Ebben a cikkben a Luckystar elmagyarázza a VGM jelentését a szállítmányozásban, feltárva jelentőségét, a rá vonatkozó szabályozásokat és a meghatározására használt módszereket. Akár tapasztalt logisztikai szakember, akár új a szállítmányozási ágazatban, a VGM megértése elengedhetetlen a megfelelőség biztosításához, a balesetek megelőzéséhez és a globális kereskedelem zökkenőmentes áramlásának fenntartásához.
Mi az a VGM?
VGM a következőt jelenti Ellenőrzött bruttó tömegArról szól, hogy tudd a teljes súly a szállítókonténeréből, beleértve magát a konténert és mindent, ami benne van.
Mi a különbség a VGM és a bruttó súly között?
A VGM a konténer súlyának hivatalos ellenőrzését és tanúsítását igényli a hajóra rakodás előtt. Ez kalibrált és tanúsított mérőberendezés vagy jóváhagyott számítási módszer használatát jelenti. Eközben a bruttó súly nem feltétlenül igényel hivatalos ellenőrzést. Ez egyszerűen a konténer és tartalmának teljes súlya.
Tehát lényegében a VGM egy szigorúbb, jogilag előírt (SOLAS) és biztonságra összpontosító intézkedés, míg a bruttó súly egy általánosabb kifejezés, amelyet a hajózásban és a logisztikában használnak. A VGM-előírások bevezetése egy további ellenőrzési és elszámoltathatósági réteget vezetett be a konténersúlyok pontosságának biztosítása érdekében a tengeri hajózásban.
Miért fontos a VGM?
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a SOLAS (Életbiztonság a tengeren) egyezmény alapján előírja az ellenőrzött bruttó tömeget.
A súlyra vonatkozó pontos információk megadásával a VGM megakadályozza a rakomány túlterhelését és egyenetlen eloszlását, ami veszélyeztetheti a hajók stabilitását. Védi a legénység tagjainak, a kikötői dolgozóknak és a tengeri műveletekben részt vevő más személyek életét.
Hogyan határozható meg a VGM?
A VGM meghatározásához számos súlyozási módszert használhat. Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) két fő módszert határoz meg.
Módszer 1 A teljes becsomagolt és lezárt konténer lemérését kalibrált és tanúsított berendezések segítségével végzik. Ezt gyakran speciális létesítményekben, például kikötői terminálokon vagy tanúsított mérőállomásokon végzik.
Módszer 2 megköveteli az összes rakomány súlyának és a konténer önsúlyának összegzését. Az összeg megadja a teljes súlyt, biztosítva a pontosságot és a biztonságot a szállítás során.
A használt felszerelések közé tartozik hídmérlegek, konténerkezelő mérlegek, és fejlett digitális megoldásokat. Biztosítania kell, hogy ezek a berendezések naprakészek és tanúsítottak legyenek a megbízható eredmények érdekében.
Hogyan kell kiszámítani a tára súlyt?
A tára egy üres, rakomány nélküli konténer súlya. Ez kulcsfontosságú a VGM kiszámításához, mivel hozzáadódik a rakomány súlyához.
Tára tömeg = bruttó tömeg – nettó tömeg
- Bruttó súly a konténer/jármű teljes súlya és a tartalmának összege.
- A nettó tömeg csak a tartalom/rakomány súlyát jelenti.
Például:
Ha egy megrakott konténer súlya 25,000 22,000 kg (bruttó súly), és maga a rakomány súlya 25,000 22,000 kg (nettó súly), akkor a saját tömeg 3,000 XNUMX kg – XNUMX XNUMX kg = XNUMX kg lenne.
Hogyan kell elkészíteni a VGM dokumentumot?
A hitelesített bruttó tömeg (VGM) dokumentációja kulcsfontosságú a szállítási folyamatban.
Egy tipikus VGM nyilatkozati űrlap a következőket tartalmazza:
- VGM deklarált súly
- Alkalmazott VGM súlyozási módszer (1. vagy 2. módszer)
- VGM referenciaszám
- A nyilatkozatot aláíró személy neve
- Foglalási/Szállítólevél száma
- Konténer száma
- Mértékegység (kg vagy font)
- Nyilatkozat dátuma (opcionális)
- Mérlegelő fél neve (opcionális)
Ezeket a dokumentumokat 48 órával a tervezett indulás előtt kell kitöltenie és benyújtania. Ha nem nyújtja be időben a dokumentumot, a szállítmányt a következő hajóra helyezhetik át, és kikötői tárolási díjakat kell fizetnie.
A VGM információk elektronikusan vagy papíron továbbíthatók, a kikötő vagy a hajózási társaság követelményeitől függően.
Ha egy becsomagolt konténer nem rendelkezik bejelentett VGM-mel, akkor azt nem lehet hajóra rakni. Ez késésekhez, többletköltségekhez és
Válassza a LuckyStart: Logisztikai hidat Kína és az USA között
A 2022-ben alapított LuckyStar egy FMC engedéllyel rendelkező NVOCC, amely több mint 20 éves logisztikai szakértelemmel rendelkezik. Ügyfeleinknek kiváló, költséghatékony logisztikai megoldásokat kínálunk. zökkenőmentesen összekapcsolja a vállalkozásokat Kína és az USA.
Ami megkülönböztet minket, az a rendíthetetlen elkötelezettségünk a következők iránt:
- Páratlan szakértelem a kínai-amerikai piacon: Logisztikai szakértőnk évtizedes tapasztalatára támaszkodva eligazodhat a kínai-amerikai szállítmányozás összetettségében, biztosítva értékes áruinak sikeres szállítását.
- Házhozszállítási megoldások, egyszerűsítve: A szállítás minden lépését mi intézzük, az egyik országban történő átvételtől a másikban történő kiszállításig. Ez az átfogó megközelítés leegyszerűsíti a logisztikát, és lehetővé teszi, hogy Ön a fő üzleti tevékenységére koncentrálhasson.
- Megbízhatóság és sebesség, amiben megbízhat: Megértjük az időben történő szállítás fontosságát. Robusztus folyamataink és kiépített hálózatunk garantálja, hogy a rakománya minden alkalommal időben megérkezik a célállomásra.
Tapasztald meg a LuckyStar különbséget:
- Pontosság, amire számíthat: Szüntesse meg a kézbesítési késedelmeket, és legyen nyugodt tudván, hogy küldeményeit a legnagyobb gondossággal kezelik és időben kézbesítik.
- Könnyed követés: Élő követési rendszerünk teljes átláthatóságot biztosít, lehetővé téve, hogy valós időben kövesse nyomon küldeménye útját, és minden lépésről tájékozott legyen.
- Személyre szabott szolgáltatás, minden lépésnél: Egy elkötelezett csapattag személyesen felügyeli a szállítmányát, proaktív kommunikációt biztosít, és gondoskodik a zökkenőmentes és stresszmentes folyamatról.
- Veszélyes anyagokkal kapcsolatos szakértelem: Megértjük a veszélyes anyagok szállításának egyedi követelményeit, és rendelkezünk a biztonságos és szabályszerű szállításhoz szükséges tapasztalattal és protokollokkal.
Gyakran ismételt kérdések
Mi a SOLAS?
A SOLAS (Nemzetközi Egyezmény az Életbiztonságról a Tengeren) a kereskedelmi hajók és a szállítmányozók biztonságával kapcsolatos legfontosabb nemzetközi szerződés.
Milyen díjak vonatkoznak a VGM-re a szállítás során?
A VGM díjai a szállítmányozó cégtől és a helyszíntől függően változhatnak. A konténer mérlegelésének költségei, valamint a késedelmes vagy helytelen VGM benyújtás büntetések lehetnek. A pontos díjakról mindig érdeklődjön a szállítójánál.
Ki a felelős jellemzően a VGM benyújtásáért a szállítási folyamat során?
A szállító felelős a VGM megadásáért. Ez általában egy szállítási dokumentumon keresztül történik, mielőtt a konténert a hajóra rakják. A pontos benyújtás elengedhetetlen a szabályozásoknak való megfeleléshez.
Szükséges-e a VGM az üres konténerek szállításához, és ha igen, mik az irányelvek?
Üres konténerek esetében a VGM általában nem kötelező, de a konténer önsúlya továbbra is fontos. Az irányelvek eltérőek lehetnek, ezért a félreértések elkerülése végett érdemes a szállítócéggel egyeztetni.
Fel lesz tüntetve a VGM a fuvarlevélen?
Nem, a VGM nem kerül feltüntetésre a fuvarlevélen. A VGM-et a fuvarlevélben szereplő bruttó rakománysúlytól elkülönítve kell megadni.
Vannak-e VGM-nek követelményei az ömlesztett rakományaimmal kapcsolatban?
Nem, a VGM követelmények nem vonatkoznak az ömlesztett rakományra. Kifejezetten a konténeres rakományra vonatkoznak.
Ki fogja benyújtani a VGM információkat?
Az óceáni fuvarlevélen megnevezett szállító felelős a VGM fuvarozónak történő átadásáért.
Ki fogja ellenőrizni a beküldött VGM adatok hitelességét?
A hajó kapitánya és a terminál üzemeltetői felelősek a VGM adatok ellenőrzéséért.
Milyen kockázatokkal jár a VGM be nem nyújtása vagy a VGM késedelmes benyújtása?
A konténerét nem engedik belépni azokra a terminálokra, amelyeknél érvényes a „Nincs VGM, nincs kapubejárat” szabályzat, és nem rakodják be a hajóra, ami szállítási késedelmeket okoz.
Mi a teendő, ha a beküldött VGM adatokat módosítani kell?
Ha a benyújtás után módosítani kell a VGM-et, haladéktalanul közölje ezeket a változtatásokat a fuvarozóval és a kikötői terminálokkal. Ez magában foglalhatja egy módosított VGM-nyilatkozat benyújtását vagy a szállítási utasítások frissítését.
Ha nem nyújtottam be a VGM adatokat, kérhetek-e jogorvoslatot?
Bizonyos esetekben, ha egy konténer VGM nélkül érkezik, a terminál vagy a hajó kapitánya a becsomagolt konténer terminálon vagy máshol történő mérlegelésével szerezheti be a VGM-et, amennyiben a kereskedelmi felek ebben megállapodnak. Ez azonban kivételes esetnek minősül, és többletköltségekkel járhat.