Sazby za přepravu v USA v posledních týdnech prudce klesají, zejména na západním pobřeží.
Zprávy ukazují, že některé ceny na trhu s přepravou klesly pod 2,000 2,400 dolarů za kontejner, zatímco velké přepravní společnosti nabízejí sazby kolem 2,500 4,600 až 4,800 XNUMX dolarů. Na východním pobřeží se sazby FAK (freight-all-kinds - všeho druhu) pohybují mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX dolary. Tyto ceny jsou... platné do 14. prosince.
Pokles sazeb je z velké části způsoben sezónním zpomalením poptávky, jelikož vánoční shon pominul a dodávky na příští rok ještě nezačaly. K prudšímu poklesu než obvykle v letošním roce však přispívá několik faktorů.
Za prvé, dovoz z Asie v listopadu meziročně vzrostl o 11.6 %, což překonalo očekávání a naznačuje méně než typickou mimosezónu. Tento růst je částečně přičítán obavám z možného zvýšení cel za znovuzvoleného prezidenta Trumpa, což některé dovozce přimělo k urychlení dodávek.
Za druhé, jednání o pracovních vztazích na východním pobřeží zůstávají pozastavena, což zvyšuje možnost druhé stávky v lednu 2024. To vedlo některé přepravce k přesměrování nákladu na západní pobřeží, což dále zvýšilo poptávku a dočasně podpořilo ceny.
Navzdory krátkodobému nárůstu však dlouhodobé trendy naznačují pokračující tlak na sazby za přepravu na západním pobřeží. Probíhající „oddělování“ od Číny vedlo k pomalejšímu růstu čínského exportu ve srovnání se zbytkem Asie, což naznačuje posun ve vzorcích získávání surovin.
Přepravní společnosti navíc nezavedly rozsáhlé prázdné plavby ani snižování kapacity, protože zůstávají optimistické ohledně objemů přepravy ve čtvrtém čtvrtletí. Tento optimismus pramení z možného nárůstu dovozu „před zavedením cel“, pokud by prezident Trump uskutečnil navrhované zvýšení cel.
I když bezprostřední budoucnost zůstává nejistá, tradiční zpomalení ve čtvrtém čtvrtletí a nedostatek externích stimulů naznačují, že sazby za přepravu na západním pobřeží pravděpodobně zůstanou v následujícím měsíci až do roku 2025 pod tlakem.