China is een van de belangrijkste productiecentra ter wereld, terwijl Zwitserland toegang biedt tot belangrijke Europese markten. Het verschepen van goederen van China naar Zwitserland is dan ook een veelvoorkomend scenario voor veel exporteurs en importeurs. Voor het vervoer van vracht van China naar Zwitserland zijn er drie belangrijke verzendmethoden: luchtvracht, zeevracht en spoorvervoer.
Verzenden van China naar Zwitserland vereist een complexe logistiek, douanevoorschriften en afhandelingsvereisten. In tegenstelling tot landen binnen de Europese Unie hanteert Zwitserland specifieke douaneprocedures waaraan u zich moet houden om vertragingen of extra kosten te voorkomen.
Om een soepele overdracht van uw goederen over de internationale grenzen te garanderen, moet u rekening houden met het volgende:
- Hoeveel kost het om goederen van China naar Zwitserland te verzenden?
- Wat zijn de voor- en nadelen van de drie verzendopties?
- Met welke voorschriften moet ik rekening houden en welke documenten zijn nodig voor zendingen van China naar Zwitserland?
- Waarom heeft u een agent of expediteur nodig?
Dit artikel biedt een uitgebreide gids over de optimale procedures voor het verzenden van vracht van China naar Zwitserland.
Luchtvrachtvervoer van China naar Zwitserland
Transitroute en Levertijd
Luchtvracht is de snelste verzendservice van China naar Zwitserland, maar de verzendkosten zijn wel hoger. De gebruikelijke transittijden voor luchtvracht van grote Chinese luchthavens naar Zwitserland zijn:
| Oorsprong Luchthaven | Bestemming Luchthaven | Transittijd |
|---|---|---|
| Sjanghai | Zurich | 3-5 dagen |
| Beijing | Zurich | 4-6 dagen |
| Guangzhou | Zurich | 4-6 dagen |
Verzendkosten
- Standaard luchtvrachttarieven variëren van ongeveer $ 3-5 per kilo van China naar Zwitserland. Tarieven voor snellere expresdiensten liggen hoger, namelijk $ 5-7 per kilo.
- De prijzen voor luchtvracht worden beïnvloed door het gewicht/de afmetingen, de snelheid, het soort goederen, de seizoensgebondenheid, etc. Zwaardere zendingen en snellere transittijden zijn duurder.
- Precieze prijzen voor luchtvracht zijn afhankelijk van specifieke verzenddetails en kunnen het beste rechtstreeks contact met een agent worden opgevraagd. Offertes houden rekening met vrachtdetails, route, benodigde services, enz.
Voors en tegens
Voordelen van luchtvracht:
- Snellere levertijden – Luchtvracht biedt de snelste levering van alle verzendwijzen, met gemiddelde transittijden van China naar Zwitserland van 2-5 dagen versus 20-45 dagen over zeeDit maakt spoedzendingen of just-in-time voorraadbeheer mogelijk.
- Toegankelijkheid – Luchtvracht biedt toegang tot het door land omgeven Zwitserland, in tegenstelling tot zeevaart, die geografische beperkingen kent. Dit vergroot de handelsmogelijkheden.
- Betrouwbaarheid – Luchtvracht kent een lager risico op vertragingen/verstoringen dan zeevracht, met directere routes en minder afhandelingsstappen. Deze betrouwbaarheid verlaagt ook de verzekeringskosten.
- Lagere opslagbehoeften – Luchtvrachtzendingen zijn korter onderweg dan zeevracht, waardoor er minder voorraad/opslag nodig is.
- Vervoer van hoogwaardige goederen – Ondanks de hogere basiskosten voor verzending, is luchtvracht een economisch alternatief voor het vervoeren van lichte, waardevolle lading zoals farmaceutica en elektronica.
Nadelen zijn onder meer:
- Hoge kosten – Luchtvracht heeft aanzienlijk hogere verzendtarieven dan zee- of spoorvervoer, vaak 5 tot 10 keer duurder. Dit kan de winstmarges aantasten.
- Gewichts- en maatlimieten – Luchtvracht kent meer beperkingen wat betreft maximale gewichten en afmetingen per stuk/pakket, waardoor het wellicht niet geschikt is voor overmaatse vracht.
- Beperkte capaciteit – Het passagiersvervoer krijgt voorrang, waardoor er op drukke momenten een tekort aan vrachtcapaciteit kan ontstaan.
- Vertragingen bij de douane – Verzendingen per luchtvracht worden doorgaans strenger gecontroleerd door de douane, wat in sommige gevallen tot lichte vertragingen kan leiden.
- Milieu-impact – Luchtvracht heeft een hogere CO2-voetafdruk dan zee- of spoorvracht, waardoor het minder milieuvriendelijk is.
Aanbevelingen voor wanneer u luchtvracht moet gebruiken
- Als snelheid cruciaal is – Luchtvracht is de snelste verzendmethode en kan goederen doorgaans binnen 1-5 dagen wereldwijd leveren. Het is ideaal voor tijdgevoelige vracht zoals bederfelijke waren, medische benodigdheden, reserveonderdelen, enz.
- Voor waardevolle, lichte artikelen – De hogere kosten van luchtvracht zijn logisch voor lichte maar waardevolle goederen zoals elektronica, geneesmiddelen, modeartikelen, enz. De kosten voor luchtvracht worden berekend op basis van gewicht.
- Voor kleinere zendingen – Luchtvracht kent meer beperkingen qua afmetingen dan zee- of spoorvracht. Het is geschikt voor kleinere zendingen die op pallets of kleinere containers passen. Overmaatse vracht past mogelijk niet in een vliegtuig.
- Wanneer inventaris nauwkeurige timing vereist Luchtvracht biedt de meest voorspelbare levering, wat een strak voorraadbeheer en just-in-time leveringen mogelijk maakt om aan de productieplanning te voldoen. Een voorbeeld is de e-commercesector, die luchttransport inzet voor snellere voorraadaanvulling, ondanks hogere pakketverzendkosten.
- Om het risico te diversifiëren – Het gebruik van luchtvracht voor sommige goederen kan het risico op lange vertragingen in het buitenland verkleinen. Luchtvracht verkleint de kans op voorraadtekorten door verstoringen in de verzending.
Zeevrachtvervoer van China naar Zwitserland
Transitroute en Levertijd
Zeevracht is de meest gebruikte methode voor het vervoeren van grote hoeveelheden goederen van China naar Zwitserland. Het is de goedkoopste verzendservice, maar biedt langere verzendtijden dan luchtvracht. De typische transittijden voor zeevracht van grote havens in China naar Zwitserland zijn:
| Herkomstpoort: | Haven van bestemming | Transittijd |
|---|---|---|
| Sjanghai | Bazel | 30-45 dagen |
| Shenzhen | Bazel | 35-45 dagen |
| Ningbo | Bazel | 30-40 dagen |
Zwitserland is een land zonder zeekust. Hoewel er een containerhaven aan de Rijn bij Bazel is, is het gebruikelijk om producten vanuit de Chinese havens naar Duisburg in Duitsland te verschepen. Vervolgens worden de goederen per rivier, spoor of vrachtwagen naar Zwitserland vervoerd.
- Het totale spoorvervoer van Shanghai naar Duisburg, Duitsland, duurt 15-20 dagen
- Dan nog eens 5-10 dagen voor het laatste traject per vrachtwagen/binnenvaartschip naar Bazel
- De volledige transittijd van Shanghai naar Bazel bedraagt ongeveer 20-30 dagen
Verzendkosten
- Volledige containerlading (FCL): FCL-vervoer verwijst naar een transportregeling waarbij een hele container uitsluitend wordt gebruikt voor het vervoer van de lading van één enkele afzender. Het vervoer van een volle container van 40 voet van China naar Zwitserland over zee kost gemiddeld tussen de $ 3,000 en $ 8,000.
- Minder dan containerlading (LCL): LCL houdt in dat meerdere kleine zendingen van verschillende vervoerders in één container worden samengevoegd. LCL-verzending kost ongeveer $ 1,150 voor een container van 20 voet.
Voordelen van zeevracht zijn onder meer:
- Lagere kost – Zeevracht is aanzienlijk goedkoper dan luchtvracht, met een geschatte besparing van 80-90% op de verzendkosten. Dit maakt het voordeliger voor grotere volumes of zware goederen.
- Hogere capaciteit – Containerschepen kunnen veel grotere volumes en gewichten vervoeren dan vliegtuigen.
- Duurzaamheid van het milieu – Zeevracht heeft een lagere CO2-uitstoot dan luchtvracht. Dit zorgt voor een lagere milieu-impact.
- Gevestigde handelsroutes – Grote havens zoals Shanghai, Shenzhen en Hongkong hebben frequente containerscheepvaartroutes naar Europa via het Suezkanaal. Dit vergemakkelijkt de bereikbaarheid van het transport.
Nadelen zijn onder meer:
- Langzame transittijden – Zeetransport duurt veel langer (gemiddeld 23-45 dagen) vergeleken met 2-5 dagen per vliegtuig of 15-20 dagen per spoor. Dit kan de levertijden verlengen.
- Route-inflexibiliteit – Zeecontainers moeten via havens als Hamburg of Rotterdam worden vervoerd voordat ze intermodaal naar het aan zee grenzende Zwitserland kunnen worden vervoerd. Dit vereist meer afhandelingsstappen.
- Risico op vertragingen – Lange overzeese reizen vergroten de kans op vertragingen door weersomstandigheden en/of drukte in de haven. Bedrijven hebben minder controle over dergelijke externe verstoringen.
- Grootte en gewichtsbeperkingen – Overmaatse of zware lading kan de containerafmetingen of de gewichtslimieten van het schip/de vrachtwagen overschrijden. Speciale uitrusting kan nodig zijn.
- Moeilijke tracking – Nauwkeurige realtime monitoring en zichtbaarheid kunnen in vergelijking met luchtvracht ontbreken.
Aanbevelingen voor wanneer u zeevracht moet gebruiken
- Voor niet-dringende zendingen waarbij een langere transittijd acceptabel is, – Zeevracht duurt gemiddeld 23-45 dagen, wat werkt voor vracht zonder strikte leveringsbeperkingen.
- Bij het verzenden van grote hoeveelheden of zware goederen vanwege de capaciteit – Zeecontainers kunnen meer volume en gewicht vervoeren dan lucht- of spoorvervoer, waardoor schaalvoordelen mogelijk zijn.
- Voor kostengevoelige vracht waarbij budget een belangrijke drijfveer is – Zeevracht kost 80-90% minder dan luchtvracht, wat voor aanzienlijke besparingen zorgt.
- Als ecologische duurzaamheid essentieel is – Zeescheepvaart heeft een lagere CO2-uitstoot en is daardoor minder belastend voor het milieu.
- Wanneer de oorsprong/bestemming niet over land bereikbaar is – Zeecontainers kunnen voor de uiteindelijke levering in Zwitserland worden overgeladen op spoor/vrachtwagen.
Tot de sectoren die veelvuldig gebruikmaken van zeevracht van China naar Zwitserland behoren:
- Automobielsector
- Machine
- Consumentengoederen
Zeevracht wordt vaak gebruikt voor seizoensgebonden bevoorrading en grote volumezendingen voor e-commercebedrijven.
Spoorvrachtvervoer van China naar Zwitserland
Spoorvervoer biedt een goed compromis tussen lucht- en zeevervoer voor goederen die vanuit China naar Zwitserland worden geïmporteerd. Het biedt snellere transittijden dan zeevracht en is goedkoper dan luchtvracht.
Transitroute en Levertijd
Er is momenteel geen directe spoorverbinding tussen China en Zwitserland. Treinen passeren eerst grote stations in Duitsland, zoals Neurenberg, Hamburg en Duisburg. Containers worden vanaf deze stations per spoor of over de weg vervoerd naar bestemmingen in heel Zwitserland, zoals Bazel. Een goederentrein van China naar Zwitserland duurt gemiddeld 15-20 dagen. Belangrijke stappen zijn:
- Treinen rijden dagelijks 800-1100 km in China en Rusland
- Twee herladingen aan de grenzen in China en Wit-Rusland
- Aankomst op Europese hubs zoals Duitsland
- Verder transport naar Zwitserland
Verzendkosten
- Voor een transport van 8,000 km kost het spoorvervoer ongeveer $ 80 per kubieke meter van China naar Zwitserland.
- Het per spoor vervoeren van een volle 40-voetcontainer (FCL) van China naar Europa kost ongeveer $ 10,000.
- De gemiddelde prijs voor spoorvracht voor goederen die niet in containers worden vervoerd (LCL), inclusief douanekosten en invoerrechten, bedraagt ongeveer $ 2 per kg.
- Goederenvervoer per spoor is goedkoper dan luchtvracht (€ 11-€ 15 per kg), maar duurder dan zeevracht (een container van 40 voet kost € 4,000-€ 8,000 over zee).
Voors en tegens
Voordelen van goederenvervoer per spoor op de route China-Europa:
- Snellere transittijd dan zeevracht – Per spoor duurt het gemiddeld 15-20 dagen, vergeleken met 23-45 dagen voor zeetransport. Dit zorgt voor een snellere levering.
- Lagere kosten dan luchtvracht – Het vervoer van een 40ft container per spoor kost ongeveer $ 10,000, tegenover $ 32,000 per vliegtuig. Per spoor is kostenbesparend.
- Hogere betrouwbaarheid dan andere modi – Goederenvervoer per spoor kent minder vertragingen en verstoringen dan vervoer over zee of door de lucht. Dit maakt een voorspelbare levering mogelijk.
- Milieuvriendelijk – Spoorvervoer produceert bijna 80% minder CO2-uitstoot per container dan luchtvervoer. Dit biedt duurzaamheid.
- Vermogen om zware/grote vracht te vervoeren – Zware machines, voertuigen en industriële onderdelen worden efficiënt per spoor vervoerd.
Nadelen zijn onder meer:
- Intermodale afhandeling vereist – Containers per spoor uit China kunnen het ingesloten Zwitserland niet rechtstreeks bereiken. Overslag van vracht van trein naar vrachtwagen/binnenschip op Europese knooppunten zoals Duitsland verhoogt de afhandeling en de kosten.
- Beperkingen van de infrastructuur – Momenteel is er geen directe spoorverbinding van China naar Zwitserland. De netwerkcapaciteit, connectiviteit en het aantal spoorterminals zijn nog in ontwikkeling.
- Grensvertragingen – Het wisselen van locomotieven en spoorbreedtes aan de Chinees-Europese grens kan vertragingen veroorzaken, omdat vracht tussen landen wordt overgedragen. Ook de douaneafhandeling kost tijd.
- Route-inflexibiliteit – Treinen hebben vaste routes en dienstregelingen, waardoor het wijzigen van bestemmingshavens/vrachtafhandeling onderweg minder flexibel is dan bij zeevervoer.
- Grootte en gewichtsbeperkingen – Standaardcontainers hebben beperkingen qua afmetingen en tonnagecapaciteit, waardoor ze mogelijk niet geschikt zijn voor overmaatse/buitengewoon zware lading.
Aanbevelingen voor wanneer u zeevracht moet gebruiken
- Voor tijdgevoelige vracht waarbij sneller transport van belang is – Vervoer per spoor duurt 15-20 dagen, tegenover 23-45+ dagen over zee, maar is toch goedkoper dan luchtvracht.
- Bij het verzenden van zware, omvangrijke of grote goederen – Spoorwegen kunnen zwaardere ladingen efficiënter vervoeren dan vrachtwagens, met lagere kosten per ton-km. Een hogere laadcapaciteit is geschikt voor grote volumes.
- Voor bedrijven die zich richten op ecologische duurzaamheid – Spoorvervoer produceert bijna 80% minder CO2-uitstoot per container dan lucht- of vrachtwagenvervoer.
- Om bestemmingen te bereiken die geen zeehaven- of luchthavenverbindingen hebben – Spoorwegen bieden een alternatief voor locaties in het binnenland zonder toegang tot zee- of luchtvracht.
- Als betrouwbare back-upoptie wanneer andere modi vertragingen ondervinden – Er zijn minder vertragingen/verstoringen bij spoorvervoer dan bij vervoer over zee of door de lucht, waardoor het een veerkrachtige transportoptie is.
Factoren die de verzendkosten kunnen beïnvloeden
- Afstand – Hoe groter de verzendafstand tussen de oorsprong en de bestemming, hoe hoger de transportkosten vanwege meer brandstof, arbeid en slijtage.
- Gewicht en afmetingen – Zwaardere en grotere pakketten kosten meer om te verzenden via alle vervoerders. Het dimensionale gewicht, dat een rol speelt bij de grootte, wordt ook gebruikt bij het berekenen van de tarieven.
- Snelle levering – Snellere transittijden en premiumservices zorgen voor veel hogere verzendtarieven.
- Route en bestemming – Moeilijk bereikbare of landelijke bestemmingen kunnen de kosten verhogen, evenals gebieden met congestie of andere leveringsomstandigheden.
- Brandstofprijzen – Vervoerders brengen brandstoftoeslagen in rekening waardoor de tarieven stijgen als de benzine-/dieselprijzen stijgen.
- Verpakking – Slechte verpakking die een speciale behandeling vereist of dozen die te groot zijn, kunnen extra kosten met zich meebrengen.
- Korting – De tarieven zijn lager wanneer u verzendlabels online via kortingsrekeningen koopt dan bij het postkantoor.
- Belastingen, rechten, tarieven – Internationale zendingen brengen vaak extra belastingen, douanekosten, rechten en tarieven met zich mee die de kosten verhogen
Invoerregels en documentatie voor Zwitserland
Naleving van douanevoorschriften en internationale verzendwetgeving is cruciaal bij het verschepen van containers van China naar Zwitserland. Er zijn diverse belangrijke vergunningen, licenties en douaneprocedures vereist voor de import van goederen vanuit China naar Zwitserland. Kennis van de benodigde documentatie draagt bij aan efficiënte en conforme verzendingen.
Noodzakelijke licenties en vergunningen
- Invoervergunning:
- Federaal Bureau voor Landbouw (FOAG): Algemene invoervergunningen (GIP's) voor landbouwproducten zoals vlees, kruiden, fruit, groenten, aardappelen en zuivelproducten
- Federaal Bureau voor Voedselveiligheid en Veterinair Onderzoek (FSVO): Open invoervergunningen voor bepaalde dierlijke producten, zoals dierlijk weefsel
- Staatssecretariaat voor Economische Zaken (SECO): Productgoedkeuringen en certificaten, bijvoorbeeld voor chemicaliën, machines en medische apparatuur
- Herkomstcertificaat – Bewijst waar de goederen zijn vervaardigd
- Classificatiebeslissingen – Bepaalt de juiste HS-codes en te betalen invoerrechten
- Certificaat van begassing – Controleert de desinfectie van houten verpakkingsmateriaal
- Vooraanmelding – Voorafgaande informatie wordt ingediend voordat de voedselzendingen arriveren
Beperkte en verboden items
- Wapens en munitie – Er gelden strenge regels voor de import van wapens, vuurwapens, munitie en onderdelen. Er zijn vergunningen vereist en goederen moeten bij de douane worden aangemeld en geregistreerd.
- Nagemaakte artikelen – Namaak- of piraterijproducten zoals namaakhorloges, sieraden, kleding en accessoires worden onderworpen aan een importverbod.
- Cultureel erfgoed – Kunst, artefacten, antiek en andere voorwerpen van culturele betekenis vereisen speciale toestemmingen en papierwerk.
- Bedreigde diersoort – De invoer van CITES-beschermde dieren, planten en producten van wilde dieren is aan beperkingen onderhevig en vereist vergunningen van de Zwitserse autoriteiten.
- Gevaarlijke stoffen – Gevaarlijke chemicaliën, pesticiden, giftige stoffen, radioactief materiaal en andere gevaren zijn verboden of aan strenge regels gebonden.
- Afval en recycling – Er bestaan regels voor de import van e-afval, plastic afval en ander afval in Zwitserland.
Douane-inklaringsproces
- Verklaring – Alle geïmporteerde goederen moeten elektronisch of schriftelijk worden aangegeven bij de Zwitserse douane. Dit omvat het indienen van gegevens zoals het soort goederen, de waarde, het gewicht, enz.
- Documentatie – Indien van toepassing omvatten de documenten die nodig zijn voor de douaneafhandeling commerciële facturen, paklijsten, transportdocumenten zoals de vrachtbrief, certificaten van oorsprong en vergunningen/licenties. Volledige documentatie is essentieel.
- Betaling van invoerrechten en belastingen – De douane berekent eventuele invoerrechten, accijnzen en btw op basis van de tariefclassificatie en waarde van de geïmporteerde goederen. Deze dienen bij de douane te worden betaald.
- Inspectie – De douane kan zendingen fysiek inspecteren om te controleren of ze voldoen aan de regelgeving, op verboden artikelen te controleren en de juistheid van de documentatie te controleren voordat ze worden vrijgegeven.
- Vrijgave van goederen – Zodra alle goedkeuringen zijn verkregen, het papierwerk is verwerkt en de rechten/belastingen zijn betaald, autoriseert de douane de vrijgave van de geïmporteerde goederen aan de importeur of diens agent.
Zendingen volgen en status bewaken
Het effectief volgen van vracht en het bewaken van de verzendstatus zijn essentieel voor inzicht in de toeleveringsketen en het garanderen van tijdige levering.
- Verschillende online trackingplatforms zoals Parcel Monitor stellen je in staat om eenvoudig zendingen te volgen bij meer dan 575 vervoerders door simpelweg het trackingnummer in te voeren. Deze platforms bieden regelmatige updates en inzicht in de zending.
- Vervoerders zoals rederijen en luchtvaartmaatschappijen bieden ook rechtstreeks op hun websites mogelijkheden om zendingen te volgen. Hiervoor moet u gegevens als het container- of luchtvrachtbriefnummer invoeren.
- Realtime monitoring van vracht tijdens het transport via technologieën zoals IoT-apparaten, RFID en GPS-tracking levert waardevolle gegevens op over de locatie, conditie, temperatuur, enz. Dit draagt bij aan een betere beveiliging, naleving van regelgeving en optimalisatie van de logistiek.
- Gebruiksvriendelijke dashboards voor het volgen van zendingen consolideren gegevens over verschillende transportmodi en bieden meldingen. Hierdoor ontstaat inzicht dat de efficiëntie van de toeleveringsketen en de klantenservice ten goede komt.
- Om de aankomst van de vracht en de voltooiing van de transportreis te bevestigen, moeten de volgende belangrijke documenten worden verkregen:
- Cognossement – Uitgegeven ontvangstbewijs met een lijst van ontvangen goederen
- Commerciele factuur – Geeft details en waarden van de goederen weer
- Paklijst – Specificeert de inhoud van het pakket
- Bezorgorder – Autorisatie voor vrijgave van lading
- Bewijs van levering – Ondertekende bevestiging waaruit blijkt dat de levering is voltooid
- Als er tijdens de verzending problemen ontstaan, is snelle actie vereist: Probleemoplossing Damage – Fotografeer en documenteer de schade
– Dien onmiddellijk een claim in bij de vervoerder Vertraging – Neem contact op met de expediteur om de vertraging te onderzoeken en te beperken
– Overweeg luchtvracht als vertraging kritiek is Verlies/diefstal – Controleer ontbrekende artikelen en hoeveelheden
– Claimformulieren en documentatie indienen
– Beveiligingsprotocollen herzien Niet-naleving – Beoordeel de reden voor niet-naleving
– Verkrijg de nodige goedkeuringen/licenties
– Documentatie opnieuw indienen. Door zorgvuldige tracking en monitoring kunnen eventuele problemen worden geïdentificeerd en opgelost, zodat de integriteit van de lading wordt gewaarborgd.
Waarom voor ons kiezen? Luckystar Logistic
Luckystar, opgericht in 2022, bekleedt een prestigieuze positie als lid van de Federal Maritime Commission (FMC) en functioneert als een Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Met een primaire focus op China, de VS, Canada en Europa, streeft het bedrijf naar superieure servicekwaliteit tegen lagere kosten. Met een kernteam met meer dan twintig jaar logistieke ervaring brengt Luckystar aanzienlijke expertise naar de voorgrond. Sinds de oprichting is het bedrijf onwrikbaar in zijn toewijding aan het leveren van wereldwijde deur-tot-deur transport- en logistieke oplossingen, met een sterke nadruk op betrouwbaarheid, aanpassingsvermogen en responsiviteit.
Een expediteur wordt vaak ingehuurd voor internationaal vrachtvervoer. Wij helpen bij:
- Regel vrachtvervoer via lucht-, zee-, spoor- en wegvervoer.
- Verwerk verzenddocumentatie zoals cognossementen, douanedocumenten, certificaten van oorsprong, facturen, paklijsten, etc.
- Coördineer douane-inklaringsactiviteiten zoals het betalen van rechten en belastingen namens de klant.
- Optimaliseer uw logistiek met behulp van onze routekennis en relaties om kosten, snelheid en betrouwbaarheid in evenwicht te brengen. Wij adviseren u over de beste transportopties.
Voor een soepel transport van China naar Zwitserland is het selecteren van een gekwalificeerde expediteur essentieel.
Conclusie
Tot slot hopen we dat dit artikel u waardevolle inzichten heeft gegeven die u kunnen helpen bij het bepalen van de beste manier om vracht van China naar Zwitserland te verzenden. Heeft u nog vragen of wilt u meer informatie? Neem dan gerust contact met ons op!