Τα έξοδα αποστολής συχνά εξαρτώνται λιγότερο από το βάρος και περισσότερο από το πόσο χώρο καταλαμβάνει ένα δέμα. Για να υπολογίσετε τον όγκο αποστολής, πολλαπλασιάστε το μήκος, το πλάτος και το ύψος του δέματος και μετατρέψτε το αποτέλεσμα σε κυβικά μέτρα (CBM).
Κατανοώντας τους τύπους, τους κανόνες μετατροπής και τα διαθέσιμα εργαλεία, ο καθένας μπορεί εύκολα να συγκρίνει το κόστος μεταξύ των μεθόδων μεταφοράς και να βρει τρόπους βελτιστοποίησης του χώρου για καλύτερη απόδοση.
Κατανόηση του όγκου αποστολής
Ο όγκος αποστολής είναι ο τρισδιάστατος χώρος που καταλαμβάνει το φορτίο. Ο όγκος εκφράζεται σε κυβικές μονάδες, συνήθως σε κυβικά μέτρα (CBM) για τις διεθνείς αποστολές. Αυτό αναδεικνύει δύο ακόμη έννοιες: το πραγματικό βάρος και το ογκομετρικό βάρος.
Πραγματικό βάρος έναντι ογκομετρικού βάρους
Πραγματικό βάρος είναι το μεικτό βάρος της αποστολής μετρημένο σε ζυγαριά. Αντικατοπτρίζει τη φυσική βαρύτητα του φορτίου σε κιλά ή λίβρες.
Ογκομετρικό βάρος (ονομάζεται επίσης βάρος όγκου) είναι ένα υπολογισμένο ποσό που λαμβάνει υπόψη τον χώρο που καταλαμβάνει η αποστολή. Ακόμα κι αν ένα δέμα είναι ελαφρύ, μπορεί να χρεωθεί με υψηλότερη τιμή εάν καταλαμβάνει σημαντικό χώρο στο αεροσκάφος.
Οι μεταφορείς χρησιμοποιούν ογκομετρικό βάρος για να αποτρέψουν την άδικη χρήση χώρου από ογκώδη αλλά ελαφριά αντικείμενα. Για παράδειγμα, ένα κουτί με προϊόντα αφρού μπορεί να ζυγίζει μόνο 10 κιλά, αλλά να καταλαμβάνει τον ίδιο χώρο με μια αποστολή 40 κιλών.
Η σύγκριση αυτών των δύο τιμών διασφαλίζει ότι το κόστος αντικατοπτρίζει τόσο το φυσικό φορτίο στο αεροσκάφος όσο και τον χώρο που καταναλώνεται.
Εξήγηση του διαστατικού βάρους
Διαστατικό βάρος είναι ένας άλλος όρος για το ογκομετρικό βάρος. Υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας το μήκος ενός πακέτου x πλάτος x ύψος και στη συνέχεια διαιρώντας το με έναν τυπικό διαιρέτη.
Οι συνήθεις διαιρέτες περιλαμβάνουν:
Σύστημα Μονάδων | Τύπος | Διαιρέτης |
---|---|---|
Μετρικό (cm/kg) | (Μ × Π × Υ) ÷ 6000 | 6000 |
Αυτοκρατορικό (in/lbs) | (Μ × Π × Υ) ÷ 366 | 366 |
Ορισμένες μεταφορικές εταιρείες ενδέχεται να χρησιμοποιούν 5000 αντί για 6000, γεγονός που αυξάνει το ογκομετρικό βάρος και το κόστος για ογκώδεις αποστολές.
Η χρήση του βάρους βάσει ογκομετρικής ανάλυσης διασφαλίζει ότι η τιμολόγηση λαμβάνει υπόψη τόσο την πυκνότητα όσο και τον όγκο. Ένα πυκνό πακέτο μπορεί να τιμολογηθεί με βάση το πραγματικό βάρος, ενώ ένα ελαφρύ αλλά μεγάλο πακέτο τιμολογείται με βάση το βάρος βάσει ογκομετρικής ανάλυσης.
Αυτή η μέθοδος βοηθά τους μεταφορείς να κατανέμουν χώρο αποτελεσματικά και να διατηρούν δίκαιες τιμές σε διαφορετικούς τύπους αποστολών.
Προσδιορισμός του χρεώσιμου βάρους
Φορολογήσιμο βάρος είναι το τελικό ποσό που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του κόστους μεταφοράς. Προσδιορίζεται συγκρίνοντας το πραγματικό βάρος και το ογκομετρικό (διαστατικό) βάρος και, στη συνέχεια, επιλέγοντας την υψηλότερη τιμή.
Για παράδειγμα:
- Μια αποστολή ζυγίζει 50 κιλά αλλά έχει ογκομετρικό βάρος 30 κιλά → χρεώσιμο βάρος = 50 κιλά
- Μια αποστολή ζυγίζει 20 κιλά αλλά έχει ογκομετρικό βάρος 30 κιλά → χρεώσιμο βάρος = 30 κιλά
Αυτή η διαδικασία διασφαλίζει ότι οι μεταφορείς πληρώνουν ανάλογα με τη μεγαλύτερη επίδραση που έχει το φορτίο τους στο αεροσκάφος, είτε με βάση τη μάζα είτε με βάση το χώρο.
Διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να χρησιμοποιούν ελαφρώς διαφορετικούς τύπους, επομένως η επιβεβαίωση του διαιρέτη με τον μεταφορέα βοηθά στην αποφυγή απρόβλεπτων χρεώσεων που σχετίζονται με το βάρος μιας αποστολής.
Κατανοώντας το χρεώσιμο βάρος, οι επιχειρήσεις μπορούν να προβλέψουν καλύτερα το κόστος, να βελτιστοποιήσουν τη συσκευασία και να αποφύγουν να πληρώνουν περισσότερα από όσα είναι απαραίτητα.
Βασικοί τύποι για τον υπολογισμό του όγκου αποστολής
Οι ακριβείς υπολογισμοί του όγκου αποστολής εξαρτώνται από το σχήμα του δέματος και τις μονάδες μέτρησης που χρησιμοποιούνται. Τα ορθογώνια και τα κυλινδρικά αντικείμενα απαιτούν διαφορετικούς τύπους και οι μετατροπές μονάδων είναι συχνά απαραίτητες για τις διεθνείς αποστολές.
Τύπος για ορθογώνια πακέτα
Οι περισσότερες αποστολές διατίθενται σε ορθογώνια ή τετράγωνα κουτιά, γεγονός που καθιστά τον υπολογισμό απλό. Ο τύπος είναι:
Όγκος = Μήκος × Πλάτος × Ύψος
Και οι τρεις διαστάσεις θα πρέπει να μετρώνται στα ευρύτερα σημεία, συμπεριλαμβανομένης της συσκευασίας. Οι μετρήσεις μπορούν να ληφθούν σε εκατοστά, ίντσες ή μέτρα, ανάλογα με τις απαιτήσεις του μεταφορέα για τον όγκο της αποστολής σας.
Για παράδειγμα:
Μήκος | Πλάτος | Υψος | Όγκος (cm³) |
---|---|---|---|
50 εκ. | 40 εκ. | 30 εκ. | 60.000 cm³ |
Όταν εργάζεστε με μεγαλύτερες αποστολές, το αποτέλεσμα εκφράζεται συχνά σε κυβικά μέτρα (CBM)Για να μετατρέψετε από κυβικά εκατοστά σε CBM, διαιρέστε με 1.000.000. Σε αυτό το παράδειγμα, 60.000 cm³ ισούται με 0,06 CBM.
Τύπος για κυλινδρικές συσκευασίες
Τα κυλινδρικά αντικείμενα όπως οι σωλήνες, τα βαρέλια ή οι κύλινδροι απαιτούν διαφορετική προσέγγιση. Ο τύπος είναι:
Όγκος = π × (Διάμετρος ÷ 2)² × Ύψος
Εδώ, το π είναι περίπου 3,14159. Η μέτρηση της διαμέτρου στο ευρύτερο σημείο διασφαλίζει την ακρίβεια.
Παράδειγμα:
- Διάμετρος = 40 εκ.
- Ύψος = 100 εκ.
- Όγκος = 3,14159 × (20²) × 100 = 125.664 cm³
Όπως ακριβώς και οι ορθογώνιες συσκευασίες, αυτό μπορεί να μετατραπεί σε CBM. Σε αυτήν την περίπτωση, 125.664 cm³ ισούται με 0,1257 CBM.
Για αποστολές με πολλά κυλινδρικά είδη, υπολογίστε κάθε όγκο ξεχωριστά και στη συνέχεια προσθέστε τα.
Μετατροπή αυτοκρατορικών και μετρικών μονάδων
Οι μεταφορείς συχνά απαιτούν διαστάσεις σε μια συγκεκριμένη μονάδα, επομένως η μετατροπή είναι σημαντική. Οι πιο συνηθισμένες μετατροπές είναι:
- 1 ίντσα = 2,54 εκ.
- 1 πόδι = 30,48 εκ.
- 1 κυβική ίντσα = 16,387 cm³
- 1 κυβικό πόδι = 0,0283 m³
Κατά τον υπολογισμό του CBM, οι μετρήσεις πρέπει να είναι σε μέτρα. Για παράδειγμα, ένα κουτί διαστάσεων 100 cm × 50 cm × 40 cm ισούται με 0,2 CBM μετά τη μετατροπή σε μέτρα (1,0 × 0,5 × 0,4). Η χρήση συνεπών μονάδων αποφεύγει τα σφάλματα, ειδικά κατά τη σύγκριση διαφορετικών προτύπων βάρους για το κόστος αποστολής.
Υπολογισμός όγκου CBM για διαφορετικές μεταφορές
Ο όγκος της αποστολής εξαρτάται τόσο από το μέγεθος του φορτίου όσο και από τη μέθοδο μεταφοράς που χρησιμοποιείται. Κάθε τρόπος μεταφοράς έχει τους δικούς του συντελεστές μετατροπής και κανόνες που επηρεάζουν τον τρόπο υπολογισμού των τελών μεταφοράς.
Υπολογισμός Όγκου Αεροπορικών Μεταφορών
Οι αερομεταφορές χρησιμοποιούν ογκομετρικό βάρος για να λάβουν υπόψη τον χώρο που καταλαμβάνεται στο αεροσκάφος. Ο τύπος είναι:
Όγκος (cm³) ÷ 6.000 = Ογκομετρικό βάρος (kg)
Για παράδειγμα, ένα κουτί διαστάσεων 100 cm × 50 cm × 40 cm ισούται με 200.000 cm³. Διαιρώντας αυτό με το 6.000 προκύπτει ένα βάρος που μπορεί να χρεωθεί 33,3 kg.
Οι αερομεταφορείς εφαρμόζουν αυτήν τη μέθοδο επειδή τα ελαφρά αλλά ογκώδη εμπορεύματα, όπως τα μαξιλάρια, καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο από ό,τι υποδηλώνει το πραγματικό τους βάρος. Αυτός ο υπολογισμός διασφαλίζει την αποτελεσματική χρήση του περιορισμένου χώρου φορτίου. Οι μεταφορείς πρέπει να μετρούν προσεκτικά σε εκατοστά και να στρογγυλοποιούν προς τα πάνω για να αποφεύγεται η υποεκτίμηση.
Υπολογισμός Όγκου Θαλάσσιων Μεταφορών
Θαλάσσιες μεταφορές, ειδικά για LCL (Λιγότερο από φορτίο εμπορευματοκιβωτίων) αποστολές, χρησιμοποιεί κυβικά μέτρα (CBM) ως κύρια μονάδα. Ο τύπος είναι:
Μήκος (m) × Πλάτος (m) × Ύψος (m) = CBM
Σε αντίθεση με τις αεροπορικές μεταφορές, οι θαλάσσιες μεταφορές συχνά χρεώνονται με βάση τον όγκο και όχι με βάση το βάρος. Ένα CBM γενικά αντιμετωπίζεται ως ίσο με 1.000 κιλά για χρέωση.
Για παράδειγμα, μια αποστολή διαστάσεων 1,2 m × 1,0 m × 0,8 m ισούται με 0,96 CBM. Ακόμα κι αν το φορτίο ζυγίζει μόνο 200 κιλά, οι χρεώσεις βασίζονται στον όγκο των 0,96 CBM.
Τα μεγέθη των εμπορευματοκιβωτίων έχουν επίσης σημασία. Ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών χωράει περίπου 26–28 CBM, ενώ ένας κύβος ύψους 40 ποδιών μπορεί να χωρέσει έως και 68 CBM. Αυτό καθιστά τον ακριβή υπολογισμό του CBM κρίσιμο κατά τον σχεδιασμό αποστολών σε εμπορευματοκιβώτια.
Βελτιστοποίηση του όγκου αποστολών για κόστος και αποδοτικότητα
Η αποτελεσματική χρήση του χώρου μειώνει το κόστος και αποτρέπει την σπατάλη χωρητικότητας. Ο προσεκτικός σχεδιασμός της συσκευασίας, της παλετοποίησης και της κατανομής φορτίου βοηθά στη μείωση του χρεώσιμου βάρους και κάνει καλύτερη χρήση του CBM, ειδικά στις μεταφορές LCL και σε εμπορευματοκιβώτια.
Μεγιστοποίηση χώρου κοντέινερ
Οι μεταφορείς μπορούν να μειώσουν το κόστος χρησιμοποιώντας την πλήρη χωρητικότητα κυβικών μέτρων (CBM) ενός εμπορευματοκιβωτίου. Ο άδειος ή κακώς συσκευασμένος χώρος εξακολουθεί να υπολογίζεται στο βάρος ή τον όγκο που χρεώνεται, επομένως η μεγιστοποίηση της πυκνότητας είναι το κλειδί.
Η ομοιόμορφη στοίβαξη των χαρτοκιβωτίων και η ευθυγράμμισή τους ώστε να ταιριάζουν στις διαστάσεις του κοντέινερ βελτιώνει τη σταθερότητα του φορτίου και αποτρέπει την σπατάλη χώρου. Η χρήση τυποποιημένων μεγεθών παλετών που ταιριάζουν με τα πλάτη των κοντέινερ βοηθά επίσης στη μείωση των αχρησιμοποίητων κενών.
Για τις αποστολές LCL, όπου το φορτίο μοιράζεται χώρο με άλλους αποστολείς, είναι σημαντικό να διατηρείται ο συμπαγής όγκος φορτίου. Ένας μικρότερος όγκος μειώνει το κόστος CBM που χρεώνεται και αποφεύγει την πληρωμή για αέρα μέσα σε υπερμεγέθη χαρτοκιβώτια.
Συμβουλές για τη μείωση του κόστους αποστολής
Οι επιλογές συσκευασίας επηρεάζουν άμεσα το βάρος που χρεώνεται, επομένως τα υπερμεγέθη χαρτοκιβώτια που είναι γεμάτα με ελαφριά προϊόντα ενδέχεται να αυξήσουν το κόστος. Η χρήση μικρότερων χαρτοκιβωτίων ή η συμπίεση προϊόντων μειώνει το ογκομετρικό βάρος και αποφεύγει τις περιττές χρεώσεις.
Ενοποίηση είναι μια εξαιρετική στρατηγική εξοικονόμησης κόστους. Αντί να στέλνετε πολλαπλές μικρές αποστολές, ο συνδυασμός τους σε μία μειώνει τα έξοδα χειρισμού και μπορεί να μειώσει τις χρεώσεις μεταφοράς ανά μονάδα. Αυτό είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό στις αποστολές LCL, όπου ο όγκος καθορίζει το κόστος.
Διαπραγμάτευση με μεταφορείς μπορούν επίσης να κάνουν τη διαφορά. Ορισμένοι πάροχοι επιτρέπουν ευελιξία με τον συντελεστή διαστάσεων που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του χρεώσιμου βάρους. Ένας υψηλότερος συντελεστής εξασθένισης μειώνει το τιμολογημένο βάρος, κάτι που μπορεί να ωφελήσει τους αποστολείς με ογκώδες αλλά ελαφρύ φορτίο.
Τελικά, επιλέγοντας τη σωστή λειτουργία έχει σημασία. Τα πυκνά φορτία συχνά αποστέλλονται πιο οικονομικά δια θαλάσσης, ενώ τα ελαφρύτερα φορτία μπορεί να κοστίζουν λιγότερο αεροπορικώς εάν ο παράγοντας μείωσης της θερμοκρασίας λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας λόγω της LCL καθιστά τις θαλάσσιες μεταφορές πιο ακριβές. Η προσεκτική σύγκριση διασφαλίζει την πιο οικονομικά αποδοτική επιλογή.
Συχνές ερωτήσεις
Ποια είναι τα βήματα για τον υπολογισμό του όγκου συσκευασιών ακανόνιστου σχήματος;
Για ακανόνιστα αντικείμενα, μετρήστε τα μεγαλύτερα σημεία μήκους, πλάτους και ύψους, συμπεριλαμβανομένων τυχόν προεξοχών. Χρησιμοποιήστε αυτές τις διαστάσεις σαν το αντικείμενο να βρισκόταν σε ορθογώνιο κουτί. Πολλαπλασιάστε τις για να υπολογίσετε τον συνολικό όγκο. Αυτή η μέθοδος διασφαλίζει ότι η συσκευασία ταιριάζει στις απαιτήσεις χειρισμού και χώρου του μεταφορέα.
Μπορείτε να εξηγήσετε πώς τα όρια μεγέθους και βάρους που αφορούν συγκεκριμένα τον μεταφορέα επηρεάζουν τους υπολογισμούς;
Οι μεταφορείς ορίζουν μέγιστα όρια τόσο για το μέγεθος όσο και για το βάρος. Εάν ένα δέμα υπερβαίνει αυτά τα όρια, ενδέχεται να απαιτήσει ειδικό χειρισμό, να επιφέρει επιπλέον χρεώσεις ή να απορριφθεί. Ακόμα και εντός των ορίων, οι μεταφορείς ενδέχεται να εφαρμόσουν διαφορετικούς διαιρέτες ή κανόνες στρογγυλοποίησης, οι οποίοι μπορούν να αλλάξουν το υπολογισμένο ογκομετρικό βάρος.
Ποια εργαλεία ή πόροι είναι διαθέσιμοι για να βοηθήσουν στον ακριβή υπολογισμό του όγκου αποστολής;
Οι αποστολείς χρησιμοποιούν συχνά ηλεκτρονικές αριθμομηχανές που παρέχονται από τους μεταφορείς, οι οποίες εφαρμόζουν αυτόματα τους σωστούς διαιρέτες. Οι ψηφιακές συσκευές μέτρησης και το λογισμικό αποστολής μπορούν επίσης να καταγράφουν διαστάσεις και βάρος. Αυτά τα εργαλεία μειώνουν τα σφάλματα και παρέχουν πιο ακριβείς εκτιμήσεις του κόστους αποστολής.
Πώς επηρεάζουν οι αλλαγές στην πυκνότητα αποστολών το συνολικό κόστος αποστολής;
Η πυκνότητα συγκρίνει το βάρος ενός δέματος με τον χώρο που καταλαμβάνει. Ένα δέμα χαμηλής πυκνότητας, όπως αφρώδες υλικό ή υφάσματα, συχνά έχει ως αποτέλεσμα χρεώσεις ανάλογα με τον χώρο που καταλαμβάνει. Τα δέματα υψηλής πυκνότητας, όπως τα μεταλλικά μέρη, συνήθως χρεώνονται με βάση το βάρος, καθώς καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο σε σχέση με τη μάζα τους.