–8 dni od drzwi do drzwi. Należy zwrócić uwagę na dopłaty w szczycie sezonu i ograniczenia bezpieczeństwa.
Kolej Chiny–Europa
Rozwiązanie pośrednie w zakresie czasu i kosztów dla niektórych tras śródlądowych (np. z Chongqing do Duisburga). Tranzyt z terminala do terminala trwa często 14–20 dni, w zależności od warunków operacyjnych i geopolitycznych.
Ważne Incoterms
Przepływ pracy agenta wysyłkowego krok po kroku
Przejrzysty przepływ pracy zapewnia uczciwe terminy i niskie koszty. Pokażemy Ci, jak chiński agent spedycyjny zazwyczaj ustala kolejność wysyłki.
Przed wysyłką i rezerwacją
Krok 1: Otrzymaj szczegóły dotyczące ładunku i prośbę o rezerwację
- Poczekaj na potwierdzenie przez spedytora daty gotowości ładunku (CRD), szczegółów dotyczących towaru, objętości i wagi.
- Informacje te można wykorzystać do zaplanowania harmonogramu transportu w oparciu o daty graniczne ustalone przez przewoźnika.
Krok 2: Zabezpiecz i potwierdź miejsce transportu
- W przypadku transportu morskiego: zarezerwuj miejsce w kontenerze lub na statku bezpośrednio u przewoźnika morskiego.
- W przypadku transportu lotniczego: Zapewnij sobie transport, dokonując rezerwacji na konkretny lot za pośrednictwem linii lotniczych lub przewoźnika.
- Kluczowe działanie: W okresach szczytowych dokonuj rezerwacji z dużym wyprzedzeniem, aby uchronić klienta przed przepełnieniem i zagwarantować wolne miejsce.
Krok 3: Wykonaj lub zorganizuj konsolidację (LCL/Air)
- W przypadku mniejszych przesyłek konsoliduj wiele zamówień, aby obniżyć koszty.
- Zarządzaj obsługą stacji przeładunkowej kontenerów (CFS) i informuj klienta o dłuższym czasie oczekiwania.
Krok 4: Zarządzaj dokumentacją i kontrolami zgodności
- Odbierz zweryfikowaną masę brutto (VGM) od nadawcy przed odpłynięciem na ocean.
- Sprawdź, czy wszystkie opakowania i etykiety są zgodne z przepisami (np. dotyczącymi baterii litowych).
- Sprawdź, czy kody kreskowe i oznaczenia specjalne zostały zastosowane prawidłowo.
Koszty, dopłaty i jak czytać wycenę
Oferty frachtowe składają się z opłat podstawowych i dopłat uzależnionych od czasu dostawy. Dostawca usług spedycyjnych wysokiej jakości powinien przedstawić jasną, szczegółową wycenę, zgodną z warunkami Incoterms.
Opłaty podstawowe i dopłaty
Opłaty podstawowe:
- Transport międzynarodowy: stawka podstawowa, za kontener (FCL), za CBM/tonę (LCL) lub za kg masy płatnej (transport lotniczy).
- THC (opłata za obsługę terminalową): Opłaty terminalowe za podnoszenie i obsługę w miejscu pochodzenia/docelowym.
- Dokumentacja (DOC): Opłaty za wydanie BL/AWB, formalności celne i administrację.
Typowe dopłaty:
- BAF (współczynnik korekty bunkrowej): zmienność paliwa w oceanie.
- CAF (współczynnik korekty walutowej): zabezpieczenie przed ryzykiem walutowym.
- PSS (dopłata w szczycie sezonu) i GRI (ogólna podwyżka stawek): stosowane w okresie dużego popytu lub zmiany cen u całego operatora.
- Opłaty za bezpieczeństwo i kontrolę (lotnictwo), opłaty za ryzyko wojenne lub nagłe wypadki podczas zakłóceń oraz opłaty za składanie sprawozdań EIS/ENS/AMS, jeśli mają zastosowanie.
Aby zrozumieć wycenę, musisz potwierdzić, co jest wliczone w miejscu nadania i przeznaczenia. W przypadku przewozu drobnicowego (LCL) zapytaj o pełny pakiet CFS, dokumentację i opłaty za dostawę. W przypadku przewozu lotniczego śledź… obliczenie wagi wymiarowej (Dł. × Szer. × Wys. w cm ÷ 6000). W przypadku przewozu morskiego FCL należy potwierdzić czas wolny w miejscu docelowym oraz opłaty za podwozie/port, które często nie są objęte zakresem, ale czasami występują.
Unikanie dodatkowych rachunków
W pewnych sytuacjach, z powodu nieoczekiwanego opóźnienia, uszkodzenia lub innych czynników mających wpływ na proces przewozu, mogą zostać naliczone dodatkowe rachunki.
- Demurrage: Opłata za kontenery stojące na terenie terminala po upływie dni wolnych od postoju.
- Zatrzymanie: Opłaty za kontenery przechowywane poza terminalem dłużej niż przez dni wolne od pracy (tj. spóźniony zwrot pustych kontenerów).
- Magazynowanie: Magazyn lub magazyn CFS, jeśli ładunek nie zostanie odebrany na czas.
Aby zapobiec opóźnieniom i zminimalizować opłaty za postój i przetrzymanie, należy podjąć proaktywne działania, dokonując wstępnej odprawy celnej i organizując transport przed przybyciem statku. Poproś swojego agenta o uważne monitorowanie zmian ETA i przyspieszenie terminów dostaw, jeśli to możliwe; jeśli w porcie narasta zator, rozważ wcześniejsze przetransportowanie ładunku do pobliskiej stoczni. W sezonie kontraktowym na trasach o dużym natężeniu ruchu, negocjuj dodatkowy czas wolny i, co najważniejsze, upewnij się, że Twoi odbiorcy są gotowi na natychmiastowy odbiór ładunku, ponieważ nieudane próby dostawy szybko skutkują wysokimi opłatami.
Wybór odpowiedniego chińskiego partnera dla Twojego łańcucha dostaw
Wybór odpowiedniego agenta spedycyjnego w Chinach ma kluczowe znaczenie dla płynnego i niezawodnego łańcucha dostaw. Idealny partner minimalizuje ryzyko, zapewnia jasną komunikację i posiada udokumentowane doświadczenie. Jako spedytor z dedykowanymi zespołami agentów spedycyjnych, chcielibyśmy pokazać, jak… Luckstar Logistics jest stworzony, aby spełniać te konkretne potrzeby.
- Udowodniona licencja i doświadczenie: Założona przez doświadczonych spedytorów, firma Luckstar Logistics działa z niezbędnymi uprawnieniami, aby pewnie obsługiwać klientów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Europie. Nasz zespół może pochwalić się ponad 20-letnim łącznym doświadczeniem w branżach takich jak produkcja, handel detaliczny i e-commerce.
- Niezawodna i elastyczna wysyłka: Twój partner powinien oferować niezawodne opcje transportu lotniczego, morskiego i lądowego. W Luckstar zapewniamy terminową dostawę i dostosowujemy się do zmian w branży. elastyczność dostosowane do Twoich potrzeb.
- Kompleksowa obsługa i widoczność: Prawdziwy partner zarządza całym procesem. Zapewniamy kompleksową obsługę door-to-door, w tym magazynowanie i odprawę celną, usprawniając cały łańcuch dostaw pod jednym dachem.
- Jasna komunikacja: Spodziewaj się proaktywnych aktualizacji, a nie ciągłego pościgu. Zależy nam na wyjątkowej obsłudze, informując Cię na bieżąco o każdym etapie.
Chcesz uprościć swój łańcuch dostaw? Skontaktuj się z Luckstar Logistics już dziś Aby otrzymać konkurencyjną ofertę i doświadczyć partnerstwa opartego na niezawodności i zaufaniu.
Najczęściej zadawane pytania
Jeśli mam już spedytora w swoim kraju, po co mi osobny agent wysyłkowy w Chinach?
Chociaż lokalny spedytor może obsłużyć całą trasę, dedykowany agent w Chinach pełni rolę Twojej wyłącznej fizycznej obecności. Zapewnia on bezpośredni wgląd i kontrolę w najbardziej newralgicznym punkcie – miejscu nadania. Często prowadzi to do szybszego rozwiązywania problemów, korzystniejszych stawek lokalnych przewoźników i bardziej starannego nadzoru nad towarami w trakcie transportu z fabryki, co potencjalnie oszczędza Twój czas i pieniądze na pierwszym etapie podróży.
Czy istnieją jakieś ograniczenia co do rodzajów towarów, jakie może wysyłać chiński agent spedycyjny?
Większość agentów może obsługiwać szeroki zakres ładunków drobnicowych. Jednak towary objęte ograniczeniami lub niebezpieczne (np. baterie, chemikalia, ciecze łatwopalne, materiały magnetyczne) wymagają specjalnego traktowania, dokumentacji i certyfikatów. Należy z góry określić dokładny rodzaj towaru. Profesjonalny agent doradzi w zakresie konkretnego opakowania, etykietowania i wymogów prawnych dotyczących takich towarów.