Et nyt kapitel inden for søfart begynder i februar 2025 med oprettelsen af et nyt operationelt netværk kaldet Gemini Cooperation. Dette partnerskab har til formål at transformere global shipping gennem øget pålidelighed og effektivitet. Gemini Cooperation søger at opnå brancheførende tidsplanpålidelighed over 90 procent gennem et fleksibelt og sammenkoblet havnetværk, der dækker øst-vest handelsruter. Dette mål repræsenterer en væsentlig forbedring i en branche, hvor præstationer til tiden ofte har været dårligere end kundernes forventninger.
I januar 2024 annoncerede Hapag-Lloyd og Maersk deres planer for Gemini-samarbejdet. Partnerskabet blev officielt lanceret den 1. februar 2025 efter afslutningen af to store alliancer. Mærsk forlod 2M Alliancen med MSC, mens Hapag-Lloyd forlod THE Alliance i januar 2025. Disse ændringer banede vejen for dette nye samarbejde.
Partnerskabet samler 290 skibe med en klar opdeling af ressourcer: Mærsk bidrager med 60% af skibene, mens Hapag-Lloyd bidrager med 40%. Samarbejdet lægger vægt på hurtig levering, fleksibilitet og et sammenkoblet netværk. Dette maritime partnerskab prioriterer operationel ekspertise gennem kombinerede ressourcer og ekspertise. Netværksstrukturen giver begge virksomheder mulighed for at opretholde deres uafhængige kunderelationer, mens de deler fartøjskapacitet.
Gemini Cooperation driver 57 forskellige tjenester på tværs af syv store handelsruter. Disse omfatter mainliner-tjenester, dedikerede shuttle-operationer og omfattende feeder-netværk. Partnerskabet indsætter cirka 340 skibe udstyret med moderne teknologi og rent brændstof. Den kombinerede flåde tilbyder en samlet kapacitet på 3,7 millioner containere.
Partnerskabet kombinerer Mærsks terminalaktiver med Hapag-Lloyds etablerede ruter. Dette skaber en bredere markedsdækning og forbedret servicekvalitet. Begge virksomheder opretholder deres separate brands og kunderelationer, mens de deler driftsressourcer. Denne struktur giver mulighed for omkostningseffektivitet uden at ofre individuelle markedspositioner. Netværksdesignet lægger vægt på fleksibilitet og sammenkobling. Skibe og ruter kan hurtigt tilpasse sig skiftende markedskrav og handelsmønstre. Dette hjælper virksomheder med at planlægge forsendelser mere pålideligt.
Kunderne får adgang til hyppigere sejladser og direkte havneforbindelser. Det udvidede servicenetværk reducerer transittider mellem store handelsknudepunkter. Den moderne flådes rene brændstofkapacitet understøtter miljømål inden for skibsfart og hjælper med at imødekomme stigende krav til bæredygtige transportmuligheder. Havnedrift drager fordel af koordinerede fartøjsankomster og -afgange, hvilket reducerer overbelastning og forbedrer effektiviteten af godshåndteringen ved terminalerne.