Der Versand von China nach Dänemark ist ein kritischer Prozess in der globalen Lieferkette, der die Produktionskapazitäten eines der größten Exporteure der Welt mit dem anspruchsvollen Verbrauchermarkt Dänemarks verbindet. Es gibt eine Vielzahl von Gründen, warum Sie sich für diesen Transfer entscheiden, sei es als Unternehmer, der Produkte beschafft, oder als Privatperson, die Waren einkauft. Ein Verständnis der Verfahren, Zeitrahmen und Kosten, die mit der Einfuhr nach Dänemark aus China verbunden sind, ist für eine reibungslose Transaktion unerlässlich und stellt sicher, dass Ihre Waren pünktlich und innerhalb des Budgets ankommen.
Wenn Sie einen Versand von China nach Dänemark in Erwägung ziehen, müssen Sie sich über die verschiedenen verfügbaren Transportarten im Klaren sein. Luftfracht ist in der Regel die schnellste Methode, aber auch die teuerste. Seefracht hingegen ist kostengünstiger und hat eine größere Kapazität für Waren, ist aber mit längeren Transitzeiten verbunden. Welche Transportart Sie wählen, hängt von Ihren spezifischen Bedürfnissen ab, z. B. von der Dringlichkeit der Sendung und dem von Ihnen zur Verfügung gestellten Budget.
Um die Logistik des internationalen Versands zu bewältigen, müssen Sie auch die rechtlichen Anforderungen auf beiden Seiten beachten. Ihre Sendung muss den chinesischen Ausfuhrbestimmungen und den dänischen Einfuhrgesetzen entsprechen, einschließlich der Zollabfertigung und der geltenden Zölle und Steuern. Darüber hinaus kann es von Vorteil sein, mit den Handelsabkommen zwischen den beiden Ländern vertraut zu sein, um die Zölle zu minimieren und den Versandprozess zu rationalisieren. Die Zusammenarbeit mit erfahrenen Spediteuren oder Schifffahrtsagenten kann diesen komplexen Prozess erheblich erleichtern, indem sie Ihnen bei der Erstellung der erforderlichen Unterlagen behilflich sind und dazu beitragen, häufige Fallstricke zu vermeiden.
Zu den wichtigsten Themen, die in diesem Artikel behandelt werden, gehören:
- Überblick über die Verkehrsträger von China nach Dänemark
- Luftfracht
- Seefracht
- Schienengüterverkehr
- Expressversand/Kurier
- Wichtige Schifffahrtsrouten von China nach Dänemark
- Vergleich von Laufzeiten, Versandtarifen, Zuverlässigkeit und Sichtbarkeit der Sendungsverfolgung
- Schritt-für-Schritt-Erklärung des Versandverfahrens und der erforderlichen Dokumente
- DDP Versand von China nach Dänemark
- Zukunftsperspektiven für die Schifffahrt China-Dänemark
Dieser Leitfaden ist unverzichtbar für chinesische Exporteure, dänische Importeure, Logistikunternehmen, Spediteure, Zollmakler, Transportunternehmen und andere am Handelskorridor China-Dänemark beteiligte Akteure. Die Informationen können dazu beitragen, Lieferkettenstrategien zu optimieren, die wirtschaftlichsten Versandlösungen zu wählen, die Bestandsverwaltung zu verbessern und den Kundenservice zu steigern.
Übersicht der Versandoptionen von China nach Dänemark
Es gibt vier Möglichkeiten, Waren von China nach Dänemark zu verschiffen, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen.
Luftfracht
Luftfracht von China nach Dänemark ist mit Transitzeiten von nur 3 bis 5 Tagen viel schneller als Seefracht und Bahnfracht. Diese Schnelligkeit ist mit hohen Kosten verbunden, die den Luftfrachttransport im Vergleich zu anderen Methoden teuer machen. Zu den wichtigsten Vorteilen von Luftfrachtdiensten gehören:
- Kurze Transitzeit von China nach Dänemark
- Hohe Zuverlässigkeit und Transparenz bei der Sendungsverfolgung
- Fähigkeit, verderbliche Waren zu transportieren
Zu den Nachteilen gehören die hohen Luftfrachttarife und die geringere Gewichts-/Größenkapazität im Vergleich zu Schiff und Bahn.
Seefracht
Der Seeverkehr ist die häufigste Transportart im Handelsweg China-Europa. Er bietet eine langsamere Transitzeit von 30-45 Tagen, ist aber die billigste Methode für den Versand von Containern mit höherem Gewicht/Volumen von China nach Dänemark. Zu den Vorteilen der Seefracht gehören:
- Geringe Transportkosten pro Container
- Hohe Zuverlässigkeit
- Fähigkeit, Schüttgut und übergroße Fracht zu transportieren
Die Nachteile sind die langsamere Markteinführung und die fehlende Rückverfolgbarkeit während des Seetransports.
Schienengüterverkehr
Der Schienengüterverkehr von China nach Dänemark bietet einen Mittelweg, sowohl was die Transitzeit als auch die Kosten betrifft. Bahnfracht aus China braucht etwa 15-25 Tage, um Dänemark zu erreichen. Der intermodale Schienenverkehr ist schneller als der Seeverkehr und billiger als der Luftverkehr, bei guter Zuverlässigkeit. Die Verfügbarkeit ist jedoch geringer als bei anderen Verkehrsträgern.
Express-Versand
Der Expressversand ist ein Versanddienst von Tür zu Tür. Internationale Kurierdienste wie DHL, FedEx und UPS bieten die Expresszustellung kleinerer Sendungen von China nach Dänemark in 5-8 Tagen an. Luftexpressdienste bieten:
- Schnelle Versandzeiten
- Zuverlässige Haus-zu-Haus-Zustellung
- Sichtbarkeit der Online-Verfolgung
Die Tarife für Päckchen und kleine Pakete mit geringem Gewicht sind jedoch sehr hoch.
Wichtige Routen für den Güterverkehr China-Dänemark
Luftfracht-Routen
| Herkunft Flughafen | Zielflughafen |
|---|---|
| Peking Hauptstadt Intl | Flughafen Kopenhagen |
| Shanghai Pudong Intl | Flughafen Kopenhagen |
| Chengdu Shuangliu Intl | Flughafen Kopenhagen |
| Hangzhou Xiaoshan Intl | Flughafen Billund |
- Beijing Capital International Airport (PEK) nach Kopenhagen Flughafen (CPH): Auf dieser 8,5-stündigen Flugstrecke von Peking nach Kopenhagen gibt es tägliche Abflüge, die von Fluggesellschaften wie Air China durchgeführt werden.
- Shanghai Pudong International Airport (PVG) nach Kopenhagen Flughafen (CPH): Pudong ist einer der verkehrsreichsten Frachtflughäfen der Welt. Fluggesellschaften wie Air China Cargo und China Cargo Airlines bieten Flüge zwischen Shanghai und Kopenhagen an.
- Chengdu Shuangliu International Airport (CTU) nach Kopenhagen Airport (CPH): Chengdu ist der viertgrößte Frachtflughafen Chinas. Er dient als Ausgangstor für Luftfracht zwischen Westchina und Nordeuropa.
- Hangzhou Xiaoshan International Airport (HGH) nach Billund Airport (BLL) in Dänemark: Diese neue, von Maersk Air Cargo betriebene Strecke wird im April 2023 eröffnet und bietet drei Flüge pro Woche, die derzeit mit Boeing 767 Frachtflugzeugen durchgeführt werden.
Seefracht-Routen
| Herkunft Hafen | Zielhafen |
|---|---|
| Hafen Shanghai | Malmöer Hafen |
| Shenzhen Hafen | Hafen von Aarhus |
| Ningbo Zhoushan Hafen | Malmöer Hafen |
| Hafen Qingdao | Hafen von Esbjerg |
| Guangzhou Hafen | Malmöer Hafen |
- Hafen Shanghai - Hafen Kopenhagen-Malmö: Dies ist eine der beliebtesten Schifffahrtsrouten, deren Transitzeit auf dem Seeweg rund 46 Tage beträgt. Große Reedereien wie COSCO, Evergreen und MSC bieten regelmäßige Containerdienste an.
- Hafen Shenzhen nach Hafen Aarhus: Eine weitere wichtige Strecke ist die von Shenzhen in Südchina zum Hafen Aarhus in Dänemark, die je nach Reederei etwa 37-41 Tage dauert. Unternehmen wie Maersk, MSC, CMA und CGM sind in diesem Fahrtgebiet tätig.
- Ningbo Zhoushan Port nach Kopenhagen Malmö Port: Der in der ostchinesischen Provinz Zhejiang gelegene Hafen von Ningbo ist ein wichtiger Umschlagplatz für den Frachtverkehr zwischen China und Europa. Die Transitzeit auf dem Seeweg von Ningbo nach Kopenhagen beträgt etwa 44 Tage.
- Qingdao Hafen nach Esbjerg Hafen: Der nordchinesische Hafen Qingdao ist auch mit dem dänischen Hafen Esbjerg verbunden. Die Seereise dauert etwa 40 Tage. COSCO und andere Reedereien bieten regelmäßige Fahrten mit Containerschiffen an.
- Guangzhou Port nach Kopenhagen Malmö Port: Der Versand von Gütern vom südchinesischen Guangzhou Part nach Malmö Port in Dänemark dauert bei Seefrachtsendungen rund 46 Tage.
Schienengüterverkehrsrouten
- Es gibt eine südliche und eine nördliche Eisenbahnstrecke durch Zentralasien/Russland bzw. Sibirien.
- Speziell für Bahnfracht von China nach Kopenhagen, Dänemark, wird die Transitzeit mit 18-22 Tagen angegeben.
- Güter, die per Bahn von China nach Dänemark befördert werden, erreichen normalerweise Ziele wie Duisburg und Hamburg in Deutschland. Zurzeit gibt es keine direkten Verbindungen von China zum Eisenbahnknotenpunkt in Dänemark.
Wichtige Details für jede Versandart China-Dänemark
Die Wahl der optimalen Transportart für den Gütertransport von China nach Dänemark hängt von den Kosten, der Transitzeit, der Art der Fracht und der Größe der Sendung ab.
Kosten
Die Luftfrachtraten sind mit $5-7 pro kg von China nach Dänemark am höchsten. Im Gegensatz dazu kostet die Seefracht nur $100-150 pro Kubikmeter (CBM). Bahnfracht und Kurierdienste liegen preislich zwischen Luft- und Seefracht.
| Modus | Kosten |
|---|---|
| Luftfracht | $5-7 pro kg |
| Seefracht | $100-150 pro CBM |
| Schienengüterverkehr | $2-4 pro kg |
| Express-Versand | $6+ pro kg |
- Versandart - Der Versand per Luftfracht ist am schnellsten, aber am teuersten. Seefracht ist am billigsten, aber langsamer. Schiene und Straße liegen sowohl zeitlich als auch kostentechnisch dazwischen.
- Gewicht/Abmessungen - Für schwerere und sperrige Fracht fallen bei allen Verkehrsträgern aufgrund zusätzlicher Handhabung und Kapazitätsbeschränkungen höhere Versandgebühren an. Die Preisgestaltung für das Maßgewicht kann die Kosten für großvolumige, aber leichte Pakete erhöhen.
- Entfernung - Längere Transportentfernungen bedeuten höhere Kraftstoffkosten und Transitzeiten, was die Frachtraten erhöht.
- Geschwindigkeit/Eilbedürftigkeit - Schnellere Lieferoptionen wie Luft- und Straßenexpress sind mit höheren Kosten verbunden. Langsamere See- und Bahntransporte sparen Geld.
- Erreichbarkeit der Strecke - Abgelegene Ziele oder solche mit unterentwickelter Infrastruktur können teurer sein.
- Hochsaison - Zeiten hoher Nachfrage rund um Feiertage führen zu Preisaufschlägen in der Luft- und Seefracht.
- Konsolidierung - Der Versand von Teilcontainerladungen (LCL) ist in der Regel teurer als Komplettladungen (FCL). Konsolidierung hilft, die Kosten zu optimieren.
- Zollverfahren - Komplexe oder unvorhersehbare Zollabfertigungssysteme erhöhen die Kosten aufgrund von Verzögerungen und Verwaltungsaufwand.
- Versicherung/Risiko - Höherer Versicherungsschutz für die Fracht erhöht die Gesamtfrachtkosten.
Transitzeit
Die Transitzeit bezieht sich auf die Gesamtdauer der Beförderung einer Sendung vom Ausgangsort zum Zielort. Sie ist ein wichtiges Kriterium bei der Wahl der Transportart. Die folgende Tabelle zeigt die durchschnittlichen Haus-zu-Haus-Transitzeiten von den wichtigsten Häfen in China nach Dänemark für verschiedene Versandoptionen:
| Versandart | Transitzeit |
|---|---|
| Luftfracht | 3-5 Tage |
| Seefracht | 30-45 Tage |
| Schienengüterverkehr | 15-25 Tage |
| Express-Versand | 5-8 Tage |
Mehrere Variablen können sich auf die Gesamttransitzeit im Güterverkehr auswirken:
- Ursprungs- und Bestimmungshafen
- Zuschläge für die Hochsaison
- Effizienz der Zollabfertigung
- Konsolidierungsbedarf
- Transport auf der letzten Meile
Verlässlichkeit und Sicherheit
Die Zuverlässigkeit bezieht sich auf die gleichmäßige und pünktliche Lieferung, während die Sicherheit die Vermeidung von Frachtschäden oder -verlusten umfasst.
Verlässlichkeitsraten
Die nachstehende Tabelle zeigt die durchschnittlichen Zuverlässigkeitsraten bei der pünktlichen Beförderung für verschiedene Frachtarten:
| Modus | Verlässlichkeit % |
|---|---|
| Luftfracht | 95-98% |
| Seefracht | 95-98% |
| Schienengüterverkehr | 90-95% |
| Express-Versand | 95-98% |
Luft-, See- und Expressdienstleister bieten eine Zuverlässigkeit von 95%+ von China nach Dänemark. Bei der Bahnfracht sind die Schwankungen etwas größer.
Sicherheit der Fracht
- Luftfracht bietet hohe Sicherheit für wertvolle oder empfindliche Güter.
- Seeschifffahrt Container bieten Schutz vor physikalischen Einflüssen.
- Express-Kuriere die Einhaltung der zugesagten Lieferfristen zu garantieren.
- Frachtversicherung deckt Verlust oder Beschädigung bis zum angegebenen Wert.
Minderung von Transportrisiken
Zu den Strategien zur Minimierung von Transportunterbrechungen gehören:
- Diversifizierung der Routen
- Platzreservierung vor der Hochsaison
- Einsatz erfahrener Logistikpartner
- Befolgung bewährter Verpackungsmethoden
Mit einer Zuverlässigkeit von mehr als 90-95% sind Luft-, See-, Bahn- und Expressverkehr von China nach Dänemark eine praktikable Option. Auch die Sicherheit stellt kein großes Problem dar.
Verfolgung der Sichtbarkeit
Die Möglichkeit, Standort und Status der Fracht in Echtzeit zu verfolgen, sorgt für Transparenz und Sicherheit im internationalen Versand.
Verfolgungsoptionen nach Modus
| Modus | Verfolgung der Sichtbarkeit |
|---|---|
| Luftfracht | End-to-End-Sichtbarkeit |
| Seefracht | Eingeschränkte Sicht während des Seetransits |
| Schienengüterverkehr | Minimale Verfolgung während des Binnentransits |
| Express-Versand | Vollständige Verfolgung von Tür zu Tür |
- Luftfracht ermöglicht die höchste Transparenz der Sendung mit Standort- und Statusaktualisierungen vom Ausgangs- bis zum Zielflughafen.
- Seeschifffahrt Die Verfolgung hat sich in letzter Zeit verbessert, doch fehlt es immer noch an Aktualisierungen während der Seereisephase. Es sind nur die Ereignisse der Ursprungsladung und der Zielentladung sichtbar.
- Schienengüterverkehr Ortungssysteme bieten Aktualisierungen der Ausgangs- und Zielterminals, aber keine Sichtbarkeit für Fahrten im Inland.
- Express-Kuriere wie DHL und FedEx bieten eine detaillierte, mehrstufige Sendungsverfolgung von der Abholung bis zur Auslieferung.
Verbesserte Sichtbarkeit der Lieferkette
- Verwenden Sie IoT-Sensoren und Logger, um die Versandbedingungen wie Temperatur, Feuchtigkeit und Erschütterungen in Echtzeit zu überwachen.
- Nutzen Sie die Kontrollturmlösungen von Logistikpartnern, um Daten verkehrsträgerübergreifend zu integrieren.
- Digitalisieren Sie Handelsdokumente und verbinden Sie Systeme über API für eine durchgängige Transparenz.
Größe und Gewichtskapazität
Die maximalen Abmessungen und das maximale Gewicht, das jede Frachtart befördern kann, sind für den Versand von Waren aus China nach Dänemark von entscheidender Bedeutung.
Luftfracht
| Faktor | Kapazität |
|---|---|
| Maximales Gewicht | ~300 kg für ein einzelnes Paket |
| Maximale Abmessungen | Länge 4,5 m, Breite 3 m, Höhe 3 m |
- Am besten für dringende, leichte Sendungen
- Einzelne Kisten sind auf etwa 300 kg begrenzt.
Seefracht
| Faktor | Kapazität |
|---|---|
| Maximales Gewicht | Keine Gewichtsbeschränkung |
| Maximale Abmessungen | Länge 12m, Breite 2,5m, Höhe 2,5m (für 20′ Container) |
- Die Seeschifffahrt transportiert über 20.000 kg Schüttgut in FCL.
- LCL-Sendungen konsolidieren weniger als Containerladungen
"FCL" steht für Full Container Load und "LCL" für Less than Container Load. Diese Begriffe werden in der Schifffahrt verwendet, um die Menge der verschifften Fracht zu beschreiben.
- FCL-Versand wird verwendet, wenn ein Versender genügend Waren hat, um einen vollen Container zu füllen. Der gesamte Container ist für die Sendung eines Versenders reserviert. FCL wird in der Regel gewählt, wenn das Warenvolumen so groß ist, dass ein ganzer Container belegt werden kann, und der Versender diesen Container exklusiv nutzen möchte.
- LCL-Versand wird verwendet, wenn die Ladung eines Verladers nicht in einen Standardcontainer passt. In diesem Fall teilt sich der Verlader den Container mit der Fracht anderer Verlader. LCL eignet sich für kleinere Sendungen, die nicht die Nutzung eines ganzen Containers erfordern.
Sowohl FCL als auch LCL haben ihre Vorteile und Überlegungen. FCL bietet Exklusivität und kann für größere Sendungen kosteneffizienter sein, während LCL es Verladern mit kleineren Ladungen ermöglicht, sich den Containerraum zu teilen, was die Kosten für kleinere Sendungen senkt.
Schienengüterverkehr
| Faktor | Kapazität |
|---|---|
| Maximales Gewicht | Rund 5.000 kg aufwärts |
| Maximale Abmessungen | Begrenzt durch Containerabmessungen |
- Die Gewichtsobergrenze hängt von der Art des Waggons ab
- Intermodale Container werden für die meisten Güter verwendet
Luftfracht eignet sich für kleine, dringende Sendungen bis zu etwa 300 kg. Die Bahn nimmt Fracht ab 5.000 kg aufwärts an.
Prozess der Verschiffung von China nach Dänemark
Der Versand von China nach Dänemark umfasst mehrere wichtige Schritte:
Erforderliche Dokumente
Beim Versand von Waren von China nach Dänemark müssen Sie eine Reihe von Schritten durchlaufen, die die Ausfuhrverfahren in China und die Einfuhrbestimmungen in Dänemark betreffen, um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten.
Für die Zollabfertigung in China:
- Handelsrechnung
- Packliste
- Konnossement
- Zollinhaltserklärung
- Ursprungszeugnis
- Inspektionsbescheinigung (für bestimmte Waren)
- Einfuhrlizenz (falls zutreffend)
- Andere Genehmigungen und Lizenzen je nach Produkttyp
Für den dänischen Zoll:
- Handelsrechnung
- Frachtversicherungsunterlagen
- Packliste
- Einfuhrzollanmeldung (Einheitspapier)
- Ursprungszeugnis
- Vereinfachte Ausfuhrbescheinigung (für Wein)
- Andere Bescheinigungen wie die CITES-Genehmigung bei der Einfuhr von verbotenen Waren
Zollabfertigung
- Die Ausfuhrzollabfertigung erfolgt in China, bevor die Ladung das Land verlässt.
- Die Einfuhrzollabfertigung erfolgt bei der Einfuhr von Waren nach Dänemark
- Ein Zollmakler kann bei der Zollabfertigung helfen
- Etwaige Zölle und Steuern werden bei der Zollabfertigung entrichtet.
Suche nach einem Spediteur
- Ein Spediteur übernimmt die Versandlogistik
- Zu den wesentlichen Dienstleistungen gehören die Buchung von Frachttransporten, Dokumentation, Zollabfertigung, Sendungsverfolgung
- Wählen Sie einen Spediteur mit starker China- und Dänemark-Expertise
Verpackung und Etikettierung
- Die Exportverpackung muss die Waren während des internationalen Versands und der Handhabung schützen.
- Die Kennzeichnung gewährleistet die richtige Identifizierung der Ladung
- Die Palettierung von Produkten erleichtert das Be- und Entladen
Lieferung auf der letzten Meile
- Der Verlader übernimmt die Endlieferung von Dänemark Ankunftshafen zum Empfänger
- Oder Lieferung an Amazon FBA-Lager in Dänemark
DDP Versand von China nach Dänemark
DDP (Delivered Duty Paid) bedeutet, dass der Verkäufer/Exporteur alle Kosten und Verantwortlichkeiten für die Lieferung der Waren aus China an den genannten Bestimmungsort in Dänemark übernimmt. Dies umfasst den Frachttransport, die Zollabfertigung, die Zahlung von Zöllen/Steuern und die endgültige Lieferung.
Der Hauptvorteil für den Käufer sind die vorhersehbaren Anlandungskosten und die schnellere Zollabfertigung, da der Verkäufer die Einfuhrformalitäten erledigt. Zu den Nachteilen gehören die mangelnde Transparenz der Lieferkette und der Verlust der Einfuhrkontrolle.
Bei der Nutzung von Express-Kurierdiensten scheint es Gewichts- und Größenbeschränkungen zu geben, wobei das Bruttogewicht pro Frachtbrief 30 kg nicht überschreiten darf. Für den Frachtversand werden keine Gewichtsgrenzen genannt.
Die empfohlene Versandart ist standardmäßig LCL, da sie die Konsolidierung mehrerer Aufträge ermöglicht. FCL ist besser geeignet für größere Frachtmengen.
Der Verkäufer kann Sendungen entweder an Amazon FBA-Lager in Dänemark oder an Geschäfts- bzw. Privatadressen liefern, wobei Expresskuriere wie UPS, FedEx und DHL für die endgültige Zustellung verwendet werden.
Zukunftsaussichten für die Schifffahrt zwischen China und Dänemark
Die Schifffahrts- und Logistikindustrie Chinas und Dänemarks wird in den kommenden Jahren wahrscheinlich weiter wachsen und sich entwickeln.
Fortschritte in der Technologie
Aufstrebende Technologien wie Blockchain, Automatisierung, künstliche Intelligenz und Datenanalyse werden voraussichtlich die Effizienz steigern, die Kosten senken und die Transparenz in der gesamten Lieferkette verbessern.
Infrastruktur-Investitionen
Investitionen in die Hafeninfrastruktur und die intermodale Verkehrsanbindung könnten die Handelsströme zwischen China und Dänemark stärken.
Prozessverbesserungen
Die Straffung der Zollabfertigungsverfahren, die Digitalisierung von Handelsdokumenten und der grenzüberschreitende elektronische Handel könnten einen schnelleren Frachtverkehr ermöglichen.
Ökologische Nachhaltigkeit
Initiativen für eine umweltfreundlichere Schifffahrt, die Verwendung alternativer Kraftstoffe und Vorschriften über Kohlenstoffemissionen könnten sich auf den Verkehrssektor zwischen China und Europa auswirken.
Zusammenarbeit mit Luckystar Logisticon bei Sendungen von China nach Dänemark
Luckystar wurde 2022 gegründet und verfügt über eine angesehene Mitgliedschaft bei der Federal Maritime Commission (FMC) und fungiert als Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Das Unternehmen konzentriert sich darauf, erstklassigen Service zu kosteneffizienten Preisen zu bieten, und richtet sich in erster Linie an Kunden in China, den USA, Kanada und Europa. Mit einem Kernteam, das über mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung in der Logistik verfügt, bringt Luckystar viel Fachwissen in die Branche ein. Von Anfang an hat sich das Unternehmen der Bereitstellung umfassender globaler Tür-zu-Tür-Transport- und Logistiklösungen verschrieben und legt dabei großen Wert auf Zuverlässigkeit, Anpassungsfähigkeit und Reaktionsfähigkeit.
A Spediteur verwaltet die End-to-End Versandprozess über die Handelsroute China-Dänemark. Die wichtigsten Vorteile einer Zusammenarbeit mit uns sind:
Zitate erhalten
- Zugang zu Präferenzregelungen Luft- und Seefrachtraten
- Identifizieren Sie die optimale Träger und Transportlösung
Routen-Optimierung
- Planen Sie das Beste Schifffahrtsweg und Gateway-Ports
- Nutzen Sie unser Netzwerk von Logistikdienstleister in China und Dänemark
- Kombinieren Sie mehrere Sendungen zu einer einzigen Sammelgut
Unterstützung bei der Dokumentation
- Sicherstellen, dass alle Ausfuhr- und Einfuhrdokumente genau vorbereitet sind
- Ratschläge zu Akkreditiv Bedingungen
Unterstützung bei der Zollabfertigung
- Handgriff Zollabfertigung am Herkunfts- und Bestimmungsort
- Bezahlen Sie jede Einfuhrsteuern und -abgaben im Namen des Importeurs
- Sicherstellen Einhaltung von Rechtsvorschriften auf beschränkte Waren
Wir hoffen, dass dieser Artikel wertvolle Einblicke in die Einfuhren aus China nach Dänemark bietet. Sollten Sie weitere Fragen haben, können Sie sich gerne an uns wenden. Unser Team ist bestrebt, alle Ihre Versandanforderungen mit größter Sorgfalt und Effizienz zu erfüllen.