Chińskie przesyłki morskie

Transport towarów z Chin do innych części świata stanowi istotną część globalnego handlu. Transport morski pozostaje jedną z najpopularniejszych opcji dla firm ze względu na swoją opłacalność.

Dlaczego warto korzystać z usług transportu morskiego

Transport morski odgrywa kluczową rolę w handlu światowym, stanowiąc fundament handlu międzynarodowego. Transport morski odpowiada za około 80% światowego tonażu handlowego, co świadczy o jego dominującej pozycji w żegludze międzynarodowej. 

Wysyłając towary drogą morską, zyskujesz możliwość transportu ładunków ponadgabarytowych i ciężkich, których transport drogą lotniczą byłby po prostu niewykonalny. Wybierając transport morski, wybierasz metodę, która zazwyczaj generuje mniej emisji na tonokilometr niż alternatywy.

Stanowi ekonomiczne rozwiązanie umożliwiające przemieszczanie towarów na duże odległości, umożliwiając przedsiębiorstwom każdej wielkości uczestnictwo w rynkach globalnych.

Dlaczego warto wybrać transport morski z Chin

Transport morski z Chin oferuje importerom szereg kluczowych korzyści, w tym niższe koszty, niezawodną obsługę, imponującą przepustowość i dostęp do głównych portów światowych. Te korzyści sprawiają, że transport morski jest preferowanym wyborem dla wielu firm importujących z Chin.

• Opłacalność

Transport morski jest znacznie tańszy niż lotniczy w przypadku wysyłki z Chin. Ta przewaga cenowa jest szczególnie widoczna w przypadku transportu ciężkich lub dużych przedmiotów.

Dla importerów dbających o budżet, transport morski może przynieść oszczędności rzędu 60-70% w porównaniu z kosztami transportu lotniczego. Ta znacząca różnica pozwala przeznaczyć więcej zasobów na inne aspekty działalności.

• Niezawodność i bezpieczeństwo

Nowoczesny transport morski z Chin charakteryzuje się imponującą niezawodnością, stałym harmonogramem i przewidywalnym czasem tranzytu. Główne linie żeglugowe utrzymują regularne połączenia między portami chińskimi a portami na całym świecie.

Twój ładunek jest przewożony w bezpiecznych kontenerach, które chronią go przed warunkami atmosferycznymi, uszkodzeniami podczas transportu i kradzieżą. Te standardowe kontenery zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o transporcie morskim.

• Dostępność głównych portów

Strategiczne inwestycje Chin w infrastrukturę portową zapewniają dostęp do jednych z największych i najwydajniejszych terminali przeładunkowych na świecie. Porty takie jak Szanghaj, Ningbo i Shenzhen obsługują miliony kontenerów rocznie.

Te główne porty łączą się z praktycznie każdym znaczącym rynkiem na świecie, ułatwiając wysyłkę towarów do dowolnego miejsca. Nawet do mniejszych rynków można zazwyczaj dotrzeć poprzez umowy przeładunkowe.

• Pojemność dla dużych przesyłek

Transport morski doskonale sprawdza się w przypadku dużych wolumenów, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla zamówień hurtowych lub dużych przesyłek. W transporcie morskim praktycznie nie ma ograniczeń wagowych, w przeciwieństwie do ścisłych ograniczeń wagowych w transporcie lotniczym. Dzięki temu transport morski idealnie nadaje się do transportu ciężkich maszyn, materiałów budowlanych lub towarów masowych.

• Strategiczna lokalizacja i infrastruktura

Położenie geograficzne Chin daje im naturalne atuty jako węzła transportowego. Rozległa linia brzegowa wzdłuż głównych szlaków żeglugowych umożliwia sprawną dystrybucję na skalę globalną.

Kraj zainwestował znaczne środki w nowoczesne obiekty portowe, zaprojektowane specjalnie do obsługi kontenerów. Te najnowocześniejsze terminale wyposażone są w zaawansowany sprzęt, który przyspiesza załadunek i rozładunek.

Przekonasz się, że większość spedytorów nawiązała ścisłe relacje z liniami żeglugowymi operującymi z chińskich portów, co umożliwi Ci dostęp do konkurencyjnych stawek i preferencyjnych harmonogramów.

Główne porty i terminale w Chinach

Chiny dysponują imponującą infrastrukturą morską, obejmującą 34 duże porty i ponad 2000 mniejszych. Obiekty te pełnią kluczową rolę w obsłudze międzynarodowych przewozów morskich, obsługując ogromne wolumeny ładunków i łącząc globalne łańcuchy dostaw.

• Port Szanghaj

Port Szanghaj jest największym portem morskim świata, strategicznie położonym wzdłuż wybrzeża Morza Wschodniochińskiego. Rocznie obsługuje ponad 47 milionów TEU (jednostek ekwiwalentu dwudziestostopowego), co czyni go najlepszym wyborem dla przewozów wielkogabarytowych.

• Port Shenzhen

Port Shenzhen należy do najbardziej ruchliwych węzłów żeglugowych w Chinach, obejmujących kilka obszarów portowych, w tym terminale Yantian, Chiwan i Shekou. Położony w delcie Rzeki Perłowej, stanowi bramę do centrów produkcyjnych w południowych Chinach.

Międzynarodowy Terminal Kontenerowy Yantian, największy obiekt w porcie Shenzhen, oferuje bezpośrednie połączenia z głównymi rynkami w Europie, Ameryce i Azji. Dzięki tym bezpośrednim trasom Twój ładunek skorzysta z krótszych czasów tranzytu.

• Port Ningbo-Zhoushan

Port Ningbo-Zhoushan to jeden z największych portów na świecie pod względem tonażu ładunków, specjalizujący się zarówno w przeładunkach kontenerowych, jak i masowych. Położony w prowincji Zhejiang, stanowi niezawodną opcję transportu morskiego we wschodnich Chinach.

Ten kompleks portowy dysponuje kanałami głębokowodnymi o zanurzeniu przekraczającym 22 metry, co pozwala na cumowanie megastatków bez ograniczeń. Twoje duże ładunki mogą przepływać bez opóźnień w przeładunku.

• Port w Kantonie

Port w Kantonie jest główną bramą w południowych Chinach, położony nad Rzeką Perłową. 

Port dysponuje specjalistycznymi terminalami do przeładunku kontenerów, samochodów, węgla, zboża i innych towarów. Ta dywersyfikacja oznacza, że ​​różne rodzaje ładunków będą odpowiednio obsługiwane i składowane.

Proces transportu morskiego z Chin

Wysyłka towarów z Chin drogą morską odbywa się zgodnie ze zorganizowanym procesem, który zapewnia sprawny transport produktów z fabryki do miejsca przeznaczenia. Zrozumienie każdego etapu pomaga zaplanować harmonogram i uniknąć nieoczekiwanych opóźnień lub kosztów.

Przygotowanie przed wysyłką

Przed wysyłką towarów z Chin należy zidentyfikować wiarygodnych dostawców i zweryfikować jakość produktu. Rozważ zlecenie kontroli przed wysyłką, aby upewnić się, że produkty spełniają Twoje wymagania. Ten krok zapobiega problemom z jakością po otrzymaniu przesyłki.

Rezerwacja i dokumentacja

Zacznij od wyboru spedytora lub złóż zamówienie bezpośrednio u przewoźnika. Porównaj oferty wielu dostawców, aby zapewnić sobie konkurencyjne stawki za przesyłkę.

Proces dokumentowania jest złożony, ale niezbędny. Będziesz potrzebować:

• Faktura handlowa
• Lista rzeczy do spakowania
• Konosament (kluczowy dokument transportowy)
• Certyfikat pochodzenia
• Deklaracje importowe/eksportowe
• Certyfikaty dotyczące konkretnego produktu (jeśli dotyczy)

Zazwyczaj odprawę celną eksportową w Chinach zajmuje się Twój dostawca, ale Ty musisz zorganizować odprawę celną importową w miejscu przeznaczenia. Transport morski z Chin wymaga skomplikowanej dokumentacji, dlatego współpraca z doświadczonymi spedytorami może uprościć ten proces.

Złożenie prawidłowej dokumentacji celnej zapobiega opóźnieniom i dodatkowym kosztom. Upewnij się, że wszystkie opisy produktów, kody HS i wartości są poprawne i spójne we wszystkich dokumentach.

Załadunek i wysyłka

Gdy dokumentacja będzie gotowa, towar zostanie przetransportowany do portu pochodzenia. 

W przypadku przesyłek FCL kontenery są zazwyczaj ładowane w fabryce lub magazynie. W przypadku przesyłek LCL towary trafiają do magazynu konsolidacyjnego, a następnie są ładowane do wspólnego kontenera.

Kontenery przechodzą kontrolę bezpieczeństwa i kontrolę celną w porcie chińskim. Cały proces wysyłki rozpoczyna się od adresu dostawcy i kończy się w wyznaczonej przez Ciebie lokalizacji.

Po odprawie celnej kontener jest ładowany na statek zgodnie z harmonogramem wysyłki. Po załadunku towarów armator wystawia list przewozowy, potwierdzający umowę przewozową.

Informacje o śledzeniu przesyłki stają się dostępne po wypłynięciu statku, umożliwiając monitorowanie jej przebiegu.

Tranzyt

Czas tranzytu może się znacznie różnić w zależności od celu podróży i trasy. 

Twoja przesyłka może być transportowana przez porty pośrednie, szczególnie na mniej popularnych trasach. Każde przetransportowanie wydłuża czas podróży.

Warunki pogodowe, zatory w portach i kontrole celne mogą wpływać na czas transportu. Zawsze uwzględniaj bufor czasowy w planowaniu łańcucha dostaw, szczególnie w okresach szczytowych, takich jak Chiński Nowy Rok.

Wiele linii żeglugowych oferuje usługi śledzenia, dzięki którym możesz monitorować lokalizację swojego kontenera przez cały czas podróży. Ułatwia to planowanie transportu i koordynację działań z agentem celnym.

Przyjazd i rozładunek

Po dotarciu do portu docelowego przesyłka przechodzi odprawę celną importową. Proces ten obejmuje weryfikację dokumentów, ewentualną kontrolę fizyczną oraz uiszczenie ceł i podatków.

Aby przygotować i złożyć niezbędną dokumentację importową, należy skontaktować się z agentem celnym lub spedytorem. Przygotowanie odpowiednich dokumentów przyspiesza proces odprawy.

Po odprawie celnej kontener jest rozładowywany ze statku i transportowany na plac kontenerowy. W przypadku przesyłek pełnokontenerowych (FCL) organizujesz transport do swojego magazynu. W przypadku przesyłek drobnicowych (LCL) towary trafiają najpierw do magazynu dekonsolidacyjnego.

Oto kilka popularnych opcji dostawy:

• Port-to-Door: Dostawa bezpośrednio z portu do Twojej lokalizacji
• Door-to-Door: kompleksowa obsługa od dostawcy do Twojej lokalizacji
• Port-port: Organizujesz odbiór z portu docelowego

Sprawdź swój ładunek po przybyciu, aby zidentyfikować wszelkie uszkodzenia powstałe podczas transportu. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości, zgłoś reklamację bezzwłocznie, ponieważ terminy składania reklamacji są ściśle określone.

Incoterms dla transportu morskiego z Chin

Przy wysyłce towarów z Chin drogą morską kluczowe znaczenie ma zrozumienie Incoterms. Te uznawane na całym świecie reguły określają obowiązki między kupującymi a sprzedającymi podczas transakcji wysyłkowych.

Do najpopularniejszych Incoterms w przypadku transportu morskiego z Chin należą:

EXW (z zakładu) – Odpowiadasz za wszystko, począwszy od obiektu sprzedawcy. Daje Ci to kontrolę, ale jednocześnie przenosi na Twoje barki wszelkie obowiązki związane z transportem.

FCA (bezpłatny przewoźnik) – Sprzedawca dostarcza towar przewoźnikowi w określone miejsce. 

FOB (bezpłatny na pokładzie) – Jedna z najstarszych i najpowszechniej stosowanych reguł Incoterms w transporcie morskim. W ramach FOB sprzedawca ponosi odpowiedzialność za towary do momentu ich załadunku na statek. Ty, jako kupujący, ponosisz koszty i ryzyko po tym terminie.

CFR (koszt i fracht) – Podobnie jak CIF, ale bez ubezpieczenia. Sprzedawca pokrywa koszty transportu do portu docelowego, ale ryzyko w trakcie przewozu ponosi klient.

CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht) – W przypadku CIF sprzedawca pokrywa koszty, ubezpieczenie i fracht do portu docelowego. Jednak własność towaru przejmujesz dopiero w porcie docelowym, a nie w momencie jego dotarcia do magazynu.

DDP (Dostarczone opłacone cło) – W ramach umowy DDP sprzedawca ponosi wszelkie koszty i ryzyko związane z dostawą towarów do domu kupującego, w tym cło i podatki. Kupujący ponosi minimalną odpowiedzialność.

Formuły handlowe	EXW	FCA	FOB	CFR	CIF	DDP
	Poprzednie prace (Miejsce)	franco przewoźnik (Miejsce)	Bezpłatnie na pokładzie (Port)	Koszt i fracht (Port)	Koszt ubezpieczenia i frachtu (Port)	Dostarczone, cło opłacone (Miejsce)
Przeniesienie ryzyka	U kupującego Wyrzucanie	W transporcie kupującego	Na pokładzie statku	Na pokładzie statku	Na pokładzie statku	W nazwanym miejscu
Obowiązki i opłaty
Opakowanie eksportowe	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Ładowanie opłat	Kupujący	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Dostawa do portu/miejsca	Kupujący	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Cło eksportowe, podatki i Odprawa celna	Kupujący	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Terminal początkowy Opłaty manipulacyjne	Kupujący	Kupujący	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Załadunek na wagon	Kupujący	Kupujący	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Koszty transportu	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Sprzedawca	Sprzedawca	Sprzedawca
Ubezpieczenia	Do negocjacji	Do negocjacji	Do negocjacji	Do negocjacji	Sprzedawca	Do negocjacji
Terminal docelowy Opłaty manipulacyjne	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Sprzedawca
Dostawa do Miejsce przeznaczenia	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Sprzedawca
Rozładunek w Miejsce przeznaczenia	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący
Cło importowe, podatki i Odprawa celna	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Kupujący	Sprzedawca

Dokumentacja i zgodność

W przypadku wysyłki z Chin drogą morską, odpowiednia dokumentacja jest kluczowa dla sprawnego przebiegu procesu. Brak lub nieprawidłowa dokumentacja może skutkować opóźnieniami, karami finansowymi, a nawet odrzuceniem przesyłki.

niezbędne dokumenty będziesz potrzebować:

• Faktura handlowa – Podaje wartość i opis towaru
• List przewozowy – Służy jako potwierdzenie odbioru towaru i umowy wysyłki
• Lista rzeczy do spakowania – Wyszczególnia zawartość opakowania wraz z wagą i wymiarami
• Certyfikat pochodzenia – Potwierdza miejsce wytworzenia produktów
• Formularze deklaracji celnych – Wymagane do odprawy celnej

Musisz również upewnić się, że Twoja przesyłka jest zgodna zarówno z chińskimi przepisami eksportowymi, jak i przepisami importowymi kraju docelowego. Różne produkty mogą wymagać określonych certyfikatów w zależności od ich rodzaju.

W przypadku produktów objętych regulacjami, takich jak elektronika, żywność czy kosmetyki, wymagana jest dodatkowa dokumentacja, np. certyfikaty bezpieczeństwa lub raporty z inspekcji. Wymagania te różnią się w zależności od kategorii produktu.

Wskazana jest współpraca ze spedytorem, który zna międzynarodowe trasy przewozów towarowych pomiędzy Chinami. 

Przed wysyłką zawsze sprawdź najnowsze zmiany w przepisach. Chińskie przepisy eksportowe i międzynarodowe wymogi dotyczące wysyłki są regularnie aktualizowane, a bycie na bieżąco pomoże uniknąć nieoczekiwanych problemów.

Rodzaje usług frachtu morskiego

Wysyłając towary z Chin, napotkasz kilka opcji transportu morskiego, które różnią się kosztem, szybkością i przydatnością dla różnych wolumenów ładunku. Każdy rodzaj usługi oferuje różne korzyści w zależności od Twoich konkretnych potrzeb wysyłkowych.

Ładunek pełnokontenerowy (FCL)

Wysyłka FCL daje Ci wyłączność na cały kontener na Twój ładunek. Ta opcja jest idealna, gdy Twoje towary zajmują co najmniej 70% kontenera lub gdy musisz oddzielić produkty od innych przesyłek.

Standardowe rozmiary kontenerów FCL obejmują:

• Kontener 20-stopowy: Pojemność 33 metrów sześciennych, odpowiednia na 9-10 standardowych palet
• Kontener 40-stopowy:Pojemność 67 metrów sześciennych, mieści 20-21 standardowych palet
• Sześcian o wysokości 40 stóp:Dodatkowa wysokość zapewniająca 76 metrów sześciennych

Wysyłka FCL zazwyczaj kosztuje mniej za metr sześcienny niż LCL w przypadku dużych wolumenów. Skorzystasz na krótszym czasie dostawy, ponieważ Twój kontener nie wymaga konsolidacji ani dekonsolidacji na żadnym z końców.

Twoje towary są również mniej narażone na przeładunek i mniejsze ryzyko uszkodzenia lub zanieczyszczenia w wyniku kontaktu z innymi przesyłkami. Czas transportu z Chin do głównych portów światowych wynosi zazwyczaj od 15 do 40 dni, w zależności od miejsca przeznaczenia.

Ładunek mniejszy niż kontener (LCL)

Wysyłka drobnicowa (LCL) pozwala na wysyłkę mniejszych ilości bez konieczności płacenia za cały kontener. Twoje towary współdzielą przestrzeń kontenerową z ładunkami innych spedytorów, co czyni je opłacalnymi w przypadku mniejszych przesyłek.

Ta opcja sprawdza się najlepiej, gdy:

• Twoja przesyłka ma objętość mniejszą niż 15 metrów sześciennych
• Pracujesz z ograniczonym zapasem lub budżetem
• Nie potrzebujesz całego kontenera

Przesyłki LCL wymagają więcej obsługi i dokumentacji, co skutkuje nieco dłuższym czasem transportu. Transport towarów może trwać 5-7 dni dłużej niż w przypadku FCL ze względu na procesy konsolidacji i dekonsolidacji.

Czasy tranzytu dla frachtu morskiego z Chin

Wysyłając towary z Chin do miejsca przeznaczenia drogą morską, zrozumienie czasu transportu pomoże Ci efektywnie zaplanować transport. Transport morski jest wolniejszy niż lotniczy, ale kosztuje znacznie mniej w przypadku dużych przesyłek.

Region docelowy	Porty (przykłady)	Czas tranzytu (dni)
Ameryka północna	Wybrzeże Zachodnie (np. Los Angeles, Long Beach)	12–16 (ekspresowy), 18–25 (standardowy)
	Wschodnie Wybrzeże (np. Nowy Jork, Norfolk)	25–35 (Standard), 22–28 (Ekspres przez Intermodal)
Europa	Hamburg, Rotterdam	28–35 (Standard), 22–28 (Ekspres przez Kanał Sueski)
Azja	Singapur, Tokio, Dżakarta	5–12 (w pobliżu), 12–18 (dalej)
Australia	Sydney, Melbourne	12–18 (Standardowy), 10–14 (Ekspresowy)
Ameryka Południowa	Buenos Aires, Sao Paulo	30–45 (Standard), 25–35 (Ekspres przez Kanał Panamski)
Afryka	Durban, Lagos	35–50 (Standardowy), 30–40 (Ekspresowy)

Czynniki wpływające na czas transportu:

1. Zator portowy
2. Warunki pogodowe
3. Opóźnienia w odprawie celnej
4. Wymagania dotyczące przeładunku
5. Sezonowy popyt na wysyłkę

Zawsze warto uwzględnić bufor czasowy w harmonogramie wysyłki. Standardowy transport morski może trwać od 20 do ponad 45 dni, w zależności od miejsca docelowego.

W przypadku przesyłek pilnych, rozważ ekspresowe opcje transportu morskiego. Te usługi premium oferują szybszy transport, ale są droższe niż standardowa wysyłka.

Składniki kosztów frachtu morskiego

Zrozumienie różnych elementów składających się na koszty transportu morskiego jest kluczowe dla dokładnego budżetowania i uniknięcia nieoczekiwanych wydatków. 

Baza frachtu oceanicznego

Podstawowa stawka frachtowa stanowi podstawę kosztów wysyłki i odnosi się do podstawowej opłaty za przewóz kontenera z portu początkowego do portu docelowego. 

Stawki bazowe są zazwyczaj podawane za kontener w przypadku przesyłek FCL (pełny załadunek kontenera) lub za metr sześcienny/tonę w przypadku przesyłek drobnicowych (LCL). Stawki te podlegają regularnym wahaniom w zależności od warunków rynkowych, dlatego wyceny zazwyczaj mają ograniczony okres ważności.

Dopłaty

Dopłaty to dodatkowe opłaty, które linie żeglugowe naliczają ponad stawkę bazową, aby pokryć określone koszty operacyjne lub warunki rynkowe. Mogą one znacząco wpłynąć na całkowity koszt wysyłki, czasami zwiększając stawkę bazową o 30–50%.

Do typowych dopłat należą:

• BAF (współczynnik korekty bunkrowej):Obejmuje wahania cen paliw
• CAF (współczynnik korekty walutowej):Kompensuje wahania kursów walut
• PSS (dopłata w szczycie sezonu):Stosowane w okresach wzmożonego popytu
• GRI (ogólna podwyżka stawek):Okresowe zmiany stawek przez przewoźników
• Dopłata za ryzyko wojenne:Dla tras przez regiony politycznie niestabilne
• Dopłata za niewyważenie sprzętu:Kiedy kontenery muszą zostać przeniesione

Opłaty portowe

Opłaty portowe obejmują różnorodne opłaty pobierane przez władze portowe zarówno w portach nadania, jak i przeznaczenia. Opłaty te pokrywają koszty korzystania z infrastruktury portowej i usług niezbędnych do obsługi ładunku.

Opłaty portowe różnią się znacznie w zależności od kraju, a nawet między portami w obrębie tego samego kraju. Opłaty te są zazwyczaj naliczane za kontener, niezależnie od ładunku w środku, co sprawia, że ​​opłaty portowe są proporcjonalnie wyższe w przypadku towarów o niższej wartości.

Typowe opłaty portowe obejmują:

• Opłaty za obsługę terminali (THC):Do załadunku/rozładunku kontenerów
• Opłaty za ochronę kontenera:Do kontroli bezpieczeństwa i protokołów
• Dopłaty za przeciążenie portu:Stosowane w okresach wzmożonego ruchu
• Nabrzeże:Opłata za korzystanie z nabrzeża lub miejsca postojowego
• Opłaty za nierównowagę kontenerów:Kiedy brakuje kontenerów

Koszty transportu śródlądowego

Transport krajowy obejmuje przewóz towarów przed dotarciem do portu nadania i po opuszczeniu portu przeznaczenia. Koszty te mogą stanowić 20–40% całkowitych kosztów wysyłki, szczególnie w przypadku lokalizacji oddalonych od portów.

Koszty transportu krajowego różnią się w zależności od odległości, jakości infrastruktury, cen paliw i dostępności sprzętu. Na koszty mogą wpływać również korki w miastach, a duże miasta często pobierają wyższe stawki za dostawę na ostatnim etapie.

Główne wydatki na transport krajowy obejmują:

• Opłaty za transport ciężarowy/transport:Przemieszczanie kontenerów pomiędzy portami i magazynami
• Transport kolejowy:Często używany do dalekobieżnego przemieszczania się w głąb lądu
• Opłaty za obsługę kontenerów:W wewnętrznych składach kontenerowych
• Opłaty zatrzymania:Gdy kontenery nie zostaną zwrócone w terminie
• Opłaty za postój:Kiedy kontenery pozostają w portach dłużej niż czas wolny

Opłaty za dokumentację

Prawidłowa dokumentacja ma kluczowe znaczenie w przypadku wysyłek międzynarodowych, a jej przygotowanie, przetwarzanie i weryfikacja wiążą się z różnymi opłatami. Dokładna dokumentacja gwarantuje, że Twoja przesyłka nie będzie miała opóźnień ani problemów ze zgodnością.

Opłaty za dokumentację są zazwyczaj stałe, niezależnie od wielkości przesyłki, co sprawia, że ​​są proporcjonalnie wyższe w przypadku mniejszych przesyłek. Wielu przewoźników wlicza opłaty za dokumentację do swoich pakietów usług, dlatego prosimy o wyjaśnienie, co obejmuje wycena.

Ubezpieczenia

Ubezpieczenie ładunku chroni Twój ładunek przed uszkodzeniem, utratą lub kradzieżą podczas transportu. Chociaż nie jest obowiązkowe, jest zdecydowanie zalecane ze względu na ograniczoną odpowiedzialność oferowaną przez przewoźników na mocy prawa morskiego.

Składka ubezpieczeniowa wynosi zazwyczaj od 0.3 do 0.5% wartości ładunku plus koszty wysyłki.

Zawsze uważnie czytaj warunki polisy, aby zrozumieć zakres objętych nią ryzyk, wykluczeń, udziałów własnych i procedur składania roszczeń. Niski koszt ubezpieczenia zapewnia znaczną ochronę przed potencjalnie poważnymi stratami.

Jak obliczyć opłaty za przewóz morski

Krok 1: Zmierz wymiary i wagę ładunku

Zmierz długość, szerokość i wysokość przesyłki w metrach i oblicz jej objętość w metrach sześciennych (CBM). Zważ ładunek w kilogramach. Pomiary te są niezbędne do ustalenia wagi podlegającej opłacie.

Krok 2: Oblicz masę podlegającą opłacie

Oblicz masę objętościową, mnożąc CBM przez 1,000. Porównaj wynik z masą rzeczywistą i użyj wyższej wartości jako masy podlegającej opłacie.

Przewoźnicy naliczają opłaty na podstawie wyższej wartości. Jeśli Twój ładunek waży 2,500 kilogramów, ale jego waga objętościowa wynosi 3,000 kilogramów, obowiązuje ta druga wartość.

Krok 3: Wybierz metodę wysyłki

Wybierz opcję Pełnego Ładunku Kontenerowego (FCL), jeśli Twoje towary zajmują cały kontener, lub opcję Ładunku Częściowego (LCL) w przypadku mniejszych przesyłek. Opłaty zależą od rozmiaru kontenera w przypadku FCL i objętości w przypadku LCL.

Krok 4: Zbadaj stawki frachtowe

Uzyskaj wyceny od przewoźników lub spedytorów. Weź pod uwagę takie czynniki, jak trasa, rodzaj kontenera i poziom świadczonych usług. Sprawdź dodatkowe opłaty, takie jak dopłaty paliwowe i cła.

Krok 5: Oblicz całkowity koszt transportu

W przypadku FCL należy pomnożyć rozmiar kontenera przez stawkę bazową. W przypadku LCL należy pomnożyć wagę należną przez stawkę frachtu za jednostkę. Należy dodać wszelkie dodatkowe koszty, takie jak ubezpieczenie i opłaty manipulacyjne, aby uzyskać całkowity koszt frachtu.

Dlaczego warto wybrać Luckystar do transportu towarów drogą morską do Chin

Znalezienie odpowiedniego spedytora dla przesyłek z Chin może znacząco wpłynąć na komfort importu. Potrzebujesz partnera, który rozumie Twoje specyficzne potrzeby i potrafi poradzić sobie ze złożonością międzynarodowej wysyłki.

Ekonomiczne rozwiązania

• Konkurencyjne stawki: Luckystar oferuje bardzo konkurencyjne stawki za przewóz morski zarówno FCL, jak i LCL, dzięki czemu możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy w porównaniu z przewozem lotniczym.
• Niższe koszty ogólne: Doświadczenie i efektywność Luckystar pozwalają na obniżenie kosztów wysyłki, w tym opłat za przewóz, odprawę celną i obsługę.

Kompleksowe usługi

• Rozwiązania Door-to-Door: Luckystar oferuje spersonalizowane rozwiązania dostawy „od drzwi do drzwi” dostosowane do Twoich potrzeb.
• Szeroki zakres usług: Luckystar oferuje pakowanie, obsługę portową, transport multimodalny i przesyłki w kontrolowanej temperaturze.

Globalny zasięg i rozległa sieć

• Światowy zasięg: Rozległa sieć Luckystar umożliwia wysyłkę do największych portów na całym świecie.
• Elastyczne wsparcie przestrzenne: Luckystar gwarantuje Ci odpowiednią przepustowość przesyłek, zwłaszcza w szczycie sezonu.

Profesjonalny i doświadczony zespół

• Ekspertyza w zakresie chińskiego transportu morskiego: Zespół Luckystar specjalizuje się w transporcie morskim do Chin, zapewniając fachowe doradztwo i wsparcie.
• Dedykowana obsługa klienta: Luckystar jest zawsze do Twojej dyspozycji i chętnie Ci pomoże, gwarantując płynne i bezstresowe przeżycie.

Standardy jakości i bezpieczeństwa

• Bezpieczne pakowanie i obchodzenie się z produktem: Luckystar wykorzystuje bezpieczne, przyjazne dla środowiska opakowania i najwyższej jakości palety, aby chronić Twoje towary.
• Surowe procedury kontrolne: Luckystar przeprowadza rygorystyczne kontrole, aby zapewnić bezpieczeństwo i zgodność przesyłek.

Zaufaj Szczęśliwa gwiazda dla wszystkich Twoich potrzeb wysyłkowych. Wypełnij nasz formularz zapytania, aby uzyskać zacytować dzisiaj!