Η κατανόηση του Κώδικα ISPS είναι απαραίτητη για όποιον εμπλέκεται σε διεθνείς ναυτιλιακές δραστηριότητες, από τους πλοιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης έως τις λιμενικές αρχές.
Σε αυτό το άρθρο, θα εξερευνήσουμε τις βασικές πτυχές του Κώδικα ISPS, συμπεριλαμβανομένων των στόχων, του πεδίου εφαρμογής και των απαιτήσεων εφαρμογής του. Θα συζητήσουμε ποιος πρέπει να συμμορφώνεται με τον κώδικα, τους αντίστοιχους ρόλους και τις ευθύνες του βασικού προσωπικού, καθώς και τον αντίκτυπο που είχε στη ναυτιλιακή βιομηχανία και το παγκόσμιο εμπόριο.
Τι σημαίνει το ISPS στη ναυτιλία;
Ο Διεθνής Κώδικας Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων θεσπίστηκε το 2002 μετά τις επιθέσεις της 9ης Σεπτεμβρίου.
Στο πλαίσιο της Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS), η σκοπός Στόχος αυτού του κώδικα είναι η ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα μέσω του καθορισμού μέτρων για τα πλοία και τις λιμενικές εγκαταστάσεις.
Διαφορετικά επίπεδα ασφαλείας του ISPS
Ο Κώδικας ISPS ορίζει τρία επίπεδα ασφαλείας.
Επίπεδο ασφαλείας 1 είναι το κανονικό επίπεδο που απαιτεί ελάχιστα προστατευτικά μέτρα. Εφαρμόζεται όταν δεν υπάρχει συγκεκριμένη απειλή.
Επίπεδο ασφαλείας 2 είναι σε αυξημένο επίπεδο. Απαιτεί πρόσθετα προστατευτικά μέτρα και ενεργοποιείται όταν υπάρχει αυξημένος κίνδυνος συμβάντος ασφαλείας.
Επίπεδο ασφαλείας 3 είναι το υψηλότερο. Ορίζεται όταν ένα συμβάν ασφαλείας είναι πιθανό ή επικείμενο και απαιτεί συγκεκριμένα προστατευτικά μέτρα που μπορεί να περιλαμβάνουν περιορισμένη πρόσβαση σε ορισμένες περιοχές ή αυξημένη επιτήρηση.
Μέτρα ασφαλείας στο ISPS
Σχέδιο Ασφάλειας Πλοίου (ΣΑΠ)
Το Σχέδιο Ασφάλειας Πλοίου (ΣΑΠ) είναι ένα λεπτομερές σχέδιο που αναπτύσσεται για κάθε πλοίο. Περιλαμβάνει μέτρα για την αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης, την αντιμετώπιση απειλών ασφαλείας και την ασφάλεια ευαίσθητων πληροφοριών.
Αξιολογήσεις ασφάλειας επί του πλοίου
Αξιολογήσεις ασφάλειας επί του πλοίου πραγματοποιούνται για τον εντοπισμό πιθανών τρωτών σημείων στο πλοίο. Αυτές οι αξιολογήσεις αποτελούν μέρος της δημιουργίας και ενημέρωσης του Σχεδίου Ασφάλειας Πλοίου.
Η διαδικασία περιλαμβάνει:
- Επιθεώρηση όλων των μερών του πλοίου για τυχόν αδύναμα σημεία
- Αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των υφιστάμενων μέτρων ασφαλείας
- Προσδιορισμός τομέων που απαιτούν πρόσθετους ελέγχους
Ασφάλεια Λιμενικών Εγκαταστάσεων
Ασφάλεια Λιμενικών Εγκαταστάσεων είναι κρίσιμο για την προστασία του πλοίου ενώ είναι αγκυροβολημένο. Κάθε λιμάνι πρέπει να διαθέτει Σχέδιο Ασφάλειας Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ΣΑΕ).
Το ΣΠΦΠ περιλαμβάνει:
- Μέτρα ελέγχου πρόσβασης
- Διαδικασίες για τη διαχείριση φορτίου και αποσκευών
- Συστήματα επιτήρησης και παρακολούθησης
Τα επίπεδα ασφάλειας ενδέχεται να αλλάξουν ανάλογα με τις τρέχουσες απειλές. Τα λιμάνια χρησιμοποιούν διάφορες τεχνολογίες, όπως κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης (CCTV) και ελέγχους πρόσβασης, για την παρακολούθηση των δραστηριοτήτων. Η εκπαίδευση και ο συντονισμός μεταξύ των ομάδων ασφαλείας του λιμένα και του πλοίου είναι ζωτικής σημασίας. Διασφαλίζουν την απρόσκοπτη εφαρμογή των πρωτοκόλλων ασφαλείας.
Η συνεργασία με τις τοπικές κυβερνητικές υπηρεσίες βοηθά στην αντιμετώπιση των κατάλληλων ζητημάτων ασφαλείας. Αυτή η κοινή προσπάθεια συμβάλλει στη δημιουργία ενός ασφαλούς περιβάλλοντος για τις λειτουργίες των πλοίων στο λιμάνι.
Ποιες είναι οι λειτουργικές απαιτήσεις του ISPS;
Ο Διεθνής Κώδικας Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS) περιλαμβάνει αρκετές βασικές λειτουργικές απαιτήσεις.
Οι κύριες λειτουργικές απαιτήσεις του Κώδικα ISPS είναι:
- Συλλογή και αξιολόγηση πληροφοριών σχετικά με απειλές κατά της ασφάλειας και ανταλλαγή τέτοιων πληροφοριών με τα αρμόδια Συμβαλλόμενα Κράτη.
- Διατήρηση πρωτοκόλλων επικοινωνίας για πλοία και λιμενικές εγκαταστάσεις.
- Αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης σε πλοία, λιμενικές εγκαταστάσεις και τις περιορισμένες περιοχές τους.
- Πρόληψη της εισαγωγής μη εξουσιοδοτημένων όπλων, εμπρηστικών μηχανισμών ή εκρηκτικών σε πλοία ή λιμενικές εγκαταστάσεις.
- Παροχή μέσων για την ενεργοποίηση συναγερμών ως αντίδραση σε απειλές ασφαλείας ή συμβάντα ασφαλείας.
- Απαίτηση σχεδίων ασφαλείας πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων βάσει αξιολογήσεων ασφαλείας.
- Απαιτείται εκπαίδευση, ασκήσεις και ασκήσεις για να διασφαλιστεί η εξοικείωση με τα σχέδια και τις διαδικασίες ασφαλείας.
- Παρακολουθήστε τις δραστηριότητες των ανθρώπων και τις λειτουργίες φορτίου.
Ποιος πρέπει να συμμορφώνεται με το ISPS;
Τα πλοία από όλες τις χώρες που έχουν υπογράψει τη συνθήκη SOLAS και πραγματοποιούν διεθνή ταξίδια θα πρέπει να συμμορφώνονται με την ISPS.
Επιπλέον, τα επιβατηγά πλοία όλων των μεγεθών που εκτελούν διεθνή ταξίδια, τα φορτηγά πλοία, τα ταχύπλοα σκάφη, οι κινητές μονάδες γεώτρησης ανοιχτής θάλασσας και οι λιμενικές εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν πλοία που εκτελούν διεθνές εμπόριο και ταξίδια θα πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με το ISPS.
Ωστόσο, ο Κώδικας ISPS δεν ισχύει για:
- Πολεμικά πλοία.
- Βοηθητικά ναυτικά σώματα.
- Άλλα μη εμπορικά εκμεταλλευόμενα, κρατικά πλοία.
- Πλοία με χωρητικότητα κάτω των 500 GT.
- Μη εμπορικά γιοτ.
- Ξύλινα πλοία.
- Βάρκες ψαρέματος.
Ποια είναι η χρέωση ISPS;
Η χρέωση ISPS, γνωστή και ως επιβάρυνση ISPS, είναι μια πρόσθετη χρέωση που επιβάλλεται από ναυτιλιακές εταιρείες και τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων για την κάλυψη του κόστους που σχετίζεται με την εφαρμογή του Διεθνούς Κώδικα Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS).
Η χρέωση ISPS συνήθως περιλαμβάνει δύο κύρια στοιχεία:
- Τέλος Ασφαλείας Μεταφορέα (CSF): Πρόκειται για μια επιβάρυνση που επιβάλλεται από τις ναυτιλιακές εταιρείες για την κάλυψη του κόστους που επιβαρύνουν με τη διατήρηση των μέτρων ασφαλείας, όπως απαιτείται από τον Κώδικα ISPS.
- Χρέωση Ασφάλειας Τερματικού (TSC): Αυτό το τέλος χρεώνεται από τους φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών για την κάλυψη του κόστους εφαρμογής μέτρων ασφαλείας στις λιμενικές εγκαταστάσεις.
Αυτές οι χρεώσεις περιλαμβάνονται γενικά στη συνολική προσφορά μεταφοράς και το μέρος που είναι υπεύθυνο για την πληρωμή των μεταφορών (είτε ο αποστολέας είτε ο παραλήπτης) είναι επίσης υπεύθυνο για την πληρωμή της επιβάρυνσης ISPS.
Το ποσό της χρέωσης ISPS μπορεί να διαφέρει ανάλογα με παράγοντες όπως ο τύπος και το μέγεθος του πλοίου, η υποδομή ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων, τα επίπεδα απειλής για την ασφάλεια σε συγκεκριμένες περιοχές και οι οδοί ναυτιλίας.
Συνήθως, η χρέωση ISPS κυμαίνεται από 10 έως 20 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο για αποστολές που εισάγονται στις ΗΠΑ. Εάν θέλετε μια ακριβή προσφορά, παρακαλούμε επικοινωνηστε μαζί μας.
Συχνές Ερωτήσεις
Πώς ενισχύει ο Κώδικας ISPS την ασφάλεια στη θάλασσα;
Ο Κώδικας ISPS ενισχύει την ασφάλεια στη θάλασσα παρέχοντας ένα τυποποιημένο πλαίσιο για τον εντοπισμό και την αντιμετώπιση πιθανών απειλών. Τα μέτρα περιλαμβάνουν αυστηρότερους ελέγχους πρόσβασης, τακτικές ασκήσεις ασφαλείας και βελτιωμένες τεχνολογίες επιτήρησης για την παρακολούθηση πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων.
Ποιες πιστοποιήσεις απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τον Κώδικα ISPS;
Για να συμμορφωθούν με τον Κώδικα ISPS, τόσο τα πλοία όσο και οι λιμενικές εγκαταστάσεις πρέπει να λάβουν Δήλωση Συμμόρφωσης και Διεθνές Πιστοποιητικό Ασφάλειας Πλοίου. Αυτές οι πιστοποιήσεις αποδεικνύουν ότι εφαρμόζονται τα απαραίτητα μέτρα και πρωτόκολλα ασφαλείας.
Πώς μπορώ να βρω την επίσημη τεκμηρίωση του Κώδικα ISPS για αναφορά;
Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στην επίσημη τεκμηρίωση του Κώδικα ISPS στον ιστότοπο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO). Αυτός ο πόρος προσφέρει ολοκληρωμένες οδηγίες, λεπτομερείς απαιτήσεις και απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις σχετικά με τον Κώδικα ISPS.