Οι δασμοί ΗΠΑ-Κίνας έχουν επηρεάσει σημαντικά την παγκόσμια οικονομία και την καθημερινή ζωή πολλών ανθρώπων. Τον Μάιο του 2025, τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η Κίνα αποχώρησαν από τις πιο σκληρές εμπορικές τους κινήσεις και συμφώνησαν να μειώσουν ορισμένους από τους τιμωρητικούς δασμούς που έβλαπταν τις επιχειρήσεις και τους καταναλωτές.
Αυτή η παύση μείωσε τους δασμούς των ΗΠΑ σε κινεζικά προϊόντα από... 145% έως 30%, ενώ η Κίνα μείωσε τους δικούς της δασμούς από 125% έως 10% για τους επόμενους τρεις μήνες—δίνοντας και στις δύο πλευρές ένα διάλειμμα μετά από μήνες απότομων τιμών και εμπορικών εντάσεων.
Οι εντάσεις μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας άρχισαν να αυξάνονται στις αρχές του 2025. Τα τρέχοντα ζητήματα περιελάμβαναν κατηγορίες για αθέμιτες εμπορικές πρακτικές, διαφωνίες σχετικά με τις μεταφορές τεχνολογίας και ανησυχίες σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά.
Οι συνομιλίες μεταξύ των δύο χωρών κατέρρευσαν στα τέλη Μαρτίου. Λίγο αργότερα, κάθε πλευρά άρχισε να ανακοινώνει νέους δασμούς με διαφορά ημερών. Οι διπλωματικές συναντήσεις στη Γενεύη δεν σταμάτησαν τον κύκλο στην αρχή και τα δύο έθνη προετοίμασαν αντίμετρα καθώς οι διαπραγματεύσεις έφτασαν σε αδιέξοδο.
Μετά από εβδομάδες αντιπαραθέσεων, επιτεύχθηκε προσωρινή εκεχειρία τον Μάιο, με τις δύο χώρες να συμφωνούν να μειώσουν ορισμένους δασμούς για 90 ημέρες. Αυτή η παύση στις εμπορικές ενέργειες βοήθησε στην άμβλυνση της αβεβαιότητας στις παγκόσμιες αγορές και άνοιξε την πόρτα για νέες συζητήσεις.
Ο πόλεμος των δασμών είχε ισχυρές επιπτώσεις σε αρκετές βιομηχανίες. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είδαν το κόστος να αυξάνεται, οδηγώντας σε υψηλότερες τιμές για τα αυτοκίνητα και στις δύο χώρες. Οι Αμερικανοί αγρότες αντιμετώπισαν νέα εμπόδια στην πώληση καλλιεργειών όπως η σόγια και το καλαμπόκι στην Κίνα. Αυτό μείωσε τα κέρδη των γεωργικών εκμεταλλεύσεων και προκάλεσε ανησυχία στις αγροτικές κοινότητες.
Τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης επλήγησαν από τους δασμούς των ΗΠΑ, επηρεάζοντας εταιρείες που βασίζονται σε κινεζικά ανταλλακτικά ή συναρμολόγηση. Αμερικανικές και κινεζικές επιχειρήσεις τεχνολογίας ανέφεραν υψηλότερο κόστος, ενώ ορισμένες άρχισαν να αναζητούν προμηθευτές σε άλλες χώρες.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία γνώρισε επίσης μεγάλες αλλαγές, καθώς οι εταιρείες έπρεπε να διαχειριστούν μεγαλύτερες τελωνειακές διαδικασίες και νέα γραφειοκρατία.
Οι δασμοί ώθησαν πολλές εταιρείες να αλλάξουν από ποιον αγοράζουν και σε ποιον πωλούν, μετατοπίζοντας τις οδούς εφοδιασμού. Το άμεσο εμπόριο μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας σημείωσε απότομη πτώση, καθώς οι υψηλότεροι φόροι εισαγωγής έκαναν τα αγαθά και από τις δύο χώρες πιο ακριβά. Ορισμένες επιχειρήσεις μετέφεραν την παραγωγή σε χώρες όπως το Βιετνάμ και το Μεξικό για να αποφύγουν αυτά τα επιπλέον κόστη.
Αυτή η μετατόπιση προκάλεσε αύξηση του κόστους μεταφοράς και εγκατάστασης, καθιστώντας πιο δύσκολο για τις μικρότερες επιχειρήσεις να συμβαδίσουν. Οι έμμεσες εξαγωγές, όπου τα κινεζικά αγαθά φτάνουν στις ΗΠΑ μέσω τρίτων χωρών, έγιναν πιο συνηθισμένες. Ωστόσο, μείωσαν μόνο μέρος της ζημίας, καθώς οι περισσότερες επιχειρήσεις εξακολουθούσαν να αντιμετωπίζουν υψηλότερα έξοδα. Αυτή η αναστάτωση οδήγησε σε ελλείψεις προϊόντων και μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης, επηρεάζοντας τις παγκόσμιες αγορές και τους καταναλωτές.