Kínai tengeri teherszállítás

Az áruk Kínából a világ más részeire történő szállítása a globális kereskedelem jelentős részét képezi. Költséghatékonysága miatt a tengeri fuvarozás továbbra is az egyik legnépszerűbb lehetőség a vállalkozások számára.

Miért érdemes a tengeri szállítmányozási szolgáltatásokat igénybe venni?

A tengeri szállítmányozás a nemzetközi kereskedelem sarokköveként létfontosságú szerepet játszik a globális kereskedelemben. A tengeri szállítmányozás a globális kereskedelmi tonnatartalom körülbelül 801 TP3 tonnáját kezeli, bizonyítva dominanciáját a nemzetközi hajózásban. 

Amikor árukat óceánon keresztül szállít, előnyére válik, hogy túlméretezett és nehéz rakományt szállíthat, amelyet egyszerűen nem lenne lehetséges légi úton. Amikor a tengeri fuvarozást választja, olyan módszert választ, amely jellemzően kevesebb kibocsátást termel tonnamérföldenként, mint az alternatívák.

Költséghatékony megoldást kínál az áruk nagy távolságokra történő mozgatására, lehetővé téve, hogy bármilyen méretű vállalkozás részt vegyen a globális piacokon.

Miért válassza a tengeri szállítmányozást Kínából?

A Kínából érkező tengeri fuvarozás számos kulcsfontosságú előnyt kínál az importőrök számára, beleértve az alacsonyabb költségeket, a megbízható szolgáltatást, a lenyűgöző kapacitást és a nagyobb globális kikötőkhöz való hozzáférést. Ezek az előnyök az óceáni szállítást teszik a Kínából importáló vállalkozások preferált választásává.

• Költséghatékonyság

A tengeri szállítás lényegesen megfizethetőbb, mint a légi szállítás Kínából. Ez a költségelőny különösen nehéz vagy terjedelmes áruk szállításakor válik nyilvánvalóvá.

A költségvetés-tudatos importőrök számára az óceáni szállítás 60-70%-t takaríthat meg a légi szállítási költségekhez képest. Ez a drámai különbség lehetővé teszi, hogy több erőforrást fordítson vállalkozása egyéb vonatkozásaira.

• Megbízhatóság és biztonság

A Kínából érkező modern tengeri áruszállítás lenyűgöző megbízhatóságot kínál következetes menetrendekkel és kiszámítható szállítási időkkel. A nagyobb hajózási társaságok rendszeres útvonalakat tartanak fenn a kínai kikötők és a globális célállomások között.

Rakománya biztonságos konténerekben utazik, amelyek megvédik az árut az időjárástól, a kezelési sérülésektől és a lopástól. Ezeket a szabványos konténereket kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljanak az óceáni utazásoknak.

• A főbb kikötők elérhetősége

Kína stratégiai befektetése a kikötői infrastruktúrába hozzáférést biztosít a világ legnagyobb és leghatékonyabb hajózási termináljaihoz. Az olyan kikötőkben, mint Sanghaj, Ningbo és Shenzhen konténerek millióit kezelik évente.

Ezek a nagy kikötők gyakorlatilag a világ minden jelentős piacával összeköttetésben állnak, megkönnyítve áruinak bármely célállomásra történő szállítását. Még a kisebb piacok is jellemzően elérhetők átrakodási megállapodásokkal.

• Kapacitás nagy szállítmányokhoz

A tengeri szállítmányozás kiválóan alkalmas jelentős mennyiségek kezelésére, így ideális tömeges megrendelésekhez vagy nagy szállítmányokhoz. A tengeri szállítmányozásnál szinte nincsenek gyakorlati súlykorlátozások, ellentétben a légi szállítás szigorú súlykorlátozásaival. Ez teszi az óceáni szállítást tökéletessé nehézgépek, építőanyagok vagy ömlesztett áruk szállításához.

• Stratégiai elhelyezkedés és infrastruktúra

Kína földrajzi helyzete természetes előnyöket biztosít számára, mint szállítási csomópont. Kiterjedt partvonala a főbb hajózási utak mentén hatékony globális forgalmazást tesz lehetővé.

Az ország sokat fektetett be a kifejezetten konténerkezelésre tervezett modern kikötői létesítményekbe. Ezek a korszerű terminálok olyan fejlett berendezésekkel rendelkeznek, amelyek felgyorsítják a be- és kirakodást.

Azt fogja tapasztalni, hogy a legtöbb szállítmányozó szoros kapcsolatot épített ki a kínai kikötőkből induló hajózási társaságokkal, így hozzáférhet a versenyképes árakhoz és a preferált menetrendekhez.

Főbb kikötők és terminálok Kínában

Kína lenyűgöző tengeri infrastruktúrával rendelkezik, 34 fő kikötővel és több mint 2000 kisebb kikötővel. Ezek a létesítmények kulcsfontosságú átjáróként szolgálnak az Ön nemzetközi szállítási igényeihez, hatalmas rakománymennyiségek kezelésére és globális ellátási láncok összekapcsolására.

• Sanghaji kikötő

A sanghaji kikötő a világ legnagyobb tengeri kikötője, stratégiailag a Kelet-kínai-tenger partja mentén helyezkedik el. Évente több mint 47 millió TEU-t (Twenty Foot Equivalent Units) kezel, így ez az első számú választás a nagy volumenű szállításhoz.

• Shenzhen kikötő

A Shenzhen Port Kína legforgalmasabb hajózási csomópontjai közé tartozik, számos kikötői területet foglal magában, beleértve a Yantian, Chiwan és Shekou terminálokat. A Pearl River Deltában található, és átjáróként szolgál a dél-kínai gyártóközpontokhoz.

A Yantian International Container Terminal, a Shenzhen Port legnagyobb létesítménye, közvetlen szolgáltatásokat kínál Európa, Amerika és Ázsia főbb piacaira. Rakománya rövidebb szállítási időket jelent ezeken a közvetlen útvonalakon.

• Ningbo-Zhoushan kikötő

A Ningbo-Zhoushan kikötő a világ egyik legnagyobb kikötője a rakomány űrtartalma alapján, és konténeres és ömlesztett árukra szakosodott. Zhejiang tartományban található, és megbízható szállítási lehetőségként szolgál Kelet-Kínában.

Ez a kikötőkomplexum 22 métert meghaladó merülésű mélytengeri csatornákkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a megahajók korlátozások nélküli dokkolását. Nagy szállítmányai átrakodási késedelem nélkül szállíthatók.

• Guangzhou kikötő

A Guangzhou kikötő Dél-Kínában, a Gyöngy-folyó partján található, fő átjáróként működik. 

A kikötőben speciális terminálok találhatók konténerek, autók, szén, gabona és egyéb áruk számára. Ez a diverzifikáció azt jelenti, hogy különféle rakománytípusai megfelelő kezelést és tárolást kapnak.

Tengeri szállítmányozási folyamat Kínából

Az áruk Kínából tengeri szállítmányozással történő szállítása strukturált folyamatot követ, amely biztosítja, hogy termékei hatékonyan szállítsák a gyárból a rendeltetési helyre. Az egyes lépések megértése segít megtervezni az ütemtervet, és elkerülni a váratlan késéseket és költségeket.

Szállítás előtti előkészítés

Mielőtt árut szállítana Kínából, meg kell határoznia a megbízható beszállítókat, és ellenőriznie kell a termék minőségét. Fontolja meg a szállítás előtti ellenőrzés megszervezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a termékek megfelelnek az előírásoknak. Ez a lépés megakadályozza a minőségi problémákat a küldemény átvétele után.

Foglalás és Dokumentáció

Kezdje azzal, hogy válasszon szállítmányozót, vagy foglaljon közvetlenül egy szállítóvonalon. Hasonlítsa össze több szolgáltatótól származó árajánlatokat, hogy versenyképes árakat biztosítson szállítmánya számára.

A dokumentációs folyamat bonyolult, de elengedhetetlen. Szükséged lesz:

• Kereskedelmi számla
• Csomagolási lista
• Rakománylevél (a legfontosabb fuvarokmány)
• Származási bizonyítvány
• Import/Export nyilatkozatok
• Termékspecifikus tanúsítványok (ha vannak)

Az Ön beszállítója jellemzően Kínában bonyolítja le a kiviteli vámkezelést, de Önnek gondoskodnia kell az import vámkezeléséről a rendeltetési helyen. A Kínából érkező tengeri szállítmányozás összetett dokumentációt igényel, így a tapasztalt szállítmányozókkal való együttműködés leegyszerűsítheti ezt a folyamatot.

A pontos vámdokumentáció iktatása megelőzi a késéseket és a többletköltségeket. Győződjön meg arról, hogy minden termékleírás, HS-kód és érték helyes és konzisztens az összes dokumentumban.

Feltöltés és kiszállítás

A dokumentáció elkészülte után az árukat a származási kikötőbe szállítják. 

Az FCL-szállítmányok esetében a konténerek általában a gyárban vagy a raktárban kerülnek berakodásra. Az LCL esetében az áruk egy konszolidációs raktárba kerülnek, mielőtt berakodnának egy megosztott konténerbe.

A konténereket biztonsági szkennelésnek és vámvizsgálatnak vetik alá a kínai kikötőben. A teljes szállítási folyamat a szállító címéről az Ön által kijelölt helyre költözik.

A vámkezelést követően az Ön konténerét a szállítási ütemterv szerint felrakodják a hajóra. A szállítótársaság az áru berakodása után kiállítja a fuvarlevelet, amely megerősíti a szállítási szerződést.

A nyomkövetési információk a hajó indulása után válnak elérhetővé, lehetővé téve a szállítmány előrehaladásának nyomon követését.

Tranzit

A tranzitidő jelentősen eltér az úti céltól és az útvonaltól függően. 

Küldeménye közbenső kikötőkön keresztül továbbítható, különösen kevésbé gyakori útvonalakon. Minden egyes átszállás idővel növeli a teljes utazást.

Az időjárási viszonyok, a kikötői torlódások és a vámvizsgálatok befolyásolhatják a tranzitidőt. Mindig építsen be pufferidőt az ellátási lánc tervezésébe, különösen a csúcsszezonokban, például a kínai újévben.

Számos szállítótársaság nyújt nyomkövetési szolgáltatásokat, így Ön az út során figyelemmel kísérheti konténerének helyzetét. Ez segít megtervezni az érkezést és egyeztetni a vámügynökével.

Érkezés és kirakodás

A célkikötőbe érkezéskor szállítmánya behozatali vámkezelésen esik át. Ez a folyamat magában foglalja a dokumentumok ellenőrzését, az esetleges fizikai ellenőrzést, valamint a vámok és adók megfizetését.

A szükséges importdokumentumok elkészítéséhez és benyújtásához vámügynökkel vagy szállítmányozójával kell együttműködnie. A megfelelő papírmunka felgyorsítja az elszámolási folyamatot.

A vámkezelés után a konténert kirakodják a hajóról, és egy konténertelepre szállítják. FCL-szállítmányok esetén Ön gondoskodik a raktárba történő szállításról. Az LCL esetében az áruk először egy dekonszolidációs raktárba kerülnek.

Néhány általános szállítási lehetőség:

• Kikötőtől házig: Kiszállítás közvetlenül a kikötőből az Ön helyszínére
• Háztól házig: Teljes körű szolgáltatás a szállítótól az Ön telephelyéig
• Port-to-Port: Ön gondoskodik az átvételről a célkikötőből

Érkezéskor ellenőrizze a rakományát, hogy azonosítsa a szállítás közbeni sérüléseket. Ha problémákat talál, azonnal nyújtson be igényt, mivel a kárigényekre szigorú határidők vonatkoznak.

Incoterms tengeri szállítmányozáshoz Kínából

Ha Kínából árut szállítanak tengeren, az Incoterms megértése kulcsfontosságú. Ezek a nemzetközileg elismert feltételek határozzák meg a vevők és az eladók közötti felelősséget a szállítási tranzakciók során.

A Kínából származó tengeri fuvarozáshoz leggyakrabban használt Incoterms:

EXW (Ex Works) – Ön felelős mindenért az eladó létesítményétől kezdve. Ez megadja az irányítást, de az összes szállítási felelősséget az Ön vállára helyezi.

FCA (ingyenes szolgáltató) – Az eladó meghatározott helyre szállítja az árut az Ön szállítójának. 

FOB (Free On Board) – Az egyik legrégebbi és legszélesebb körben használt Incoterms a tengeri szállításhoz. FOB szerint az eladó felelős az árukért mindaddig, amíg azokat be nem rakják a hajóra. Ezt követően Ön, mint vevő, kezeli a költségeket és a kockázatokat.

CFR (költség és fuvardíj) – Hasonló a CIF-hez, de biztosítás nélkül. Az eladó fizet a célkikötőig történő szállításért, de a szállítás során Ön viseli a kockázatot.

CIF (költség, biztosítás és fuvardíj) – A CIF segítségével az eladó fedezi a költségeket, a biztosítást és a célkikötőig történő szállítást. Ön azonban csak a célkikötőben veszi át az áruk tulajdonjogát, nem pedig akkor, amikor megérkezik a raktárába.

DDP (Delivered Duty Paid) – A DDP keretében az eladó visel minden költséget és kockázatot, amellyel az árut a vevő ajtajához szállítja, beleértve a vámokat és az adókat is. A vevőnek minimális felelőssége van.

Incoterms	EXW	FCA	FOB	CFR	CIF	DDP
	Ex Works (Hely)	Ingyenes hordozó (Hely)	Ingyenes a fedélzeten (Kikötő)	Költség és fuvar (Kikötő)	Költségbiztosítás és fuvardíj (Kikötő)	Kiszolgált vám megfizetve (Hely)
Kockázatátadás	Vevőnél Ártalmatlanítás	A vevő szállításáról	Hajó fedélzetén	Hajó fedélzetén	Hajó fedélzetén	Megnevezett helyen
Kötelezettségek és díjak
Csomagolás exportálása	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó
Betöltési díjak	Vevő	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó
Kiszállítás a kikötőbe/helyre	Vevő	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó
Export vámok, adók és Vámkezelés	Vevő	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó
Eredeti terminál Kezelési díjak	Vevő	Vevő	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó
Rakodás a kocsira	Vevő	Vevő	Eladó	Eladó	Eladó	Eladó
Szállítási díjak	Vevő	Vevő	Vevő	Eladó	Eladó	Eladó
Biztosítás	Átruházható	Átruházható	Átruházható	Átruházható	Eladó	Átruházható
Cél terminál Kezelési díjak	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Eladó
Szállítás ide Destination	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Eladó
Kirakodás órakor Destination	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő
behozatali vámok, adók és Vámkezelés	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Vevő	Eladó

Dokumentáció és megfelelőség

Ha Kínából tengeren szállít, a megfelelő dokumentáció elengedhetetlen a zökkenőmentes folyamathoz. A hiányzó vagy hibás papírmunka késést, bírságot vagy akár visszautasított küldeményt okozhat.

A lényeges dokumentumokat a következőket kell tartalmaznia:

• Kereskedelmi számla – Részletezi az áru értékét és leírását
• fuvarlevél - Áruátvételként és szállítási szerződésként szolgál
• Csomagolási lista – Tételessé teszi a csomag tartalmát súlyokkal és méretekkel
• Származási bizonyítvány – Megerősíti a termékek gyártási helyét
• Vámnyilatkozat nyomtatványok – A vámkezeléshez szükséges

Gondoskodnia kell arról is, hogy szállítmánya megfeleljen a kínai exportszabályozásnak és a célország importtörvényeinek. A különböző termékekhez sajátos tanúsítványra lehet szükség, jellegüktől függően.

Az olyan szabályozott termékekhez, mint az elektronikai cikkek, az élelmiszerek vagy a kozmetikumok, további dokumentumokra lesz szüksége, például biztonsági tanúsítványokra vagy vizsgálati jelentésekre. Ezek a követelmények termékkategóriánként eltérőek.

Célszerű olyan szállítmányozóval dolgozni, aki ismeri a kínai-nemzetközi szállítási útvonalakat. 

Szállítás előtt mindig ellenőrizze a legutóbbi szabályozási változásokat. A kínai exportszabályozásokat és a nemzetközi szállítási követelményeket rendszeresen frissítik, és a tájékozottság segít megelőzni a váratlan problémákat.

A tengeri szállítmányozási szolgáltatások típusai

Amikor Kínából szállít árut, számos tengeri szállítási lehetőséggel találkozhat, amelyek költsége, sebessége és a különböző rakománymennyiségekhez való alkalmassága eltérő. Mindegyik szolgáltatástípus külön-külön előnyöket kínál az Ön konkrét szállítási igényeitől függően.

Teljes konténerrakomány (FCL)

Az FCL szállítás lehetővé teszi a teljes konténer kizárólagos használatát a rakomány számára. Ez az opció ideális, ha az áruk legalább 701 TP3 tonna konténert töltenek meg, vagy ha a termékeket el kell különíteni a többi szállítmánytól.

A szabványos FCL tartályméretek a következők:

• 20 lábas konténer: 33 köbméter kapacitás, 9-10 szabványos raklap tárolására alkalmas
• 40 lábas konténer: 67 köbméter kapacitás, 20-21 szabványos raklap elfér
• 40 méter magas kocka: További magasság 76 köbméter

Az FCL szállítás köbméterenként általában kevesebbe kerül, mint az LCL, ha nagy mennyiséget szállítanak. Előnyös lesz a gyorsabb szállítási időkből, mivel a konténer egyik végén sem kell konszolidálni vagy dekonszolidálni.

Az áruit kevesebb kezeléssel kell kezelni, és csökken a más szállítmányok által okozott sérülés vagy szennyeződés kockázata. A Kínából a világ főbb kikötőibe történő szállítási idők általában 15-40 nap között mozognak a célállomástól függően.

Kisebb, mint a konténer terhelése (LCL)

Az LCL szállítás lehetővé teszi kisebb mennyiségek szállítását anélkül, hogy egy teljes konténerért fizetni kellene. Az Ön árui megosztják a konténerterületet más feladók rakományával, így költséghatékony kisebb szállítmányok esetén.

Ez a lehetőség akkor működik a legjobban, ha:

• Az Ön szállítmánya 15 köbméter alatti
• Korlátozott készlettel vagy költségkerettel dolgozik
• Nem kell egy egész konténer

Az LCL szállítmányok több kezelést és dokumentációt igényelnek, ami valamivel hosszabb szállítási időt eredményez. A konszolidációs és dekonszolidációs folyamatok miatt árui 5-7 további szállítási napot tapasztalhatnak az FCL-hez képest.

Kínából származó tengeri szállítmányozási idők

Amikor árukat szállít Kínából a rendeltetési helyére tengeren, a tranzitidő ismerete segít a hatékony tervezésben. A tengeri fuvarozás lassabb, mint a légi, de sokkal olcsóbb a nagy szállítmányok esetében.

Cél régió	Portok (példák)	Átfutási idő (napokban)
Észak-Amerika	Nyugati part (pl. Los Angeles, Long Beach)	12–16 (Expressz), 18–25 (Normál)
	Keleti part (pl. New York, Norfolk)	25–35 (Normál), 22–28 (Expressz Intermodálison)
Európa	Hamburg, Rotterdam	28–35 (normál), 22–28 (Express a Szuezi-csatornán keresztül)
Ázsia	Szingapúr, Tokió, Jakarta	5–12 (közelben), 12–18 (távolabb)
Ausztrália	Sydney, Melbourne	12–18 (normál), 10–14 (Expressz)
Dél-Amerika	Buenos Aires, Sao Paulo	30-45 (normál), 25-35 (Express via Panama Canal)
Afrika	Durban, Lagos	35–50 (normál), 30–40 (Expressz)

A szállítási időt befolyásoló tényezők:

1. Kikötő torlódása
2. Időjárási viszonyok
3. Vámkezelési késések
4. Átrakodási követelmények
5. Szezonális szállítási igény

Mindig adjon hozzá pufferidőt a szállítási ütemezéshez. A normál tengeri fuvarozás az úti céltól függően 20-45+ napig tarthat.

Időérzékeny szállítmányok esetén fontolja meg az expressz tengeri fuvarozási lehetőségeket. Ezek a prémium szolgáltatások gyorsabb szállítást tesznek lehetővé, de többe kerülnek, mint a normál szállítás.

Tengeri fuvarköltség-összetevők

A tengeri szállítási költségeket alkotó különböző elemek megértése alapvető fontosságú a pontos költségvetés elkészítéséhez és a váratlan kiadások elkerüléséhez. 

Base Ocean Freight

Az alap fuvardíj képezi a szállítási költségek alapját, és a konténer kiindulási kikötőből a célkikötőbe történő szállításának alapdíjára vonatkozik. 

Az alapárakat általában konténerenként adják meg FCL (Full Container Load) vagy köbméter/tonna LCL szállítmányok esetén. Ezek az árfolyamok a piaci viszonyok alapján rendszeresen ingadoznak, ezért az árajánlatoknak jellemzően korlátozott érvényességi ideje van.

Pótdíjak

A pótdíjak olyan kiegészítő díjak, amelyek meghaladja az alapkamat, amelyet a hajózási társaságok bizonyos működési költségek vagy piaci feltételek fedezésére vetnek ki. Ezek jelentősen befolyásolhatják a teljes szállítási költséget, és néha 30-50%-t is hozzáadnak az alapdíjhoz.

A gyakori pótdíjak a következők:

• BAF (Bunker beállítási tényező): Az üzemanyagárak ingadozásait fedi le
• CAF (valuta korrekciós tényező): Kompenzálja az árfolyam-ingadozásokat
• PSS (főszezoni felár): Nagy igényű időszakokban alkalmazzák
• GRI (általános kamatemelés): A fuvarozók időszakos ütemezése
• Háborús kockázati pótdíj: Politikailag instabil régiókon áthaladó útvonalakhoz
• Berendezés-kiegyensúlyozatlansági pótdíj: Amikor a tartályokat át kell helyezni

Kikötői díjak

A kikötői díjak magukban foglalják a kikötői hatóságok által a kiindulási és célkikötőkben beszedett különféle díjakat. Ezek a díjak fedezik a rakomány kezeléséhez szükséges kikötői létesítmények és szolgáltatások használatát.

A kikötői díjak jelentősen eltérnek a különböző országok között, sőt, még egy országon belüli kikötők között is. Ezeket a díjakat jellemzően konténerenként számítják fel, függetlenül a benne lévő rakománytól, így az alacsonyabb értékű áruk esetében arányosan magasabbak a kikötői díjak.

A tipikus kikötői díjak a következők:

• Terminálkezelési díjak (THC): Konténerek be-/kirakodásához
• Konténerbiztonsági díjak: Biztonsági átvilágításhoz és protokollokhoz
• Kikötői torlódási pótdíjak: Forgalmas időszakokban alkalmazzák
• Rakpartilleték: A rakpart vagy kikötőhely használati díja
• Konténer kiegyensúlyozatlansági díjak: Ha hiány van a konténerekből

Belföldi szállítási költségek

A belföldi szállítás magában foglalja az áruk mozgását a kiindulási kikötő elérése előtt és a célkikötő elhagyása után. Ezek a költségek a teljes szállítási költség 20-401TP3 tonnáját jelenthetik, különösen a kikötőktől távol eső helyeken.

A belföldi költségek a távolságtól, az infrastruktúra minőségétől, az üzemanyagáraktól és a rendelkezésre álló berendezésektől függően változnak. A városi torlódások is hatással lehetnek a költségekre, a nagyobb városok gyakran felárat számítanak fel az utolsó kilométer szállításáért.

A legfontosabb belföldi szállítási költségek a következők:

• Fuvarozási/szállítmányozási díjak: Konténerek mozgatása kikötők és raktárak között
• Vasúti szállítás: Gyakran használják nagy távolságú szárazföldi mozgáshoz
• Konténerkezelési díjak: Belvízi konténerraktáraknál
• Letartóztatási díjak: Ha a konténereket nem küldik vissza szabadidőn belül
• Leállási díjak: Ha a konténerek a szabadidőn túl a kikötőkben maradnak

Dokumentációs díjak

A megfelelő dokumentáció kritikus fontosságú a nemzetközi szállításhoz, és ezeknek a dokumentumoknak az elkészítéséhez, feldolgozásához és ellenőrzéséhez különféle díjak járnak. A pontos papírmunka biztosítja, hogy szállítmánya ne okozzon késéseket vagy megfelelési problémákat.

A dokumentációs díjak általában fix költségek, függetlenül a szállítmány méretétől, így arányosan drágábbak a kisebb küldemények esetében. Sok árufuvarozó bizonyos dokumentációs díjat is beépít szolgáltatási csomagjába, ezért tisztázza, hogy mit tartalmaz az árajánlat.

Biztosítás

A rakománybiztosítás megvédi áruit szállítás közbeni sérülésektől, elvesztéstől vagy ellopástól. Bár nem kötelező, erősen ajánlott a fuvarozók által a tengeri jog alapján kínált korlátozott felelősségi fedezet miatt.

A biztosítási díjak általában a rakomány értékének 0,3-0,51 TP3 tonna között mozognak, plusz a szállítási költségek.

Mindig figyelmesen olvassa el a szabályzat feltételeit, hogy megértse a fedezett veszélyeket, kizárásokat, önrészeket és követelési eljárásokat. A biztosítás csekély költsége jelentős védelmet nyújt az esetlegesen nagyobb veszteségek ellen.

Az óceáni fuvardíjak kiszámítása

1. lépés: Mérje meg a rakomány méreteit és tömegét

Mérje meg csomagja hosszát, szélességét és magasságát méterben, és számítsa ki a térfogatot köbméterben (CBM). Ezenkívül mérje le a rakományt kilogrammban. Ezek a mérések elengedhetetlenek a terhelhető tömeg meghatározásához.

2. lépés: Számítsa ki a tölthető súlyt

Számítsa ki a térfogati súlyt a CBM 1000-zel való megszorzásával. Hasonlítsa össze ezt a tényleges súllyal, és a magasabb értéket használja felszámítható súlyként.

A szolgáltatók a magasabb érték alapján számítanak fel díjat. Ha a rakomány súlya 2500 kilogramm, de térfogattömege 3000 kilogramm, akkor ez utóbbi vonatkozik.

3. lépés: Válassza ki a Szállítási módot

Válassza a Full Container Load (FCL) lehetőséget, ha az áruk egy konténert töltenek meg, vagy a Kisebb, mint a konténerterhelés (LCL) lehetőséget kisebb szállítmányok esetén. A díjak az FCL esetében a tartály méretén, az LCL esetében pedig a térfogaton alapulnak.

4. lépés: A fuvardíjak kutatása

Kérjen árajánlatot fuvarozóktól vagy szállítmányozóktól. Vegye figyelembe az olyan tényezőket, mint az útvonal, a konténer típusa és a szolgáltatási szint. Ellenőrizze a további díjakat, például az üzemanyag-pótdíjakat és a vámokat.

5. lépés: Számítsa ki a teljes szállítási költséget

FCL esetén szorozza meg a tartály méretét az alapárral. LCL esetén szorozza meg a terhelhető súlyt az egységenkénti fuvardíjjal. Adjon hozzá minden további költséget, például biztosítási és kezelési költségeket, hogy megkapja a teljes szállítási költséget.

Miért válassza a Luckystart a kínai tengeri szállítmányozáshoz?

Ha megtalálja a Kínából érkező szállítmányaihoz a megfelelő szállítmányozót, az óriási változást hozhat az importálási élményben. Olyan partnerre van szüksége, aki megérti az Ön speciális igényeit, és képes eligazodni a nemzetközi szállítás összetettségei között.

Költséghatékony megoldások

• Versenyképes árak: A Luckystar rendkívül versenyképes tengeri fuvardíjakat kínál mind az FCL, mind az LCL számára, így jelentősen megtakaríthat a légi fuvarozáshoz képest.
• Alacsonyabb összköltség: A Luckystar tapasztalata és hatékonysága csökkenti a szállítási költségeket, beleértve a fuvardíjat, a vámkezelést és a kezelést.

Átfogó szolgáltatások

• Háztól-házig megoldások: A Luckystar személyre szabott, háztól házig szállítási megoldásokat kínál az Ön igényeire szabva.
• Szolgáltatások széles skálája: A Luckystar csomagolást, kikötői kezelést, multimodális szállítást és hőmérséklet-szabályozott szállítmányokat kínál.

Globális lefedettség és kiterjedt hálózat

• Világszerte: A Luckystar hatalmas hálózata lehetővé teszi, hogy világszerte nagyobb kikötőkbe szállítsa.
• Rugalmas helytámogatás: A Luckystar biztosítja a szükséges szállítási kapacitást, különösen a főszezonban.

Profi és tapasztalt csapat

• Kínai-tengeri fuvarozási szakértelem: A Luckystar csapata a kínai tengeri fuvarozásra specializálódott, szakértői útmutatást és támogatást nyújtva.
• Dedikált ügyfélszolgálat: A Luckystar mindig készen áll, hogy segítsen Önnek, biztosítva a gördülékeny és stresszmentes élményt.

Minőségi és biztonsági előírások

• Biztonságos csomagolás és kezelés: A Luckystar biztonságos, környezetbarát csomagolást és kiváló minőségű raklapokat használ az áruk védelmére.
• Szigorú ellenőrzési eljárások: A Luckystar szigorú ellenőrzéseket követ a biztonságos és megfelelő küldemények biztosítása érdekében.

Bizalom Szerencsecsillag minden szállítási igényének kielégítésére. Töltse ki kérdőívünket, hogy megkapja a idézet ma!