Kennis van de ISPS-code is essentieel voor iedereen die betrokken is bij internationale maritieme operaties, van scheepseigenaren en -exploitanten tot havenautoriteiten.
In dit artikel bespreken we de belangrijkste aspecten van de ISPS-code, waaronder de doelstellingen, reikwijdte en implementatievereisten. We bespreken wie zich aan de code moet houden, de respectievelijke rollen en verantwoordelijkheden van sleutelpersoneel en de impact ervan op de scheepvaartindustrie en de wereldhandel.
Waar staat ISPS voor in de scheepvaart?
De International Ship and Port Facility Security Code werd in 2002 opgesteld, na de aanslagen van 9 september.
Als onderdeel van het Verdrag inzake de veiligheid van mensenlevens op zee (SOLAS), doel van de persoon van deze code is het verbeteren van de maritieme veiligheid door het vaststellen van maatregelen voor schepen en havenfaciliteiten.
Verschillende beveiligingsniveaus van ISPS
De ISPS-code definieert drie beveiligingsniveaus.
Beveiligingsniveau 1 is het normale niveau dat minimale beschermingsmaatregelen vereist. Het is van toepassing wanneer er geen specifieke dreiging is.
Beveiligingsniveau 2 is een verhoogd niveau. Het vereist aanvullende beschermingsmaatregelen en wordt geactiveerd wanneer er een verhoogd risico is op een beveiligingsincident.
Beveiligingsniveau 3 is de hoogste. Deze wordt ingesteld wanneer een beveiligingsincident waarschijnlijk of dreigend is en specifieke beschermingsmaatregelen vereist, zoals beperkte toegang tot bepaalde gebieden of verscherpt toezicht.
Beveiligingsmaatregelen in ISPS
Scheepsbeveiligingsplan (SSP)
Het Ship Security Plan (SSP) is een gedetailleerd plan dat voor elk schip wordt ontwikkeld. Het omvat maatregelen om ongeautoriseerde toegang te voorkomen, te reageren op beveiligingsrisico's en gevoelige informatie te beveiligen.
Veiligheidsbeoordelingen aan boord
Veiligheidsbeoordelingen aan boord worden uitgevoerd om mogelijke kwetsbaarheden op het schip te identificeren. Deze beoordelingen maken deel uit van het opstellen en bijwerken van het scheepsbeveiligingsplan.
Het proces omvat:
- Inspectie van alle onderdelen van het schip op zwakke punten
- Evaluatie van de effectiviteit van bestaande veiligheidsmaatregelen
- Gebieden identificeren die extra controles vereisen
Beveiliging van havenfaciliteiten
Beveiliging van havenfaciliteiten is cruciaal voor de bescherming van het schip tijdens de kade. Elke haven moet een Port Facility Security Plan (PFSP) hebben.
Het PFSP omvat:
- Toegangscontrolemaatregelen
- Procedures voor het verwerken van vracht en bagage
- Bewakings- en monitoringsystemen
Beveiligingsniveaus kunnen veranderen afhankelijk van de actuele dreigingen. Havens gebruiken verschillende technologieën, zoals CCTV en toegangscontrole, om activiteiten te monitoren. Training en coördinatie tussen de beveiligingsteams van de haven en het schip zijn essentieel. Ze zorgen voor een naadloze implementatie van beveiligingsprotocollen.
Samenwerking met lokale overheidsinstanties helpt bij het aanpakken van relevante veiligheidsproblemen. Deze gezamenlijke inspanning draagt bij aan het creëren van een veilige omgeving voor scheepsactiviteiten in de haven.
Wat zijn de functionele vereisten van ISPS?
De International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code bevat een aantal belangrijke functionele vereisten.
De belangrijkste functionele vereisten van de ISPS-code zijn:
- Het verzamelen en beoordelen van informatie met betrekking tot beveiligingsdreigingen en het uitwisselen van dergelijke informatie met de relevante verdragsluitende partijen.
- Onderhouden van communicatieprotocollen voor schepen en havenfaciliteiten.
- Voorkom ongeautoriseerde toegang tot schepen, havenfaciliteiten en de bijbehorende verboden gebieden.
- Het voorkomen dat ongeoorloofde wapens, brandbommen of explosieven op schepen of havenfaciliteiten worden geïntroduceerd.
- Het bieden van middelen om alarmen te laten afgaan als reactie op beveiligingsbedreigingen of beveiligingsincidenten.
- Het vereisen van beveiligingsplannen voor schepen en havenfaciliteiten op basis van veiligheidsbeoordelingen.
- Het vereisen van trainingen, oefeningen en rekrutering om ervoor te zorgen dat men bekend is met de veiligheidsplannen en -procedures.
- Houd toezicht op de activiteiten van mensen en vrachtvervoer.
Wie moet zich aan de ISPS-regels houden?
Schepen uit alle landen die het SOLAS-verdrag hebben ondertekend en die internationaal varen, dienen aan ISPS te voldoen.
Bovendien dienen passagiersschepen van alle groottes die worden gebruikt voor internationale reizen, vrachtschepen, hogesnelheidsvaartuigen, mobiele offshoreboorinstallaties en havenfaciliteiten die schepen bedienen die worden gebruikt voor internationale handel en reizen, ook aan ISPS te voldoen.
De ISPS-code is echter niet van toepassing op:
- Oorlogsschepen.
- Marinehulptroepen.
- Andere niet-commerciële schepen in overheidsbezit.
- Schepen met minder dan 500 GT.
- Niet-commerciële jachten.
- Houten schepen.
- Vissersboten.
Wat zijn de ISPS-kosten?
De ISPS-toeslag, ook wel ISPS-toeslag genoemd, is een extra vergoeding die wordt opgelegd door rederijen en havenexploitanten om de kosten te dekken die gepaard gaan met de implementatie van de International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code.
De ISPS-kosten bestaan doorgaans uit twee hoofdonderdelen:
- Carrier Security Fee (CSF): Dit is een toeslag die door transportbedrijven wordt geheven om de kosten te dekken die zij maken om de veiligheidsmaatregelen te handhaven zoals vereist door de ISPS-code.
- Terminalbeveiligingskosten (TSC): Deze vergoeding wordt door terminalexploitanten in rekening gebracht om de kosten te dekken die gepaard gaan met het implementeren van veiligheidsmaatregelen in havenfaciliteiten.
Deze kosten zijn doorgaans inbegrepen in de totale vrachtprijsopgave. De partij die verantwoordelijk is voor de betaling van de vracht (de verzender of de ontvanger) is ook verantwoordelijk voor het betalen van de ISPS-toeslag.
De hoogte van de ISPS-kosten kan variëren afhankelijk van factoren zoals het type en de grootte van het schip, de beveiligingsinfrastructuur van de havenfaciliteiten, het beveiligingsniveau in specifieke regio's en de vaarroutes.
De ISPS-kosten variëren doorgaans van $ 10 tot $ 20 per container voor zendingen die naar de VS worden geïmporteerd. Voor een nauwkeurige prijsopgave kunt u contact met ons opnemen. contacteer ons.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Hoe verbetert de ISPS-code de maritieme veiligheid?
De ISPS-code verbetert de maritieme veiligheid door een gestandaardiseerd kader te bieden voor het identificeren en aanpakken van potentiële bedreigingen. Maatregelen omvatten strengere toegangscontroles, regelmatige veiligheidsoefeningen en verbeterde bewakingstechnologieën om schepen en havenfaciliteiten te monitoren.
Welke certificeringen zijn vereist voor naleving van de ISPS-code?
Om te voldoen aan de ISPS-code moeten zowel schepen als havenfaciliteiten een Verklaring van Naleving en een Internationaal Scheepsbeveiligingscertificaat verkrijgen. Deze certificeringen bewijzen dat de nodige veiligheidsmaatregelen en -protocollen aanwezig zijn.
Waar kan ik de officiële ISPS-codedocumentatie ter referentie vinden?
U kunt de officiële documentatie over de ISPS-code raadplegen op de website van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Deze bron biedt uitgebreide richtlijnen, gedetailleerde vereisten en antwoorden op veelgestelde vragen over de ISPS-code.