Revisión del mercado internacional de transporte
Al 17 de septiembre de 2024, el Baltic Dry Index (BDI) cerró en 1896 puntos, lo que representa un aumento de 87 puntos respecto al 30 de agosto, es decir, un alza del 4,8%.
En el mercado del mineral de hierro, la oferta experimentó una disminución significativa en los envíos de minas extranjeras a principios de septiembre, con una caída intersemanal del total de envíos mundiales de mineral de hierro de 2,886 millones de toneladas, situándose en 31,603 millones de toneladas.
Los envíos procedentes de Brasil se desplomaron 2,88 millones de toneladas hasta alcanzar los 7,71 millones de toneladas, mientras que los envíos desde Australia continuaron descendiendo ligeramente y las regiones no principales registraron un aumento. Del 2 al 8 de septiembre, el volumen total llegado a 47 puertos en China fue de 23,866 millones de toneladas, una reducción de 124.000 toneladas respecto a la semana anterior.
Los inventarios de mineral de hierro en los puertos continuaron aumentando, lo que mantuvo la presión en el lado de la oferta. Por el lado de la demanda, la producción diaria de C experimentó un ligero aumento debido a la reanudación de operaciones en las acerías, lo que propició una recuperación en la producción de arrabio y un leve incremento en la rentabilidad de las acerías.
En el mercado del carbón, el sector del carbón térmico en China está entrando en una fase de aumentos de precios. Los precios del carbón en puerto muestran una tendencia moderada al alza, y la normalización de las actividades de producción en las minas a principios de mes ha incrementado los volúmenes de oferta.
En el mercado de granos, la soja estadounidense experimenta fluctuaciones débiles. El Ministerio de Comercio de China ha iniciado una investigación antidumping sobre las semillas de colza importadas procedentes de Canadá, lo que afectará las futuras importaciones de semillas de colza hacia China y podría tener un impacto positivo en los precios de la harina de colza a medio y largo plazo; asimismo, se debe prestar atención al avance de las negociaciones entre ambos gobiernos. Se prevé que los precios de la harina de soja fluctúen ampliamente.
Previsión de los costos de transporte marítimo internacional
Durante el reciente debate para las elecciones presidenciales de EE. UU., Trump mencionó planes de aumentar los aranceles. Los analistas del mercado consideran que incrementar los aranceles de importación provocará un aumento en los costos de envío, recordando las fuertes alzas de precios experimentadas durante su mandato.
Los datos publicados por la plataforma de inteligencia de tarifas de transporte marítimo Xeneta indican que, cuando Trump aumentó los aranceles sobre las importaciones chinas en 2018, los precios del transporte marítimo en contenedores se dispararon más de un 70%.
Por ejemplo, la tarifa de flete spot promedio para envíos desde China a la costa oeste de EE. UU. saltó de 1503 USD por FEU el 1 de enero de 2018 a 2604 USD por FEU hacia el 1 de noviembre de 2018. Peter Sand, analista principal de Xeneta, afirmó que elevar las barreras comerciales es una medida perjudicial.
Peter señaló que, cuando los precios del transporte marítimo en contenedores aumentan, los costos se trasladan a lo largo de la cadena y afectan finalmente a los consumidores finales. Como Trump propuso incrementos arancelarios en medio de fuertes tensiones en las cadenas de suministro globales debido a la crisis del mar Rojo, las tarifas de flete spot desde el Lejano Oriente hacia la costa este de EE. UU. ya habían aumentado un 303% entre el 1 de diciembre de 2023 y el 1 de julio de 2024. Durante el mismo período, las tarifas spot desde el Lejano Oriente hacia la costa oeste de EE. UU. aumentaron un 389%.
Peter considera que los cargadores están respondiendo a las presiones de la cadena de suministro importando tanto como pueden y con la mayor rapidez posible. Tras el estallido de la crisis del mar Rojo, los envíos anticipados generaron subidas sustanciales en las tarifas de flete; se espera un comportamiento similar antes de que cualquier nuevo arancel entre en vigor.