Trasporto marittimo cinese

La spedizione di merci dalla Cina verso altre parti del mondo rappresenta una parte importante del commercio globale. Il trasporto marittimo rimane una delle opzioni più popolari per le aziende grazie alla sua convenienza.

Perché dovresti utilizzare i servizi di spedizione via mare

Il trasporto marittimo svolge un ruolo fondamentale nel commercio globale, essendo un pilastro del commercio internazionale. Gestisce circa l'80% del tonnellaggio commerciale globale, dimostrando il suo predominio nel trasporto marittimo internazionale. 

Quando si spediscono merci via mare, si ha il vantaggio di poter trasportare carichi pesanti e di grandi dimensioni che semplicemente non sarebbero trasportabili per via aerea. Quando si sceglie il trasporto marittimo, si sceglie un metodo che in genere produce meno emissioni per tonnellata-miglio rispetto alle alternative.

Offre una soluzione conveniente per lo spostamento di merci su grandi distanze, consentendo alle aziende di tutte le dimensioni di partecipare ai mercati globali.

Perché scegliere il trasporto marittimo dalla Cina

Il trasporto marittimo dalla Cina offre diversi vantaggi chiave per gli importatori, tra cui costi inferiori, servizio affidabile, capacità produttiva notevole e accesso ai principali porti mondiali. Questi vantaggi rendono il trasporto marittimo la scelta preferita da molte aziende che importano dalla Cina.

• Efficienza dei costi

Il trasporto marittimo è significativamente più conveniente del trasporto aereo quando si spedisce dalla Cina. Questo vantaggio in termini di costi diventa particolarmente evidente quando si spediscono articoli pesanti o ingombranti.

Per gli importatori attenti al budget, il trasporto marittimo può far risparmiare il 60-70% rispetto ai costi del trasporto aereo. Questa differenza significativa consente di dedicare più risorse ad altri aspetti della propria attività.

• Affidabilità e sicurezza

Il trasporto marittimo moderno dalla Cina offre un'affidabilità straordinaria, con orari costanti e tempi di transito prevedibili. Le principali compagnie di navigazione mantengono rotte regolari tra i porti cinesi e le destinazioni globali.

Il tuo carico viaggia in container sicuri che proteggono le merci da agenti atmosferici, danni da movimentazione e furti. Questi container standardizzati sono progettati specificamente per resistere ai viaggi oceanici.

• Accessibilità dei principali porti

Gli investimenti strategici della Cina nelle infrastrutture portuali offrono accesso ad alcuni dei terminal marittimi più grandi ed efficienti al mondo. Porti come Shanghai, Ningbo e Shenzhen movimentano milioni di container ogni anno.

Questi importanti porti collegano praticamente tutti i mercati più importanti del mondo, facilitando la spedizione delle merci verso qualsiasi destinazione. Anche i mercati più piccoli sono in genere raggiungibili tramite accordi di trasbordo.

• Capacità per spedizioni di grandi dimensioni

Il trasporto marittimo eccelle nella movimentazione di volumi consistenti, rendendolo ideale per ordini all'ingrosso o spedizioni di grandi dimensioni. Non ci sono praticamente limiti di peso pratici per il trasporto marittimo, a differenza delle rigide restrizioni di peso per il trasporto aereo. Questo rende il trasporto marittimo perfetto per macchinari pesanti, materiali da costruzione o merci alla rinfusa.

• Posizione strategica e infrastrutture

La posizione geografica della Cina le conferisce vantaggi naturali come hub per il trasporto marittimo. La sua estesa costa lungo le principali rotte di navigazione consente un'efficiente distribuzione globale.

Il Paese ha investito molto in moderne strutture portuali progettate specificamente per la movimentazione dei container. Questi terminal all'avanguardia sono dotati di attrezzature avanzate che velocizzano le operazioni di carico e scarico.

Scoprirai che la maggior parte degli spedizionieri ha stretto solidi rapporti con le compagnie di navigazione che operano nei porti cinesi, il che ti consente di accedere a tariffe competitive e orari preferenziali.

Principali porti e terminal in Cina

La Cina possiede un'imponente infrastruttura marittima con 34 porti principali e oltre 2000 porti minori. Queste strutture fungono da punti di accesso cruciali per le vostre esigenze di spedizione internazionale, gestendo enormi volumi di merci e collegando le catene di approvvigionamento globali.

• Porto di Shanghai

Il porto di Shanghai è il più grande porto marittimo del mondo, strategicamente posizionato lungo la costa del Mar Cinese Orientale. Gestisce oltre 47 milioni di TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) all'anno, rendendolo la scelta ideale per il trasporto marittimo di grandi volumi.

• Porto di Shenzhen

Il porto di Shenzhen è uno degli hub marittimi più trafficati della Cina, comprendendo diverse aree portuali, tra cui i terminal di Yantian, Chiwan e Shekou. Situato nel Delta del Fiume delle Perle, funge da porta d'accesso ai centri manifatturieri della Cina meridionale.

Il Terminal Container Internazionale di Yantian, la più grande struttura all'interno del porto di Shenzhen, offre servizi diretti verso i principali mercati in Europa, America e Asia. Le vostre merci beneficiano di tempi di transito più brevi grazie a queste rotte dirette.

• Ningbo-Zhoushan Port

Il porto di Ningbo-Zhoushan è uno dei più grandi al mondo per tonnellaggio, specializzato sia nel trasporto containerizzato che in quello alla rinfusa. Situato nella provincia di Zhejiang, rappresenta un'opzione di spedizione affidabile nella Cina orientale.

Questo complesso portuale è dotato di canali in acque profonde con pescaggi superiori a 22 metri, che consentono alle grandi navi di attraccare senza restrizioni. Le vostre grandi spedizioni possono transitare senza ritardi di trasbordo.

• Porto di Guangzhou

Il porto di Guangzhou, situato sul fiume delle Perle, è un importante punto di accesso nella Cina meridionale. 

Il porto dispone di terminal specializzati per container, automobili, carbone, cereali e altre merci. Questa diversificazione garantisce che le vostre diverse tipologie di merci ricevano la movimentazione e lo stoccaggio adeguati.

Processo di trasporto marittimo dalla Cina

La spedizione di merci dalla Cina via mare segue un processo strutturato che garantisce che i tuoi prodotti vengano trasportati in modo efficiente dalla fabbrica alla destinazione. Comprendere ogni fase ti aiuta a pianificare le tempistiche ed evitare ritardi o costi imprevisti.

Preparazione pre-spedizione

Prima di spedire merci dalla Cina, è necessario identificare fornitori affidabili e verificare la qualità del prodotto. Si consiglia di organizzare un'ispezione pre-spedizione per garantire che i prodotti soddisfino le specifiche. Questo passaggio previene problemi di qualità dopo la ricezione della spedizione.

Prenotazione e documentazione

Inizia selezionando uno spedizioniere o prenotando direttamente con una compagnia di navigazione. Confronta i preventivi di più fornitori per assicurarti tariffe competitive per la tua spedizione.

Il processo di documentazione è complesso ma essenziale. Avrai bisogno di:

• Fattura commerciale
• Lista imballaggio
• Polizza di carico (documento di trasporto cruciale)
• Certificato d'origine
• Dichiarazioni di importazione/esportazione
• Certificati specifici del prodotto (se applicabili)

In genere, il tuo fornitore gestisce lo sdoganamento all'esportazione in Cina, ma devi organizzare lo sdoganamento all'importazione a destinazione. Il trasporto marittimo dalla Cina richiede una documentazione complessa, quindi affidarsi a spedizionieri esperti può semplificare questo processo.

La presentazione di una documentazione doganale accurata previene ritardi e costi aggiuntivi. Assicuratevi che tutte le descrizioni dei prodotti, i codici HS e i valori siano corretti e coerenti in tutti i documenti.

Caricamento e spedizione

Una volta pronta la documentazione, le merci vengono trasportate al porto di origine. 

Per le spedizioni FCL, i container vengono solitamente caricati presso la fabbrica o il magazzino. Per le spedizioni LCL, le merci vengono trasferite in un magazzino di consolidamento prima di essere caricate in un container condiviso.

I container vengono sottoposti a controlli di sicurezza e ispezione doganale presso il porto cinese. L'intero processo di spedizione si svolge dall'indirizzo del fornitore alla sede da voi designata.

Dopo lo sdoganamento, il container viene caricato sulla nave secondo il programma di spedizione. Una volta caricate le merci, la compagnia di navigazione emette la polizza di carico, a conferma del contratto di spedizione.

Le informazioni di tracciamento diventano disponibili dopo la partenza della nave, consentendoti di monitorare l'avanzamento della tua spedizione.

Transito

I tempi di percorrenza variano notevolmente in base alla destinazione e al percorso. 

La tua spedizione potrebbe transitare attraverso porti intermedi, soprattutto per le tratte meno comuni. Ogni trasferimento aggiunge tempo al viaggio complessivo.

Le condizioni meteorologiche, la congestione portuale e i controlli doganali possono influire sui tempi di transito. È sempre opportuno prevedere dei tempi di buffer nella pianificazione della supply chain, soprattutto durante i periodi di punta come il Capodanno cinese.

Molte compagnie di navigazione offrono servizi di tracciamento che consentono di monitorare la posizione del container durante il viaggio. Questo aiuta a pianificare l'arrivo e a coordinarsi con il proprio agente doganale.

Arrivo e scarico

All'arrivo al porto di destinazione, la spedizione viene sottoposta a sdoganamento all'importazione. Questo processo include la verifica dei documenti, un'eventuale ispezione fisica e il pagamento di dazi e tasse.

È necessario collaborare con un agente doganale o con il proprio spedizioniere per preparare e presentare la documentazione necessaria per l'importazione. Avere a disposizione la documentazione necessaria velocizza il processo di sdoganamento.

Dopo lo sdoganamento, il container viene scaricato dalla nave e trasferito in un deposito container. Per le spedizioni FCL, organizzerete il trasporto al vostro magazzino. Per le spedizioni LCL, le merci vengono prima trasferite in un magazzino di deconsolidamento.

Alcune delle opzioni di consegna più comuni includono:

• Dal porto alla porta: consegna direttamente dal porto alla tua posizione
• Porta a porta: servizio completo dal fornitore alla tua sede
• Da porto a porto: organizzi il ritiro dal porto di destinazione

Ispezionate il vostro carico all'arrivo per individuare eventuali danni durante il trasporto. Presentate tempestivamente reclami in caso di problemi, poiché le scadenze per le richieste di risarcimento danni sono molto rigide.

Incoterms per il trasporto marittimo dalla Cina

Quando si spediscono merci dalla Cina via mare, è fondamentale comprendere gli Incoterms. Questi termini, riconosciuti a livello internazionale, definiscono le responsabilità tra acquirenti e venditori durante le transazioni di spedizione.

Gli Incoterms più comunemente utilizzati per il trasporto marittimo dalla Cina includono:

EXW (franco fabbrica) – Sei responsabile di tutto, dalla sede del venditore in poi. Questo ti dà il controllo, ma pone tutte le responsabilità del trasporto sulle tue spalle.

FCA (vettore gratuito) – Il venditore consegna la merce al tuo corriere in un luogo specificato. 

FOB (gratuito a bordo) – Uno degli Incoterms più antichi e utilizzati per il trasporto marittimo. Con la formula FOB, il venditore è responsabile della merce fino al momento del carico sulla nave. Dopodiché, l'acquirente si assume la responsabilità di costi e rischi.

CFR (costo e trasporto) – Simile al CIF, ma senza assicurazione. Il venditore paga il trasporto fino al porto di destinazione, ma il rischio durante il transito è a tuo carico.

CIF (costo, assicurazione e trasporto) – Con la formula CIF, il venditore copre i costi, l'assicurazione e il trasporto fino al porto di destinazione. Tuttavia, la proprietà della merce viene acquisita solo al porto di destinazione, non al momento dell'arrivo al magazzino.

DDP (reso sdoganato) – Con il DDP, il venditore si fa carico di tutti i costi e i rischi per la consegna della merce a domicilio dell'acquirente, compresi dazi doganali e tasse. L'acquirente ha responsabilità minime.

Incoterms	EXW	FCA	FOB	CFR	CIF	DDP
	ex Works (Posto)	Carrier libero (Posto)	Gratuito a bordo (Porta)	Costo e nolo (Porta)	Assicurazione e trasporto costi in aumento (Porta)	Delivered Duty Paid (Posto)
Trasferimento del rischio	Presso l'acquirente Smaltimento	Sul trasporto dell'acquirente	A bordo della nave	A bordo della nave	A bordo della nave	Nel luogo nominato
Obblighi e oneri
Imballaggio per esportazione	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore
Spese di caricamento	Acquirente	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore
Consegna al porto/luogo	Acquirente	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore
Dazi all'esportazione, tasse e Sdoganamento	Acquirente	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore
Terminale di origine Spese di trattamento	Acquirente	Acquirente	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore
Caricamento in Carrozza	Acquirente	Acquirente	Venditore	Venditore	Venditore	Venditore
Spese di trasporto	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Venditore	Venditore	Venditore
Assicurazione	Trattabile	Trattabile	Trattabile	Trattabile	Venditore	Trattabile
Terminale di destinazione Spese di trattamento	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Venditore
Consegnare a Nei Dintorni	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Venditore
Scarico a Nei Dintorni	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente
Dazi doganali, tasse e Sdoganamento	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Acquirente	Venditore

Documentazione e conformità

Quando si spedisce dalla Cina via mare, la documentazione corretta è fondamentale per un processo fluido. Documenti mancanti o errati possono causare ritardi, multe o persino spedizioni respinte.

. documenti essenziali avrai bisogno di includere:

• Fattura commerciale – Descrive dettagliatamente il valore e la descrizione della merce
• Polizza di carico – Serve come ricevuta della merce e contratto di spedizione
• Lista imballaggio – Specifica il contenuto del pacco con pesi e dimensioni
• Certificato d'origine – Conferma dove sono stati fabbricati i prodotti
• Moduli di dichiarazione doganale – Necessario per lo sdoganamento

È inoltre necessario assicurarsi che la spedizione sia conforme sia alle normative cinesi in materia di esportazione sia alle leggi sulle importazioni del paese di destinazione. Prodotti diversi potrebbero richiedere certificati specifici a seconda della loro natura.

Per articoli regolamentati come prodotti elettronici, alimentari o cosmetici, sarà necessaria ulteriore documentazione, come certificati di sicurezza o rapporti di ispezione. Questi requisiti variano in base alla categoria di prodotto.

È consigliabile collaborare con uno spedizioniere che abbia familiarità con le rotte di spedizione internazionali dalla Cina. 

Prima di spedire, verifica sempre le ultime modifiche normative. Le normative cinesi sull'esportazione e i requisiti per le spedizioni internazionali vengono aggiornati regolarmente: rimanere informati aiuterà a prevenire problemi imprevisti.

Tipi di servizi di trasporto marittimo

Quando si spediscono merci dalla Cina, si incontrano diverse opzioni di trasporto marittimo che variano in termini di costi, velocità e idoneità per diversi volumi di carico. Ogni tipologia di servizio offre vantaggi specifici a seconda delle specifiche esigenze di spedizione.

Carico completo del contenitore (FCL)

La spedizione FCL ti offre l'uso esclusivo di un intero container per il tuo carico. Questa opzione è ideale quando le tue merci occupano almeno il 70% di un container o quando devi tenere i prodotti separati dalle altre spedizioni.

Le dimensioni standard dei contenitori FCL includono:

• Contenitore da 20 piedi: capacità 33 metri cubi, adatto per 9-10 pallet standard
• Contenitore da 40 piedi: capacità 67 metri cubi, adatto a 20-21 pallet standard
• Cubo alto 40 piedi: Altezza aggiuntiva che fornisce 76 metri cubi

La spedizione FCL in genere costa meno al metro cubo rispetto a LCL quando si spediscono grandi volumi. Potrete beneficiare di tempi di consegna più rapidi poiché il vostro container non richiede operazioni di consolidamento o deconsolidamento a entrambe le estremità.

Le vostre merci saranno inoltre sottoposte a minori movimentazioni e ridurranno il rischio di danni o contaminazione da altre spedizioni. I tempi di transito dalla Cina ai principali porti mondiali variano solitamente dai 15 ai 40 giorni, a seconda della destinazione.

Meno del carico del container (LCL)

La spedizione LCL consente di spedire piccole quantità senza dover pagare un intero container. Le merci condividono lo spazio del container con il carico di altri spedizionieri, rendendolo più conveniente per le spedizioni di piccole dimensioni.

Questa opzione funziona meglio quando:

• La tua spedizione è inferiore a 15 metri cubi
• Stai lavorando con un inventario o un budget limitato
• Non hai bisogno di un intero contenitore

Le spedizioni LCL richiedono una maggiore gestione e documentazione, con conseguenti tempi di transito leggermente più lunghi. Le merci potrebbero richiedere dai 5 ai 7 giorni di transito aggiuntivi rispetto alle spedizioni FCL a causa dei processi di consolidamento e deconsolidamento.

Tempi di transito per il trasporto marittimo dalla Cina

Quando si spediscono merci dalla Cina a destinazione via mare, conoscere i tempi di transito aiuta a pianificare in modo efficace. Il trasporto marittimo è più lento di quello aereo, ma costa molto meno per le spedizioni di grandi dimensioni.

Regione di destinazione	Porte (esempi)	Tempo di transito (giorni)
Nord America	Costa occidentale (ad esempio, Los Angeles, Long Beach)	12–16 (Express), 18–25 (Standard)
	Costa orientale (ad esempio, New York, Norfolk)	25–35 (Standard), 22–28 (Espresso tramite Intermodale)
Europa	Amburgo, Rotterdam	28–35 (Standard), 22–28 (Espresso via Canale di Suez)
Asia	Singapore, Tokyo, Giacarta	5–12 (nelle vicinanze), 12–18 (più lontano)
Australia	Sydney, Melbourne	12–18 (Standard), 10–14 (Express)
Sud America	Buenos Aires, San Paolo	30–45 (Standard), 25–35 (Express via Canale di Panama)
Africa	Durban, Lagos	35–50 (Standard), 30–40 (Express)

Fattori che influenzano i tempi di transito:

1. Congestione portuale
2. Condizioni meteo
3. Ritardi nello sdoganamento
4. Requisiti di trasbordo
5. Domanda di spedizione stagionale

Dovresti sempre aggiungere del tempo di buffer al tuo programma di spedizione. Il trasporto marittimo standard può richiedere dai 20 ai 45+ giorni, a seconda della destinazione.

Per le spedizioni urgenti, valutate le opzioni di trasporto marittimo espresso. Questi servizi premium offrono tempi di transito più rapidi, ma costano di più rispetto alla spedizione standard.

Componenti del costo del trasporto marittimo

Per stilare un budget accurato ed evitare spese impreviste è fondamentale comprendere i diversi elementi che compongono i costi del trasporto marittimo. 

Base trasporto marittimo

La tariffa base di trasporto costituisce la base dei costi di spedizione e si riferisce al costo base per lo spostamento del container dal porto di origine al porto di destinazione. 

Le tariffe base sono solitamente calcolate per container per le spedizioni FCL (Full Container Load) o per metro cubo/tonnellata per le spedizioni LCL. Queste tariffe variano regolarmente in base alle condizioni di mercato, motivo per cui i preventivi hanno in genere periodi di validità limitati.

supplementi

I supplementi sono costi aggiuntivi rispetto alla tariffa base che le compagnie di navigazione impongono per coprire specifici costi operativi o condizioni di mercato. Possono avere un impatto significativo sul costo totale della spedizione, aggiungendo talvolta il 30-50% alla tariffa base.

I supplementi più comuni includono:

• BAF (fattore di aggiustamento del bunker): Copre le fluttuazioni dei prezzi del carburante
• CAF (fattore di aggiustamento valutario): Compensa le fluttuazioni del tasso di cambio
• PSS (supplemento alta stagione): Applicato durante i periodi di alta domanda
• GRI (Aumento tariffario generale): Adeguamenti periodici delle tariffe da parte dei vettori
• Supplemento per rischio di guerra: Per percorsi attraverso regioni politicamente instabili
• Supplemento per squilibrio dell'attrezzatura: Quando i contenitori devono essere riposizionati

Tasse portuali

Le tasse portuali comprendono diverse tariffe riscosse dalle autorità portuali sia nei porti di origine che di destinazione. Queste tariffe coprono l'utilizzo delle strutture portuali e dei servizi necessari per la movimentazione delle merci.

Le spese portuali variano notevolmente da un paese all'altro e persino da un porto all'altro dello stesso paese. Queste tariffe vengono generalmente applicate per container, indipendentemente dal carico trasportato, rendendo le spese portuali proporzionalmente più elevate per le merci di minor valore.

Le tariffe portuali tipiche includono:

• Spese di gestione del terminale (THC): Per il carico/scarico di container
• Tariffe per la sicurezza dei container: Per controlli di sicurezza e protocolli
• Supplementi per la congestione portuale: Applicato durante i periodi di punta
• diritti di ormeggio: Tariffa per l'utilizzo del molo o dell'attracco
• Costi per sbilanciamento dei container: Quando c'è carenza di contenitori

Costi di trasporto interno

Il trasporto interno copre la movimentazione delle merci prima di raggiungere il porto di origine e dopo aver lasciato il porto di destinazione. Questi costi possono rappresentare il 20-40% delle spese di spedizione totali, soprattutto per le località lontane dai porti.

I costi per le consegne interne variano in base alla distanza, alla qualità delle infrastrutture, al prezzo del carburante e alla disponibilità delle attrezzature. Anche la congestione urbana può avere un impatto sui costi, con le grandi città che spesso applicano tariffe maggiorate per le consegne dell'ultimo miglio.

Le principali spese di trasporto interno includono:

• Tariffe di trasporto/autotrasporto: Spostamento di container tra porti e magazzini
• Trasporto ferroviario: Spesso utilizzato per spostamenti interni su lunghe distanze
• Tariffe di movimentazione dei container: Nei depositi container interni
• Accuse di detenzione: Quando i contenitori non vengono restituiti entro il tempo libero
• Commissioni di controstallia: Quando i container restano nei porti oltre il tempo libero

Spese di documentazione

Una documentazione adeguata è fondamentale per le spedizioni internazionali e la preparazione, l'elaborazione e la verifica di tali documenti comportano costi aggiuntivi. Una documentazione accurata garantisce che la spedizione non subisca ritardi o problemi di conformità.

Le spese di documentazione sono generalmente costi fissi, indipendentemente dalle dimensioni della spedizione, il che le rende proporzionalmente più elevate per le spedizioni più piccole. Molti vettori includono alcune spese di documentazione nei loro pacchetti di servizi, quindi è importante chiarire cosa è incluso nel preventivo.

Assicurazione

L'assicurazione merci protegge le vostre merci da danni, smarrimenti o furti durante il trasporto. Sebbene non sia obbligatoria, è altamente consigliata a causa della copertura di responsabilità limitata offerta dai vettori ai sensi del diritto marittimo.

I premi assicurativi variano in genere dallo 0.3 allo 0.5% del valore del carico, più le spese di spedizione.

Leggere sempre attentamente i termini della polizza per comprendere i rischi coperti, le esclusioni, le franchigie e le procedure di richiesta di risarcimento. Il costo contenuto dell'assicurazione offre una protezione significativa contro perdite potenzialmente ingenti.

Come calcolare le spese di trasporto marittimo

Fase 1: Misurare le dimensioni e il peso del carico

Misura la lunghezza, la larghezza e l'altezza del tuo pacco in metri e calcola il volume in metri cubi (mc). Inoltre, pesa il carico in chilogrammi. Queste misurazioni sono essenziali per determinare il peso tassabile.

Fase 2: Calcolare il peso tassabile

Calcolare il peso volumetrico moltiplicando il CBM per 1,000. Confrontare questo risultato con il peso effettivo e utilizzare il valore più alto come peso tassabile.

I vettori applicheranno la tariffa in base al valore più alto. Se il carico pesa 2,500 chilogrammi ma ha un peso volumetrico di 3,000 chilogrammi, si applicherà quest'ultimo.

Passaggio 3: Scegli il metodo di spedizione

Seleziona il trasporto a carico completo (FCL) se le tue merci riempiono un container, oppure il trasporto a carico parziale (LCL) per spedizioni più piccole. I costi si basano sulle dimensioni del container per il trasporto a carico completo (FCL) e sul volume per il trasporto a carico parziale (LCL).

Fase 4: Ricerca delle tariffe di trasporto

Richiedi preventivi a vettori o spedizionieri. Considera fattori come il percorso, il tipo di container e il livello di servizio. Verifica eventuali costi aggiuntivi come supplementi carburante e dazi doganali.

Fase 5: Calcolare il costo totale del trasporto

Per il trasporto FCL, moltiplicare le dimensioni del container per la tariffa base. Per il trasporto LCL, moltiplicare il peso tassabile per la tariffa di trasporto unitaria. Aggiungere eventuali costi aggiuntivi come assicurazione e spese di movimentazione per ottenere il costo totale del trasporto.

Perché scegliere Luckystar per la spedizione via mare in Cina

Trovare lo spedizioniere giusto per le tue spedizioni dalla Cina può fare un'enorme differenza nella tua esperienza di importazione. Hai bisogno di un partner che comprenda le tue esigenze specifiche e sappia districarsi tra le complessità delle spedizioni internazionali.

Soluzioni convenienti

• Tariffe competitive: Luckystar offre tariffe di trasporto marittimo altamente competitive sia per FCL che per LCL, aiutandoti a risparmiare notevolmente rispetto al trasporto aereo.
• Costi complessivi inferiori: L'esperienza e l'efficienza di Luckystar riducono i costi di spedizione, tra cui spese di trasporto, sdoganamento e movimentazione.

Servizi completi

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Portata globale e rete estesa

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Team professionale ed esperto

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