Il blocco è stato avviato dopo che 1.200 lavoratori portuali, rappresentati dal Canadian Union of Public Employees (CUPE) Local 375, hanno votato 99.7% contro l'offerta contrattuale della Maritime Employers Association (MEA). Il sindacato ha affermato che la proposta non affrontava adeguatamente le loro richieste, in particolare per quanto riguarda la programmazione e l'equilibrio tra lavoro e vita privata.
L'offerta finale della MEA includeva un aumento salariale cumulativo di oltre 20% in sei anni, ovvero 3% all'anno per quattro anni e 3,5% negli ultimi due anni. Ciò porterebbe la retribuzione media per i lavoratori portuali a oltre CAD $200.000 all'anno. Tuttavia, questa offerta è stata respinta dai lavoratori portuali.
Al momento, le trattative restano in stallo. Il sindacato ha espresso la volontà di negoziare, ma insiste nell'affrontare le questioni fondamentali piuttosto che accettare ciò che descrive come "cambiamenti estetici" nelle proposte del datore di lavoro
Mentre la protesta si trascina, sindacati e datori di lavoro si accusano a vicenda, mentre funzionari governativi e aziende esprimono insoddisfazione.
Il ministro del Lavoro canadese, Steven Mac Kinnon, ha dichiarato che i progressi nei quasi due round di negoziati sono stati lenti, il che indica una mancanza di urgenza da parte di tutte le parti, e ritiene che sia necessario raggiungere rapidamente un accordo. Sta monitorando gli ultimi sviluppi e ha affermato: "Il governo federale sostiene questi negoziati".
Il Canadian Retail Council ha ribadito che la risoluzione delle controversie di lavoro nella British Columbia e nel Quebec "sembra non avere alcuna urgenza". La comunità imprenditoriale continua a chiedere al governo federale di intervenire, mentre la Canadian Federation of Independent Business ha messo in dubbio per quanto tempo il governo possa permettere che l'intera situazione continui.
Il Canadian Union of Public Employees (CUPE) ha ricordato al governo federale di affrontare queste questioni. I gruppi di sciopero di Montreal sono membri del sindacato a livello locale. Hanno sottolineato che il governo federale è intervenuto nello sciopero del 2021 e ha imposto l'arbitrato. Il sindacato ritiene che i problemi che hanno causato l'attuale sciopero non siano stati risolti a causa dell'interferenza.
I rappresentanti del lavoro ritengono che i datori di lavoro sembrino adottare una "posizione dura da entrambe le parti". La British Columbia Maritime Employers Association sulla costa occidentale ha dichiarato circa due settimane fa di aver fatto la sua offerta finale e migliore. Sostengono che la proposta aumenta il salario medio di 19%, aumenta i diritti pensionistici di 16% e prevede pagamenti una tantum sostanziali e "non richiede concessioni da parte dei sindacati".
Sia ai lavoratori che alla dirigenza è stato chiesto di tornare alle trattative sabato pomeriggio della scorsa settimana. Il sindacato ha dichiarato di essersi riservato del tempo domenica e lunedì per condurre ulteriori trattative, se necessario. I colloqui saranno presieduti da un mediatore federale e le questioni riguardano principalmente l'uso dell'automazione e il suo impatto sui dipendenti e sulle modalità di lavoro.
I rappresentanti locali per conto dei lavoratori hanno presentato un reclamo per pratiche di lavoro sleali presso il Canadian Labour Relations Board. Hanno affermato che i datori di lavoro hanno minacciato di annullare i termini contrattuali scaduti e stanno facendo tutto il possibile per costringere il governo federale a intervenire. I datori di lavoro hanno risposto negando qualsiasi illecito e hanno affermato che il reclamo è "infondato".
La situazione al porto di Montreal in Canada sta diventando sempre più controversa, con circa 320 lavoratori portuali in sciopero nei due maggiori terminal container. Questi due terminal gestiscono 40% del traffico container del porto. Sono andati in sciopero il 31 ottobre dell'anno scorso.
Il sindacato canadese dei dipendenti pubblici ha dichiarato che sta esaminando le proposte per i lavoratori portuali di Montreal.
Gli analisti indicano che, a causa della diffusione delle interruzioni della catena di approvvigionamento in tutto il Canada, anche le aziende stanno esprimendo lamentele.